Ce poți găti din calmar: rapid și gustos

GOST R ISO/TU 16949-2009 Sisteme de management al calitatii. Cerințe speciale pentru aplicarea ISO 9001:2008 în industria auto și organizațiile producătoare de piese de schimb aferente (cu amendamentul nr. 1, astfel cum a fost modificat)

GOST R ISO/TU 16949-2009. Sisteme de management al calitatii. Cerințe speciale pentru utilizarea ISO 9001:2008 în industria auto și organizațiile producătoare de piese de schimb relevante (cu amendamentul nr. 1)

Alexandru Anatolevici Amyalev
Ph.D. econ. Sci., manager VDA QMC Rus

În octombrie 2016, a fost publicat un nou standard pentru sistemele de management al calității (QMS) ale întreprinderilor din industria auto, IATF 16949, care anulează și înlocuiește specificația tehnică ISO/TS 16949, care este în vigoare din 1999. Scopul. standardul nu s-a schimbat: încă rămâne accentul imbunatatire continua cu accent pe prevenirea defectelor și reducerea variațiilor și a risipei de-a lungul lanțului de aprovizionare. Ce noutăți aduce standardul care afectează alegerea furnizorilor și, în general, succesul afacerilor în industria auto? IATF 16949:2016 este un document revoluționar, foarte concentrat pe consumatori, care încorporează o serie de cerințe specifice anterioare consolidate de la principalii producători auto occidentali. Să luăm în considerare pe scurt principalele schimbări care sunt de cea mai mare importanță.

IATF 16949, spre deosebire de ISO/TS 16949, nu poate fi considerat ca fiind independent. Este o completare la standardul ISO 9001:2015 și se bazează pe structura acestuia (apropo, o astfel de relație nu este nouă pentru industria auto; ea a fost deja folosită de la sfârșitul secolului trecut în Germania pentru VDA 6.1 standard - predecesorul IATF 16949)1. În consecință, întreprinderile care operează exclusiv conform ISO/TS 16949 vor trebui să înțeleagă și să implementeze modificări suplimentareîn cea mai recentă versiune Standardul ISO 9001. Este necesar să se determine contextul organizației, nevoile și așteptările părților interesate și să se definească domeniul de aplicare al SMC. IATF 16949 permite o excepție numai pentru cerințele de proiectare a produsului (Secțiunea 8.3) dacă organizația nu are responsabilități de proiectare și dezvoltare (nu există modificări fundamentale aici). Domeniul de aplicare al standardului s-a extins și, pe lângă materialele, componentele și alte piese produse în serie pentru transportoare și servicii pentru clienți, acum acoperă și accesoriile pentru autovehicule, cum ar fi șine de acoperiș, spoilere și parbrize pentru motociclete.

Esențială pentru noul standard este cerința ca toate produsele și procesele, inclusiv componentele de servicii, produsele furnizorilor și procesele externe, să respecte toate cerințele legale și de reglementare aplicabile și să asigure siguranța produsului fără compromisuri. Motivul pentru aceasta este cerințele legale din ce în ce mai stricte în întreaga lume, așa cum demonstrează numeroasele rechemari de vehicule pe scară largă care provoacă daune de mai multe miliarde de dolari. Pentru o descriere documentată a proceselor de management, identificarea caracteristicilor speciale pe baza analizei legislației și reglementărilor, pregătirea specială a personalului, aprobarea obligatorie a documentelor tehnice importante de către consumator, participarea directă a conducerii de vârf la procesele de escaladare a problemelor care necesită rezolvare urgentă , introducerea trasabilității etc., poate fi necesară crearea unui sistem special de management al siguranței produselor, mai ales că unii OEM europeni au deja o astfel de cerință. Lecțiile învățate – un element cheie al procesului de management al siguranței produselor și al riscurilor, menționat de mai multe ori în standard, sunt introduse în procesul de acțiune preventivă derivat din ISO/TS 16949. Pentru a sprijini managementul riscurilor interne și externe, standardul oferă detalii detaliate. cerințele pentru planurile de urgență documentate relevante, inclusiv revizuirea periodică, revizuirea de către conducerea superioară și notificarea părților interesate.

Cu securitate vehicule Strâns legată este cerința pentru procese speciale pentru analiza componentelor auto returnate în garanție. Nu este fundamental nou, dar subliniază clar necesitatea unui proces NTF - Not-Trouble-Found (problemă nedetectată) din cauza proporției mari de cazuri de returnări din service fără confirmarea defectelor în timpul inspecțiilor ulterioare de către producători. Pentru a identifica și localiza rapid produsele care nu respectă calitatea și/sau siguranța, standardul prevede cerințe detaliate pentru planurile de trasabilitate în conformitate cu standardele agențiilor de reglementare și ale consumatorului. Reducerea riscului de lipsă a produselor „incorecte de prima dată” către consumator va fi facilitată de implementarea unor noi condiții detaliate pentru gestionarea documentată a produselor neconforme, suspecte, modificate și reparate.

Noul standard acordă o atenție semnificativă subiectului auditului calității. De exemplu, conducerea superioară ar trebui să fie informată cu privire la eficacitatea programului de audit, cele mai bune practici anterioare ar trebui consolidate în urma îndrumărilor clienților pentru auditarea proceselor și a produselor, evaluarea selectivă a cerințelor specifice ale clienților și revizuirea predărilor de ture. Cerințele pentru auditori au crescut semnificativ: aceștia trebuie să demonstreze competență, inclusiv înțelegerea abordării procesului, gândirea bazată pe risc și cunoașterea metodelor de bază (FMEA, SPC, MSA, 8D etc.).

Organizațiile trebuie să mențină calificările auditorilor la nivelul corespunzător, de exemplu, efectuând un număr minim specificat de audituri pe an.

În achiziții, întreprinderile ar trebui să utilizeze criteriile de selecție a furnizorilor prevăzute în standard pe o bază documentată și să implementeze abordări pentru a evalua riscul furnizorului în luarea deciziilor interfuncționale. Pentru a implementa ideea de management total al calității în lanțurile de aprovizionare, o întreprindere IATF 16949 trebuie să comunice furnizorilor toate cerințele legale și de reglementare aplicabile, de exemplu prin caracteristicile specifice ale produselor și ale procesului, și să solicite furnizorilor să transmită aceste cerințe în cascadă mai departe în lanțul de aprovizionare. , și, de asemenea, să aprobe produsele și serviciile furnizorilor înainte de a furniza produsele acestora consumatorului în conformitate cu procedura PPAP/PPF.

Pe lângă dezvoltarea SMC al furnizorilor în etapele recomandate, de la respectarea prevederilor standardului ISO 9001 până la certificarea conform IATF 16949, se adaugă necesitatea dezvoltării furnizorilor înșiși pe baza rezultatelor muncii lor, a rezultatelor auditului. , starea certificării și analiza riscului.

Multe riscuri în industria auto sunt cauzate de schimbările care apar în mod constant de diferite tipuri, de la mutarea unui site până la modificarea frecvenței de monitorizare a unui anumit parametru.

Prin urmare, standardul conține prevederi suplimentare pentru managementul schimbărilor, cum ar fi documentarea procesului de gestionare a modificărilor și răspunsul la modificările care afectează crearea produsului, rularea de probă. producție în serie pentru a valida impactul oricăror modificări asupra procesului de fabricație și pentru a notifica consumatorul cu privire la orice modificări planificate. Atunci când există o schimbare temporară a măsurilor de control al procesului, cum ar fi utilizarea metodelor alternative de control al produselor în timpul reparației echipamentelor de control automat, IATF 16949 necesită un control documentat al acestor metode, inclusiv, ca minim, revizuirea zilnică a eficacității acestora și analiza riscurilor. .

Ținând cont de progresul științific și tehnologic din industria auto, standardul conține o serie de cerințe specifice pentru managementul calității softwareși produse cu software încorporat pentru vehiculeîn timpul dezvoltării (inclusiv modificări și validare), evaluarea acesteia și analiza eșecului.

Ceea ce este nou în producție este cerința pentru utilizarea pe scară largă a muncii standardizate în conformitate cu instrucțiunile relevante și standardele de vizualizare pentru a face cerințele mai ușor de înțeles. IATF 16949 pune un accent mai mare pe siguranța operatorului și ergonomia locului de muncă. Întreținerea preventivă și predictivă a echipamentelor, precum și reparațiile periodice, sunt incluse în noul standard în sistemul TPM (Total Productive Maintenance) - întreținere productivă totală, care nu poate decât să mulțumească adepții conceptului de Lean Manufacturing.

Cerințele pentru un sistem TPM includ acoperirea largă a flotei de echipamente, furnizarea adecvată de piese de schimb și alte resurse pentru întreținerea echipamentelor și performanța față de obiectivele de întreținere bazate pe indicatori bine-cunoscuți: OEE (Overall Equipment Effectiveness), MTBF (Mean Time Between) . Defecțiune - timpul mediu între defecțiuni), MTTR (Mean Time To Repair - timpul mediu de reparare).

Foarte în ton cu sentimentul socio-politic modern este cerința IATF 16949 pentru ca întreprinderile să definească și să implementeze o politică de responsabilitate corporativă, care să includă, cel puțin, o politică anti-mita, un cod de conduită pentru angajați și o politică de escaladare. probleme etice(„Politica de avertizare”).

Este demn de remarcat faptul că, respectând această cerință, este foarte ușor pentru manageri să treacă chiar de linia etică pe care se presupune că această politică ar trebui să o protejeze. Se pare că această cerință poate fi cea mai dificilă de evaluat de către auditori atunci când verifică implementarea ei.

Rolul managementului de vârf în managementul calității este din nou îmbunătățit de standard prin luarea în considerare a cerințelor părților interesate la stabilirea obiectivelor de calitate, identificarea proprietarilor capabili de proces, îmbunătățirea informațiilor furnizate pentru acțiune și decizii privind diferitele aspecte ale sistemului, inclusiv progresul. în timpul proiectării și dezvoltării și evaluării fezabilității producției.

Cerințe suplimentare sunt stabilite în IATF 1 pentru sursele de date privind satisfacția clienților, managementul performanței de specialitate, analiza de fezabilitate a producției durabile de produse la volume specificate, intrările și ieșirile de proiectare și dezvoltare a produselor și proceselor, planificarea întreprinderii, spațiile de producție si echipamente, planuri de management, verificarea setarilor, grafice de productie.

Pentru Descrieri QMS Sunt necesare o serie de noi procese documentate, cum ar fi procesul de proiectare și dezvoltare a produselor și proceselor, procesul de selectare a furnizorilor și procesul de identificare a măsurilor de control al proceselor externe, precum și o descriere documentată a luării în considerare a cerințelor specifice ale clienților. în QMS.

Ca parte a îmbunătățirii continue, instalațiile auto trebuie să aibă un proces documentat pentru determinarea utilizării metodologiilor adecvate de protecție a erorilor, inclusiv testarea dispozitivelor de protecție împotriva erorilor împotriva defecțiunilor sau a defecțiunii simulate cu piese de testare calibrate/verificate și planuri de răspuns adecvate.

Standardul conține o serie de termeni și definiții noi, trimiteri la metode de management al calității nemenționate anterior și, prin urmare, subutilizate, cum ar fi DFSS, DFMA, GD&T, RGA 2, precum și referiri la standardele naționale ale asociațiilor din industria auto - membri ai IATF la ajuta la înțelegerea și îndeplinirea cerințelor clienților.

În general, IATF 16949 introduce o abordare bazată pe risc a proceselor din întreaga organizație, în același mod ca standardul ISO 9001, conține o serie de cerințe noi și specifică ceea ce este deja cunoscut, dar așezat pe noi „rafturi” de secțiuni. Ca și până acum, standardul pentru QMS al întreprinderilor din industria auto reprezintă cerințe strâns legate, susținute de referințe încrucișate, și, prin urmare, implementarea lor trebuie abordată nu mecanic, „punct cu punct”, ci prin aplicarea unei abordări de proces, folosind experiență acumulată, în primul rând, înțelegerea sensului fiecărei prevederi a standardului și obținerea unui beneficiu real din acțiunile efectuate.

1 IATF - International Automotive Industry Task Force.

2 DFSS ( engleză design for six sigma) - design for Six Sigma; DFMA ( engleză proiectare pentru fabricație și asamblare) - proiectare pentru fabricație și asamblare; GD&T ( engleză Cotare geometrică și toleranță) - atribuirea dimensiunilor și toleranțelor geometrice; RGA ( german Reifegradabsicherung fuer Neuteile) - asigurarea gradului de maturitate pentru piesele noi.

Ce este ISO/TS 16949:2009

Acestea sunt cerințe speciale pentru aplicarea standardului ISO 9001-2008 pentru producătorii de automobile și piese de schimb pentru automobile. Specificația tehnică ISO/TS 16949:2009 (GOST R 51814.1-2009) este destinată îmbunătățirii sistemului de management al calității utilizat în proiectare. , dezvoltarea și producția de produse în industria auto, precum și întreținerea acestora în timpul funcționării.

Aplicarea ISO/TS 16949:2009

Standardul ISO 16949 se aplică site-urilor de producție ale întreprinderilor unde sunt produse componente și elemente, ale căror caracteristici sunt specificate în cerințe tehnice client. Serviciile de asistență precum birourile administrative, birourile de proiectare și centrele de distribuție sunt supuse auditului activitati de productieși nu pot fi certificate separat chiar dacă sunt situate pe alt teritoriu.

Standardul ISO 16949 poate fi aplicat oricărei companii ale cărei activități sunt legate de producția de echipamente și componente destinate producției de produse auto. În practică, certificarea ISO 16949 2009 este o condiție prealabilă pentru afaceri de succes pentru majoritatea companiilor lider din industria auto.

Beneficiile sistemului ISO 16949

Lucrul conform standardelor ISO 16949 aduce cu sine avantaje clare:

• Reducerea defectelor și a deșeurilor.
• Obținut printr-o abordare sistematică a certificării. În practică, acest lucru face posibilă creșterea eficienței tuturor procesele de productie, ceea ce va duce inevitabil la o reducere a deșeurilor și a costurilor pentru utilizarea neproductivă a resurselor și a timpului.
• Simplificarea afacerilor.
• În esență, certificatul ISO 16949 este o licență pentru activitati comerciale. Cu alte cuvinte, certificarea ISO 16949 este o condiție prealabilă pentru operațiuni de tranzacționare, deoarece indică fiabilitatea companiei ca partener de afaceri.
• Simplitate și flexibilitate în utilizare.
• Deoarece acest standard se bazează pe omniprezentul ISO 9001, este ușor de combinat cu majoritatea celorlalte sisteme de management, de la OHSAS 18001 la ISO 14001 și poate completa și o serie de alte metodologii de dezvoltare a afacerii, cum ar fi FMEA sau PPAP.
• Reputație sporită.
• Partenerii și clienții primesc o confirmare semnificativă calitate superioară produse fabricate de companie și, de asemenea, contribuie la creșterea atractivității investiționale.
• Costuri reduse pentru audituri suplimentare efectuate de terți.

Compania BSK asistă și în furnizarea de servicii pentru dezvoltarea, implementarea și certificarea unui sistem de management al calității la întreprinderile care își desfășoară activitatea în domeniul producției și deservirii autovehiculelor.

Material de pe Wikipedia - enciclopedia liberă

K:Wikipedia:Pagini pe KUL (tip: nespecificat)

ISO/TS 16949 (ISO/TU 16949) este un standard industrial internațional și o specificație tehnică dezvoltată de Organizație internațională conform standardizării ISO. Standardul descrie cerințele pentru sistemele de management al calității ale întreprinderilor implicate în proiectarea, dezvoltarea, producția, instalarea și întreținerea produselor auto.

Istoria creației

ISO/TS 16949 a fost pregătit de International Automotive Task Force IATF și de Asociația Japoneză a Producătorilor de Automobile JAMA cu sprijinul Comitetului Tehnic ISO TC 176. Standardul se bazează pe structura standardului ISO 9001:2008 și include completări specifice industriei auto. Predecesorul ISO/TS 16949 este standardul american QS-9000.

Cea de-a treia versiune actuală a ISO/TS 16949 a fost lansată în 2009, după reeditarea ISO 9001:2008.

Analogul rusesc al ISO/TS 16949:2009 este GOST R ISO/TU 16949-2009 „Sisteme de management al calității. Cerințe speciale pentru utilizarea ISO 9001:2008 în industria auto și organizațiile care produc piese de schimb relevante”.

În Belarus există un analog al STB ISO/TS 16949-2010 „Sisteme de management al calității. Cerințe speciale pentru aplicarea STB ISO 9001-2009 pentru organizațiile producătoare de componente și piese de schimb utilizate în industria auto” cu modificarea 1, care extinde echivalent național cu o gamă mai largă, în comparație cu ISO/TS 16949, de o gamă de vehicule (inclusiv echipamente agricole, municipale, de construcții și alte echipamente speciale pe roți, pe șenile și pe jos).

Scopurile creației

Obiectivele ISO/TS 16949 sunt de a stabili cerințe pentru sistemul de management al calității al unei organizații, care urmărește:

• imbunatatirea continua;
• prevenirea defectelor;
• reducerea variațiilor și pierderilor în lanțul de aprovizionare.

Conceptul „automobil” include:

1. mașini,
2. autobuze,
3. motociclete,
4. camioane,
5. dar exclude echipamentele speciale, de exemplu, tractoare, freze de zăpadă etc.

Producătorii de piese de schimb auto sau furnizorii de servicii auxiliare, cum ar fi depozitarea, transportul, calibrarea și altele nu sunt eligibili pentru certificarea sistemului de management al calității ISO/TS 16949.

Secțiuni ale standardului

Cerințele standardului sunt prezentate în cinci secțiuni (numele secțiunilor sunt identice cu ISO 9001:2008):

2 Responsabilități de management

5 Măsurare, analiză și îmbunătățire.

Anexa A la standard oferă forma Planului de management.

Fiecare secțiune conține cerințe suplimentare față de ISO 9001 care sunt specifice industriei auto. Principalele cerințe suplimentare sunt cuprinse în secțiunea 7 „Procesele de creare a produselor” și includ, de exemplu, următoarele elemente:

7.1.3 Confidențialitate

7.2.1.1 Caracteristici speciale, instalat de către consumator

7.2.2.2 Posibilitatea producerii produselor de către organizație

7.3.1.1 Abordare multifuncțională

7.3.6.2 Program de testare pentru prototip

7.3.6.3 Procesul de aprobare a produsului

7.4.1.2 Dezvoltarea sistemului de management al calității al furnizorului

7.5.1.2 Instrucțiuni de lucru

7.5.1.3 Verificarea setărilor

7.6.1 Analiza sistemelor de măsurare

7.6.3 Cerințe pentru laboratoare

Caracteristicile aplicării ISO/TS 16949

O caracteristică specială a aplicării ISO/TS 16949 este cerința ca organizațiile să utilizeze obligatoriu o serie de instrumente:

• APQP (Planificare avansată a calității produselor) – Planificare anticipată calitatea produsului și planul de management.
• PPAP (Proces de aprobare a piesei de producție) – Procesul de aprobare a producției unei componente.
• FMEA (Failure mode and effects analysis) – Analiza tipurilor și consecințelor potențialelor defecțiuni.
• SPC (Statistical process control) – Controlul statistic al procesului.
• MSA (Measurement System Analyses) – Analiza sistemelor de măsurare.

Această caracteristică este moștenită de ISO/TS 16949 din standardul american QS-9000. Cele mai utilizate metode moderne APQP, PPAP, FMEA, SPC, MSA sunt de fapt metode QS-9000 reelaborate ale școlii auto americane.

Cu toate acestea, utilizarea metodelor QS-9000 nu este obligatorie, iar organizațiile, de comun acord cu consumatorul, pot utiliza alte instrumente care conțin cerințe similare, de exemplu, metode ale Școlii Germane de Automobile (VDA).

Beneficiile implementării unui standard pentru o organizație

La sfârșitul lunii decembrie 2011, au fost emise cel puțin 47.512 de certificate ISO/TS 16949 în 86 de țări. Țări cu cel mai mare număr de certificate: China, Republica Coreea, SUA în Europa lider este Germania;

Scrieți o recenzie despre articolul „ISO/TS 16949”

Note

Extras care descrie ISO/TS 16949

Mișcarea popoarelor începe să se instaleze pe țărmurile sale. Valurile marii mișcări s-au potolit, iar pe marea liniștită se formează cercuri, în care diplomații se năpustesc, imaginându-și că ei sunt cei care provoacă liniștea în mișcare.
Dar marea calmă se ridică brusc. Diplomaților li se pare că ei, dezacordurile lor, sunt motivul acestui nou atac de forțe; se așteaptă la război între suveranii lor; Situația li se pare insolubilă. Dar valul, a cărui ascensiune ei o simt, nu se grăbește de unde se așteaptă. Același val se ridică, din același punct de plecare al mișcării - Paris. Are loc ultimul val de mișcare dinspre vest; o stropire care ar trebui să rezolve dificultățile diplomatice aparent insolubile și să pună capăt mișcării militante din această perioadă.
Omul care a devastat Franța, singur, fără conspirație, fără soldați, vine în Franța. Orice paznic o poate lua; dar, printr-o ciudată coincidență, nu numai că nu o ia nimeni, dar toți îl întâmpină cu încântare pe omul pe care l-au blestemat cu o zi înainte și îl vor blestema peste o lună.
Această persoană este necesară și pentru a justifica ultima acțiune colectivă.
Acțiunea este finalizată. Ultimul rol a fost jucat. Actorului i s-a ordonat să se dezbrace și să spele antimoniul și roșul: nu va mai fi nevoie de el.
Și trec câțiva ani în care acest om, singur pe insula lui, joacă în fața lui o comedie jalnică, intrigi mărunte și minciuni, justificându-și acțiunile atunci când această justificare nu mai este necesară și arată lumii întregi cum a fost ceea ce oamenii. luate de putere când o mână invizibilă îi ghida.
Managerul, după ce a terminat drama și l-a dezbrăcat pe actor, ni l-a arătat.
- Uite ce ai crezut! Iată-l! Vezi acum că nu el, ci eu te-am mișcat?
Dar, orbiți de puterea mișcării, oamenii nu au înțeles asta multă vreme.
Viața lui Alexandru I, persoana care a stat în fruntea contramișcării de la est la vest, este și mai consecventă și necesară.
De ce este nevoie pentru acea persoană care, umbrindu-i pe ceilalți, ar sta în fruntea acestei mișcări de la est la vest?
Este nevoie de simțul dreptății, de participare la treburile europene, dar îndepărtat, nu ascuns de interese mărunte; ceea ce este nevoie este o predominare a înălțimii morale asupra camarazilor cuiva — suveranii de atunci; este nevoie de o personalitate blândă și atractivă; este nevoie de o insultă personală împotriva lui Napoleon. Și toate acestea sunt în Alexandru I; toate acestea au fost pregătite de nenumărate așa-zise accidente ale întregii sale vieți trecute: educația sa, inițiativele sale liberale, consilierii săi din jur, Austerlitz, Tilsit și Erfurt.
În timpul unui război popular, această persoană este inactivă, deoarece nu este nevoie de el. Dar, de îndată ce apare nevoia unui război european comun, această persoană în acel moment apare în locul său și, unind popoarele europene, le conduce la scop.
Scopul a fost atins. De la ultimul război din 1815, Alexandru este la apogeul posibilei puteri umane. Cum îl folosește?

Întregul este stăpânit în părți.
Seneca. Scrisori către Lucilius.

Toți marii producători de automobile (nu doar occidentali, ci și ruși) solicită furnizorilor lor să construiască un sistem de management al calității (QMS) care să îndeplinească cerințele standardului ISO 9001:2000. Acest subiect este deja familiar pentru majoritatea întreprinderilor și pentru multe această sarcină hotărât. Dar acesta este doar primul pas: contractele de astăzi pentru furnizarea de componente auto includ o nouă cerință - dezvoltarea și certificarea unui QMS în conformitate cu cerințele ISO/TS 16949:2002 „Cerințe speciale pentru utilizarea ISO 9001: 2000 pentru organizațiile producătoare de piese de serie și de schimb pentru industria auto”

Făcând al doilea pas va fi mult mai dificil, dar această cerere a consumatorilor trebuie satisfăcută dacă organizațiile speră să primească în continuare comenzi de la ei. Iar fabricile de automobile cer acest lucru deoarece „scopul acestei specificații este de a dezvolta un SMC care să asigure îmbunătățirea continuă, cu accent pe prevenirea defectelor și reducerea variațiilor, precum și reducerea costurilor inutile în lanțul de aprovizionare”. Conformitatea cu cerințele ISO/TS 16949:2002 de către furnizor reduce semnificativ riscul ca consumatorii să primească produse de calitate scăzută sau să nu le primească la timp.

De remarcat că, deși cerința de a crea un SMC care să îndeplinească cerințele ISO/TS 16949:2002 este inclusă în contractele de furnizare, unele organizații nu au început încă să-l implementeze și nici măcar nu își dau seama cât de multă muncă mai rămâne de făcut. gata și cât timp va dura. Și va dura mult timp pentru a construi un SMC și certificarea acestuia și se va măsura nu în luni, ci în ani! Și iată de ce.

În primul rând, standardul ISO 9001:2000 și ISO/TS 16949:2002 sunt „două diferențe mari” în ceea ce privește domeniul de aplicare al cerințelor. Următoarele diferențe semnificative între cerințele ISO/TS 16949:2002 și cerințele standardului ISO 9001:2000 pot fi remarcate (comentariile cu caractere cursive):

compoziția înregistrărilor obligatorii, a procedurilor documentate și a altor documente s-a schimbat ( compoziția a crescut semnificativ, dar toate documentele sunt necesare și importante, iar prezența lor are un efect pozitiv asupra rezultatelor activității organizației);

Procesele QMS trebuie analizate nu numai din punctul de vedere al eficacității lor, ci și al eficienței ( este necesară introducerea unor criterii de eficienţă a procesului);

analiza managementului asupra SMC ar trebui să includă: evaluarea „costului calității proaste” ( este necesar să se țină evidența costurilor calității asociate cu apariția și eliminarea defectelor și să se tragă concluzii pe baza informațiilor primite) și analiza defecțiunilor reale și potențiale în timpul funcționării produsului;

Instruirea la fața locului a personalului trebuie efectuată înainte de a începe lucrări noi sau modificate care afectează calitatea produsului ( schimbat proces- personalul trebuie instruit înainte de începerea lucrului);

Organizația trebuie să măsoare gradul de conștientizare a angajaților săi cu privire la semnificația (relevanța, necesitatea) și importanța activităților lor și, de asemenea, să evalueze contribuția fiecăruia dintre ei la atingerea obiectivelor de calitate ( Cu greu este posibil să faci fără un sondaj personal);

trebuie dezvoltate și implementate metode pentru evaluarea și monitorizarea eficacității operațiunilor efectuate pentru deplasarea materialelor, manipularea acestora și utilizarea spațiului ( este necesar să se determine criterii de evaluare, de exemplu: timpul ciclului de producție, nivelul încărcăturii în depozit, distanța de transport etc., care pot fi folosite ca informații pentru reflecție);

Organizația trebuie să pregătească planuri de urgență pentru a satisface cerințele clienților în cazul unor situații de urgență precum: întreruperi de utilități, lipsuri. forta de munca, defecțiunea echipamentelor cheie și revenirea din serviciu ( este necesar să se determine și să înregistreze acțiunile organizației în legătură cu reducerea la minimum a riscurilor ca consumatorii să nu primească produsele la timp);

Cerințele produsului includ „toate reglementările guvernamentale aplicabile, reglementările de siguranță și reglementările de mediu care se aplică la achiziționarea, depozitarea, manipularea, reutilizarea, distrugerea sau eliminarea materialelor” ( există de lucru și pentru ecologisti);

Organizația trebuie să îndeplinească anumite cerințe nu numai la proiectarea produselor, ci și la proiectarea proceselor de fabricație ( cerințele se referă la datele de intrare și de ieșire, verificare și validare);

La proiectarea produselor și proceselor, este necesar să se efectueze o analiză a modurilor și consecințelor potențialelor defecțiuni ale produselor și proceselor (FMEA); Organizația trebuie să respecte o procedură de aprobare a produselor și a procesului de fabricație care este recunoscută de consumator și să o aplice furnizorilor săi ( procesul de aprobare a producției de piese (PPAP) sau altă procedură aprobată de consumator);

organizaţia trebuie să dezvolte QMS-ul furnizorului. Dacă nu se specifică altfel de către client, furnizorii organizației trebuie să fie înregistrați pentru conformitatea cu ISO 9001:2000 de către un organism de certificare acreditat ( aceasta și diferența anterioară adaugă multă muncă departamentelor logistică organizații de aprovizionare);

Trebuie elaborate planuri de management pentru lansarea și producția de produse. Plan de management - un document care conține anumite informații despre parametrii procesului de producție, caracteristicile produsului și multe altele ( cerinţe pentru alcătuirea informaţiilor - în Anexa A ISO/TS 16949:2002);

Trebuie să existe instrucțiuni de lucru documentate pentru toți angajații responsabili cu realizarea proceselor care afectează calitatea produsului ( S-ar putea să fii atât de norocos încât trebuie să te dezvolți instructiuni de lucru iar pentru curatatoare, daca calitatea muncii ei va afecta in mod direct calitatea produsului);

întreținerea echipamentelor ar trebui să fie planificată și preventivă, ținând cont de utilizarea metodelor predictive întreţinere (Repararea doar atunci când ceva este spart nu mai este suficient);

Organizația trebuie să stabilească și să implementeze un sistem de management al instrumentelor de producție ( definirea regulilor și alocarea resurselor pentru proiectare, fabricare, acceptare, depozitare, întreținere, reparare etc.);

Trebuie efectuată validarea tuturor proceselor de producție și service ( nu numai așa-numitele procese speciale, ci TOATE procesele fără excepție);

organizaţia trebuie să poată transfera informatiile necesare către consumator în limba specificată de acesta și în formatul specificat de acesta ( ceea ce presupune prezenţa unui anumit nivel de informatizare);

trebuie efectuată o analiză a sistemelor de măsurare (MSA);

Auditul intern ar trebui să includă nu numai un audit al sistemului de management al calității, ci și un audit al produselor și al proceselor de fabricație și ar trebui să acopere toate tipurile de activități și ture ( numărul de audituri a devenit mult mai mare și, prin urmare, este necesară o creștere a numărului de auditori);

Procesele de fabricație trebuie monitorizate pentru a evalua și asigura reproductibilitatea lor ( ce înseamnă implementarea metodologiei SPC – controlul statistic al procesului);

organizația trebuie să obțină permisiunea consumatorului nu numai în cazul nerespectării cerințelor stabilite în ceea ce privește produsele, ci și în ceea ce privește procesele de fabricație ( informații despre abaterile și modul de reacție pot fi găsite în procedurile relevante de aprobare a produsului și procesului de fabricație recunoscute de consumator);

organizația trebuie să aibă un proces definit pentru rezolvarea problemelor, conducând la identificarea și eliminarea cauzelor fundamentale ale acestora, luând în considerare utilizarea unui format de rezolvare a problemelor prescris de un anumit consumator ( Aproape orice format impune organizațiilor să ia măsuri imediate pentru a elimina problema sau neconformitatea (corecție) și să ia măsuri ulterioare (corectivă) pentru a elimina cauzele fundamentale ale problemei.);

Pentru a elimina cauza neconformității, organizația trebuie să aplice acțiunile corective și de control implementate altor procese și produse similare ( a călcat pe o greblă - scoateți toate greblele de pe drum, nu doar pe cele pe care ați călcat).

După cum se poate vedea din cele de mai sus, volumul cerințelor a crescut destul de semnificativ (și nu toate diferențele sunt date aici, deoarece nu are rost să rescrieți întreaga specificație tehnică - luați-o și citiți-o). Și în consecință, proporțional cu creșterea numărului de cerințe, timpul de pregătire pentru implementarea acestor cerințe va crește.

În al doilea rând, va dura destul de mult timp pentru a stăpâni și implementa tehnici precum FMEA, SPC, MSA.
Ultimele două tehnici se referă la statistici. Cu toate acestea, este posibil să se reducă timpul pentru procesarea statistică a rezultatelor prin utilizarea unui software adecvat. În epoca noastră, atingerea tastelor unui calculator înseamnă a-l folosi irațional. orele de lucru, mai ales că va fi necesar un număr mare de calcule.

În al treilea rând, intervalul de timp pentru implementarea unui proiect de construire a unui SMC cu certificare ulterioară va crește, deoarece regulile de certificare s-au schimbat. Dacă mai devreme (la certificarea unui SMC pentru conformitate cu cerințele standardului ISO 9001:2000) a fost suficient să se demonstreze că organizația a îndeplinit cerințele timp de cel puțin trei luni, iar după aceea a fost posibil să se efectueze un audit de certificare, acum asta nu este suficient. În conformitate cu regulile de certificare stabilite în Schema de Certificare a Autovehiculelor ISO/TS 16949:2002, pentru a fi auditată, o organizație trebuie să demonstreze conformitatea cu cerințele ISO/TS 16949:2002 în termen de 12 luni, care trebuie să fie susținută de înregistrările relevante. .

Astfel, intervalul de timp pentru construirea unui SMC cu certificare ulterioară va crește semnificativ. Pentru a crea un SMC va dura aproximativ zece luni până la un an și jumătate și cel puțin un an va fi cheltuit pentru lucru direct, în conformitate cu cerințele ISO/TS 16949:2002. Termenele limită sunt aproximative și sunt realiste doar pentru acele întreprinderi care au deja experiență practică în implementarea unui SMC care îndeplinește cerințele standardului ISO 9001:2000. Dacă nu aveți experiență, veți avea nevoie de ceva mai mult timp (cel puțin șase luni până la un an). Acestea sunt numerele „triste”.

Dacă ați implementat deja un SMC care îndeplinește cerințele standardului ISO 9001:2000, atunci, fără a pierde timp, începeți să vă îmbunătățiți SMC ținând cont de cerințele ISO/TS 16949:2002. Mai întâi, citiți cerințele specificației, apoi continuați să implementați acele cerințe pe care le înțelegeți. De exemplu, documentul cere ca „managementul de vârf să revizuiască procesul de creare a produselor și de susținere pentru a asigura eficacitatea și eficiența acestora... o parte din revizuirea conducerii ar trebui să includă raportarea regulată și evaluarea costului calității proaste”. Începeți numărarea (adică, izolarea de suma totală a costurilor) și analizarea costurilor (pierderilor) care au apărut din cauza apariției și eliminării defectelor (defecte, modificări, control și testare suplimentară, penalități etc.). Aceleași informații pot fi folosite pentru a evalua eficacitatea unei părți din procesele organizației: proiectarea produsului, achiziția, fabricarea produsului, controlul și testarea, depozitarea și transportul.

Îndrăznesc să sugerez că majoritatea noilor cerințe încă nu vor fi înțelese la început. Contactați consumatorii (producătorii de automobile) cu întrebări, poate vă pot spune ceva. Cu toate acestea, din păcate (pentru întreprinderi), trebuie recunoscut că fără implicarea specialiștilor în acest domeniu, cerințele ISO/TS 16949:2002 sunt aproape imposibil de implementat. Cei care pot oferi un ajutor bun firme de consultanta care au deja experienţă în implementarea metodelor statistice în întreprinderi. Selectați, pregătiți specialiști și avansați în implementarea cerințelor specificației tehnice.

Sfaturi separate pentru organizațiile care nu au încă un SMC care îndeplinește cerințele standardului ISO 9001:2000 - nu este recomandabil să creați un SMC bazat pe cerințele ISO/TS 16949:2002, deoarece aceasta este o sarcină foarte dificilă. . Este aproape la fel cu a încerca să obții studii superioare, fără a avea un secundar finalizat. Implementarea cerințelor ISO/TS 16949:2002 necesită un nivel ușor diferit de pregătire a personalului decât este disponibil la unele întreprinderi. Dacă personalul nu știe (nu este obișnuit să) lucreze conform regulilor (instrucțiunilor), atunci este prea devreme pentru a prelua ISO/TS 16949:2002. Este mai bine să începeți cu dezvoltarea unui QMS care să îndeplinească cerințele standardului ISO 9001:2000. Aceasta va fi o școală bună, o bază, o treaptă de la care va fi mai ușor să urcăm la următoarea, mai înaltă. Dezvoltați-vă evolutiv; calea revoluționară este de puțin folos în acest caz.

Un astfel de volum de cereri nu poate fi satisfăcut cu o încărcătură de cavalerie - trebuie făcută fragmentar și sistematic. Există un număr destul de mare de reguli referitoare la „broaște” - cele mai importante și dificile lucruri de făcut. Iată câteva dintre ele: „o broască ar trebui să fie mâncată în părți”, „dacă inevitabil trebuie să mănânci o broască, atunci nu ar trebui să te uiți la ea mult timp”. Deci, dacă în contractul dumneavoastră pentru furnizarea de produse există o cerință de a construi un SMC în conformitate cu cerințele ISO/TS 16949:2002, atunci nu întârziați începerea lucrărilor, începeți fără întârziere, acționați în această direcție treptat și în mod constant.