Ce poți găti din calmar: rapid și gustos

Și-a exprimat interesul pentru achiziționarea de Mistrals francezi. Dar până la urmă, din cauza crizei din Ucraina, afacerea de cumpărare a celor deja construite a rămas pe hârtie. Ce sa întâmplat cu ei în continuare?

Portavion „special”.

„Mistral” este un port elicopter, un tip de navă care transportă aeronave, conceput atât pentru transportul echipamentului de elicopter, cât și pentru efectuarea operațiunilor de aterizare. Uriașa navă, a cărei lungime este de aproape 200 de metri și a cărei deplasare poate ajunge până la 30 de mii de tone, poate transporta simultan 16 elicoptere, 70 de vehicule de luptă, precum și câteva sute de infanterişti. Un alt scop al Mistralilor este un spital cu drepturi depline pe apă. Marinarii ruși care au vizitat una dintre navele construite în 2014 au spus că port-elicopterele dispune de toate echipamentele medicale necesare, inclusiv stomatologice și chirurgicale. Creat suficient pentru echipaj conditii confortabile. Marinarii obișnuiți locuiesc în cabine cu patru dane, cu duș și toaletă. Ofițerii de rang inferior și mediu sunt în cabine duble, iar comandanții superiori sunt în cabine simple.

Pentru flota rusă

Negocierile privind Mistrals pentru Rusia au început în 2009, iar în anul următor Moscova și Paris au ajuns la un acord cu privire la termenii contractului. În conformitate cu acordurile, primele două nave urmau să fie construite la șantierele navale franceze și tot atâtea la cele rusești. Astfel, marina noastră a trebuit să achiziționeze patru portavioane, care trebuiau să ofere sprijin aerian flotei pentru a înlocui vechiul portavion Amiral Kuznetsov. În 2012, a avut loc așezarea primului Mistral pentru flota noastră, Vladivostok, iar construcția celui de-al doilea, Sevastopol, a început un an mai târziu. Valoarea contractului a fost de 1,2 miliarde de euro. Era planificat trimiterea ambelor nave în serviciu permanent în Flota Pacificului. Inițial, totul a mers bine: port-elicoptere au fost construite rapid, Rusia își forma echipaje, iar Franța se pregătea să primească bani. Cu toate acestea, în legătură cu anexarea Crimeei și cu situația din estul Ucrainei, Statele Unite și Marea Britanie au cerut Franței să suspende transferul Mistralilor în Rusia. Timp de aproape un an situația a fost în limbo, până când în iulie 2015 Parisul a anunțat rezilierea definitivă a înțelegerii cu Moscova.

În largul coastei africane

Francezii nu au fost deosebit de supărați, pentru că și atunci Egiptul a manifestat un interes activ pentru achiziționarea de nave. Parisul și Cairo au convenit asupra termenilor acordului cât mai repede posibil, iar deja în iunie 2016, Mistralii au pornit spre Alexandria, după ce au participat anterior la manevre navale comune ale celor două țări. În țara piramidelor, transportatoarele de elicoptere au primit nume noi, navele au fost numite după foști președinți egipteni. „Vladivostok” a devenit „Gamal Abdel Nasser”, iar „Sevastopol” a devenit „Anwar Sadat”. Nici Rusia nu a fost lăsată deoparte. Deoarece aceste Mistral au fost create special pentru nevoile vehiculelor autohtone, Cairo a cumpărat 50 de elicoptere Ka-52k și Ka-29/31 de la Moscova. Ei bine, deja anul acesta ambii Mistrali au început să ia parte activă la operațiunea antiteroristă împotriva islamiștilor din Sinai. Elicopterele bazate pe nave sunt angajate în operațiuni de curățare de-a lungul coastei peninsulei. În prezent, conform cele mai recente știri, transportatorul de elicoptere „Gamal Abdel Nasser” participă la exerciții militare navale împreună cu unități din Cipru și Grecia „Medusa-6”. Cu ajutorul acestuia, se practică interacțiunea forțelor terestre, aeriene și maritime în timpul operațiunilor de aterizare. Astfel, fostele Vladivostok și Sevastopol sunt utilizate în mod activ în noua lor patrie pentru scopul lor.

În urmă cu trei ani, Franța a refuzat să transfere port elicoptere Mistral în Rusia în legătură cu anexarea Crimeei și cu situația din estul Ucrainei. După ce a reziliat contractul din 2011 în valoare de 1,2 miliarde de euro, Paris a returnat Moscovei echipamentele furnizate anterior și a plătit o penalizare în valoare de 949,7 milioane de euro.

Dar Mistralii?

Transportatoarele de elicoptere au fost achiziționate de Egipt. În iunie 2016, Mistralul a fost trimis la Alexandria. Li s-au dat nume noi în onoarea foștilor președinți egipteni. „Vladivostok” a devenit „Gamal Abdel Nasser”, iar „Sevastopol” a devenit „Anwar Sadat”.

Potrivit rapoartelor presei, în 2018, Mistrals a luat parte activ la operațiunea antiteroristă împotriva militanților Statului Islamic interzisă în Federația Rusă în partea de nord și centrală a Peninsulei Sinai. Pe 9 februarie, aceștia au participat la Operațiunea Sinai 2018, susținută de Ministerul de Interne egiptean, în Delta Nilului și zonele deșertice din vestul Egiptului. În special, unități navale speciale au fost debarcate din Mistrals pentru a efectua operațiuni de curățare a coastei în zona El-Arish.

Transportatoarele de elicoptere sunt, de asemenea, folosite pentru a desfășura diferite exerciții militare comune. Transportatorul de elicoptere Gamal Abdel Nasser a participat la exerciții militare navale împreună cu unitățile Ciprului și Greciei „Medusa-6”, iar „Anwar Sadat” a participat la exercițiile comune ale Franței și Egiptului „Cleopatra-2018” în Marea Roșie. În cadrul exercițiilor s-au practicat interacțiunea forțelor terestre, aeriene și maritime în timpul operațiunilor de aterizare, acțiuni comune de planificare și gestionare a operațiunilor ofensive și defensive, precum și de reținere a navelor în cazul posibilei încălcări ale acestora a apelor teritoriale.

Pe lângă participarea la operațiuni comune și antiteroriste, Egiptul folosește transportoare de elicoptere pentru a păzi zăcămintele îndepărtate de gaze offshore, care sunt situate la mai mult de 200 de kilometri de coastă.

Autoritățile egiptene și armata acționează destul de închisă și încet, așa că orice poveste anterioară despre soarta Mistralilor care au fost achiziționați de Egipt pentru marina ar conține inevitabil elemente de speculație și fantezie. Acum totul a devenit mai mult sau mai puțin clar și vă putem spune ce se știe despre înțelegere. Deci, până la urmă, Egiptul a cumpărat nenorocitele Mistrali și chiar pretinde că le-a găsit o utilizare. Vom prezenta datele pe care le cunoaștem sub formă de întrebări și răspunsuri.

Unde este Mistralul astăzi?

Egiptul a cumpărat Mistralul sau Egiptul a cumpărat Mistralul?

Egipt a cumpărat unul Mistral – anume Vladivostok. Cel de-al doilea va fi achiziționat cel mai probabil de Emiratele Arabe Unite. Acest lucru necesită acordul Moscovei, deoarece la bordul navelor există Echipament rusesc. În cazul Egiptului, un acord a fost ajuns rapid. Orice țară care revendică al doilea Mistral va negocia și cu Rusia. Cei care sunt în mod deschis ostili sunt excluși de pe lista cumpărătorilor. Federația Rusăţări.

Când a semnat Egiptul contractul pentru Mistral?

Cât a costat Mistralul și cine va plăti pentru el?

Există informații foarte contradictorii. Din motive evidente, detaliile acestei tranzacții nu sunt dezvăluite. În complexul militar-industrial se obișnuiește să se umfle fără rușine prețurile și să emită comisioane - această afacere are legi foarte vechi. O cifră de 950 de milioane de euro a fost scursă din cercurile franceze. Acesta este prețul a două nave cu costul pregătirii pentru operarea cu echipamente franceze și rusești.

Arabia Saudită va plăti pentru armamentul Egiptului.

Unde va fi trimis Mistralul egiptean și ce va face?

Ziarul La Tribune susține că Mistralul va servi în Marea Roșie. Acest lucru este destul de logic, deoarece numai acolo el poate veni cu un fel de afacere: navighează de-a lungul Yemenului și face hering de culoare melancolică sub protecția lui, recent achiziționat de Egipt. În Marea Mediterană, această navă va fi în pericol ceva mai mare.

Semnificația tranzacției de vânzare-cumpărare Mistral către Egipt

Ziarul Ahram susține că acest Mistral va fi singurul portavion din lumea arabă. Acest lucru, desigur, ar trebui să mulțumească mândria egiptenilor, dar nu are niciun beneficiu practic din perspectiva doctrinei navale a Egiptului. Prin urmare, răspunzând la întrebarea „De ce Egiptul are nevoie de Mistrali”, trebuie să răspundeți la întrebarea - de ce au fost vânduți?

Franta interesata tăceți subiectul cât mai repede posibil, deoarece întreruperea livrărilor Mistral către Rusia a coincis cu probleme în întreg complexul militar-industrial al acestei țări. Și cu cât Mistralii găsesc mai repede un nou proprietar, cu atât mai bine. Franța însăși nu are nevoie de ele și nu are cine să plătească pentru ele - legiuitorii francezi nu vor oferi bani din buget pentru nave noi.

Riad are nevoie va obține sprijin egiptean în problemele yemenite. Războiul din Yemen este lung și grav. Prin urmare, Egiptul este nevoie ca un aliat de încredere în recâștigarea controlului asupra țării. Invazia Yemenului este considerată un joc de noroc, iar victoria completă acolo este puțin probabilă. Cu toate acestea, fondurile în exces pot rămâne sub formă de metale grele.

Rusia a primitîn timpul încetării tranzacţiei mai mult decât ar fi primit ea din executarea acesteia. Banii s-au intors. Unele secrete tehnice ale constructorilor de nave francezi au migrat producție ruseascăși va apărea probabil sub forma unor noi dezvoltări. Modulele rusești pe Mistrals garantează achiziționarea de arme rusești și contracte pentru pregătirea personalului.

Este posibil ca Mistral să apară în Marea Mediterană, unde poate efectua atacuri pe teritoriul libian. Cu toate acestea, totul este mult mai complicat aici - nu există niciun beneficiu direct pentru sponsorii Egiptului în această participare. Opțiunea de a sprijini operațiunea militară rusă împotriva ISIS în Siria este complet exclusă, deoarece aceasta contrazice direct interesele sponsorilor - Emiratele Arabe Unite și KSA.

Opțiunea de a vinde nava către Rusia este prea demonstrativă. Egiptul nu va fi de acord cu acest lucru, deoarece saudiții, care au plătit pentru întregul acord dintre Paris și Cairo, vor fi împotriva. Acordul cu vânzarea a cincizeci de elicoptere Ka-52 mai ridică cumva îndoieli.

Mistrali în Egipt. Video

Egiptul va vinde Mistrals Rusiei pentru o sumă simbolică de un dolar american. Transportatoarele de elicoptere Mistral, fabricate în Franța, au fost inițial destinate Rusiei. Comanda a fost deja finalizată conform contractului, iar dispozitivele au fost denumite „Sevastopol” și „Vladivostok”. Cu toate acestea, Parisul a refuzat să transfere elicopterele din cauza sancțiunilor impuse Rusiei și din cauza deteriorării relațiilor dintre Rusia și țările occidentale. Soarta Mistralilor a durat destul de mult pentru a se decide, în primul rând din cauza lor cost ridicat, s-a vorbit chiar de scufundarea navelor, totuși, în 2015, au găsit pe neașteptate un cumpărător în Egipt. În acel moment, mulți au fost surprinși - de ce această țară africană avea nevoie de puternică nave de război? Răspunsul a apărut în mod neașteptat anul acesta.

Mistrali. Egipt. Mișcare multiplă

Astăzi, prezentatorul canalului egiptean de televiziune SIS TV a raportat următoarele: « Miliardarul egiptean Nassef Onsi Sawiris, care a alocat fonduri pentru achiziționarea de către țară a port elicopterelor franceze Mistral și este de fapt proprietarul acestora, a decis să le revândă Rusiei pentru un preț simbolic de 1 dolar. Problema vânzării a două nave către Rusia a fost convenită cu președintele egiptean Abdul Fattah Khalil Al-Sisi. Acesta este un pas important care vizează aducerea celor două țări – Egipt și Rusia – mai aproape împreună, întărindu-le cooperarea și marea prietenie.” Există opinia că achiziția inițială de Mistrals de către Egipt a fost autorizată și sponsorizată de Moscova oficială.

Cu toate acestea, în timpul procesului de construcție, majoritatea argumentelor au fost pentru faptul că, în acel moment, constructorii noștri de nave erau aproape 100% încărcați cu comenzi militare și civile și nu aveau toate tehnologiile (deși părți din carene erau construite la rusă). șantiere navale) pentru construcția unor astfel de nave.

La scurt timp după anexarea Crimeei la Rusia. Până de curând, cred că toată lumea credea că Franța și în special cercurile de afaceri nu ar îndrăzni să perturbe o ordine internațională atât de mare de dragul discuțiilor politice. La urma urmei, ei au avertizat că banii sunt o prostie în comparație cu reputația și precedentul. Cu toate acestea, după cum știm, Franța este o țară dependentă și nu i se oferă pur și simplu o politică independentă. Decizia a fost luată nu în favoarea Rusiei și nici în favoarea Franței.

Și asta a dus acest tip de „semn negru” la compania de construcții navale STX France din Saint-Nazaire...

După eșecul contractului de furnizare a navelor de debarcare Mistral către Rusia, compania STX France din Saint-Nazaire (Franța) s-a prezis să aibă probleme serioase. Complicațiile au fost asociate cu dificultăți în vânzarea navelor din clasa de gheață și cu specializarea îngustă pentru echipamentele de fabricație rusă.

Dacă compania a reușit să vândă aceste nave aproape la preț, atunci riscurile reputaționale în această situație s-au dovedit a fi mai grave. După ce nu a îndeplinit o comandă rusească, STX France a primit un „marca neagră” de la Rusia. Acesta a fost motivul pentru care alți clienți globali au redus drastic contactele cu constructorul de nave nesigur.

Drept urmare, șantierul naval francez a căzut într-o recesiune prelungită, s-au acumulat datorii salariale, ceea ce a adus compania în pragul falimentului. Solutia a fost gasita in vanzarea firmei. Cu toate acestea, după anunțarea licitației, s-a dovedit că astfel de „active toxice”, stricate de scandaluri cu Federația Rusă, nu trezesc prea mult interes în rândul investitorilor.

În momentul de față, o singură companie a depus o ofertă reală pentru achiziționarea STX France. Conducerea șantierului naval a spus însă că dacă prețul tranzacției ar fi prea mic, licitația ar putea fi anulată. Starea actuală a lucrurilor este o dovadă clară că neîndeplinirea contractului rusesc a adus de fapt compania franceză de construcții navale în pragul supraviețuirii....

Și ce are ca rezultat Rusia? Rusia a returnat toți banii cheltuiți pentru acest proiect și a primit un contract mare de la Egipt pentru furnizarea de echipamente și elicoptere pentru Mistral-urile vândute Egiptului. Operațiunea din Siria a arătat corectitudinea calculelor privind necesitatea unor astfel de nave pentru Rusia și, după ce au primit documentație și experiență în construirea de corpuri, constructorii naval ruși vor putea acum să construiască ei înșiși astfel de nave.

Nu degeaba au existat deja declarații că Rusia dezvoltă analogi cu Mistralii francezi.

Potrivit lui Vladimir Tryapichnikov, șeful Departamentului de construcții navale al Marinei Ruse, aceasta va fi o navă de debarcare oceanică cu deplasare mare, care va putea transporta o cantitate mare de echipamente și personal militar. „Astăzi, complexul nostru militar-industrial este destul de capabil să construiască nave de debarcare din această clasă”, a spus Tryapichnikov.

Anterior, Oleg Bochkarev, vicepreședintele consiliului de administrație al Comisiei Militar-Industriale Ruse, a declarat că Rusia intenționează să construiască ea însăși port-elicoptere de tip Mistral. Cu toate acestea, el a subliniat că acestea nu vor fi copii exacte ale port-elicopterelor franceze, ci nave cu „o abordare diferită”.

surse