Ce poți găti din calmar: rapid și gustos

NASA lucrează la cel mai mare vehicul de lansare din istorie, Space Launch System. Este destinat expedițiilor cu echipaj dincolo de orbita joasă a Pământului și lansării altor mărfuri, dezvoltate de NASA în locul vehiculului de lansare Ares-5, care a fost anulat împreună cu programul Constellation. Primul zbor de probă al vehiculului de lansare SLS-1/EM-1 este programat pentru sfârșitul anului 2018.

NASA a lucrat de mult timp la proiecte inspiratoare de zbor interplanetar, dar niciunul dintre ele nu poate egala amploarea dezvoltării Sistemului de Lansare Spațială. Noua rachetă va fi cea mai mare din istorie. Va avea 117 metri înălțime, ceea ce este mai mare decât cea mai mare rachetă din istorie, Saturn 5, aceeași care a livrat pe Lună modulul cu Neil Armstrong și Buzz Aldrin.

Este planificat ca, în ceea ce privește masa de marfă lansată pe orbitele apropiate de Pământ, până la prima lansare, SLS va deveni cel mai puternic vehicul de lansare operațional din istorie.

Se presupune că prima etapă a rachetei va fi echipată cu propulsoare de rachetă solide și motoare RS-25D/E hidrogen-oxigen de la navete, iar a doua etapă va fi echipată cu motoare J-2X dezvoltate pentru proiectul Constellation. De asemenea, se lucrează la vechile motoare cu oxigen-kerosen F-1 de la Saturn 5. Este planificat ca, în ceea ce privește masa de marfă lansată pe orbitele apropiate de Pământ, SLS să devină cel mai puternic vehicul de lansare operațional din istorie la momentul primei sale lansări, precum și al patrulea din lume și al doilea super- vehicul de lansare de clasă grea în Statele Unite - după Saturn 5, care a fost folosit în programul Apollo pentru a lansa nave spațiale pe Lună și sovietice N-1 și Energia. Racheta va lansa în spațiu o navă spațială MPCV cu echipaj, care este proiectată pe baza navei spațiale Orion din programul închis Constellation.

Un vehicul de lansare super-greu este, în primul rând, o trecere pentru umanitate către planete îndepărtate. Acesta a fost cazul lui Saturn 5 și al zborului către Lună, iar acesta va fi cazul Sistemului de Lansare Spațială. Dezvoltatorii NASA nu fac un secret că racheta va deveni o verigă cheie în pregătirile pentru trimiterea oamenilor pe Marte, iar acest lucru s-ar putea întâmpla încă din 2021.

Oricât de optimist ar suna, ar fi un mare progres ca NASA să coboare pur și simplu de pe Pământ. În 2011, ultimul program de lansare a astronauților americani în spațiu a fost întrerupt. Livrarea către ISS se efectuează la bord UNIUNILE rusești. Companiile private pun combustibil pe foc programe spațiale, precum SpaceX, care foarte curând va fi gata să trimită independent astronauți pe orbită.

Până în prezent, progresul sistemului de lansare spațială progresează conform programului. NASA testează componente ale designului inițial al vehiculului de lansare. Întreaga dezvoltare este planificată să fie finalizată până în 2017. Sistemul de lansare spațială este o colaborare comună între NASA, Boeing și Lockheed-Martin. Boeing dezvoltă sistemele avionice de 2,8 miliarde de dolari ale rachetei, în timp ce Lockheed-Martin este responsabilă pentru construirea capsulei echipajului Orion care va fi montată pe rachetă. În cele din urmă, NASA se așteaptă să cheltuiască aproximativ 6,8 miliarde de dolari pentru sistemul de lansare spațială din 2014 până în 2018.

Rachetă super-grea SLS / Figura: trendymen.ru

Acceleratorul cu combustibil solid (STU) al rachetei Space Launch System (SLS) aflată în construcție a fost testat în Statele Unite, rezultatele testelor sunt în curs de studiu, transmite NASA.

Lansarea de probă a acceleratorului de lansare, dezvoltat pentru Space Launch System (SLS), a avut loc la locul de testare Orbital ATK din Utah.

Testarea unui accelerator cu combustibil solid pentru o rachetă în construcție / Foto: www.nasa.gov

În timpul testului, care a fost cât mai aproape de o lansare reală, a fost testată și avionica viitoarei rachete. „Testul a fost finalizat, acesta a fost un pas în drumul nostru către Marte”, a spus agenția pe contul său de Twitter.

Al doilea test la sol al acceleratorului ar trebui să aibă loc la începutul lui 2016. Statele Unite dezvoltă un vehicul de lansare super-greu pentru zboruri cu echipaj în spațiul profund. Primul zbor de probă este programat pentru 2018, a informat RIA Novosti.

Informații tehnice

NASA lucrează la cel mai mare vehicul de lansare din istorie Sistemul de lansare spațială. Este destinat expedițiilor cu echipaj dincolo de orbita joasă a Pământului și lansării altor mărfuri, dezvoltate de NASA în locul vehiculului de lansare Ares-5, care a fost anulat împreună cu programul Constellation. Primul zbor de probă al vehiculului de lansare SLS-1/EM-1 este programat pentru sfârșitul anului 2018.

Figura: www.nasa.gov

Este planificat ca, în ceea ce privește masa de marfă lansată pe orbitele apropiate de Pământ, până la prima lansare, SLS va deveni cel mai puternic vehicul de lansare operațional din istorie.

Se presupune că prima etapă a rachetei va fi echipată cu propulsoare de rachetă solide și motoare RS-25D/E hidrogen-oxigen de la navete, iar a doua etapă va fi echipată cu motoare J-2X dezvoltate pentru proiectul Constellation. De asemenea, se lucrează la vechile motoare cu oxigen-kerosen F-1 de la Saturn 5.

Este planificat ca, în ceea ce privește masa de marfă lansată pe orbitele apropiate de Pământ, SLS să devină cel mai puternic vehicul de lansare operațional din istorie la momentul primei sale lansări, precum și al patrulea din lume și al doilea super- vehicul de lansare de clasă grea în Statele Unite - după Saturn 5, care a fost folosit în programul Apollo pentru a lansa nave spațiale pe Lună și sovietice N-1 și Energia. Racheta va lansa în spațiu o navă spațială MPCV cu echipaj, care este proiectată pe baza navei spațiale Orion din programul închis Constellation.

Un vehicul de lansare super-greu este, în primul rând, o trecere pentru umanitate către planete îndepărtate. Acesta a fost cazul lui Saturn 5 și al zborului către Lună, iar acesta va fi cazul Sistemului de Lansare Spațială. Dezvoltatorii NASA nu fac un secret că racheta va deveni o verigă cheie în pregătirile pentru trimiterea oamenilor pe Marte, iar acest lucru s-ar putea întâmpla încă din 2021.

Figura: www.nasa.gov

Până în prezent, progresul sistemului de lansare spațială progresează conform programului. NASA testează componente ale designului inițial al vehiculului de lansare. Întreaga dezvoltare este planificată să fie finalizată până în 2017. Sistemul de lansare spațială este o colaborare comună între NASA, Boeing și Lockheed-Martin. Boeing dezvoltă sistemele avionice de 2,8 miliarde de dolari ale rachetei, în timp ce Lockheed-Martin este responsabilă pentru construirea capsulei echipajului Orion care va fi montată pe rachetă. În cele din urmă, NASA se așteaptă să cheltuiască aproximativ 6,8 miliarde de dolari pentru sistemul de lansare spațială din 2014 până în 2018.

Figura: www.nasa.gov

Indicatori tactici și tehnici

Una dintre părțile primei etape a vehiculului de lansare SLS în atelierul de asamblare

Boeing însuși atribuie întârzierile constante în dezvoltare lipsei de finanțare alocată, dar într-o conversație cu inspectorul oficiali NASA a spus că nu este vorba deloc despre bani. Agenția citează previziunile și estimările eronate ale Boeing drept principala cauză a problemelor. Compania nu numai că nu a reușit să calculeze corect volumul lucrărilor viitoare, dar a furnizat și NASA previziuni incorecte cu privire la calendarul și costul proiectului. Eficiența producției este o altă problemă evidențiată în raport. Doar jumătate din sarcinile planificate au fost finalizate la timp. Raportul menționează și unele probleme tehnice și sanitare pe linia de asamblare. Forța majoră a jucat și ea un rol. Tornada a avariat una dintre unitățile de asamblare ale NASA din New Orleans, unde sunt produse unele piese pentru SLS. Acest lucru a întârziat întregul lanț de producție cu două luni.

Raportul menționează, de asemenea, managementul defectuos din partea NASA. Agenția nu a cerut Boeing să furnizeze informații detaliate cu privire la costul etapelor de dezvoltare pentru SLS, ceea ce, la rândul său, nu a permis NASA să urmărească întregul lanț de costuri financiare. În consecință, agenția însăși s-a dovedit a fi dificil să evalueze dacă contractorul va fi capabil să rezolve sarcinile care i-au fost atribuite la timp. În plus, documentul raportează și despre abuzul sistemului de plată a bonusurilor - bonusuri pe care companiile le primesc pentru îndeplinirea și depășirea rapidă și eficientă a planului. Raportul spune că o astfel de relație financiară între NASA și Boeing arată foarte ciudat, având în vedere cât de scăzută a fost eficiența acestuia din urmă. Între 2014 și 2018, compania a cheltuit încă 600 de milioane de dolari, cu doi ani în întârziere, dar NASA i-a plătit în continuare companiei cu 323 de milioane de dolari suplimentare în bonusuri.

Documentul stabilește și recomandări pentru NASA care le vor permite să rezolve toate problemele acumulate și să finalizeze dezvoltarea proiectului. În special, se recomandă revizuirea și determinarea mai precisă a termenelor de finalizare a sarcinilor atribuite, precum și renegociarea termenilor contractului dintre cele două organizații, astfel încât NASA să știe exact cât va costa finalizarea dezvoltării vehicul de lansare.

Sursa de știri consideră că datele prezentate în raport ar putea deveni un instrument de manipulare pentru cei care se opun programului SLS. Oponenții programului au afirmat în repetate rânduri că este excesiv cost ridicat dezvoltarea, precum și posibilitatea agenției spațiale de a utiliza vehicule de lansare mai puțin costisitoare. NASA a răspuns anterior acestor argumente spunând că, la finalizare, SLS va deveni cel mai puternic vehicul de lansare din lume, capabil să lanseze până la 131 de tone de sarcină utilă pe orbita joasă a Pământului (LEO). Adevarul in acest caz despre care vorbim despre o altă versiune de SLS (NASA dezvoltă două versiuni: Block 1 și Block 1B), a cărei prima lansare nu va avea loc până în 2024 (dacă nu sunt întârzieri). Versiunea de bază a SLS (Block 1) va fi capabilă să lanseze până la 95 de tone de marfă către LEO. Și aceasta, la rândul său, nu este cu mult mai mult decât capacitățile aceluiași vehicul de lansare privat super-greu companie americană SpaceX - capacitatea sa de transport este de aproximativ 64 de tone. În același timp, costul pregătirii Falcon Heavy pentru lansare este undeva între 90 și 150 de milioane de dolari, ceea ce este mult mai ieftin decât lansarea SLS.

În general, raportul nu transmite nimic subiecte bune care sprijină programul SLS. NASA trebuie să facă schimbări majore în programul său de dezvoltare, altfel vehiculul de lansare riscă să rămână la pământ.

În prezent, nu există lansări de astfel de rachete. Cu ceva întindere, ultima lansare a unui astfel de mediu poate fi numită 8 iulie 2011, când a fost făcută ultima lansare a programului Naveta spațială. Cu o oarecare întindere, deoarece în astfel de zboruri, naveta orbitală joacă de fapt rolul ultimei etape a vehiculului de lansare, iar masa încărcăturii utile lansate pe orbita joasă a Pământului este limitată la doar 20-30 de tone. În acest sens, putem spune că ultima lansare a acestui tip de media a fost de fapt derivată 15 mai 1987 când se folosește un vehicul de lansare sovietic Energie, s-a făcut o încercare nereușită de a lansa pe orbită o machetă a unei stații laser de luptă cu o greutate totală de 80 de tone.

3 D- model vehicul de lansare Energie andocat Pol sau . .

ÎN STATELE UNITE ALE AMERICII ultima lansare de acest fel a fost făcută acum 41 de ani - 14 mai 1973. Apoi, în ultima cursă Saturna-5 a fost lansată stația orbitală Skylab, cu o greutate de 77 de tone. Acea lansare a fost, de asemenea, parțial nereușită - în timpul lansării, stația și-a pierdut ecranul termoizolant și unul dintre cele două panouri solare. După acea lansare, puterile spațiale au trecut la crearea modulară stații orbitale. Pe de altă parte, în prezent, trei țări dezvoltă vehicule de lansare super-grele - Rusia, STATELE UNITE ALE AMERICIIŞi China.

ÎN Rusia un astfel de proiect este asociat cu planuri de zboruri cu echipaj către LunaŞi Marte. Pentru Luna Se plănuiește crearea unui transportator până în 2030 care va lansa până la 80-90 de tone pe orbita joasă a Pământului. Pentru Marte Se preconizează crearea, după 2030, a unui transportator capabil să lanseze până la 160-190 de tone pe orbita joasă a Pământului. În cele deja menționate Buletinul NPO numit după Lavochkin Sunt oferite mai multe opțiuni pentru astfel de mass-media. De exemplu:

Este planificată utilizarea unui nou port spațial pentru lansările unor astfel de transportatori. Oriental. Prima lansare din acest cosmodrom (carrier Soyuz-2) ar trebui să aibă loc la sfârșitul anului 2015. Pe de altă parte, alegerea esticînseamnă că întreaga infrastructură spațială pentru vehiculele de lansare super-grele va trebui creată de la zero. Acest lucru este destul de ofensator, având în vedere că Baikonur V ani sovietici a fost creată o fundație uriașă pentru media similare anterioare, cum ar fi H1Şi Energia-Buran. Am văzut recent un mesaj pe care fostul hangar uriaș este Baikonur, unde se pregăteau pentru lansare H1Şi Energie,încă în aceeași stare ca în 2002, după ce acoperișul s-a prăbușit.

Traiectorii de lansare planificate din cosmodrom Oriental. .

Acum să trecem laSTATELE UNITE ALE AMERICII. În prezent, există de fapt două vehicule de lansare super-grele diferite care sunt dezvoltate acolo:stare dinNASAși privat de la SpaceX . În primul caz, media a apărut ca înlocuitor al programuluiNaveta spațială. La început s-a numitAres-5și a fost dezvoltat pentru programConstelaţieîn scopul zborurilor cu echipajLuna. În 2010, a existat de fapt o abandonare a planurilor lunare, deși dezvoltarea unui transportator super-greu.NASA nu a refuzat. Proiectul transportatorului a fost schimbat semnificativ și a primit numeleSLS (Sistemul de lansare spațială ) . Acum este deja propus să-l folosiți nu pentru zborurile cu echipajLuna, iar pentru zborurile cu echipaj uman către asteroizi sauMarte. Prima lansare a acestui transportator este așteptată în 2017. Există două opțiuni în dezvoltareSLS : cu echipaj și marfă. Primul lansează până la 70 de tone pe orbită, al doilea până la 130 de tone.

Cea din dreapta este versiunea cargo. SLS. În stânga lui este o variantă cu echipaj SLS. .

SLS folosește pe scară largă atât infrastructura, cât și tehnologiile rămase după programNaveta spațială . De exemplu, aceeași clădire de asamblare verticală și aceleași rampe de lansare de pe pelerină vor fi folosite pentru asamblareCanaverel care au fost folosite pentru programSaturn-5Şi Naveta spațială . Prima lansare este așteptatăSLS va fi produs până în 2017-2018.

Clădire de ansamblu vertical pe Cap Canaverel, în care turiştii nu au mai avut voie să intre de la începutul acestui an din cauza începerii pregătirilor pentru utilizarea lui în program SLS . .

O altă greutate grea americană planificată este transportatorul Falcon Heavy de la o companie privată SpaceX. Capacitățile sale vor fi mai modeste decât acelea SLS- doar 53 de tone pentru carenul aproape de Pământ și un caren de nas de 5 metri, în același timp, este planificat să fie în mare parte reutilizabil. Pentru lansările inițiale, s-a decis să se utilizeze rampa de lansare SLC-4E la cosmodrom Vandenberg V California. Până în 2005, acest site a fost folosit de armată pentru a lansa sateliți secreti pe orbite polare. Prima lansare este așteptată Falcon Heavy se va întâmpla anul acesta, dar având în vedere amânările cronice SpaceX, cel mai probabil ar trebui să ne așteptăm în 2015. Pe de altă parte, cel mai probabil Falcon Heavyîn următorii ani va deveni cel mai puternic vehicul de lansare existent, datorită faptului că implementarea tuturor celorlalte supergrele are loc în stadii mult mai timpurii de dezvoltare. Și, desigur, capitalul privat propriu al miliardarului Elon Musk permite SpaceX mai puțin dependente de capriciile politice care sunt dezastrul agențiilor spațiale guvernamentale. Dacă lansările au succes, atunci în viitor NASA promite că va permite utilizarea Falcon Heavy pentru lansări lansări complex pe pelerină Canaverel la numărul 39 , împreună cu SLS . Pe termen lung, SpaceX există un proiect transportator Soimul XX, cu o capacitate de ridicare de până la 130 de tone.

Diferite vehicule de lansare SpaceX comparativ cu Saturn-5. .

Și, în sfârșit, să trecem la China. După cum sa dovedit în anii trecuți, ei dezvoltă și un transportator super-greu numit Martie lungă-9, cel mai probabil pentru un zbor cu echipaj către Luna. Capacitatea sa de transport este estimată la 130 de tone. Este evident că lansările sale se vor face din noul cosmodrom Wenchang pe insula Hainan. Porturile spațiale chineze anterioare au avut mari probleme cu zonele de cădere pentru etapele petrecute în zone dens populate. Fiecare lansare implică adesea evacuarea a mii de rezidenți locali. Construcția complexelor de lansare la noul cosmodrom este în curs din 2007, primele lansări în spațiu din acesta sunt așteptate în viitorul apropiat (aceasta va fi noua racheta Martie lungă-5, care este puțin mai puternic decât al nostru Proton).

Viitoarele vehicule de lansare chineze. .

Săptămâna trecută, în Statele Unite, a fost finalizată verificarea și apărarea proiectării de funcționare a vehiculului de lansare super-greu SLS (Space Launch System). În această etapă, care a durat aproximativ 2,5 luni, dezvoltatorii și specialiștii au confirmat corectitudinea și eficacitatea tuturor soluțiilor de proiectare. Producția principalelor blocuri de rachete pentru prima lansare, programată pentru noiembrie 2018, a început deja. Astfel, dezvoltarea SLS a depășit deja piatra de hotar pe care proiectul anterioarei rachete super-grele americane „Ares V” nu a atins-o acum cinci ani.

Decizia de a dezvolta SLS a fost luată în 2011. Procesul este împărțit în trei etape, corespunzătoare gradului de modernizare a transportatorului. În prima etapă, va fi creată racheta SLS Block 1. Va primi o primă treaptă de bază cu un diametru de 8,4 m, echipată cu patru motoare RS-25 oxigen-hidrogen. Pentru primele lansări este planificată utilizarea motoarelor scoase de pe navetele spațiale. În viitor, Aerojet Rocketdyne va trebui să-și reia producția. A doua etapă a SLS Block 1 va folosi o versiune modificată a etapei superioare a rachetei Delta IV, numită ICPS - Interim Cryogenic Stage. Impulsarea la lansare va fi asigurată de două propulsoare de combustibil solid, care diferă de propulsoarele de navetă doar în unitatea suplimentară de combustibil. SLS „Block 1” va putea ridica până la 70 de tone pe orbita joasă a Pământului. Conform planurilor actuale ale NASA, care, însă, nu au fost încă aprobate, racheta acestei modificări va efectua doar 1-2 zboruri.

Operarea rachetei SLS Block 1B va începe în prima jumătate a anilor 2020. O nouă etapă a doua EUS (etapa superioară de explorare) va fi dezvoltată în acest scop. Datorită acesteia, capacitatea de transport a transportatorului va crește la 105 de tone SLS „Block 1B” va deveni principalul transportator al programului american de zbor în spațiul adânc în următorul deceniu.

În etapa finală de dezvoltare a proiectului SLS, acceleratoarele de combustibil solid vor fi modernizate. Racheta, cunoscută sub numele de SLS Block 2, va putea apoi lansa până la 130 de tone pe orbita joasă a Pământului. În această formă, este planificat să fie folosit pentru a lansa expediții marțiane în anii 2030 și 2040. Este important de reținut că planurile anterioare pentru cea de-a treia etapă prevedeau echiparea rachetei cu o treaptă superioară complet nouă EDS (Earth Departure Stage). Cu toate acestea, acum dezvoltatorii au decis că EUS, dezvoltat în a doua etapă, va putea oferi capacitatea de transport necesară. În plus, SLS „Block 2” va primi un caren de cap peste calibru cu un diametru de cel puțin 10 m.

Proiectul SLS a durat 11 săptămâni pentru a fi revizuit și apărat. Experții s-au asigurat că proiectul îndeplinește toate cerințele pentru echipamentele destinate lansării navelor spațiale cu echipaj. Au fost aprobate documentatia tehnica pentru producerea și testarea probelor de testare ale diferitelor sisteme a început. NASA a anunțat recent că a finalizat testarea produsului de testare din etapa superioară și a început producția produsului de zbor. Construcția ICPS ar trebui să fie finalizată în iulie 2016. Dezvoltarea primei etape este în pregătire pentru crearea unui prototip de testare, care va trebui să confirme fiabilitatea tehnologie nouă sudare Începutul lucrărilor este programat pentru începutul lunii decembrie 2015, finalizarea - în a doua jumătate a lunii.

În mod ciudat, principalul subiect de discuție săptămâna trecută a fost culoarea „ruginie” a primei etape a rachetei. Cert este că, în ultimii ani, artiștii de la NASA au preferat să o înfățișeze ca fiind albă. În același timp, documentația internă a agenției a descris de multă vreme racheta ca fiind maro. În mod ciudat, refuzul de a picta vă permite să creșteți capacitatea de transport a rachetei cu câteva sute de kilograme. Acesta este unul dintre motivele pentru care proiectanții, chiar la începutul programului navetei spațiale, au decis să nu acopere rezervoarele de combustibil ale navetei cu vopsea albă. NASA nu avea niciun motiv anume să ascundă de public adevărata culoare a transportatorului. Se crede că acest lucru a fost făcut pentru a evita asocierile inutile cu Ares V anulat. Într-adevăr, există multe în comun între rachete. Ambele au fost construite pe o primă treaptă mare de oxigen-hidrogen (10 m în designul anterior, 8,4 în SLS) și amplificatoare de la navete. Capacitatea de transport crescută a lui Ares (160-180 tone) a fost realizată prin utilizarea a șase motoare RS-25, care, în ultimii ani de dezvoltare a proiectului, au fost, de asemenea, decise să fie înlocuite cu motoare RS-68 mai puternice. .

Principala plângere despre SLS este costul acestuia. Programul până în 2025, inclusiv lansările de rachete, dezvoltarea și operarea navei spațiale Orion, va costa NASA aproximativ 35 de miliarde de dolari. Costul unei lansări SLS va fi de cel puțin 500-700 de milioane pentru zborurile regulate de 1-2 ori pe an și semnificativ mai mare - din cauza costului de întreținere a infrastructurii - pentru zboruri o dată la doi ani.