Ce poți găti din calmar: rapid și gustos

Pentagonul a lansat imagini cu bombardiere rusești Su-24 care se apropie de distrugătorul american Donald Cook. Incidentul s-a petrecut cu o zi înainte în apele internaționale ale Mării Baltice. Ministerul rus al Apărării a declarat deja că avioanele au respectat cu strictețe regulile de siguranță. Totuși, NATO aproape că a numit comportamentul piloților ruși o declarație de război.

Canalele occidentale au redat video de șase secunde fără oprire de aproape o zi. Potrivit unor mass-media, avionul a trecut la 20 de metri de punte, potrivit altora, a zburat chiar peste punte, iar alții aproape că au lovit oamenii. Atmosfera este sporită de oameni în uniformă, unul după altul: Rusia aproape că a declarat război.

„Incidentul contrazice standarde profesionale personalul militar care operează în imediata apropiere unul de celălalt”, a declarat purtătorul de cuvânt al Casei Albe, Josh Earnest.

Faptul că avioanele nu aveau încărcături complete de muniție sub aripi și, de îndată ce s-au apropiat de navă, au început imediat să se îndepărteze, nu a fost niciodată raportat de canalele occidentale.

„Echipajele aeronavelor Su-24 ale Forțelor Aerospațiale Ruse peste apele neutre ale Mării Baltice. Toate zborurile aeronavelor Forțelor Aerospațiale Ruse sunt efectuate în strictă conformitate cu regulile internaționale de utilizare spaţiul aerian peste ape neutre. Ruta de zbor a aeronavei rusești a trecut prin zona în care se afla distrugătorul marinei americane Donald Cook, la aproximativ 70 de kilometri de baza navală rusă”, a explicat șeful serviciului de presă și informare al Ministerului Apărării al Federației Ruse. , generalul-maior Igor Konașenkov.

Vorbim despre cea mai mare bază navală rusă din Marea Baltică, Baltiysk. Pe măsură ce avioanele rusești se apropiau navă americană se afla la numai 70 de kilometri de această formațiune operațional-strategică cea mai importantă Marinei cu sediul în Kaliningrad. Abordarea ar putea fi numită o demonstrație tipică a drapelului, dar în acel moment exista un întreg arsenal de arme la bordul navei americane.

Artileria de pe distrugătorul american era o instalație Mark 45, a cărei rată de tragere este de 20 de cartușe pe minut, un sistem de artilerie antiaeriană Mark 15 Phalanx CIWS, cu o viteză de zbor subsonică și, cel mai rău, sistem modern Sistemul de luptă Aegis - rachete cu rază lungă de acțiune - aceleași tomahawk-uri care zboară pe o distanță de 2,5 mii de kilometri pot transporta un focos nuclear. Încă o oră și nava ar fi putut ajunge foarte aproape de portul rusesc.

Se apropiase deja de țărmurile rusești de două ori înainte. Americanilor le place să spună că nava este invulnerabilă. Dar în 2014, a fost detectat în Marea Neagră de sistemul antinavă al Bastionului Rusiei. În același timp, avioanele de luptă rusești s-au apropiat de el.

„Nu departe de coasta Crimeei, bombardierul nostru Su-24 a pornit echipamentul război electronic la o distanţă de un kilometru de acest distrugător. Întregul sistem de control și electronica radio de pe distrugător au fost întrerupte - a fost complet dezactivat, iar sistemele de apărare antirachetă și de control al rachetei nu au funcționat. Se spune că chiar și 20 de marinari au scris scrisori de demisie de la distrugător, deoarece guvernul SUA nu a putut să le protejeze viața. Le-am arătat locul lor și ne-am comportat corect. Ei nu sunt exclusivi, nu sunt regi la această nuntă. Ei se comportă ca și cum ar putea face ceva, dar noi nu putem face nimic”, a spus colonelul și observatorul militar în retragere Viktor Litovkin.

„Apariția navelor de război străine în imediata vecinătate a granițelor maritime ale Rusiei, desigur, ar trebui să rămână în domeniul de atenție al Forțelor noastre Aerospațiale În cazul unei potențiale încălcări a frontierei maritime a Rusiei, trebuie să facem totul pentru a ne asigura că acest lucru nu se întâmplă și că o țintă ostilă nouă este alungată în ape neutre", a spus expertul militar. redactor-șef revista „Apărarea Națională” Igor Korotchenko.

Practica luptătorilor și bombardierelor care survola navele de război a fost, de fapt, introdusă chiar de americani. Marinarii ruși sunt nervoși încă de la Războiul Rece.

„Din experiență personală, îmi amintesc de 1970, când navigam pe o bază submarină plutitoare, avioanele zburau deasupra noastră de mai multe ori în fiecare zi. diferite țări. Am o grămadă de fotografii acasă. Am fost complet calmi în privința asta. Dacă există un fel de frică, aceasta se referă deja la stabilitatea psihologică. Pentru personalul militar normal, acesta este un lucru obișnuit”, a spus amiralul rus, comandantul Flota de Nordîn 1999–2001 Viaceslav Popov.

„Am locuit 20 de ani în Japonia, unde capitala era situată lângă două baze aeriene americane. Am văzut un număr mare de cazuri când avioane americane patrulate peste obiecte civile. Să nu mai vorbim de măsura în care nu au respectat instalațiile militare ale altora”, a declarat consultantul media și activist pentru drepturile omului care a lucrat ca jurnalist la Tokyo, John Bosnich.

Care va fi reacția marinarilor americani la apropierea navei lor va deveni cunoscută imediat ce distrugătorul se va întoarce în port. Până acum, s-a raportat doar „nu din frică, ci din surpriză”.

În videoclip, se aude unul dintre marinarii americani strigând că avionul rus zboară deasupra punții sub nivelul suprastructurii: „Zboară la nivelul podului! Sub nivelul podului!

Aterizare Su-24. Foto: Valery Sharifulin/TASS

Manevre periculoase: bombardierele rusești Su-24 au zburat în mod repetat peste distrugătorul american Donald Cook, la 30 de metri deasupra punții, în Marea Baltică. Acest lucru a fost raportat de Reuters, citând propria sa sursă militară din conducerea SUA.

Jurnaliştii notează că primul incident a avut loc pe 11 aprilie. Apoi două bombardiere ale Forțelor Aerospațiale Ruse au zburat de 20 de ori lângă distrugătorul Donald Cook, care efectua manevre comune cu Polonia în partea de sud-est a Mării Baltice. A doua zi, după cum a spus interlocutorul agenției, situația s-a repetat: pe 12 aprilie, Su-24 s-a apropiat de Donald Cook la o distanță și mai mică, iar în acea zi un elicopter rus a zburat spre distrugător.

Într-un videoclip cu un avion de luptă care zboară, lansat de Pentagon, unul dintre marinarii americani strigă că un avion rus zboară deasupra punții sub nivelul suprastructurii navei. Videoclipul a fost filmat de pe puntea unui distrugător american. Se poate vedea că un avion zboară deasupra navei și într-adevăr zboară foarte jos: „Zboară la nivelul podului!” Sub nivelul podului!

Ministerul rus al Apărării a spus că piloții ruși s-au îndepărtat de distrugătorul american cu respectarea tuturor măsurilor de siguranță. După cum a spus purtătorul de cuvânt al ministerului, Igor Konașenkov, „motivul unei reacții atât de dureroase din partea colegilor noștri americani este neclar”. El a menționat: „Echipajele aeronavelor Su-24 ale Forțelor Aerospațiale Ruse au efectuat zboruri de antrenament programate peste apele neutre ale Mării Baltice. Ruta de zbor a aeronavei rusești a trecut prin zona în care se afla distrugătorul marinei americane Donald Cook, la aproximativ 70 km de baza navală rusă”.

La rândul său, Casa Albă a condamnat zborurile Su-24 rusești peste un distrugător al Marinei SUA din Marea Baltică. Purtătorul de cuvânt al Casei Albe, Josh Earnest, a declarat că administrația americană le consideră „nu sunt conforme cu standardele militare”.

Acest subiect este discutat activ în mass-media străină. Natura periculoasă a zborurilor este remarcată de site-ul CNN. La bordul navei americane se afla un elicopter polonez în scopuri de antrenament. Acest lucru a dus la speculații că rușii au trimis un semnal de avertizare Poloniei. Armata americană spune că avionul a simulat un atac de luptă zburând deasupra navei la joasă altitudine.

Manevrele militare ruse apar pe fondul tensiunilor crescânde pe flancul estic al NATO. La începutul acestei luni, SUA au desfășurat forțe militare suplimentare în Europa. Avioanele de vânătoare F-15 erau staționate în Islanda și Țările de Jos, avioanele F-22 în Marea Britanie. În februarie, Statele Unite au anunțat că vor trimite șase F-15 pentru a efectua exerciții în Finlanda, cu vehicule blindate și artilerie suplimentare staționate în Norvegia, care se învecinează cu Rusia, a concluzionat CNN.

Armata SUA subliniază că Donald Cook se afla în ape neutre. După cum a menționat televiziunea ABC, incidentele au avut loc de trei ori în această săptămână - pe 10 și 12 aprilie. Su-24 nu erau înarmate cu rachete, au zburat peste distrugător, efectuând o manevră ca într-un atac, a spus o sursă ABC TV.

Potrivit Wall Street Journal, unul dintre episoade a avut loc când un elicopter polonez trebuia să decoleze de pe puntea lui Donald Cook, dar decolarea a trebuit să fie amânată din cauza Su-24. Rusul Su-24 a efectuat una dintre manevrele la 9 metri deasupra distrugatorului.
Pentagonul a numit deja aceste manevre ale aviației ruse cele mai agresive din ultima vreme.

Donald Cook - distrugător Marina SUA este a patra generație, ale cărei arme principale sunt rachetele ghidate. Potrivit BBC, distrugătorul se îndrepta către portul polonez Gdansk. Navy Times scrie: „Piloții ruși au gâdilat cu siguranță nervii, dar nu au fost o amenințare reală”. După cum a declarat pentru publicație expertul militar căpitanul Rick Hoffman, fostul comandant al fregatei DeWert, „Dacă aveți contact vizual, puteți vedea că nu există arme la bordul luptătorului și nu puteți trage în oameni doar pentru că aceștia enervează. tu."

redactor-șef adjunct al publicației online „Daily Journal”„Nu trebuie decât să vă întrebați: chiar dacă americanii nu iau nicio măsură, manevrele sunt totuși destul de periculoase. Ce se întâmplă dacă are loc un dezastru în timpul manevrei asupra unui distrugător american și un avion rusesc cade? Acest lucru ar putea duce la un conflict militar. liderii ruși consideră că este necesar să-i deranjeze pe americani din când în când. Să sperăm că nervii lor sunt în regulă. Aceasta este o provocare și un semn pentru a-i împiedica să se apropie de granițele noastre. Dacă vă amintiți, domnul Medvedev, când era președinte, spunea că Rusia are dreptul la interese privilegiate în anumite regiuni. Cu siguranță includem Marea Baltică și Marea Neagră ca astfel de regiuni. În acest fel ne apărăm dreptul la un interes privilegiat. Dar acesta este un fel de huliganism aerian. Avioanele noastre nu zboară deasupra navelor chineze în acest fel.”

Statele Unite au contactat Rusia prin canale diplomatice în legătură cu rapoartele conform cărora aeronave rusești se apropie de un distrugător american, a anunțat Comandamentul European al SUA într-un comunicat. Între timp, au existat apeluri în Congresul SUA de a consolida flota americană în Europa. După cum a spus Randy Forbes, președintele Subcomitetului pentru Servicii Navale a Camerei, „Activitatea navală a SUA în Europa trebuie extinsă pentru a aborda amenințarea reprezentată de comportamentul internațional al Rusiei”.

Secretarul general al NATO, Jens Stoltenberg, a numit zborul unui Su-24 rusesc lângă distrugător „nesigur și neprofesionist”. NATO va aborda această problemă la reuniunea Consiliului NATO-Rusia din 20 aprilie. Ministerul polonez de Externe a declarat că Polonia și Statele Unite vor dezvolta un răspuns comun în legătură cu incidentul cu avioanele rusești din Marea Baltică.

Americanii îi acuză pe ruși de agresivitate. Videoclipul Pentagonului arată că avionul rus acționează agresiv.

Avioanele de război rusești au zburat în mod amenințător deasupra USS Donald Cook de mai multe ori în Marea Baltică, au informat instituțiile de știri pe 13 aprilie, citând surse ale Departamentului Apărării SUA. Surse, care au dorit să rămână anonime, au raportat că pe 12 aprilie, un avion de atac Su-24 a zburat la o altitudine de zece metri deasupra unui crucișător cu rachete american.

„Acesta este cel mai agresiv comportament pe care l-am văzut până acum”, a spus un oficial american care a dorit să rămână anonim. Miercuri, Casa Albă a declarat că este „îngrijorată” de comportamentul echipamentului militar rusesc.

Context

Avioane militare rusești în Portugalia

Putin: Turcia va regreta că a doborât avionul rusesc

Cine a doborât un avion militar rusesc?

„Nu putem privi ceea ce s-a întâmplat altfel decât ca pe o provocare, ca pe o altă expresie a intențiilor agresive față de Statele Unite, NATO și Polonia”, a declarat ministrul polonez al Apărării Antoni Marikiewicz într-un interviu acordat postului de radio RMF.

ÎN Mass-media rusă incidentul nu a fost raportat pe scară largă. Știrea a fost raportată cu referire la surse americane.

Distrugătorul Donald Cook a pornit luni de la Gdansk, Polonia, cu un elicopter polonez la bord, a informat agenția de presă Reuters.

Evenimentele au început să se dezvolte în aceeași zi, când Donald Cook se afla în ape neutre, la o distanță de 70 de mile marine de Kaliningrad, proprietatea rusă. Apoi, potrivit americanilor, două avioane rusești Su-24 au zburat deasupra navei de război de 20 de ori la o altitudine de numai zece metri. Marți, avioanele de luptă au survolat distrugătorul de 11 ori, dar chiar mai jos.

În plus, pe 12 aprilie, un elicopter rusesc Ka-27 a fotografiat nava de război americană, înconjurându-l de mai multe ori. După aceasta, Su-24 a zburat deasupra navă americană atât de jos încât „un val s-a ridicat pe mare”, a informat AFP. Potrivit americanilor, „nu s-a observat că aeronavele rusești erau înarmate”.

„Echipajul distrugătorului a încercat să-i contacteze [piloții ruși] prin radio, dar nu au răspuns”, a declarat o sursă militară americană pentru Reuters.

Șeful serviciului de presă al Ministerului Apărării, Igor Konașenkov, a declarat, joi, pe pagina sa de Facebook, că avioanele rusești Su-24 efectuează zboruri de antrenament și, „după ce au descoperit nava în zona de vizibilitate vizuală, piloții ruși s-au întors. din acesta cu respectarea tuturor măsurilor de siguranță.”

„Ca să fiu sincer, motivul unei reacții atât de dureroase din partea colegilor noștri americani este neclar”, a scris Konașenkov.

În opinia sa, principiul care conferă navelor americane dreptul de a circula liber în apele neutre oferă și aeronavelor rusești dreptul de a zbura liber în spațiul aerian internațional.

În apogeul Războiului Rece, în 1972, Statele Unite și Uniunea Sovietică au semnat un tratat bilateral pentru a preveni apariția unor situații periculoase între armatele țărilor pe mare. Tratatul a interzis atacurile simulate asupra aeronavelor și navelor similare celor pe care le-am observat recent, efectuarea de manevre aeriene peste nave sau aruncarea obiectelor periculoase în apropierea acestora. Contractul este încă în vigoare.

„Donald Cook face parte din sistemul american de apărare antirachetă. Când o astfel de navă de război trece pe lângă apele teritoriale rusești, atrage atenția Rusiei și începe să-și demonstreze prezența. Rusia arată clar că este deosebit de inconfortabil ca o astfel de navă să fie în apropiere”, spune căpitanul Juha Kukkola de la Universitatea Națională de Apărare a Finlandei.

NATO și Rusia se ceartă de multă vreme cu privire la sistemul de apărare antirachetă al țărilor NATO, pe care alianța militară intenționează să-l desfășoare pe teritoriul polonez în 2018. Rusia se opune ferm unei astfel de intenții și consideră că sistemul NATO este contrar obiectivelor de apărare ale Rusiei.

Kukkola amintește că evenimentele de la începutul acestei săptămâni nu au fost deosebit de excepționale pentru relațiile NATO-Rusia din ultimii doi ani. anul trecut. După capturarea Crimeei și izbucnirea războiului în estul Ucrainei, amenințări similare sunt observate, în special, în Marea Neagră.

Să creeze cu adevărat luptătorii ruși situație periculoasă, așa cum susțin SUA?

Căpitanul Kukkola spune că nivelul de risc depinde de diferiți factori. Una dintre ele este relațiile politice existente între țări. Folosind un astfel de distrugător, conducerea țării își exprimă opinia „în conformitate cu situația politică”.

„Pe de altă parte, nivelul de risc este influențat și de nivelul de profesionalism al echipajului navelor rusești, și în special americane”, spune Kukkola.

Profesionalismul reduce riscul interpretărilor greșite și al deciziilor care schimbă viața luate în panică. Un profesionist poate înțelege din multe detalii ce face cealaltă parte. Este evident că Rusia a vrut să-și demonstreze clar protestul prin manevrele sale, dar nu a vrut să creeze o situație periculoasă în Marea Baltică.

„Rușii încă nu și-au urmărit obiectivul de a-i provoca pe americani să doboare avionul”, spune Kukkola.

O exprimare demonstrativă a unei opinii, răspândită rapid în presă, a fost suficientă pentru Moscova.

Incidentul care a implicat zborul unui bombardier rusesc Su-24 peste distrugătorul american Donald Cook în Marea Baltică amintește de déjà vu. În urmă cu exact doi ani, o întâlnire similară între „Kuk” și „Sushka” peste Marea Neagră a provocat mult zgomot. Potrivit relatărilor din presă, în aprilie 2014, echipajul acestei nave de război americane a fost speriat de echipamentul de război electronic folosit de o aeronavă rusă, care a paralizat echipamentul de la bord al distrugătorului - apoi 27 de membri ai echipajului au depus un raport de transfer.

La doi ani de la acel incident, inculpații s-au „relocat” în Marea Baltică. Aici, potrivit părții americane, două avioane Su-24, probabil fără muniție, au zburat aproape de distrugătorul Donald Cook, care desfășura sesiuni de antrenament cu participarea unui elicopter al forțelor aeriene poloneze. Bombardiere rusești au zburat în apropierea navei americane timp de două zile la rând și au împiedicat, de asemenea, decolarea unui elicopter polonez. Un elicopter militar rusesc Ka-27 a fost de asemenea observat în apropiere.

„Avem îngrijorări profunde cu privire la manevrele rusești nesigure și neprofesionale.

Aceste acțiuni ar putea crește tensiunile în relațiile dintre țări”, au spus reprezentanții citați.

Erou al Rusiei, onorat pilot de testare al URSS, colonelul Anatoly Kvochur a mai remarcat că toți piloții trebuie să stăpânească această manevră - zburând la o altitudine extrem de joasă. Este în mod necesar inclus în cursul de pregătire de luptă pentru avioanele de luptă-bombardier, precum și pentru bombardierele tactice, care este Su-24.

„Este folosit pentru abordarea sub acoperire a țintei. Acest lucru este deosebit de important atunci când terenul este accidentat, iar deasupra mării poate fi văzut de departe.

Dar la o viteză bună, și a fost de aproximativ 900 km/h, este dificil să detectezi în avans o astfel de aeronavă - la altitudine mică este un punct, care apoi se transformă într-un obiect mare, destul de tare, bâzâit”, spune interlocutorul. .

După cum se știe, Bombardier Su-24 - bombardier de primă linie cu aripă variabilă, conceput pentru a lansa lovituri cu rachete și bombe în condiții meteorologice simple și nefavorabile, zi și noapte, inclusiv la altitudini joase, cu distrugerea țintită a țintelor de la sol și de suprafață. Aripa cu baleiaj variabil este un tip de design aeronave mai greu decât aerul cu o aripă fixă, ceea ce permite modificarea în zbor a unuia dintre tipurile de geometrie a aripii - măturarea. La viteze mari de zbor, o măturare mai mare este mai eficientă, iar la viteze mici (decolare, aterizare), o măturare mai mică este mai eficientă.

„Deoarece au venit cu o aripă dreaptă - aceasta este o aripă pentru zborul de croazieră și aterizare - este evident că viteza a fost scăzută”, explică Kvochur. —

Dacă ar îndoi aripa la maxim, ar fi posibil să zboare cu o viteză de 1300-1400 km/h, ceea ce ar duce la o explozie serioasă, deoarece viteza supersonică trage de-a lungul așa-numitei undă de șoc și trage o astfel de undă. împreună cu ea. Acest val poate duce la distrugerea unor structuri slab armate, precum antenele, iar la sol poate duce la distrugerea unor clădiri mici”, precizează pilotul.

El a remarcat că, evident, comandanții nu au permis ca aripa să fie pliată pentru a nu agrava situația. „Dacă acești piloți au făcut o astfel de manevră din proprie inițiativă, pe baza considerentelor patriotice și profesionale, atunci aceasta este la latitudinea comandantului, dar i-aș încuraja pentru profesionalismul lor”, spune Eroul Rusiei.

Potrivit unor surse militare din Statele Unite, avioanele rusești au survolat distrugătorul Donald Cook în apele internaționale la o altitudine mai mică de 30 m, la aproximativ 10 m de acesta, ceea ce, în opinia lor, era „neprofesionist și nesigur”.

„Marți, o pereche de Su-24 rusești de luptă, probabil fără arme, au înconjurat Cook de 11 ori. La un moment dat, avionul rus se afla la 30 de picioare (9,14 m) de navă”, a declarat purtătorul de cuvânt al Pentagonului, Michelle Baldanza, într-un comunicat.

Comentând declarațiile părții americane despre „comportamentul neprofesionist”, onorat pilot rus a subliniat că totul a fost făcut curat, fără margini aspre.

„În general, zborul deasupra mării la o altitudine extrem de joasă este o chestiune destul de serioasă, deoarece este dificil de determinat altitudinea. Când zburați peste suprafața pământului, există unele nereguli, există ceva de care să prindă ochiul, la fel și marea și marea. Este o chestiune serioasă care necesită profesionalism”, a declarat el pentru Gazeta.Ru.

Totodată, a adăugat că este mult mai ușor să zbori lângă o navă, care este un reper, având propria altitudine. „Ar fi posibil să zburăm astfel încât un val să se ridice și să aburească puțin apa, spălând puțin ochii americanilor”, a glumit Kvochur.

Între timp, partea americană, după ce a studiat incidentul, a folosit canale diplomatice pentru a face apel la Rusia. Congresmanul american responsabil cu afacerile navale a declarat că „activitatea navală americană în Europa trebuie extinsă pentru a răspunde amenințării pe care o reprezintă comportamentul internațional al Rusiei”. Deși, după cum a spus ofițerul în retragere din US Navy, Rick pentru The Navy Times, distrugătorul american nu a deschis focul asupra aeronavelor rusești care zburau periculos de aproape de navă, deoarece erau neînarmați și nu reprezentau o amenințare: „Nu suntem în război cu Rusia, ” a spus Hoffman, observând că nu poți ucide oameni doar pentru că „sunt enervanti”.

Să vă reamintim că distrugător de clasă Arleigh Burke USS Donald Cook echipat cu un sistem de apărare aeriană Aegis cu rachete interceptoare, precum și cu rachete de croazieră Tomahawk. Decizia de a învinge țintele care amenință nava poate fi luată automat.

După cum a declarat joi reprezentantul oficial al Ministerului rus al Apărării, Igor, toate zborurile aeronavelor Forțelor Aerospațiale Ruse sunt efectuate în strictă conformitate cu regulile internaționale de utilizare a spațiului aerian deasupra apelor neutre. „Ruta de zbor a aeronavei rusești a trecut prin zona în care se afla distrugătorul USS Donald Cook, la aproximativ 70 km de baza navală rusă. După ce au descoperit nava în zona de vizibilitate vizuală, piloții ruși s-au întors de la ea, respectând toate măsurile de siguranță”, a spus Konașenkov.

După cum a explicat colonelul Kvochur pentru Gazeta.Ru, în ceea ce privește reverul, acesta este într-adevăr cazul și a subliniat încă o dată profesionalismul piloților în efectuarea manevrei. „Nu au zburat deasupra navei și suprastructurilor sale cu o viteză atât de mare încât au lovit oamenii de pe punte. S-au întors și au mers în lateral la o distanță considerabilă. Dacă ar deveni supersonici, ar fi un explozie. Dar sper că în viitorul apropiat nu se va ajunge la asta în relațiile cu partenerii americani”, a conchis el.

Varșovia și-a exprimat și opinia cu privire la cele întâmplate. Șeful Poloniei a spus că împreună cu Statele Unite se vor „gândi la un răspuns comun” la incident, deoarece „a fost efectuat în principal împotriva unui elicopter polonez”. Potrivit acestuia, „acest tip de comportament provocator” a fost observat „de ceva timp”, iar întrebarea este „care este scopul său și de ce a fost necesar”.

După 1991, când un MiG irakian a doborât unul dintre Horniții americani peste Golful Persic, avioanele F/A-18 nu au avut contact de luptă cu luptătorii de construcție rusă. Cu toate acestea, în noiembrie 2000, a existat încă o întâlnire între aeronavele de pe transportatorii americani și luptătorii forțelor aeriene ruse, care a fost „cât mai aproape posibil” de luptă.

În primul rând, ar trebui să dai cuvântul pilotului american, martor ocular direct al evenimentelor descrise (textul scrisorii sale trimise de e-mail de la portavionul Kitty Hawk, împotriva voinței autorului mesajului, a devenit public).

„...Călătoria a fost destul de ușoară și interesantă: 54 de zile pe mare, 4 în port și 45 de ore de zbor numai în octombrie! (pentru comparație, mulți piloți ai Forțelor Aeriene Ruse au un timp de zbor anual de aproximativ 45-60 de ore, cu necesarul de 200-250) Da, ne-am zburat din fund! De când am devenit unul dintre comandanții de escadrilă, zbor mult. Aici interesanta poveste(si asta nu este o prostie).

Deci, stau acolo și vorbesc despre tot felul de prostii cu adjunctul meu și auzim un apel de la CIC (centrul de informații de luptă - „creierul” navei) pe cutie. - Ei spun: „Domnule, am văzut avioane rusești.”

Căpitanul răspunde: „Declarați alarma, împodobiți luptătorii”. Din centru se spune: poți anunța doar „Alerta-30” (plecare la 30 de minute (!) din momentul anunțării). Căpitanul a înjurat și a spus: „Pune tot ce poți în aer cât mai repede posibil!” Am alergat la telefonul navigatorului și l-am contactat pe ofițerul de serviciu de escadrilă. Nu escadrila noastră era de serviciu în acea zi, așa că i-am spus să afle cine era de serviciu și să-i fac să se dea jos și să se grăbească la cabina de zbor (doar Alerta 7 presupune că ești deja pe cabina de zbor). și gata să iasă în aer: „Alarmă 30” înseamnă că încă stai în sala de așteptare).

La scurt timp, Su-27 și Su-24 rusești cu o viteză de 500 de noduri au trecut direct peste podul Kitty Hawk. La fel ca în filmul „Top Gun”! Ofițerii de pe pod și-au vărsat cafeaua și au spus...! (O expresie obscenă care are o contrapartidă rusă foarte emoționantă.) În acel moment m-am uitat la căpitan - fața lui era mov.

Luptătorii ruși au mai făcut două viraje strânse la altitudine joasă înainte să lansăm în sfârșit primul nostru avion de pe punte. Era... EA-6B „Prowler” (avion de război electronic). Da, da, l-am lansat pe nefericitul Prowler unul la unul împotriva unui luptător chiar deasupra navei. Piloții noștri cereau deja ajutor când, în sfârșit, F/A-18 din escadrila „sora” (folosesc acest termen la propriu, deoarece arătau ca o companie de „femei de virtute ușoară” (expresia între ghilimele a fost înlocuită). printr-unul mai decent - nota administrației), flirtând cu rușii) au luat în aer pentru a intercepta. Dar era prea târziu. Întreaga echipă a ridicat capul și a privit cum rușii își bate joc de încercarea noastră jalnică de a-i opri.

Lucrul amuzant este că amiralul și comandantul forței de transport se aflau în camera de comandă pentru o întâlnire de dimineață, care a fost întreruptă de zumzetul turbinelor aeronavelor rusești care se învârteau deasupra camerei de control a portavionului. Ofițerul de stat major al comandantului mi-a spus că s-au uitat unul la altul, la planul de zbor, au fost convinși că lansarea este la doar câteva ore distanță în acea zi și a întrebat: „Ce a fost asta?”

Patru zile mai târziu, serviciul rus de informații i-a trimis un e-mail comandantului Kitty Hawk cu fotografii cu piloții noștri care se grăbesc pe punte, încercând cu disperare să scoată avioanele în aer...”

Evenimentele descrise în scrisoare au avut loc în zona strâmtorii Coreei la 17 octombrie 2000. Două avioane de recunoaștere Su-24MR și un zbor de acoperire de vânătoare-interceptoare Su-27 din cadrul Forțelor Aeriene a 11-a și Armatei de Apărare Aeriană au participat la zbor. al portavionului polivalent american Kitty Hawk. Potrivit comandantului șef al Forțelor Aeriene Ruse de atunci, Anatoly Karnukov, „aceasta a fost o recunoaștere planificată, în timpul căreia, totuși, au fost rezolvate sarcini neobișnuite”. În același timp, niciun acord internațional nu a fost încălcat de partea rusă.

De remarcat că manevrele navale americane au avut loc la doar 300 km de coasta rusă, ceea ce în sine nu putea fi privit ca un act prietenesc față de țara noastră. Prin urmare, acțiunile aviației ruse au fost complet justificate și legale.

Potrivit comandantului șef, rezultatele informațiilor „au fost impresionante”. Su-24MR au făcut mai multe apropieri de portavion, fotografiend tot ce se întâmpla pe cabina de pilotaj. Fotografiile arătau panica la bordul navei: marinarii au început să taie de urgență furtunurile care legau portavionul de tancul, care în acel moment transfera combustibil la bordul Kitty Hawk.

Luptătorii F/A-18 au reușit să decoleze numai după a doua apropiere a aeronavei de recunoaștere rusești, dar Su-27 i-au îndepărtat imediat de navă cu o manevră de diversiune, ceea ce a permis aeronavei de recunoaștere să mai efectueze mai multe zboruri deasupra portavionului, care era complet lipsit de apărare din aer. Potrivit rapoartelor de presă, zborul aeronavei rusești Kitty Hawk s-a repetat pe 9 noiembrie și a avut, de asemenea, succes.

Iată cum a descris mass-media aceste evenimente:

1) 7 decembrie la Washington reprezentanti oficiali Departamentul militar al SUA Kenent Bacon și amiralul Stephen Pietropaoli au susținut o conferință de presă în care au dezvăluit câteva detalii ale unei serii de incidente din Marea Japoniei, când avioanele rusești de recunoaștere Su-27 și Su-24 au zburat la o distanță critică până la Portavionul american Kitty Hawk cu sediul acolo.

Un timp mai târziu, transportatorul a primit un e-mail care conținea două fotografii cu puntea lui Kitty Hawk luate de la avioanele rusești în timpul uneia dintre aceste acțiuni ale Forțelor Aeriene Ruse, a declarat Bacon joi. Scrisoarea conținea și un scurt mesaj în limba rusă, al cărui conținut Amiral Pietropaoli a refuzat să-l clarifice, transmite UPI. Potrivit acestuia, scrisoarea nu a fost trimisă de la Ministerul rus al Apărării, iar expeditorul acesteia este necunoscut de reprezentantul Pentagonului.

În plus, Kenneth Bacon a spus că într-o conferință de presă în urmă cu o săptămână, când a vorbit și despre acțiunile piloților ruși, a făcut o serie de inexactități. În primul rând, nu au fost două, ci trei cazuri de survol a aeronavelor rusești - pe 12 octombrie, 17 octombrie și 9 noiembrie. În al doilea rând, în incidentul din 17 octombrie, avioanele nu au fost „detectate la o distanță acceptabilă” la câteva sute de metri de navă, așa cum a raportat anterior de către Forțele Aeriene Ruse, ci au zburat direct deasupra portavionului, provocând confuzie pentru armata SUA. . În acest moment, pozele au fost făcute și ulterior trimise lui Kitty Hawk.

Lenta.ru 8.12.00

2) Avioanele militare rusești din Marea Japoniei au desfășurat cu succes o operațiune pentru a depăși apărarea aeriană a unui grup de lovitură multi-rol de portavion american condus de portavionul Kitty Hawk (KittyHawkCV63). Un raport despre acest lucru, publicat de ziarul Izvestia, a fost confirmat marți pentru Interfax de surse informate din departamentul militar rus. Potrivit acestora, acest lucru s-a întâmplat de două ori în Marea Japoniei în momentul în care grupul de portavion american se îndrepta spre exerciții în strâmtoarea Coreea (17 octombrie) și când se întorcea de la manevre (9 noiembrie) ... ( Interfax 14 noiembrie 2000)

Potrivit unor rapoarte, avioanele erau din Armata a 11-a Aeriană (comandant - general-locotenent Anatoly Nagovnitsyn). Puntea lui Kitty Hawk era complet nepregătită pentru rezistență, iar americanii au decis serios că sunt atacați și, în panică, au început să întrerupă comunicațiile de combustibil, astfel încât să nu existe o explozie mare și un incendiu în timpul atacului. Apoi au crescut Hornets și au încercat să însoțească Sushi-ul până la coastă.

În aceeași zi, Anatoly Kornukov a declarat că „Conducerea Statului Major General al Forțelor Armate a apreciat foarte mult munca piloților ruși care au deschis sistemul de apărare aeriană al forței de atac a portavionului american condusă de portavionul Kitty Hawk”. Potrivit acestuia, toți piloții vor fi nominalizați la premii. „Aceasta a fost o recunoaștere planificată, deși în timpul acesteia au fost rezolvate sarcini neobișnuite. Rezultatele acestei recunoașteri sunt impresionante”, a subliniat comandantul șef.

Pe 17 octombrie 2000, două avioane de luptă Su-24 și Su-27 din Armata a 11-a a Forțelor Aeriene și Apărării Aeriene Ruse au descoperit portavionul Kitty Hawk și au zburat în imediata apropiere a acestuia, la o altitudine de aproximativ 60 m. La momentul zborului, nava reumplea proviziile în mișcare în partea de nord a Mării Japoniei, între insula Hokkaido și Rusia continentală. După zbor, piloții ruși au trimis fotografiile pe care le-au făcut pe site-ul web al portavionului. Zborurile au fost repetate pe 20 octombrie și 9 noiembrie

O lună mai târziu, reprezentanții Departamentului de Apărare al SUA au recunoscut oficial faptul că survolul portavionului. fonduri rusești Mass-media preferă termenul „distrugere condiționată”.