Ce poți găti din calmar: rapid și gustos

Acest lucru a fost declarat de cercetătorii de la Centrul SUA pentru Analiză Navală, Michael Kofman și Jeffrey Edmonds, în articolul lor pentru The National Interest.

Rusia rămâne dependentă de navele moștenite de la Uniunea Sovietică. Dar locul lor este luat treptat de o nouă flotă - atât de suprafață, cât și submarină. Semnificativ diferită de precedenta, această flotă va avea propria strategie.

Statele Unite nu ar trebui să se teamă de Marina Rusă, dar ar trebui să fie respectată, precum și să studieze ce face Moscova cu Marina sa.

Ignoranța abilităților inamicului și a logicii care stau la baza mișcărilor sale se pot transforma la un moment dat într-o surpriză neplăcută. Pentru o astfel de experiență, de obicei, trebuie să plătești cu viața ta.

Imaginează-ți cum, în viitorul apropiat, mai multe rachete Caliber se apropie cu viteză supersonică distrugător american. În acest moment, comandantul navei este puțin probabil să se liniștească cu fragmente din articole care susțin că flota rusă nu mai există. Atunci experții vor avea motive să speculeze când se va dovedi că Rusia nu a cheltuit mulți bani pe corvetele care au efectuat salvarea rachetelor, în timp ce Statele Unite au pierdut o navă care a costat o sumă uriașă, scriu analiștii.

Potrivit autorilor publicației, marina rusă modernă nu este menită să concureze cu marina americană, ci să o contracareze. De asemenea, este destinat să sprijine strategia unei puteri terestre eurasiatice în secolul XXI. Rusia rămâne o mare putere, iar forțele sale armate sunt capabile să provoace daune semnificative inamicului. Flota joacă un rol important în această strategie. Nu trebuie subestimat, în ciuda deficiențelor sale.

Experții identifică patru misiuni principale ale Marinei Ruse: protejarea abordărilor maritime și a apelor de coastă, lansarea de lovituri de precizie cu rază lungă de acțiune folosind arme nucleare și convenționale, demonstrarea puterii prin intermediul flotei de submarine și protejarea mijloacelor de descurajare nucleare de pe mare. O altă numire, în opinia lor, este în domeniul diplomației.

Astfel, în conformitate cu conceptul, flota rusă ar trebui să combine capacități de apărare stratificate, rachete antinavă cu rază lungă de acțiune, avioane terestre, submarine, lansatoare de rachete de coastă și mine. În plus, Marina câștigă noi oportunități de a lovi infrastructura inamice pe distanțe lungi folosind arme convenționale, spun autorii.

Ei subliniază, de asemenea, că Rusia este cel mai avansat adversar tehnologic al Statelor Unite subacvatice și are a doua cea mai mare flotă de submarine nucleare din lume.

Modernizarea marinei ruse a început cu un program de construcție de corvete și fregate. Analiştii numesc acest pas „logic”, observând că „există multe în aceste nave care nu atrag atenţia”.

Rușii au învățat bine că o navă nu are nevoie de o deplasare mare pentru a instala sisteme puternice de rachete. Flota de suprafață este construită pe principiul capacităților de luptă integrate. Această structură include lansatoare cu rachete Onyx și Caliber, sisteme de rachete și tunuri antiaeriene Pantsir-M pentru apărarea aeriană a țintei, sisteme de apărare aeriană Redut pentru apărarea aeriană, precum și sisteme de apărare anti-torpile Package-NK. Pentru a extinde gama de misiuni, navele mai mari sunt echipate cu sistemul de apărare antiaeriană Poliment-Redut și radar în faze. Corvetele au o călătorie autonomă scurtă, dar raportul putere de foc-preț este foarte bun. Ei își pot îndeplini cu calm sarcinile de îndată ce părăsesc baza, cred autorii articolului.

Programul de construcții navale din Federația Rusă rămâne în urmă planurilor din cauza sancțiunilor și a încetării cooperării militare cu Ucraina, dar a supraviețuit vremurilor cele mai dificile. Industria rusă de apărare a reușit să găsească oportunități de a începe să producă propriile componente.

Flota rusă, spun analiștii, continuă să sufere din cauza construcției de loturi mici de nave diferite tipuri, similar în sarcini și deplasare. Cu toate acestea, această abordare oferă complex de apărare oportunitatea de a oferi de lucru constructorilor de nave.

Autorii articolului numesc cele mai bune nave ale submarinelor marinei ruse: submarinele nucleare ale proiectelor 671RTM (K) și 945 „Barracuda”, 941 „Akula”, 949 „Granit” și „Antey”, crucișătoare submarine. scop strategic proiecte 667BDRM „Dolphin”, 667BDR „Squid”, 955 „Borey”. Submarinele diesel-electrice sunt reprezentate de proiectele 877 și 636.3. Kofman și Edmonds subliniază că majoritatea acestor submarine vor deveni învechite în următorii 13 ani și nu vor fi înlocuite.

Dacă deodată acești experți greșesc, să spunem: oricine crede că poate învinge cu ușurință flota nucleară rusă ar trebui să ia cu el mai multe plute de salvare, scriu analiștii, citând fapte despre modernizare care vor permite majorității submarinelor rusești să evite dezafectarea.

Bărcile Project 945 Barracuda vor rămâne cu siguranță, deoarece carcasele lor din titan vor supraviețui multor cititori ai acestui articol, batjocoresc autorii.

În plus, Rusia construiește noi submarine, inclusiv nave din clasa Yasen, și proiectează un submarin de generația a cincea, care va deveni baza pentru alte submarine strategice. Construcția, notează autorii, merge „foarte bine”.

Constructorii de nave ruși sunt capabili să livreze o barcă diesel-electrică Project 636 în aproximativ un an și jumătate și să îndeplinească destul de repede o comandă pentru șase astfel de submarine cu rachete Caliber, care pot lovi o parte semnificativă a țintelor importante din Europa. Dar o atenție deosebită ar trebui acordată clasei „Ash”. Rusia poate construi un număr mic de astfel de bărci, dar acesta nu este un motiv de mulțumire. Un singur astfel de submarin, în timp ce se află în Atlantic, ar putea lovi Statele Unite cu 32 de focoase nucleare, spun Kofman și Edmonds.

Marina rusă are multe neajunsuri, continuă analiștii. Dar perspectivele sale arată foarte pozitiv, deoarece se creează o flotă care se potrivește optim strategiei țării.

Rusia a investit în sisteme care îi permit să descurajeze și să intimideze puteri maritime mai puternice de mai multe decenii. Prin urmare, când auzi din nou că flota rusă dispare pentru că statul rămâne fără bani și vrei să testezi această teorie, te sfătuim cu insistență să iei cu tine un salvavidare”, au concluzionat analiștii.

Marina rusă are în prezent în serviciu 62 de submarine, dintre care 39 cu propulsie nucleară. În plus, în prezent se construiesc 17 submarine noi, 13 dintre ele cu propulsie nucleară. Până în 2023, Rusia va avea aproximativ 80 de submarine, dintre care 52 sunt nucleare.

„Condor”, „Borey”, „Varshavyanka”

Se poate face clic

Flota americană de comunicații, cu o pronunțată orientare ofensivă, a abandonat complet submarinele diesel-electrice. Ultimul submarin diesel-electric „Growler” a fost construit în 1958.

SUA au acum 69 de submarine (toate nucleare). În 2010 erau 74, dar americanii dezafectează bărci vechi mai repede decât construiesc altele noi. În prezent, în Statele Unite sunt construite doar 4 submarine noi.

Până în 2023, America va avea 58 de submarine rămase, iar până în 2029 numărul acestora va scădea la 55 (41 de submarine de atac și 14 SSBN vechi, vechi de clasă Ohio). În același timp, unele dintre submarine sunt legate de grupurile de portavioane pe care le acoperă.

O comparație interesantă a caracteristicilor de performanță ale PLATRK „Ash”, „Virginia” și „Seawolf”:

Lungime: 140 m - 115 m - 108 m
Latime: 13 m - 10,5 m - 12,2 m
Deplasare la suprafață: 8600 t - 7000 t - 7500 t
Deplasare subacvatică: 13800 t - 8000 t - 9100 t
Viteza la suprafață: 16 noduri - n/a - 18 noduri
Viteza subacvatică: 31 noduri - 29,5 noduri - 34 noduri
Adâncime de lucru - 520 m - n/a - 480 m
Adâncime maximă: 600 m - 490 m - 600 m
Echipaj: 64 persoane - 120 persoane - 126 persoane
Autonomie: 100 zile - n/a - n/a

Arme:
10 TA, 30 de torpile, 32 de lansatoare de rachete
4 TA, 26 torpile, 12 lansatoare de rachete
8 TA, 50 torpile sau 50 CR

Am dat de curând peste un articol despre marinele Rusiei și Statelor Unite, ar trebui să-l citesc și să mă gândesc de ce un stat care declară mereu adevăr, prietenie, dragoste, compasiune, DEMOCRAȚIE și PACE MONDIALĂ, la urma urmei, are nevoie de 11 portavioane cu un echipaj de 5 mii de oameni în fiecare. Cred, probabil, că aceste mari sentimente și concepte ale ordinii sociale mondiale ar fi acceptate în liniște și pașnic de către alte țări ale comunității mondiale.

Ce crezi?

Marina SUA - 286 nave de război, Marina Rusă - 196.

Cu toate acestea, este inutil să comparăm flotele din SUA și Federația Rusă în funcție de factori cantitativi, deoarece din partea rusă nu există un subiect de comparație în întregime, calitativ, în ciuda frumosului factor cantitativ.

Vârsta medie a navelor marinei ruse depășește 25 de ani, în timp ce acestea au fost operate în condiții de subfinanțare totală, nu a fost efectuată nicio modernizare serioasă și adesea nu a fost posibilă efectuarea reparațiilor și întreținerii programate - starea tehnică și eficacitatea luptei al Marinei Ruse nu este greu de imaginat. În acest sens, comparația cu Marina SUA este imposibilă. Exercițiile și campaniile complexe din ultimele două decenii pot fi numărate pe degetele unei mâini. Parametrul de antrenament de luptă nu este, de asemenea, complet în favoarea marinei ruse.

Rațiunea de a fi a Marinei SUA este proiecția puterii oriunde în lume. Structura organizatorica, sistemele de bază și de arme corespund acestei sarcini.

Sensul existenței marinei ruse, așa cum este acum, este neclar.

Componenta nucleară strategică:

În Marina SUA, componenta strategică este întreaga flotă, incl. și nave de suprafață, portavioane și chiar nave containere civile, brichete și tancuri potențial transformate în platforme de rachete (nave arsenal), capabile să transporte și să folosească sute de Tomahawk.

SUA - până la jumătate dintre SSBN-uri se află în mod constant în poziții de luptă, prezența forțelor marinei americane în toate regiunile, sistemul de bază și forțele aerospațiale dezvoltate fac posibilă asigurarea aprovizionării lor cu informații și acoperire și, prin urmare, utilizarea lor, oriunde în lume.

Pentru Marina Rusă, SSBN-urile, o platformă de lansare prea scumpă și vulnerabilă ca componentă a forțelor de descurajare nucleară, pe cont propriu, fără acoperire de suprafață dezvoltată, nu avea sens în urmă cu 10 ani. În condițiile actuale, aceștia sunt capabili să tragă doar din peretele cheiului și numai dacă sunt bine acoperiți. „Furtuna AUG” „Kursk” a fost scufundat cu nepedepsire în propriile ape, aflându-se sub acoperirea întregii Flote de Nord.

Componenta de suprafata:

Portavioane americane: reprezentate în toate clasele.

RF - un singur portavion cu un singur grup de aer, aeronave de generație 4+ - în principiu, nu este un „portavion” de atac, în ciuda literei „A” din numele clasei de nave. Motivul este grupul aerian - mai multe unități construite! Yak-41M\Yak?141, Su-27K, Su-25TK și MiG-urile versiunii de portavion, nu este capabil să atace și nu au nimic de apărat - escortarea convoaielor este irelevantă - nu există nicăieri, nu este nevoie , iar navele comerciale au fost în mare parte tăiate înapoi în 90 -x, luate în larg, vândute, folosite pentru metal.

Avioane cu rachete ghidate din SUA: prezentate în toate clasele. Un exemplu tipic este crucișătorul din clasa Ticonderoga, cu o deplasare aproape asemănătoare fregatei de puțin peste 10.000 de tone - numai lansatoare universale, dintre care este posibil să se tragă de la Asrok la Tomahawk - 127 de piese, aceasta este în plus față de Harpoon anti -complex de rachete de navă și apărare aeriană PRO „Standard” - „Aegis”. Nu există analogi în Marina Rusă și nu sunt construite.

RF - TARK și RKR - O jumătate de duzină de crucișătoare cu rachete supraviețuitoare ale perioadei sovietice, construite cu mai bine de un sfert de secol, așezate în urmă cu mai bine de 30 de ani, proiectate după soluții, concepte și pe platforme în urmă cu o jumătate de secol. Distrugătoarele URO occidentale moderne le sunt superioare din toate punctele de vedere, costă mai puțin, sunt incomparabil mai ieftine în întreținere și sunt superioare cu ordine de mărime în ceea ce privește BIUS, clasa de sisteme și artilerie.

Navele antisubmarine sunt o moștenire sovietică și pot combate eficient submarinele generațiilor anterioare. Relevanța este aproape zero, nu există sarcini de escortă astăzi și nu are rost să pătrundem în bazele noastre navale pentru submarine străine - liniile de lansare pentru lansatoare de rachete de la submarinele inamice sunt plasate atât de departe și sunt atât de controlate de către flota unui potențial inamic că munca de luptă a navelor antisubmarin rusești pentru a perturba o lovitură cu rachete este puțin probabil posibilă. În plus, în ciuda unui număr decent, împrăștierea lor pe patru flote nu permite crearea unei cortine densă anti-submarine oriunde, cu excepția Mării Baltice, și nici acolo nu este relevant - cine la minte ar călca în picioare un submarin în băltoaica marchizului. ?

Distrugătoarele sunt, de asemenea, o moștenire sovietică antică, cu caracteristici de performanță mai mici decât analogii occidentali existenți, construite la mijlocul anilor 90, ca să nu mai vorbim de cele moderne. Sistemele inteligente sunt preistorice, raza de acțiune și precizia artileriei este o pierdere de multe ori, sute de containere universale de rachete sunt excluse, integrarea într-o singură rețea de luptă este doar un vis, navele sunt aproape neautomate, echipajele sunt umflate. , intretinerea este costisitoare.

Fregatele și corvetele URO sunt cele mai noi corvete ale Federației Ruse - o clasă foarte puternică, nu inferioară și chiar superioară omologilor occidentali, de exemplu, proiectul 20380 este reechilibrat în putere de foc și este mai mult decât universal - pe lângă cele tradiționale complexe specializate arme, are un UKSK (complex universal de tragere a navelor) pentru opt locuri, care poate transporta până la 32 de rachete de diferite tipuri în diverse combinații, Sigma BIUS este construit conform principiul rețelei, oferă controlul unificat al tuturor activelor navei și operarea simultană împotriva țintelor aeriene, maritime și subacvatice mai multe BIUS formează o rețea de conexiune comună. Se preconizează construirea a 20 de unități. Doar că au fost comandate astfel de nave - un total de 5 unități, pentru patru teatre posibile distanțate, iar una dintre nave a doborât probabil toate recordurile pentru timpul de construcție pentru clasa sa - 7 ani. Cu fregate, totul este ceva mai complicat - împreună cu navele moderne, cu adevărat universale și de succes ale Proiectului 22350, fregatele Proiectului 11356 sunt construite în scopuri neclare care sunt depășite din toate punctele de vedere, cu excepția prezenței unui complex Club-N, chiar înainte de lansare, iar construcția de nave ale proiectului este complet inexplicabilă 11540. Probabil, mi-am dorit foarte mult să folosesc rezerva sovietică.

Nave de patrulare - protecția frontierelor, pescuit, regim de frontieră. În timp ce cele sovietice funcționează, înlocuirea cu corvete și fregate moderne este planificată în cantități clar insuficiente, vezi mai sus.

O componentă relativ puternică o reprezintă ambarcațiunile cu rachete, deoarece rămâne o excelentă rezervă sovietică pentru rachetele antinavă, atât de puternice încât designerii cu părul cărunt care au trecut de vârsta de pensionare, practic nu mai generează idei noi, încă o exploatează efectiv. Prin urmare, există și o componentă puternică - sistemele de rachete antinavă de coastă, inclusiv. mobil.

Platformele grele de transport de rachete și navele arsenal nu sunt prezente în Marina Rusă ca clasă, în ciuda UKSK-ului dezvoltat și deja operat. Pe de altă parte, este inutil să construiești nave rusești din această clasă, deoarece Marina Rusă nu este capabilă să organizeze nu numai acoperirea pentru astfel de nave în posibile zone poziționale, ci, în absența unui sistem de bază, chiar și tranziția lor transoceană. este discutabilă, de exemplu, într-o situație de izolare asemănătoare cu ceea ce a avut loc în timpul tranziției Escadrilei II Pacific.

Aviația navală - incomparabilă, SUA, cu aviația pe bază de portavioane a Marinei, cu aviația bazată pe portavioane a Marinei și patrula de coastă - peste 3.800 de avioane.

Aviația navală de coastă a Federației Ruse este dificil de evaluat, este puțin probabil ca situația să fie mult mai bună decât în ​​Forțele Aeriene.

VTA, avioane de realimentare, avioane AWACS, avioane de război electronic - copii incomparabile, unice ale Federației Ruse împotriva unui sistem de funcționare bine funcțional în SUA.

Corpul Marinei caută acum, se pare, să sufere soarta Forțelor Aeropurtate și a brigăzilor forțelor speciale GRU. Spre deosebire de cea americană, nu are absolut nicio organizație la nivel de corp, nicio aviație proprie bazată pe transportatori, nicio componentă a forțelor aerospațiale, nici un bun de clasă EFV capabil să lanseze la zeci de kilometri dintr-un punct fără a expune navele de transport la riscuri inutile, ajungând rapid. punctul de aterizare și îndeplinirea sarcinilor de incendiu ca vehicule blindate ușoare, nici sute de mii de persoane antrenate personal profesionist, nici drone de luptă controlate de la distanță precum „Crasher” sau „Gladiator”.

O componentă puternică este debarcarea navelor, atât cantitativ, cât și calitativ, în acest context, nu este clar de ce să cumpere Mistral. Pe de altă parte, din lipsa AUG, este imposibil utilizare în luptă, este imposibil să se asigure acoperire în timpul tranziției, în timpul aterizării și nu există nimic care să asigure acoperire aeriană și lovituri în timpul operațiunii. Fezabilitatea existenței lor în absența portavioanelor interne, atât în ​​serviciu, cât și în construcție, este discutabilă. Bani irositi.

Bazare - SUA - puteți scrie zeci, dacă nu sute de disertații pe sistemul de bază al marinei americane.

Federația Rusă - absența completă a unui sistem de bază în oceane, singura subbază contractuală din Siria are o semnificație neclară - Marea Mediterană este închisă de Suez, Gibraltar, iar intrarea în ea este de către Bosfor cu un regim special pentru trecere cu nave de război.

Suportul informațional este aproape de zero, baze străine, precum Lourdes și Cam Ranh, și poziții au fost pierdute. Constelații de sateliți - una învechită și care și-a epuizat toate resursele planificate, iar una insuficient desfășurată - împotriva mai multor constelații funcționale. Când a fost dat în funcțiune ultima „navă hidrografică”?

Oportunitati de dezvoltare:

Dacă în URSS totalitară administrativ-comanda puterea șantiere navale erau comparabile cu cele americane, iar sistemul de învățământ sovietic, neîntrecut oriunde în lume, a făcut posibilă pregătirea rapidă a echipajelor pregătite - astăzi, într-o tânără Rusia democratică, care are doar 20 de ani (cum a spus președintele în felicitari de Anul Nou), construcțiile navale au reușit să se degradeze, muncitorii calificați au fost distruși, construcțiile navale grele interne nu mai sunt disponibile ca clasă, companiile afiliate au fost eliminate ca categorie, orice proiectant competenți și ingineri rari, pregătiți de profesori parțial supraviețuitori ai școlii sovietice , sunt aruncați în Occident cu prima ocazie, da și spre est, iar în ceea ce privește pregătirea personalului - de la testeri de examen de stat unificat cu studii medii și avocați-manageri cu înaltă pregătire, produse în serie de o nouă comunitate - rusul oameni, este a priori imposibil să se pregătească calcule focoase pentru sistemele de nave complexe - lipsa de educație și analfabetismul funcțional nu permit prin înțelegere, iar pregătirea este o sarcină lungă, obositoare și ingrată - în plus, orice modernizare serioasă neutralizează rezultatele anterioare. antrenament. Principalul nucleu al specialiștilor tehnici competenți care lucrează direct la posturile de luptă - aspiranții - se află în planul de lichidare. Acestea prevăd un înlocuitor de sergent, dar până acum nu există de fapt niciunul.

Situația amintește foarte mult de începutul secolului al XX-lea - când cinci la sută din populația alfabetizată nu era suficient pentru a ocupa posturi care necesitau alfabetizare tehnică.

Diferența de situație este că atunci a fost o creștere, atât industrială, cât și științifică, iar acum este o degradare din ce în ce mai accelerată.

Prin urmare, flota poate avea o singură sarcină - în timp de pace - protejarea intereselor economice exclusiv costiere, în timp de război - apărarea antiaterizare a primei linii, cu prețul propriei morți fără echivoc, până la Forțele Strategice de Rachete, forțele terestre. și aviația swing pentru a respinge atacul - acest lucru este de nerefuzat, orice flota nu este capabilă să rezolve alte sarcini, nu este capabilă să reziste flotelor NATO, sau ale Statelor Unite sau ale Europei - sau chiar Turcia; de pierderi într-un conflict prelungit - astăzi nici pierderile de nave, nici pierderile de oameni nu pot fi înlocuite. Prin urmare, este logic să construim un număr mare (zeci) de nave din clasele corvete și fregate în timp de pace și să eliminați rapid din Navy toate gunoaiele inutile, concepute doar pentru a deturna fonduri bugetare.

Dominația pe mare a permis întotdeauna țărilor puternice să-și dicteze condițiile. Statele au descoperit și cucerit noi teritorii, și-au purtat propriile obiceiuri și credință. În secolul 21 lucrurile stau puțin diferit, dar flotă mare rămâne un mare avantaj.

Să aflăm care puteri au cea mai mare flotă din lume, câte nave au și care este istoria dezvoltării construcțiilor navale.

Cele mai mari flote din lume pentru 2020

Statisticile privind numărul de nave se modifică anual. Unele țări, din lipsă de fonduri pentru modernizare, își reduc flotele, altele construiesc nave noi. La începutul secolelor 20 și 21, Uniunea Sovietică se putea lăuda cu numărul de nave de război. Erau 1.053 de unități de echipamente maritime care păzeau frontierele de stat. Această cifră de astăzi poate fi comparată cu numărul de nave ale puterilor maritime moderne ale lumii.

Modificări în dimensiunea flotei de submarine rusești după prăbușirea URSS și pe parcursul a 25 de ani

Pe lângă marina, sunt importante navele comerciale, ceea ce ar trebui să fie și discutat. În primul rând, să prezentăm o evaluare a celor mai mari flote din lume.

1. Marina SUA

La începutul anului 2020, numărul de nave din flota americană este de 289 de unități. În plus, Statele Unite sunt liderul mondial în ceea ce privește numărul de portavioane, există 11 dintre ele. Steagul Marinei prezintă dungi albe și roșii și un șarpe cu cuvintele „Nu mă călcați”.

Cea mai mare și cea mai echipată flotă tehnic aparține Statelor Unite.

În Marina SUA:

• Portavioane clasa Nimitz – 10;
• portavion „Gerald R. Ford” - 1;
• distrugători ai escadronului URO - 69;
• crucișătoare cu rachete „Ticonderoga” - 22;
• nave de patrulare și alte nave – 31;
• submarine - 71 și altele.

Compoziția diferă nu numai cantitativ, ci și calitativ. Navele americane sunt echipate echipamente moderne. Există 332.507 de oameni care servesc în marina. Ei au poziții dominante în Oceanul Pacific, care au fost asigurate în al Doilea Război Mondial prin strămutarea Japoniei.

Baieții Marinei SUA

2. Marina chineză

Flota cu cea mai rapidă creștere din lume aparține Chinei. În fiecare an, statul asigură o creștere a unităților de echipamente maritime. Mao Zedong a vorbit pentru prima dată despre construcția acestui tip de trupe în 1949. Astăzi structura este împărțită în trei flote:

• De nord;
• de sud;
• Oriental.

Flota Chinei se află pe primul loc în lume în ceea ce privește creșterea

China se confruntă astăzi cu Japonia și, de asemenea, ridică preocupări legitime pentru guvernul SUA. Numărul de nave diverse tipuri la sfârșitul anului 2018 este de aproximativ 465, trupe - mai mult de 324.000 de oameni. Se situează pe primul loc în lume după o serie de parametri ai populației:

• submarine diesel;
• ambarcațiuni cu rachete și patrulare (100 de unități de fiecare tip);
• nave de debarcare.

Este important de remarcat aici că ambarcațiunile de debarcare americane sunt superioare celor din China în ceea ce privește tonaj și capacitate. Pentru a asigura alimentarea neîntreruptă cu combustibil a flotei, China creează baze externe în Oceanele Pacific și Indian. Astfel, pentru realimentarea în baza unui acord special, navele chineze fac escală în porturile Gwadar (Pakistan), Victoria (Seychelles), Yangon (Myanmar) și așa mai departe.

3. Marina Rusă

URSS și succesorul ei, Rusia, erau considerați principalul adversar al Statelor Unite pe mare. Cantitatea totala Există 270 de nave ale Marinei Ruse la sfârșitul anului 2018, dar acest număr le include și pe cele care sunt în rezervă și în curs de modernizare. Jumătate dintre ele sunt utilizate în mod activ. Până la sfârșitul anului 2020, este planificată livrarea suplimentară a 54 de nave militare, iar după 7 ani - mai mult de 100. Direcția prioritară este submarinele care poartă arme de rachete moderne.

Submarinul rus „Dmitry Donskoy” este cel mai mare din lume

Principala problemă a Marinei Ruse este lipsa navelor pentru călătorii pe distanțe lungi, iar acest gol ar trebui să fie umplut până în 2020. Rusia își revendică și drepturile asupra Arcticii, considerând-o o zonă de dezvoltare viitoare. Sunt în curs de dezvoltare proiecte de elicoptere Mi-38 și Mi-26 pentru condiții meteorologice dure.

Sediul principal este situat în complexul Amiralității din Sankt Petersburg.

4. Forța de autoapărare maritimă a Japoniei

Forțele maritime de autoapărare au apărut pentru prima dată în Japonia în 1954. Este format din 4 grupe:

• educațional;
• escorta;
• sub apă;
• aviaţie.

Noul distrugător japonez din clasa Shiranui

Flota japoneză are 70 de nave de război, inclusiv 17 submarine, 3 portavioane ușoare și aproximativ 40 de distrugătoare. Scopul principal al creării de trupe este asigurarea securității țării, dar astăzi legea permite forțelor armate să acționeze diferit dacă este necesar.

MSS din Japonia are 45.000 de ofițeri și marinari. Garda de Coastă este o ramură separată și nu este administrată de Secretarul Apărării.

5. Marina indiană

Astăzi India are una dintre cele mai mari și mai puternice marine din lume, deși în urmă cu 5 ani locul ei era ocupat de odinioară mare putere maritimă Marea Britanie. Compoziția include 50 de nave, inclusiv:

• portavion – 1;
• submarine diesel – 13;
• fregate – 14;
• portavion ușor – 1;
• distrugătoare - 11 și așa mai departe.

În India, un grup de luptă de nave este împărțit în 3 părți: de suprafață, subacvatic, auxiliar. Numărul trupelor regulate este de 58.350 de oameni.

Noua corvetă indiană „Kiltan”

În 2012, departamentul militar a stabilit 6 submarine de clasă Scorpene, acestea se vor alătura în curând forțelor navale.

Marina Federației Ruse

Să vorbim mai detaliat despre flota rusă. Pe lângă o împărțire clară în submarine, forțe de suprafață, aviație navală și forțe de coastă, există o divizare de-a lungul terenurilor teritoriale. Fiecare flotă are propriul cartier general, în subordinea Comandantului-șef al Marinei. Să ne uităm la lista formațiunilor navale, lor putere de luptăși sarcini. Comandantul șef al Marinei - amiralul Evmenov M.A.

Red Banner Flota Nordică

Cel mai mare dintre cele cinci districte maritime militare din punct de vedere al compoziției este Nordul. Cartierul general este situat în Severomorsk, trupele sunt comandate de viceamiralul A.A. Moiseev.

„Petru cel Mare” străjuind țărmurile de nord ale țării

Istoria forțelor navale nordice a început în 1933, deși Petru I construia nave în condiții de frig la sfârșitul secolului al XVII-lea. Aceasta este cea mai tânără asociație. Forța de luptă se bazează pe submarine torpile și nucleare, antisubmarine, rachete și portavioane cu nava amiral „Petru cel Mare”, care este un crucișător cu rachete grele.

Din 2014, a devenit parte a celui de-al cincilea district militar al Federației Ruse - „Nordul”, sub protecția sa, Regiunea Autonomă Nenets, Republicile Komi și Murmansk, Regiunea Arhangelsk. Sarcina prioritară este de a proteja interesele țării în Arctica.

Red Banner Flota Mării Negre

Asigură securitatea țării în Marea Neagră și Mediterană și există din 1783. După anexarea Crimeei, împărăteasa Ecaterina a II-a a emis un decret privind crearea unei formațiuni militare în regiune. În același an, 11 nave ale flotilei Azov au intrat în golful Akhtiarskaya, unde a fost fondat ulterior orașul Sevastopol.

Nava amiral „Moskva” a părăsit Sevastopolul pentru reparații programate în 2018

Astăzi, forțele navale sunt comandate de viceamiralul I.V. Număr - 25.000 de marinari și ofițeri. Sediul are sediul în Sevastopol. Face parte din Districtul Militar de Sud. Trupele așteaptă în prezent livrări suplimentare de nave. Nava amiral a echipajului Mării Negre este crucișătorul de rachete Moskva. De asemenea, include:

• submarine diesel de tip „Varshavyanka”, care au prezentat performanțe excelente în operațiunea de luptă din Siria;
• nave mari de debarcare a proiectelor 775, 1171;
• dragămine și nave antisubmarin și altele.

Până în 2022, nava mică de rachete Kozelsk, cinci nave de patrulare, cisterne de combustibil.

Cartierul general al Flotei Pacificului este situat în Vladivostok, este comandat de amiralul S.I. Avakyants. Include:

• nava amiral a Proiectului 1164, crucișătorul „Varyag”;
• nave antisubmarin din proiectul 1155;
• distrugătoare;
• corvete;
• nave mici de rachete și antisubmarin etc.

Sarcina principală este de a asigura securitatea Federației Ruse în Oceanul Pacific. Conform rezultatelor inspecției din 2017, Asociația Pacific a fost recunoscută drept cea mai bună în calitatea antrenamentului de luptă.

Crusătorul de rachete „Varyag” în Marea Mediterană

Prima intrare în mare a navelor rusești cu Orientul Îndepărtat datează din secolul al XVII-lea. În 1716, a fost fondat un port în Okhotsk, care a servit drept bază de construcții navale. Primul explorator al țărmurilor estice și al teritoriilor din apropiere a fost cazacul Ivan Moskvitin. Mai târziu, comercianții de blănuri siberieni au început să folosească traseul.

Astăzi, flota este în curs de modernizare și completare.

Flota baltică de două ori Red Banner

Flota baltică de două ori Red Banner, cu sediul în Kaliningrad, are un important importanță strategică. Comandant - amiralul A.M Prima navă a fost așezată în 1703 la ordinul lui Petru I și purta numele „Standart”. Kronstadt era considerată baza.

Distrugătorul „Nastochivy”

Istoria Flotei Baltice cunoaște sute de bătălii victorioase. Starea actuală este o asociație mare care include atât forțele de coastă, cât și forțele navale, precum și aviația navală. Nava amiral este distrugătorul „Persistent”.

Flota Baltică interacționează activ cu forțele Sever 33.200 de oameni;

Flotila Caspică

În Astrakhan, sub comanda contraamiralului S.M. Flotila Pinchuk se bazează pe Marea Caspică închisă. Aceasta este cea mai puternică asociație în acest domeniu de responsabilitate. Include:

• nave de patrulare;
• bărci mici de luptă;
• ambarcațiuni de aterizare și mari de luptă;
• dragătorii de mine.

Flotilă puternică caspică

Există o amenințare teroristă în zona Mării Caspice, așa că soldații trebuie să fie întotdeauna pregătiți. 85% din flotă este nouă mijloace tehnice. Hovercraftul are două baze: în Kaspiysk și în Makhachkala.

Cea mai mare flotă comercială

Comerțul în ocean se dezvoltă, de asemenea, în mod activ, numărul navelor cu deplasare mare este în creștere: nave containere, cisterne și altele. Când înregistrați legal o navă nouă, portul de origine este important. Marinarii știu bine că condițiile stricte de înregistrare și impozitare la domiciliu necesită mult efort, timp și bani. Prin urmare, s-a dovedit că cel mai mare flota comercialăîn lume aparține Panama.

Panama

Un mic stat din America deține Canalul Panama și nu construiește nave mari. Mai mult, Panama este proprietarul unei flote imense. Totul este despre „steagul confortului”. Când înregistrează o navă în Panama, proprietarul plătește o mică taxă și poate recruta un echipaj pentru bani puțini. Înregistrarea se face adesea online. Inițial, steagul Panama a fost ales de navele americane care doreau să vândă alcool pasagerilor în timpul prohibiției. Dacă în 2005 numărul navelor Panama a ajuns la 4.688, astăzi cifra a depășit 9.000.

Steagul Panama s-a dovedit a fi cel mai convenabil pentru navele comerciale și de pasageri din întreaga lume

Liberia

Liberia a urmat exemplul Panama și a început să ofere o înregistrare simplificată. Se vorbește de multă vreme că numărul flotelor comerciale va crește. Liberia este una dintre cele mai sărace țări din lume.

Incidentele care implică nave care arborează pavilionul Liberiei au loc din ce în ce mai mult în întreaga lume.

China

China își întărește poziția pe mare. Numărul tranzacțiilor comerciale în Oceanele Pacific și Indian este în creștere. Sectorul construcțiilor navale este controlat de stat. Industria a început să crească în 1999. Astăzi, tonajul total al Chinei depășește 170 de tone brute.

Un număr mare de comenzi pentru construcția de nave sunt efectuate de Mitsubishi Heavy Industries

Singapore

Locul cinci pe listă este lider economic Asia de Sud-Est, Singapore. Numărul navelor de marfă uscată, cisterne, containere și frigidere crește în fiecare an. Motivul înregistrării în Singapore este comoditatea steagului. Este de remarcat faptul că chiar și Mongolia, Bolivia și Moldova fără ieșire la mare oferă înregistrare maritimă și au o flotă.

Portul din Singapore

Concluzii

1. Cea mai mare flotă din lume aparține Statelor Unite. Este echipat cu 289 de unități de echipamente maritime, precum și cu grupuri de aviație. Primele cinci includ și forțele navale din China, Rusia, Japonia și India.
2. Cea mai mare asociație a forțelor navale ruse este Flota de Nord.
3. Panama, Liberia și China au cele mai mari flote comerciale din lume.

5. Marea Britanie

HMS Queen Elizabeth. Foto: i.imgur.com

4. China

3. Japonia

2. Rusia

Alte trei crucișătoare, Project 1164 Atlant, cu o deplasare de 11.380 de tone, nu sunt inferioare lor ca armament. Dar cel mai mare este crucișătorul care transportă avioane „Amiral al Flotei Uniunii Sovietice Kuznetsov” cu o deplasare de 61.390 de tone. Această navă nu este doar bine protejată de sistemele de apărare aeriană, ci și blindată. Oțelul laminat este folosit ca armură, iar protecția cu trei straturi anti-torpilă cu o lățime de 4,5 m poate rezista la o lovitură de 400 kg de încărcare TNT.

Cu toate acestea, flota în sine este în curs de modernizare activ: este planificat ca până în 2020 Marina Federația Rusă va primi aproximativ 54 de nave de luptă de suprafață moderne, 16 submarine multifuncționale și 8 submarine strategice cu rachete ale proiectului Borei.

1. SUA

Flota de submarine americane nu este mai puțin impresionantă: 14 submarine nucleare tip „Ohio”, fiecare transportând 24 de rachete balistice Trident-2. Trei submarine avansate de tip Sea Wolf, al căror preț era prohibitiv pentru Statele Unite, așa că s-a decis să se abandoneze construcția unei serii mari. În schimb, se construiesc submarine mai ieftine de tip Virginia, în timp ce în flotă sunt doar 10.