Ce poți găti din calmar: rapid și gustos

Lăsați-vă numele și numărul de telefon în formularul de mai jos, faceți clic pe butonul „trimite” și vă vom suna cât mai curând posibil.

Elicoptere radiocontrolate – există multe modele, dar există o singură alegere!

Un elicopter radiocontrolat este visul multora! El poate zbura, pluti în aer și poate surprinde pe toți cei din jur cu acrobații! Alegerea modelului potrivit nu este dificilă - trebuie doar să decideți asupra mărimii, numărului de canale și modelului șuruburilor.

1. Mare, mediu, mic?

Mărimea jucăriei este determinată de locul în care este folosită. Elicopterele mici cu dimensiunea mai mică de 25 cm sunt destinate uzului casnic, cele medii (până la 40 cm) sunt pentru încăperi mari și vreme fără vânt, elicopterele mari (mai mult de 40 cm) sunt doar pentru stradă.

2. 3 sau 4 canale?

Gradul de ușurință al controlului elicopterului depinde de numărul de canale. Cele cu 3 canale sunt mai simple, chiar și un copil le poate descurca. Pentru adulți și cei care sunt deja familiarizați cu echipamentele radiocontrolate, sunt recomandate elicoptere cu 4 canale mai manevrabile. Există și modele de elicoptere radiocontrolate cu 6 canale, dar această opțiune este pentru profesioniști.

3. Design clasic sau coaxial cu șurub?

Un design coaxial constă din două șuruburi plasate unul deasupra celuilalt. Această schemă este ideală pentru copii și începători. Garantează control ușor și zbor stabil, dar este vulnerabil la rafale puternice de vânt.

Modelele cu design clasic sunt opusul – nu se tem de vânt. Sunt echipate cu un șurub foarte rapid, oferind mai mult de mare viteză si manevrabilitate, dar in acelasi timp necesitand experienta in operarea unor astfel de echipamente.

După cum puteți vedea, alegerea unui elicopter radiocontrolat este ușoară! În practică, arată așa: cel mai ușor model de controlat va fi un mic elicopter coaxial cu 3 canale, iar cel mai dificil va fi unul mare, cu patru canale și un design clasic de elice.

Aeronavele din plastic vă vor decora biroul sau camera dacă depuneți puțin efort și lăsați deoparte câteva seri. Un model prefabricat de elicopter va arăta perfect dacă nu este instalat pe un suport, ci atârnat pe un sistem special de tavan. Un elicopter este ca un fluture, mult mai frumos în zbor decât la sol.

Ce tipuri de elicoptere există?

Pentru majoritatea oamenilor, ideile lor despre elicoptere încep și se termină cu modelul MI 8. Da, aceasta este cea mai populară marcă de elicoptere din lume. Cele mai avansate MI 24 și MI 26 și-au primit dezvoltarea de la el.

Dar câți oameni știu că cel mai mare și mai greu elicopter din lume a fost proiectat și creat în Uniunea Sovietică?
Acest deținător de record este MI 10. Recordurile pe care le-a stabilit sunt de o jumătate de secol, iar o privire obiectivă asupra producției de elicoptere ne permite să presupunem cu mare încredere că această realizare nu va fi depășită foarte curând.

Pentru astfel de giganți, se folosește o scară de 1/144. Cele mai multe dintre celelalte modele sunt produse la scara populară 1/35.

Finisare

Modelul asamblat, indiferent de material, trebuie acoperit cu vopsea și lipit cu decalcomanii. Numai în această formă o copie prefabricată a elicopterului va servi ca o întruchipare a puterii științei și tehnologiei interne.

Cel mai bine este să atârnați produsul finit pe fitinguri speciale de tavan. La urma urmei, un elicopter este proiectat să zboare și nu contează ce dimensiune are.

Această secțiune a catalogului prezintă modele de elicoptere prefabricate la prețuri începând de la 219 ruble per set. Printre aceștia se numără atât designeri ruși, cât și străini. În primul caz, acestea sunt modele la scară ale elicopterelor Mi-1, Mi-8, Mi-24, Mi-26 și Mi-28, fabricate de compania Zvezda. Produsele importate sunt reprezentate la vânzare în principal de mărfuri de la mărci străine precum Italeri (Italia) și Airfix (Marea Britanie).

Ce modele prefabricate de elicoptere sunt în catalogul nostru?

Cu peste 100 de titluri, sigur că va fi ceva care te interesează. Poate că acestea vor fi modele rusești de luptă specializate, reprezentate de elicopterele din seria Mi, care au devenit celebre în perioada sovietică, sau faimosul „Black Ghost”. Cei care doresc să construiască un elicopter străin ar trebui să acorde atenție britanicilor Wessex, italianului Mangusta și americanului Seahawk. Avem o selecție mare de modificări.

Ce vei găsi într-o cutie de elicopter pentru machete?

SUA, Japonia, Taiwan, Germania și Italia

Tip: elicopter scop generalși sprijin direct

Capacitate: pilot și până la 14 pasageri (modificare UH-1H)

Familia de elicoptere Bell UH-1, construită în număr mai mare decât orice altă aeronavă militară de la sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial. aeronave, au fost folosite de Forțele Aeriene diverse tari mai mult decât alte tipuri. Bazat pe prototipul XH-40, care a fost construit de Bell ca răspuns la nevoia Armatei SUA de elicoptere utilitare și de evacuare a victimelor. Primul elicopter de producție, HU-1A, o denumire pe care a primit-o ulterior, a intrat în funcțiune la sfârșitul anilor 1950. În 1961, Bell a rafinat designul și a creat elicopterul Model 205, folosind un fuzelaj mai lung și un motor mai puternic.

Drept urmare, elicopterele UH-1D/H au devenit cele mai populare în rândul armatei - au rămas în producție până în 1986. Doar 2.008 elicoptere de modificare D au fost livrate Armatei SUA. Baza unităților aeromobile în războiul din Vietnam - elicopterul Iroquois - a fost, de asemenea, înarmat cu diferite mitraliere în timpul războiului, atât staționare în containere suspendate, cât și controlate manual necontrolat. folosit în rolul unei baterii de artilerie de elicopter.

Modificările ulterioare au inclus elicoptere echipate cu două motoare navale, radar anti-submarin pentru căutarea pe mare și un elicopter foarte mărit pentru a transporta 17 soldați - UH-1A original putea găzdui doar șase. Încă în utilizare pe scară largă astăzi, elicopterul Bell UH-1, în numeroasele sale variante, va juca, fără îndoială, un rol important în armată până în secolul XXI. Un număr mare dintre cei eliberați din serviciul militar Elicopterele Iroquois au fost vândute clienților privați, în principal în SUA, unde efectuează o mare varietate de lucrări.

Echipamentul asociat în principal cu războiul din Vietnam este elicopter american Bell UH-1 Iroquois (Iroquois). La un moment dat, elicopterele au funcționat foarte bine în Coreea. Acest lucru a forțat comandamentul american să le acorde o atenție deosebită.

Fotografie UH-1 Iroquois

La începutul anilor 50, a avut loc o competiție pentru a crea un elicopter ușor multifuncțional, cu capacitatea de a instala mitraliere și arme de rachetă. În 1955, proiectul Bell Helicopter Company a fost recunoscut drept cea mai bună opțiune.

Primul prototip (Modelul 204) a fost propulsat de un motor turboarbore Lycoming T53. Primul zbor al prototipului a avut loc pe 20 octombrie 1956 la Fort Worth (Texas). Versiunea militară a fost desemnată HU-1 Iroquois (mai târziu UH-1). ÎN producție în serie Elicopterele UH-1A cu motor Lycoming T53-L-1A (770 CP) au mers.

Motor Lycoming T53

Bell UH-1 Iroquois este un elicopter clasic cu un singur rotor, cu un rotor principal cu două pale și un rotor de coadă cu două pale. Structura fuzelajului este semi-monococă, constând dintr-o cabină de pilot cu două locuri, un compartiment de marfă și un braț de coadă. Funcțiile dispozitivului de aterizare sunt îndeplinite de schiuri de oțel. Centrala electrică este situată în partea superioară a fuzelajului și este formată din unul sau două motoare, în funcție de modificarea elicopterului. Sistemul de combustibil este format din două rezervoare (625 l), care sunt situate în spatele cockpitului. Elicopterul poate transporta mitraliere și rachete.

De-a lungul timpului, au apărut noi modificări ale acestei mașini. În 1961, UH-1B au început să intre în armată, echipate cu motorul T53-L-5 (960 CP). În 1963, US Marine Corps a primit elicoptere UH-1E, care erau echipate cu echipamente radio mai moderne. În 1965, a apărut o nouă modificare a vehiculului, UH-1C, care avea un design îmbunătățit al rotorului. UH-1D era diferit design nou fuselaj, ceea ce a făcut posibilă creșterea volumului compartimentului de marfă. Din 1965, au fost făcute încercări de a instala două motoare pe UH-1. Rezultatul a fost o modificare a UH-1N cu două motoare Pratt&Whitney PT6T-3 (putere totală 1800 CP). Iroquois este unul dintre cele mai produse elicoptere din istoria aviației americane, cu peste 8.000 de unități construite. Mașina a fost exportată și produsă sub licență în străinătate.

Motor Pratt&Whitney PT6T-3

Gama de aplicații a acestui elicopter este foarte largă; a fost utilizat în mod activ în aviația civilă și armată diferite țări. A apărut în multe conflicte militare ca un elicopter de asalt și de sprijin aerian.

Sistem

Specificații Bell UH-1:

greutate maximă la decolare 4309 kg;

viteza maxima 238 km/h;

raza practica 615 km;

tavan practic 3505 m;

sarcină utilă 1361 kg (sau 8 soldați complet echipați).

Videoclipul UH-1 Iroquois

De la apariția elicopterelor, domeniul de aplicare al acestora a devenit foarte extins. Sunt excelente pentru livrarea diferitelor tipuri de mărfuri sau pentru evacuarea răniților, precum și pentru a lansa lovituri precise și fulgerătoare împotriva inamicului. Recenzia noastră prezintă 19 dintre cele mai multe cele mai bune modele elicoptere militare de transport în întreaga lume.

1. Elicopter de atac - McDonnell Douglas AH-64 Apache

McDonnell Douglas AH-64 Apache este principalul elicopter de atac al Armatei Statelor Unite și este în serviciu de la mijlocul anilor 1980. Modelul este echipat cu un motor puternic cu turbină cu gaz, datorită căruia viteza maximă a aeronavei poate ajunge la 293 de kilometri pe oră. Eșantionul prezentat cântărește aproximativ 5165 kilograme. Lungimea sa este de 18 m și anvergura aripilor este de 15 metri.

2. Elicopter polivalent - Westland Lynx

Westland Lynx

3. Elicopter de atac - Lockheed AH-56 Cheyenne

Westland Lynx este un elicopter britanic multifuncțional care a fost creat de două companii Westland și Aerospatiale. Modelul a făcut primul zbor pe 21 martie 1971 și a intrat în serviciu la sfârșitul anului 1978. Viteza maximă admisă de zbor este de 324 de kilometri pe oră. Lungimea acestui model ajunge la 15 m, iar anvergura aripilor este de 13 metri.

4. Elicopter polivalent - Boeing / Sikorsky RAH-66 Comanche

Boeing/Sikorsky RAH-66 Comanche este un elicopter american de recunoaștere și atac multirol care a efectuat primul zbor pe 4 ianuarie 1996. Modelul cântărește aproximativ 4218 kilograme, în timp ce viteza maximă de zbor ajunge la 324 de kilometri pe oră. Un rezervor complet umplut va dura aproximativ 2220 km. Lungimea aeronavei prezentate este de 14 m, iar anvergura aripilor este de 12 metri.

5. Elicopter multifuncțional - Ka-60 „Kasatka”

Ka-60 "balena ucigașă" este un elicopter de transport militar rusesc polivalent cu o lungime de 16 m și o anvergură a aripilor de 14 metri. Acest model este echipat cu un motor puternic cu turbină cu gaz, datorită căruia viteza maximă de zbor poate ajunge la 308 km pe oră. Un rezervor complet umplut va dura aeronava aproximativ 615 kilometri.

6. Elicopter de atac - Mi-24

Mi-24 este un elicopter de atac sovietic/rus dezvoltat la uzina din Moscova numită după M. L. Mil. Modelul prezentat este echipat cu un motor puternic cu turbină cu gaz, datorită căruia viteza maximă a aeronavei poate ajunge la 335 de kilometri pe oră. Lungimea modelului este de aproximativ 18 m, iar anvergura aripilor este de 6,5 metri. Modelul a făcut primul zbor în 1969. Costul Mi-24 este de aproximativ 12 milioane de dolari SUA.

7. Elicopter polivalent - Mi-26

Mi-26 este un elicopter de transport greu sovietic multifuncțional dezvoltat la uzina din Moscova numită după M. L. Mil. Modelul prezentat este echipat cu un motor puternic cu turbină cu gaz, datorită căruia viteza maximă a aeronavei poate ajunge la 295 de kilometri pe oră. Această probă cântărește 28 de tone și are o lungime de aproximativ 40 de metri, în timp ce distanța de zbor de la un rezervor complet umplut este de aproximativ 800 km. Costul Mi-26 este de aproximativ 18 milioane de dolari SUA.

8. Elicopter de atac - Agusta A129 Mangusta

Agusta A129 Mangusta este un elicopter de atac dezvoltat de compania italiană Agusta. Modelul prezentat cântărește 2,5 tone, iar viteza maximă a aeronavei poate ajunge la 352 de kilometri pe oră. Lungimea acestei probe este de aproximativ 14 metri, iar raza de zbor de la un rezervor complet umplut este de 510 km. A făcut primul zbor pe 15 septembrie 1983. Agusta A129 Mangusta costă aproximativ 22 de milioane de dolari SUA.

9. Elicopter de atac - Bell AH-1Z Viper

Bell AH-1Z Viper este un elicopter de atac american bazat pe Bell AH-1 Super Cobra. Modelul prezentat cântărește 5,5 tone, în timp ce viteza maximă a aeronavei poate ajunge la 411 kilometri pe oră. Lungimea acestei probe este de aproximativ 18 metri, iar raza de zbor de la un rezervor complet umplut este de 685 km. A făcut primul zbor pe 8 decembrie 2000. Bell AH-1Z Viper costă aproximativ 31 de milioane de dolari.

10. Elicopter de transport militar - Boeing CH-47 Chinook

Boeing CH-47 Chinook- Acesta este un elicopter de transport militar greu cu un design longitudinal. În armata Statelor Unite, a înlocuit modelul CH-54 și a fost utilizat pe scară largă încă de la începutul anilor 1960, exportat în 16 țări. Lungimea acestei probe este de aproximativ 30 de metri. A făcut primul zbor în 1962. Boeing CH-47 Chinook costă aproximativ 35 de milioane de dolari.

11. Elicopter multirol - Bell UH-1 Iroquois

Bell UH-1 "Iroquois" este un elicopter american multifuncțional creat de Bell Helicopter Textron. Este una dintre cele mai faimoase și populare mașini din istoria producției de elicoptere. Producția de serie a început în 1960. Modelul este echipat cu un motor puternic cu turbină cu gaz. A făcut primul zbor pe 20 octombrie 1956 și a fost pus în funcțiune la sfârșitul anului 1959.

12. Elicopter de atac - Denel AH-2 Rooivalk

Denel AH-2 Rooivalk este un elicopter de atac sud-african produs de Denel Aerospace Systems. Acest model cântărește aproximativ 5.730 de kilograme, iar intervalul de zbor de la un rezervor complet umplut ajunge la aproximativ 740 de kilometri. Viteza maximă admisă a modelului este de aproximativ 309 km/h. Aeronava a efectuat primul zbor în 1990. Denel AH-2 Rooivalk costă aproximativ 40 de milioane de dolari.

13. Elicopter de atac - Eurocopter Tiger

Eurocopter Tiger este un elicopter de atac modern dezvoltat de consorțiul franco-german Eurocopter. Acest model cântărește aproximativ 3060 de kilograme, iar intervalul de zbor de la un rezervor complet umplut ajunge la aproximativ 800 de kilometri. Viteza maximă admisă a modelului este de aproximativ 230 km/h. Aeronava a efectuat primul zbor în aprilie 1990.

14. Elicopter de atac - Ka-52 „Aligator”

Ka-52 "Aligator" este un elicopter de atac rusesc care este capabil să lovească vehicule blindate, forță de muncă și ținte aeriene pe câmpul de luptă. Este o versiune modernizată a modelului Ka-50 „Black Shark”.

15. Elicopter de atac - CAIC WZ-10

CAIC WZ-10 este un elicopter de atac fabricat de Republica Populară Chineză. Dezvoltat cu participarea oamenilor de știință ruși. Adoptată de PLA în februarie 2011. Modelul este echipat cu un motor puternic cu turbină cu gaz, datorită căruia viteza maximă a aeronavei poate ajunge la 300 km/h. Cântărește aproximativ 5540 de kilograme, iar raza de zbor de la un rezervor complet umplut este de 820 de kilometri. Eșantionul a efectuat primul zbor pe 29 aprilie 2003.

16. Elicopter polivalent - Mi-2

Mi-2 este un elicopter sovietic multifuncțional dezvoltat de M. L. Mil Design Bureau la începutul anilor 1960. În 1965, producția de masă a fost lansată în Polonia. Folosit pe scară largă pentru a îndeplini o varietate de sarcini civile și militare. Lungimea sa este de 11 m și anvergura aripilor este de 14 metri. Modelul este echipat cu un motor puternic GTD-350, datorită căruia viteza maximă a aeronavei poate ajunge la 200 de kilometri pe oră.

17. Elicopter de atac - Ka-50

Ka-50 este un elicopter de atac cu un singur loc sovietic/rus, conceput pentru a distruge vehicule blindate și mecanizate, ținte aeriene și forță de muncă pe câmpul de luptă. Lungimea sa este de 16 m și anvergura aripilor este de 14 metri. Modelul este echipat cu un motor puternic TV3-117, datorită căruia viteza maximă a aeronavei poate ajunge la 390 de kilometri pe oră. A făcut primul zbor pe 17 iunie 1982. Ka-50 costă aproximativ 16 milioane de dolari SUA.

18. Elicopter polivalent - Sikorsky UH-60 Black Hawk

Sikorsky UH-60 Black Hawk este un elicopter multifuncțional american care a intrat în serviciu în armata Statelor Unite, înlocuind modelul anterior Bell UH-1. Viteza maximă admisă de zbor a acestei aeronave este de 294 de kilometri pe oră. Lungimea sa ajunge la 20 m, iar anvergura aripilor este de 16 metri. Sikorsky UH-60 Black Hawk costă aproximativ 21 de milioane de dolari.

19. Elicopter polivalent - Mi-8

Mi-8 este un elicopter multifuncțional sovietic/rus dezvoltat la uzina din Moscova numită după M.L. Mile. Este cel mai popular elicopter bimotor din lume. Modelul prezentat este echipat cu un motor puternic cu turbină cu gaz, datorită căruia viteza maximă a aeronavei poate ajunge la 260 de kilometri pe oră. Lungimea modelului este de aproximativ 18 m, iar anvergura aripilor este de 21 de metri. Modelul a făcut primul zbor în 1967.

Și iubitorii de avioane vor fi cu siguranță interesați să se uite la acestea