Ce poți găti din calmar: rapid și gustos

Mica navă-rachetă „Passat” a proiectului 12341, cod „Ovod-1”, a fost așezată pe rampa șantierului naval Leningrad Primorsky din Leningrad și a devenit a 14-a dintr-o serie de 15 nave construite la uzină.

Conceput pentru a lansa atacuri cu rachete asupra navelor inamice.

Passat MRK a fost pus pe 27 mai 1988, numărul de construcție 82. Lansat pe 13 iunie 1990. 6 decembrie 1990 predat clientului. La 14 martie 1991, a fost înrolat în flota baltică. În prezent are numărul de coadă 570, anterior avea numărul de coadă 465.

Caracteristici principale: Deplasare totală 730 tone. Lungime 59,3 metri, grinda 11,8 metri, pescaj 3,08 metri. Viteza maxima 34 de noduri. Interval de croazieră 3500 de mile marine la 18 noduri. Autonomie 10 zile. Echipajul este format din 64 de persoane, inclusiv 10 ofițeri și 14 intermediari.

Centrală electrică: 3 motoare diesel M-507A cu o putere totală de 30.000 cai putere, 3 arbori.

Armament: 6 lansatoare de rachete antinavă Malachite (6 rachete P-120), 1 montură de tun AK-176 de 76 mm, 1 montură de tun AK-630 de 30 mm, 1 x 2 lansatoare de rachete de apărare aeriană Osa-M (20 de rachete).

În 1999, a făcut o vizită de afaceri în portul Karlskrona, Suedia.

Din 22 iulie până în 8 august 2006, a vizitat porturile Germaniei, trecând prin Canalul Kiel și făcând escală la Bremerhaven și Warnemünde.

La începutul lunii iulie 2007, a făcut o excursie de antrenament în Marea Nordului cu un apel la portul olandez Vlissingen pentru a participa la sărbătorile cu ocazia împlinirii a 400 de ani a amiralului de Ruyter.

În 2013 era în renovare.

Potrivit unui mesaj din 11 aprilie 2014, în timpul căruia a tras cu rachete de croazieră în ținte complexe care simulează un detașament de nave inamice simulate.

Potrivit unui raport din 19 mai 2014, împreună cu ambarcațiunea cu rachete R-257, aceasta a imitat cu succes navele de război și armele de atac aerian ale unui inamic simulat.

Potrivit unui raport din 27 februarie 2015, echipajele navei mari de debarcare „Korolev” și a navei mici de rachete „Passat” a Flotei Baltice au efectuat cu succes trageri de artilerie în condiții de vizibilitate limitată. Potrivit unui raport din 9 aprilie, tragerile de artilerie în diverse ținte au avut succes.

Potrivit unui mesaj din 30 martie 2016, echipajul, ca parte a primei etape a competiției de aptitudini profesionale „Sea Cup 2016” din Flota Baltică, a îndeplinit sarcina de a conduce luptă de artilerie și de a respinge atacurile cu armele de atac aerian ale un dușman bătut.

Potrivit unui raport din 12 aprilie 2019, grupul de lovitură navală a lansat cu succes rachete electronice către ținte care simulează un detașament de nave de război al unui inamic simulat.

la Favorite la Favorite din Favorite 0

În 1974, Biroul Central de Proiectare Marină Almaz a emis o specificație tehnică pentru dezvoltarea unei nave rachete mici fundamental noi, cu un principiu de sprijin dinamic - un aeroglisor de tip skeg al Proiectului 1239 (cod „Sivuch”). L.V. a fost numit proiectant șef. Yelsky, principalul observator al Marinei a fost inițial căpitanul rangul 1 V.A Litvinenko, iar apoi căpitanul rangul 2 Yu.N. Bogomolov.

Nava de rachete Hovercraft Project 1239 a fost creată ca o dezvoltare a navelor mici de rachete Projects 1234 și 12341 deja disponibile în Marina URSS. Experiența utilizării acestor nave în serviciul de luptă în Marea Mediterană a arătat că navele cu astfel de dimensiuni și o cocă clasică. designul sunt limitate în plasarea armelor. Prin urmare, Proiectul 1239 a fost realizat sub forma unui catamaran cu o punte mare, ceea ce a făcut posibilă rezolvarea problemei condițiilor înghesuite și asigurarea amplasării complete a armelor puternice, iar echipajul - condiții de viață mai confortabile. În plus, o navă cu acest design trebuia să fie foarte aptă de navigație. La crearea Sivuch-ului, a fost utilizată pe scară largă experiența Biroului Central de Proiectare Marină Almaz și a industriei sovietice de construcții navale, dobândită în timpul construcției navelor de debarcare amfibie în serie Proiectul 1232 (Djeyran), Proiectul 12322 Zubr etc.

Coca noii nave-rachetă a fost realizată din aliaj de aluminiu. Designul a constat din două clădiri înguste, acoperite cu o platformă de 64 x 18 metri, între care se pompează aer, iar în față se află un ecran elastic special. Astfel, nava pr.1239 folosește o platformă hidrodinamică sub formă de catamaran cu descărcare aerostatică a aerului (o altă denumire pentru acest design este o navă cu cavitate de aer).

Centrala electrică principală este una combinată: 2 motoare diesel M-504 cu o putere de 3.300 CP. fiecare este conceput pentru a crea o pernă de aer, alte 2 motoare diesel M-511A cu 10.000 CP fiecare. folosit pentru modul deplasare și 2 turbine cu gaz de 20.000 CP fiecare. conceput pentru călătorii complete. Propulsia este asigurată de elice tandem situate pe două coloane coborâte și două elice pe arbori din spatele carenei.

Datorită designului original al carenei în combinație cu sistemul de propulsie, MRK pr.1239 are calități unice de construcție navală. În primul rând, acestea includ transformabilitatea platformei hidrodinamice și posibilitatea utilizării sistemului de propulsie în 36 de variante. Pe de o parte, nava pr.1239 este un catamaran cu o gamă de viteze de până la 20 de noduri, pe de altă parte, este un hovercraft de mare viteză cu o viteză maximă de peste 50 de noduri. În ambele cazuri, centrala electrică cu turbină diesel-gaz și sistemul de propulsie combinat, precum și sistemul de gard flexibil transformabil, permit navei să aibă o gamă largă de moduri de propulsie atât în ​​condiții normale, cât și în condiții de urgență.

Armamentul Proiectului 1239 MRK include complexul de rachete antinavă Moskit (două lansatoare cu 4 containere situate pe lateral) cu complexul de desemnare a țintei Dubrava, sistemul de rachete de autoapărare aeriană Osa-MA (este instalat un lansator retractabil). pe pupa), un suport de armă de 76,2 mm AK-176 și două puști de asalt AK-630 cu șase țevi de 30 mm (în prova și pupa) cu un radar de control al focului Vympel. Pentru detectarea generală, RTO utilizează radarul pozitiv, montat pe un catarg într-un radom radio-transparent. Nava este, de asemenea, echipată cu echipamente de comunicații, navigație, război electronic și lansatoare pentru sistemele de bruiaj autopropulsate PK-10 și PK-16.

În timpul testării, nava principală a Proiectului 1239 a atins o viteză de peste 50 de noduri, ceea ce a confirmat caracteristicile de design și soluțiile tehnice încorporate în designul său. Nava putea rezista la mări de 8 puncte, iar când marea era de până la 5-6 puncte, își putea folosi armele. De fapt, această mică navă de rachete a devenit cea mai mare navă de luptă de mare viteză din subclasa sa în practica construcțiilor navale interne și mondiale.

Având două sisteme de propulsie separate pentru croazieră și viteză maximă, capabile să funcționeze separat și împreună, nava Project 1239 se poate deplasa în trei moduri principale (catamaran, KVP-1 și KVP-2), ceea ce oferă o garanție de aproape sută la sută a progresului. în orice situație (Astfel, în toți ultimii ani de funcționare a liderului MRK „Bora” nu a existat un caz în care nava să se întoarcă la bază în remorche). Mai mult, a fost testată posibilitatea deplasării cu motoarele de propulsie complet oprite: doar cu motoarele de supraalimentare în funcțiune, nava s-a putut deplasa datorită fluxului de aer din perna de aer spre pupa împotriva vântului (7 m/sec. ) cu viteza de 3 noduri.

Deși Proiectul 1239 a fost adus în producție în serie, pentru Navy nu a devenit ceea ce a fost inițial intenționat. Viteza de 53 de noduri a fost atinsă la un preț prea mare: în comparație cu Proiectul 1234, se dovedește că, cu o compoziție similară a armelor și o deplasare puțin mai mare, centrala electrică Sivucha este de peste 2,2 ori mai puternică decât Gadfly. În plus, costul și complexitatea construirii Proiectului MRK 1239 este de multe ori mai mare decât analogii săi în serviciu cu Marina. Deși, pe de altă parte, nava poartă arme de lovitură în aceeași compoziție cu întregul distrugător Project 956 cu o deplasare de aproximativ 8 mii de tone.

Programul de construcție Nava principală, Proiectul 1239, a fost construită în 1987 la un șantier naval din Zelenodolsk și a primit numele „Bora”. În 1989, a fost pus în funcțiune la Marea Neagră. După prăbușirea URSS în februarie 1993, la aceeași fabrică a fost construită a doua navă mică de rachete a acestui proiect, Samum, care, datorită complexității operațiunilor și a masei dezvoltărilor, a fost acceptată oficial în exploatare numai de către 2000. Această navă a devenit ultima din serie.

În prezent, ambele nave de rachete Proiectul 1239 fac parte din Marina Rusă (în Flota Mării Negre): una a fost mai întâi transferată în Marea Baltică pentru testare, apoi revenită la Sevastopol, a doua a rămas pe Marea Neagră din momentul în care a fost pusă în funcțiune. . Ambii merg regulat pe mare și iau parte la manevre și exerciții de tragere.

În ciuda faptului că, la început, Proiectul 1239 a fost proiectat ca un MRK obișnuit și ambelor nave li s-a atribuit chiar un număr tactic cu aceste litere în timpul construcției, mai târziu (din cauza dimensiunii și deplasării în mod evident mari pentru MRK) au fost clasificate drept nave de rangul 2. , și, prin urmare, o nouă clasă de RKVP (Rank 2 Rocket Hovercraft) a fost creată special pentru acest proiect. În vest, RTO-urile pr.1239 au primit denumirea ciudată clasa Dergach.

Plasarea armelor pe o navă cu rachete în Proiectul 1239 PV

1 – 76,2 mm montură universală de artilerie AK-176; 2 – tunuri antiaeriene cu șase țevi de 30 mm AK-630M; 3 – lansatoare cu patru containere pentru rachete antinavă „Moskit”; 4 – radar de navigație radom; 5 – radomul antenei radar cu desemnarea țintei a sistemului de rachete antinavă Dubrava; 6 – coloană de ochire la prova și pupa „VK” pentru controlul manual al puștilor de asalt AK-630M; 7 – radomul antenei pentru recepția desemnării țintei externe a SCRC; 8 – radar de tragere MR-123 „Vympel”; 9 – radom antenă pentru radar de detecție generală „Pozitiv”; 10 – antene ale complexului de război electronic „Vympel-R2”; 11 – stația de ghidare a rachetelor 4Р33 a complexului Osa-MA; 12 – PU al complexului de bruiaj de proiectile PK-16; 13 – PU al complexului de bruiaj de proiectile PK-10; 14 – lansator retractabil pentru sistemul de apărare aeriană Osa-MA

SCURT ISTORIC SERVICII

„BORA”, până la 18.03.1992 MRK-27 [s/n 208]. Așezat pe rampa șantierului naval Krasny Metallist din Zelenodolsk; lansat in 1987; admisă în exploatare judiciară la 30 decembrie 1989; în 1990 a fost transferat pe căi navigabile interioare la Marea Neagră; la începutul anului 1992 a suferit reparații în Kerci; 05/12/1997 dat oficial în exploatare; Din 1997, face parte din Brigada 41 Separată de Ambarcațiuni cu rachete din Flota Mării Negre.

„SAMUM”, până la 18.03.1992 MRK-17 [s/n 502]. Așezat pe rampa șantierului naval Krasny Metallist din Zelenodolsk în septembrie 1991; lansat 10/12/1992; acceptat în exploatare de probă în martie 1992; transferat pe căi navigabile interioare către Marea Neagră, a ajuns la Kerci în noiembrie 1992; în martie 1993 a ajuns la Sevastopol; apoi a fost trimis din nou la uzina de construcții, iar în octombrie 1993 a ajuns la Zelenodolsk; în septembrie 1994 a mers în Marea Baltică prin căi navigabile interioare; din decembrie 1996, a trecut testele de stat la Baltiysk; dat oficial în exploatare la 26 februarie 2000; a făcut parte din brigada 36 de bărci cu rachete a Flotei Baltice; în 2002, a fost mutat din Marea Baltică în Flota Mării Negre și a devenit parte a Brigăzii 41 Separate de Ambarcațiuni cu rachete a Flotei Mării Negre.

PRINCIPALELE CARACTERISTICI TACTICE ȘI TEHNICE

Deplasare, tone

Standard - 850

Complet - 1.050

Dimensiuni de bază , m

Lungimea maximă (în funcție de lungimea liniei de plutire) - 63,9

Lățimea maximă (în funcție de linia verticală) - 17.2

Tiraj în timpul deplasării pe o pernă de aer - >1

Tiraj în timpul deplasării în modul deplasare - 3.3

Centrală electrică principală :DSTU

2 turbine cu gaz M-10-1,

putere totala, CP (kW) - 36.000 (26.500)

2 motoare diesel M-511A pentru cilindree. modul,

putere totala, CP (kW) - 20.000 (14.700)

2 motoare diesel M-504 pentru supraalimentare,

putere totala, CP (kW) - 6.600 (4.850)

Generatoare cu turbine cu gaz, putere, kW/zi

4 elice tandem pe două coloane; 2 elice pe arbori

Viteza de deplasare, noduri:

Cel mai mare - 53

Economic - 12

Interval de croazieră, mile (la viteză, noduri) 2500 (12)

800 (45)

Autonomie, zilele 10

Echipaj, oameni (inclusiv ofițeri)68 (9)

ARME

Rachetă de impact:

PU KT-190 PKRK "Moskit" - 2 X 4

Rachete antinavă 3M80 „Moskit” (SS-N-22 „Arsuri solare”) - 8

Rachetă antiaeriană:

PU ZiF-122 SAM 4K33 „Osa-MA” - 1 X 2

SAM 9M33M (SA-N-4 „Gecko”) - 20

Artilerie:

76,2 mm AU AK-176- 1 X 1

30 mm ZAK AK-630M-2 X 6

ARME RADIO-ELECTRONICE

Radar de detectare generală1 x „Pozitiv” (Cross Dome)

1 x „Dubrava” (Band Stand) și pentru centrul de control al PKRK

Radar de navigație 1 x n/a

Sisteme de război electronic „Vympel-R2” (2 Foot Ball A)

complexe de bruiaj de foc 2 X 16 PU PK-16

4 X 10 PU PK-10 „Brave”

Radar de control al focului 1 x "Dubrava" (Band Stand) pentru sistemul de rachete anti-navă "Moskit"

Recepție centru de control 2 X (Bec) pentru sistemul de rachete anti-navă Moskit

1 X 4Р33 (Pop Group) pentru sistemul de apărare aeriană Osa-M

1 X MP-123 „Vympel” (Bass Tilt) pentru AU și ZAK

echipament de comunicații complex „Buran-7”.

Radar de identificare de stat „Nichrome” (cap pătrat; oală de sare)

O posibilă modernizare.

Mica navă-rachetă „Liven” a proiectului 1234.1, cod „Ovod-1”, a fost așezată pe rampa șantierului naval Leningrad Primorsky din Leningrad și a devenit ultima dintr-o serie de 15 nave construite la fabrică.

Conceput pentru a distruge ținte maritime și de coastă.

Liven MRK a fost înființat pe 28 septembrie 1988, numărul de construcție 83. Lansat pe 8 mai 1991. La 25 octombrie 1991 a fost dat în funcțiune. La 11 februarie 1992 a fost inclusă în Flota Baltică.

Numere de consiliu: 475 (1991), 551 (din 1991).

Caracteristici principale: Deplasare completă 730 tone, standard 640 tone. Lungime 59,3 metri, grinda 11,8 metri, pescaj 3,08 metri. Viteza maxima 34 noduri, viteza economica 12 noduri. Interval de croazieră 3500 de mile marine la 18 noduri. Autonomie 10 zile. Echipajul este format din 64 de persoane, inclusiv 10 ofițeri și 14 intermediari.

Centrală electrică: 3 motoare diesel M-507A cu o putere totală de 30.000 cai putere, 3 arbori.

Armament: 6 lansatoare de rachete antinavă Malachite (6 rachete P-120), montură de artilerie 1x76-mm AK-176, 1x6 montură de artilerie AK-630 de 30 mm, 1x2 lansatoare de rachete de apărare antiaeriană Osa-M (20 de rachete), radio - echipamente electronice.

În iulie 1996, a participat la parada navală de la Sankt Petersburg dedicată aniversării a 300 de ani a flotei ruse.

În mai 1999, a vizitat baza navală suedeză de la Karlskrona.

În mai 2004, a participat la parada navală cu ocazia împlinirii a 300 de ani de la Kronstadt.

Potrivit unui raport din 27 martie 2014, echipajul navei a tras cu artilerie și rachete în ținte de suprafață și aer de diferite dimensiuni situate la distanțe diferite de navă.

La 7 mai 2015, la Baltiysk, sub conducerea șefului de stat major al flotei baltice, contraamiralul Serghei Popov, a avut loc o paradă navală a navelor de război ale flotei cu participarea aviației navale, la care a participat.

Potrivit unui mesaj din 4 iulie 2016, să organizeze o paradă a navelor și un festival sportiv militar în onoarea Zilei Marinei Ruse. Potrivit unui raport din 27 octombrie, un detașament de nave de război al Flotei Baltice a efectuat cu succes împușcături de artilerie în ținte.

Potrivit unui mesaj din 14 aprilie 2017, în conformitate cu planul de antrenament de luptă la poligonul de antrenament naval, ținte aeriene și maritime ale unui inamic simulat din sistemul de rachete antiaeriene Osa. Potrivit unui mesaj din 4 mai, acesta s-a îndreptat spre Sankt Petersburg, unde va participa la partea navală a paradei militare dedicate aniversării a 72 de ani de la Victoria poporului sovietic în Marele Război Patriotic. Potrivit unui mesaj din 16 iunie, în conformitate cu planul de antrenament de luptă al Flotei Baltice, în terenurile de antrenament situate în Marea Baltică, împreună cu o mică navă cu rachete, s-au tras cu succes foc de artilerie asupra țintelor care simulează arme de atac aerian de o simulare. inamic. Potrivit unui raport din 26 iunie, un duel cu rachete cu un detașament de nave inamice simulate.

Potrivit unui raport din 21 mai 2018, el se afla pe mare, unde a efectuat trăsuri de artilerie în ținte care simulează o mină pe mare plutitoare și arme de atac aerian ale unui inamic simulat. Potrivit unui mesaj din 05 iulie, către Kronstadt pentru a se pregăti pentru Parada Navală Principală, care va avea loc pe 29 iulie la Sankt Petersburg și Kronstadt.

Potrivit unui raport din 12 aprilie 2019, grupul de lovitură navală a lansat cu succes rachete electronice către ținte care simulează un detașament de nave de război al unui inamic simulat.

S-a remarcat în mod repetat că în Marina URSS exista o dependență uimitoare: cu cât nava de război era mai mică, cu atât era mai utilă.
Încă nu este clar care erau crucișătoarele grele care transportau avioane ale Marinei URSS. Navele uriașe cu o deplasare de sub 50 de mii de tone au lăsat în urmă doar o amară dezamăgire: complexitate ridicată și costuri ridicate, lipsa infrastructurii de coastă pentru desfășurarea lor și, în general, scopul neclar a făcut ca TAVKR-urile să fie ineficiente și, pur și simplu, inutile - niciunul dintre sarcinile care le-au fost atribuite inițial TAVKR-urile nu le puteau rezolva, iar acele sarcini care erau în puterea lor au fost rezolvate în moduri mult mai ieftine și mai eficiente.

Crusătoarele sovietice și BOD-urile au acționat mult mai încrezător. Navele desfășurau serviciul de luptă în toate colțurile Oceanului Mondial, se aflau în mod regulat în zonele de luptă și monitorizau vigilent forțele „potențialului inamic”. Unii chiar au reușit să „atingă” inamicul în viață: în 1988, modestul BOD (navă de patrulare) de rangul 2 „Selfless” a lovit puntea crucișatorului de rachete USS Yorktown cu o sferă de oțel, demolând jumătate din latura sa, o barcă pentru echipaj și instalația Mk-141 pentru lansarea rachetelor antinavă Harpoon. Marinarii americani au fost nevoiți să amâne croazierele în Marea Neagră până la vremuri mai bune.

Astăzi, „Selfless” se sprijină pe fund, iar navele marinei americane sunt libere să efectueze exerciții Sea Breeze în Marea Neagră. Convenția de la Montreux interzice prezența navelor de război ale statelor non-Marea Neagră în Marea Neagră pentru mai mult de 21 de zile, dar formalitatea nu-i deranjează prea mult pe americani - o dată la trei săptămâni, navele merg în Marea Marmara și se întorc. înapoi câteva ore mai târziu. Astfel, nava de salvare Grasp a Marinei SUA desfășoară operațiuni de scufundare în portul Odesa din mai 2012.

Dacă navele claselor principale reprezentau în mod adecvat interesele URSS în oceanul vast, atunci bărcile cu rachete construite de sovietici, pentru a folosi jargonul internetului, pur și simplu au ars. Au ars literalmente distrugătoare, nave de transport, bărci... Orice inamic era consumat. Navele mici au fost livrate în mod activ marinelor țărilor din lumea a treia, ceea ce a crescut și mai mult probabilitatea utilizării lor în luptă.
Uneori cred că scufundării distrugătorului Eilat i se acordă prea multă importanță - bărcile cu rachete au alte victorii minunate. De exemplu, raidurile îndrăznețe asupra Karachi ale bărcilor cu rachete ale Marinei Indiene (Soviet Ave. 205) în decembrie 1970. Mai multe nave de război pakistaneze și trei transporturi au fost scufundate. La sfârșit, a avut loc un spectacol de artificii magnific - rachetele P-15 au aruncat în aer 12 tancuri uriașe ale unei instalații de depozitare a petrolului situată pe țărm.
Dezvoltarea electronicii și a tehnologiei rachetelor a făcut posibilă crearea uneia și mai formidabile. Evoluția bărcilor cu rachete în URSS a condus la crearea unei clase complet noi de nave de război - un proiect mic de nave cu rachete cu un cod ușor de reținut 1234.

Gadfly

Un cheag de materie de luptă cu o deplasare totală de 700 de tone. Viteză maximă 35 de noduri. Gama de croazieră la viteză economică vă permite să traversați Oceanul Atlantic (4000 mile la 12 noduri). Echipaj – 60 de persoane.
Nu este o coincidență că MRK pr.1234 a fost numit „pistolul la templul imperialismului”. Calibru principal este șase lansatoare de rachete antinavă P-120 Malachite! Numele complexului indică direct raza de tragere estimată - 120 km. Greutatea de pornire a muniției monstruoase este de 5,4 tone. Masa focosului este de 500 kg, unele dintre rachete au fost echipate cu un focos special. Viteza de croazieră a rachetei este de 0,9 M.

Chiar și cu ochiul liber se observă cât de supraîncărcată este nava cu arme și sisteme de luptă. În ceea ce privește evaluarea sobră a Proiectului MRK 1234, marinarii erau în două minți cu privire la aceste nave: pe de o parte, salva este egală ca putere cu mai multe Hiroshima, pe de altă parte - supraviețuire scăzută, navigabilitate slabă și șanse foarte mici. de a atinge raza de atac cu rachete. Comandamentul Marinei SUA a fost sceptic în privința „fregatelor de rachete”: aeronavele AUG cercetează 100 de mii de kilometri pătrați de spațiu într-o oră - rușii trebuie să fie mari optimiști pentru a se aștepta să se apropie nedetectați. Situația a fost agravată de o problemă standard în lupta navală - desemnarea și ghidarea țintei. Echipamentele radio-electronice proprii ale RTO îi permit să detecteze ținte de suprafață la o rază a orizontului radio (30-40 km). Tragerea rachetelor la rază completă este posibilă cu prezența unor mijloace externe de desemnare a țintei (de exemplu, aeronavele Tu-95RT). Și totuși, puterea enormă a acestor nave mici a forțat chiar și Flota a 6-a SUA să ia socoteală cu ele. Din 1975, micile nave cu rachete au început să fie incluse în mod regulat în escadrila a 5-a operațională a Flotei Mării Negre: numeroase și omniprezente, au creat multe probleme marinarilor americani.
În ciuda scopului său direct - de a lupta împotriva navelor unui „inamic probabil” în mările închise și în zona oceanului apropiat - MRK pr 1234 a îndeplinit cu succes sarcini de protejare a frontierei de stat, a asigurat antrenament de luptă pentru aviație și marina și chiar a fost folosit. ca nave antisubmarin, neavând la bord echipamente antisubmarin specializate.

SAM "Osa-M"

Dimensiunile corpului navelor de export Project 1234E au rămas aceleași. Centrala era formată din trei motoare diesel cu o capacitate de 8600 CP. s, oferind o viteză maximă de 34 de noduri. (proiectul de bază avea motoare cu o putere de 10 mii CP.) Echipajul a fost redus la 49 de persoane. Pentru a îmbunătăți condițiile de viață ale echipajului, au fost instalate pentru prima dată aparate de aer condiționat și un frigider suplimentar la modificările de export ale MRK.

MRK Marina Algeriană „Reis Ali” pr. 1234E

Rezultate în poligon de tragere: Ivanov → lapte, Petrov → lapte, Sidorov → Petrov

Multe dintre rachetele P-15 care și-au servit durata de viață și-au încheiat cariera ca ținte aeriene pentru a oferi antrenament de luptă pentru tunerii antiaerieni. Când racheta a fost transformată într-o țintă RM-15M, capul de orientare de pe ea a fost oprit, iar focosul a fost înlocuit cu balast. Pe 14 aprilie 1987, Flota Pacificului a efectuat antrenament de luptă pentru a exersa respingerea unui atac cu rachetă. Totul s-a întâmplat cu toată seriozitatea: Monsoon MRK, Vikhr MRK și MPK No. 117 au format un mandat în care bărci cu rachete au tras de la o distanță de 21 km.
Încă nu este clar cum s-ar fi putut întâmpla asta. Mijloacele de autoapărare nu au putut respinge atacul, iar o rachetă țintă cu un focos inert a lovit suprastructura Monsoon MRK. Unii martori ai tragediei aveau impresia că capul de orientare al rachetei țintă nu era oprit. Acest lucru a fost evidențiat de traiectoria de zbor a rachetei și de „comportamentul” acesteia în etapa finală. De aici s-a tras concluzia: baza a comis neglijență penală uitând să închidă căutătorul de rachete. Versiunea oficială spune că, oarecum întâmplător, zburând de-a lungul unei traiectorii balistice, racheta a lovit sistemul de rachete Monsoon fără să țintească. Mâna invizibilă a providenței, nava era destinată să moară în această zi.

Moartea lui „Monsoon”

După ce au verificat temperatura pereților din zona celui de-al 33-lea cadru, în spatele căruia se afla o pivniță cu rachete antiaeriene și asigurându-se că pereții sunt fierbinți, marinarii și-au dat seama că nu puteau face nimic pentru a ajuta. nava.
Noaptea, Monsoon MRK s-a scufundat la 33 de mile sud de insulă. Askold, transportând cadavrele carbonizate a 39 de persoane la o adâncime de 3 kilometri.

După moartea distrugătorului cu rachete ghidate Sheffield în 1982 din cauza unei rachete Exocet neexplodate, experții militari occidentali au ajuns la concluzia că răspândirea rapidă a focului a fost facilitată de un număr mare de diverse materiale inflamabile, în special aliaje de aluminiu. Din 1985, suprastructurile navelor americane au fost acoperite cu izolație din pâslă de silicat combinată cu fibră de sticlă. Inginerii englezi au dezvoltat o izolație numită „contflame” pentru a proteja structurile de foc. Cu toate acestea, aliajele AMG sunt încă utilizate pe scară largă în construcția de nave.

Și asta ar putea fi numit un accident, dar se pare că o dată nu a fost suficient. La 19 aprilie 1990, în Marea Baltică s-a efectuat antrenament de luptă pentru a exersa respingerea unui atac cu rachetă. În circumstanțe similare, o rachetă țintă a lovit lansatorul de rachete Meteor, dărâmând mai multe antene de pe suprastructura navei. Dacă ar fi zburat puțin mai jos, tragedia s-ar fi putut repeta.

„Corvete de rachete” în luptă

În timpul incidentului din Golful Sidra (1986), crucișătorul american USS Yorktown (același „erou” al Mării Negre) a descoperit o țintă mică la 20 de mile de Benghazi. Era libianul Ein Zakuit MRK, care s-a strecurat asupra americanilor în tăcere radio, imitând o barcă de pescuit. Chiar și o activare pe termen scurt (doar două rotații ale antenei) a radarului a demascat nava mică de rachete și a zădărnicit atacul. Lansarea a două rachete Harpoon a dat foc MRK și s-a scufundat după 15 minute. Încă nu există o descriere exactă a acelei bătălii: unele surse atribuie moartea RTO acțiunilor de succes ale aeronavelor de transport. De asemenea, americanii numesc o altă navă mică de rachete distrusă de avioane „Vokhod”. Se știe cu încredere că un alt MRK „Ein Mara” a fost avariat în această luptă - a trebuit să fie supus reparațiilor de urgență cu eliminarea daunelor de luptă la uzina Primorsky din Leningrad, în 1991 a revenit în flota libiană sub numele „Tariq ibn”. Ziyad "

„Ein Zakuit”

Bătălia navală de pe coasta Abhaziei din 10 august 2008 a devenit prima angajament militară serioasă a Marinei Ruse din secolul XXI. Iată o scurtă cronologie a acestor evenimente:
În noaptea de 7 spre 8 august 2008, un detașament de nave ale Flotei Mării Negre a pornit pe mare din Golful Sevastopol și s-a îndreptat spre Sukhumi. Detașamentul includea nava mare de debarcare „Caesar Kunikov” cu o companie întărită de pușcași marini la bord și securitatea acesteia - Mirage MRK și mica navă antisubmarină „Muromets”. Deja în campanie, li s-a alăturat nava mare de debarcare „Saratov”, care a plecat din Novorossiysk.
Pe 10 august, cinci bărci rapide georgiene au părăsit portul Poti pentru a le întâmpina. Sarcina lor este să atace și să scufunde navele noastre. Tactica de atac este cunoscută: bărci mici, rapide, echipate cu rachete puternice anti-navă, lovesc brusc o navă mare de aterizare și pleacă. Dacă totul merge bine, rezultatul este „șoc și uimire”. Sute de parașutiști morți, o navă arsă și rapoartele victorioase ale lui Saakașvili: „Am împiedicat intervenția”, „Rușii nu au flotă, nu sunt capabili de nimic”. Dar totul s-a întâmplat invers. Vesti a reușit să adune informații detaliate de la participanții la această bătălie:
18 ore 39 minute. Recunoașterea radar rusească a detectat mai multe ținte navale de mare viteză care se aflau pe un curs de luptă către formarea navelor noastre.
18.40. Bărcile inamice s-au apropiat de o distanță critică. Apoi, o salvă de la A-215 Grad MLRS a fost trasă de pe nava amiral Caesar Kunikov. Acest lucru nu îi oprește pe georgieni, ei măresc viteza și încearcă să ajungă în așa-numita „zonă moartă”, unde armele de rachete sunt inutile. Mica navă cu rachete Mirage primește ordin de a distruge inamicul. Distanța până la țintă este de 35 de kilometri. Pregătiri pentru grevă, calcule - totul s-a făcut în doar câteva minute. O bătălie pe mare este întotdeauna trecătoare.
18.41. Comandantul Mirage dă comanda „Volei!” Prima rachetă a lovit ținta. Câteva secunde mai târziu - al doilea. Timpul de zbor către barca georgiană „Tbilisi” este de doar 1 minut și 20 de secunde. Distanța dintre adversari este de aproximativ 25 de kilometri.
Prima rachetă lovește sala mașinilor ambarcațiunii „Tbilisi”. O secundă mai târziu - un alt raport - al doilea a lovit timoneria. A existat o erupție puternică pe radarul navei noastre timp de 30 de secunde, ceea ce înseamnă distrugerea completă a țintei, însoțită de o eliberare mare de energie termică.
18.50. Comandantul Mirage dă comanda de schimbare a poziției. Nava se deplasează spre țărm cu viteză mare, face o întoarcere și revine la cursul său de luptă. Radarul arată doar 4 ținte. Una dintre ele, o barcă georgiană, care și-a mărit viteza, se apropie din nou de nava noastră. „Mirage” deschide focul din sistemul de apărare aeriană „Osa”.
În acest moment, distanța a fost redusă la 15 kilometri. Racheta lovește partea laterală a bărcii georgiane, care imediat a început să fumeze, a încetinit și a încercat să părăsească linia de foc. Navele georgiane rămase părăsesc bătălia, întorcându-se brusc în direcția opusă. Mirage nu urmărește un inamic doborât, nu există ordin să-l termine.

Din raportul comandantului lansator de rachete Mirage la nava amiral: „Din cele cinci ținte, una a fost distrusă, una a fost avariată, trei au părăsit bătălia. Consum de rachete: antinavă - două, antiaeriene - una, fără victime în rândul personalului. Nu există nicio avarie la navă”.

Începând cu 2012, Marina Rusă are 10 MRK Project 1234.1 și 1 MRK Project 1234.7. Având în vedere starea dificilă a Marinei Ruse, aceste nave modeste sunt un bun sprijin - funcționarea lor nu necesită cheltuieli mari, în același timp, și-au păstrat pe deplin calitățile de luptă, ceea ce a fost confirmat încă o dată de bătălia navală din largul coastei. a Abhaziei.
Principalul lucru este să nu se stabilească sarcini imposibile pentru navele de rachete mici, trebuie folosite alte mijloace pentru a contracara grupurile de atac de portavioane.

MRK „Zyb” la parada din Sankt Petersburg