Ce poți găti din calmar: rapid și gustos

În această recenzie aș dori să vorbesc despre unul dintre atributele obligatorii ale superputerilor militare - portavioanele. Să ai unul în arsenalul tău este o sarcină de statut, deși deloc ieftină.

În prezent, există doar 10 țări care au portavioane în marinele lor. Există un total de 22 de portavioane active (21 dacă nu socotiți American Enterprise nefolosite și încă netransferate în India Vikramaditya).

Primul loc incontestabil la numărul de portavioane este ocupat de Statele Unite. Această țară are 11 nave în serviciu.

Locul al doilea cu câte 2 portavioane în serviciu este împărțit de Italia și Spania.

Locul trei este ocupat de un grup de țări care au în prezent câte un portavion fiecare. Este vorba despre Rusia, China, Brazilia, Franța, Thailanda, India (se va alătura grupului al doilea cu 2 portavioane în viitorul apropiat) și Marea Britanie.

Având în vedere numărul relativ mic de portavioane operaționale, iată o listă a acestora, în ordinea punerii în funcțiune:

1. Enterprise, SUA (în afara serviciului din decembrie 2012, urmând a fi scos din funcțiune în martie 2013)
2. Nimitz, SUA
3. , STATELE UNITE ALE AMERICII
4. Carl Vinson, SUA
5. Ilustru, Marea Britanie
6. Giuseppe Garibaldi, Italia
7. Theodore Roosevelt, SUA
8. Viraat, India
9. Prințul Asturiei, Spania
10. Abraham Lincoln, SUA
11. Amiralul Kuznetsov, Rusia
12. George Washington, SUA
13. John Stennis, SUA
14. Harry Truman, SUA
15. Chakri Narubet, Thailanda
16. Sao Paulo, Brazilia
17. Charles de Gaulle, Franța
18. Ronald Reagan, SUA
19. Contele Cavour, Italia
20. George Bush, SUA
21. Juan Carlos, Spania
22. Liaoning, China
23. Vikramaditya, India (nefinalizat încă)

Începem seria noastră de publicații cu portavionul cu propulsie nucleară al Marinei SUA, cel mai vechi portavion aflat în funcțiune.

Portavionul US Navy Nimitz

Portavion Nimitz(USS Nimitz (CVN-68)) a fost construit în 1968, lansat în 1972 și pus în funcțiune în 1975. Numit după Chester William Nimitz, amiralul flotei, comandantul șef al Flotei SUA din Pacific în timpul celui de-al Doilea Război Mondial și omul care a semnat Actul de capitulare al Japoniei la 2 septembrie 1945, în numele Statelor Unite.

Nimitz a servit în Operațiunea Eagle Claw, Operațiunea Desert Storm și Războiul din Irak. A asigurat securitatea pentru Jocurile Olimpice de la Seul din 1988.

Portavioanele din clasa Nimitz au fost cele mai mari nave de război produse în secolul al XX-lea.

Nume: USS Nimitz (CVN-68)

Pseudonim: Old Salt (marinar cu experiență, „lupul de mare”)

Clasificare: superpurtătoare de clasă Nimitz

Producător: Newport News Shipbuilding

Durata de viata: până în 2025 (50 ani)

Cost aproximativ: 4,5 miliarde USD la punerea în funcțiune la prețurile din 1975 (aproximativ 8,3 miliarde USD la prețurile din 2007)

Costul operațiunii anuale: 160 de milioane de dolari

Portul de origine: Naval Station Everett, 47° 59′ 33.54″ N, 122° 13′ 5.79″ V

Motto-ul navei: Munca în echipă, o tradiție (munca în echipă este o tradiție)

Caracteristicile de performanță ale portavionului Nimitz

Deplasare: 98425 standard

Lungime: 317 m la linia de plutire
332,8 m cel mai mare

Lăţime: 40,8 m la linia de plutire
76,8 m cel mai mare

Proiect: 11,3 m normal
limita de 12,5 m

Rezervare: informații secrete (mulțumesc celui care le găsește!)

Motoare: 2 reactoare nucleare Westinghouse A4W
4 turbine cu abur, 4 mutatori,

Putere: 260.000 CP

CUcrustă: până la 31,5 noduri (58,3 km/h)

Gama de croazieră: nelimitat

Autonomie: 20-25 ani

Echipajul: Echipa: 3200 persoane
Aripa aeriană: 2480 persoane

Armament

USS Nimitz Carrier Strike Group

Portavionul Nimitz face parte din Carrier Strike Group Eleven (CSG-11) și găzduiește Carrier Air Wing Eleven (CVW-11). Nimitz este nava amiral a grupului de luptă și sediul comandantului Escadronului 23 de distrugătoare.

Navele escadronului de distrugătoare DESRON-23

• USS Curts (FFG 38)
• USS Vandegrift (FFG 48)
• USS John Paul Jones (DDG 53)
• USS Pinckney (DDG 91)
• USS Sampson (DDG 102)
• USS William P. Lawrence (DDG-110)
• USS Spruance (DDG-111)

Escadrile de aripă CVW-11

• Strike Fighter Squadron 154 (VFA-154) Black Knights, F/A-18F Super Hornets
• Escadrila de atac de luptă marin 323 (VMFA-323) Death Rattlers, F/A-18C Hornets
• Strike Fighter Squadron 146 (VFA-146) Blue Diamonds, F/A-18C Hornets
• Strike Fighter Squadron 147 (VFA-147) Argonauts, F/A-18E Super Hornets
• Escadrila 142 EW (Escadrila de atac electronic 142, VAQ-142) „Lupii gri”, Prowlers EA-6B
• Carrier Airborne Early Warning Squadron 117 (VAW-117) Wallbangers, E-2C Hawkeyes
• Elicopter Sea Combat Squadron 6 (HSC-6) Indieni „Screamin”, MH-60S
• Elicopter Maritime Strike Squadron 75 (HSM-75) Wolf Pack, MH-60R
• Escadrila de asistență logistică a flotei 30 Detașamentul 3, VRC-30 „Providers”, C-2A Greyhounds

Evenimente curente

12 noiembrie 2012 Portavionul Nimitz, cel de-al 11-lea grup de atac al transportatorului (CSG-11) și a 11-a aripă aeriană (CVW-11) au finalizat cu succes exerciții comune (Joint Task Force Exercise, JTFEX), relatează o sursă străină. Exercițiul a fost conceput pentru a testa capacitatea echipei de a opera într-un mediu ostil și complex alături de alte forțe din SUA și ale coaliției.

Exercițiul integrat reunește zone separate de război pentru a se pregăti pentru viitoarea desfășurare a forței de atac.

„Nimitz, CSG-11 și CVW-11 au demonstrat o rezistență și o competență extraordinară în executarea misiunilor de antrenament ca forță integrată în timpul exercițiului JTFEX”, a declarat contraamiralul Pete Gumataotao, comandantul Carrier Strike Group 11. „În urma exercițiului integrat, sunt încrezător că acum suntem pe deplin pregătiți pentru luptă și pregătiți pentru a răspunde rapid oricărei operațiuni maritime”.

Peste 8.000 de marinari au lucrat împreună pentru a-și îmbunătăți abilitățile operaționale în pregătirea pentru viitoarea desfășurare. La încheierea exercițiului, comandantul flotei a 3-a SUA, vice-amiral Gerald Beaman, a confirmat pregătirea Grupului 11 pentru „operațiuni critice de luptă” și desfășurare. Potrivit acestuia, CSG-11 este capabil să sprijine orice misiune strategică maritimă a Marinei SUA chiar înainte de desfășurarea acesteia.

„Sunt extrem de mândru de performanța Grupului de Luptă al 11-lea în ultimele două luni de exerciții integrate și comune”, a declarat contraamiram Guamataotao. „Suntem pregătiți să sprijinim misiunile Marinei SUA oriunde și oricând.”

Flota a 3-a SUA conduce forțele maritime din Pacificul de Est de pe coasta de vest a Americii de Nord și este responsabilă pentru efectuarea de exerciții realiste și semnificative esențiale pentru eficacitatea globală a Marinei SUA.

23 noiembrie 2012 o altă sursă străină a spus că portavionul Nimitz a fost diagnosticat cu probleme tehnice care l-ar ține în larg timp de cel puțin două luni.

Pe lângă o analiză amănunțită a marinei americane îmbătrânite, problema de propulsie a lui Nimitz va lăsa un singur portavion în Golful Persic pentru prima dată din decembrie 2010.

Cu o durată de viață estimată la 50 de ani, Nimitz se află la mai bine de 10 ani de la o eventuală pensionare. Această durată de viață este așteptată cu întreținere și revizii regulate, cum ar fi cele efectuate pe Nimitz din Bremerton, Washington, în 2011.

Portavionul a petrecut mai bine de un an în port întreţinereși a revenit în funcțiune în martie 2012, iar amploarea defecțiunii propulsiei după o astfel de revizie extinsă este încă supusă confirmării de către Marina SUA.

Între timp, un alt portavion din clasa Nimitz, USS Dwight D. Eisenhower CVN-69, va fi slăbit și va acoperi rotația Nimitz-ului în Golful Persic. Se află deja în această parte a lumii cu Flota a 5-a SUA în Bahrain, dar va fi returnat în portul său de origine din Norfolk pentru a reapărea puntea pistei înainte de a se întoarce.

Programele de înlocuire fac parte din viața marinei americane, iar membrii echipajului și familiile lor fac tot posibilul să-l țină cont pe măsură ce merg cu fluxul. Dar aceasta este și o întrerupere a programului de viață al fiecărui participant la aceste evenimente, relatează sursa.

Construcția unui portavion din clasa Nimitz

25 mai 2005: Portavionul USS Nimitz CVN-68 conduce un grup de nave marine americane și forțelor maritime de autoapărare japoneză în Oceanul Pacific

6 septembrie 2003: USS Nimitz CVN-68 în Oceanul Indian, susținând Operațiunea Libertatea Irakului

USS Nimitz CVN-68 în doc uscat

2010:USS Nimitz CVN-68 la Naval Station Coronado/San Diego, California32° 41′ 57″ N, 117° 12′ 55″ V . Aproape de -USS Ronald Reagan CVN-76

5 noiembrie 2012: Timp liber pentru echipajul portavionuluiUSS Nimitz CVN-68, competiția Pie in the Face. Impresii ale participanților la concurs (ofițeri):

„Am fost trimis (la competiție) de departamentul meu să am grijă de el și să-l reprezint bine... Ne-am distrat bine. Am putut să mă relaxez și să scap puțin de mediul de lucru, să-l schimb. "

„Acest eveniment a fost un stimulent moral, oferindu-le marinarilor posibilitatea de a se distra cu membrii centrelor lor de lucru, untându-le pe față cu frișcă... Aceasta cale bună ameliorează stresul călătoriilor pe mare și nu este o formă de ridicol. Acesta este divertisment, în forma sa cea mai pură.”

Actualizat: 21.10.2019 13:35:05

Expert: Lev Kaufman

* Revizuirea celor mai bune site-uri conform editorilor. Despre criteriile de selecție. Acest material este de natură subiectivă, nu constituie publicitate și nu servește drept ghid de cumpărare. Înainte de a cumpăra, este necesară consultarea unui specialist.

Un portavion este o navă de luptă care servește drept bază mobilă pentru aeronavele bazate pe portavion. Poate contine diverse tipuri avioane și elicoptere: luptă (inclusiv aeronave care poartă arme nucleare), recunoaștere, transport, salvare și așa mai departe. Astăzi, portavioanele sunt cele mai mari dintre toate navele de război aflate în funcțiune. Unele dintre ele sunt echipate cu o centrală nucleară, ceea ce le permite să facă călătorii lungi fără a fi nevoie să realimenteze. Costul unei astfel de nave poate ajunge la șase miliarde de dolari. Dar ele sunt un mijloc puternic de a proteja frontierele unui stat de la mare sau de a câștiga superioritatea locală într-o zonă de conflicte militare.

Evaluarea celor mai mari portavioane din lume aflate în serviciu

Acest portavion ușor este în serviciu cu Marina Regală Thai. marina. A fost construit de o firmă spaniolă de construcții navale în 1997. „Chakri Narubet” are o lungime de 183 de metri și poate găzdui până la 600 de membri ai echipajului. Viteza maxima Viteza navei este de 26 de noduri maritime. Pe puntea sa se află un grup aerian, inclusiv avioane de atac AV-8S Matador și elicoptere multifuncționale S-70B. Sistemul defensiv al navei este reprezentat de rachete orientate cu rază scurtă Mistral. Portavionul are o capacitate de luptă relativ scăzută, iar de cele mai multe ori servește fie ca bază pentru operațiuni de salvare, fie ca atracție turistică. De asemenea, este adesea folosit de conducătorul Thailandei, pentru care este poreclit cel mai mare iaht regal din lume.

Portavionul italian „Cavour” este în serviciu din 2008 și are 244 de metri lungime. A fost numit după Contele Cavour, cunoscut pentru serviciile sale pentru unificarea Italiei. Nava poate servi drept bază pentru mai mult de 20 de avioane și elicoptere, precum și pentru câteva zeci de tancuri sau 50 de vehicule grele de luptă. Numărul echipajului navei depășește 500 de persoane. Stormtroopers se bazează în prezent pe punte decolare verticalăși aterizarea AV-8B Harrier II, care urmează a fi înlocuite ulterior cu avioane multirol Lockheed Martin F-35. Portavionul este dotat cu echipamente radar moderne, iar pentru apărare dispune de instalații de artilerie și arme de rachetă. Potenţial, Cavour poate fi folosit atât ca navă de aterizare, cât şi ca centru de comandă. Viteza maximă dezvoltată de portavion este de 28 de noduri.

Cel mai mare portavion al Marinei Franceze, a fost lansat în 2001. Nava cu o lungime de 261 de metri poate transporta pe punțile sale (zbor și hangar) până la 40 de avioane de luptă și elicoptere, precum și peste o mie de membri ai echipajului. Armamentul principal al aeronavei este avioanele de luptă Dassault Rafale, în plus există avioane de atac Super Étendard, avioane de război radar și mai multe tipuri de elicoptere. Nava amiral a flotei franceze este echipată cu o instalație nucleară, care își extinde semnificativ gama autonomă. Este capabil să se deplaseze cu o viteză de 27 de noduri. Puntea de zbor cu catapulte cu abur permite lansarea a două avioane pe minut. Armele proprii ale navei constau dintr-un sistem de rachete și o gamă largă de echipamente de detectare a țintei. Portavionul are un sistem unic de stabilizare automată SATRAP, care permite decolarea și aterizarea în condiții de mare până la forța șase.

Portavionul brazilian se numea Foch și aparținea Franței. A participat la o serie de operațiuni militare. Din 2000, după o revizie majoră, nava a fost transferată Marinei braziliene. Nava de 265 de metri poate găzdui mai mult de 30 aeronaveși aproape două mii de oameni. Principalele sale unități de atac sunt aeronava de atac ușoară A-4 Skyhawk și elicopterele antisubmarin Sikorsky SH-3 Sea King. În plus, există avioane de transport și de căutare și salvare. Complex de apărare Portavionul este reprezentat de două lansatoare de rachete antiaeriene, o pereche de instalații de artilerie și cinci mitraliere.

Portavionul indian are 283 de metri lungime, poate transporta până la 40 de aeronave pe puntea sa, iar echipajul navei depășește 1.500 de oameni. Anterior, era un crucișător grele care transporta avioane, parte a Marinei Ruse și numit „Amiralul Flotei Uniunii Sovietice Gorșkov”. După o modernizare extinsă, nava a fost predată Marinei Indiene. Aviația bazată pe transportatori este reprezentată de avioane și elicoptere producție rusească: MIG-29, Ka-28, Ka-31.

Portavionul a fost construit pentru a înlocui navele învechite din clasa Invisible. Nava cu lungimea de 284 de metri poate găzdui, dacă este necesar, maxim 70 de unități de aeronave pe puntea sa. Datorită la cel mai înalt nivel automatizare, numărul echipajului este mai mic de 700 de persoane, dar capacitatea totală a navei depășește o mie și jumătate de oameni. Grupul aerian Quinn Elizabeth este format în mod normal din avioane de vânătoare F-35B VTOL, elicoptere antisubmarin AW101 Merlin și AW159 Wildcat și transporturi grele CH-47 Chinook. Postul de zbor nu are catapulte, este echipat cu un ski-jump pentru avioane, este posibil să decolare și să aterizeze simultan. Centrala electrică a navei îi permite să atingă o viteză de 26 de noduri nautice. Armamentul propriu al portavionului este format dintr-un complex de monturi de artilerie antiaeriană Mark 15 Phalanx CIWS.

Portavionul forțelor navale chineze „Liaoning”, numit anterior „Varyag”, a fost construit la șantierul naval Nikolaev și dat în funcțiune în 1988. Zece ani mai târziu, nava a fost vândută Chinei pentru 20 de milioane de dolari, unde nava a suferit o reamenajare extinsă. Portavionul are o lungime de 304 metri și poate găzdui până la 50 de unități de aeronave, precum și peste două mii de persoane. În special pentru aceasta, chinezii au creat o versiune bazată pe portavion a avionului de luptă J-11, care este o copie aproape exactă a aeronavei sovietice Su-27. Pe lângă avioanele de luptă, nava se bazează pe elicoptere antisubmarin și de căutare și salvare. După modernizare, portavionul și-a pierdut armele ofensive și este în prezent echipat cu doar trei sisteme de artilerie cu rază scurtă de acțiune și trei sisteme de rachete antiaeriene FL-3000N, permițându-i să lovească ținte la o distanță de până la 6 kilometri.

Crucisorul grele care transportă avioane este singurul de acest fel. Are o punte de zbor uriașă suprafata totala 14 mii de metri pătrați și este proiectat pentru a găzdui 40 de avioane. Baza aviației sale navale sunt vânătoare-bombardiere Mig-29 și Su-33. În plus, la bord se află elicoptere de atac Ka-52 și elicoptere antisubmarin Ka-27. Capacitatea maximă a echipajului este de două mii de oameni. Centrala electrică este capabilă să accelereze nava masivă de 305 de metri până la o viteză de 29 de noduri. „Amiralul Kuznetsov” este echipat cu un sistem radar avansat și un număr mare de lansatoare de rachete antiaeriene. În plus, există șase monturi de artilerie cu foc rapid AK-630M. Dar cel mai formidabil armament al navei este douăsprezece lansatoare cu rachete de croazieră Granit, a căror rază de acțiune depășește 500 de kilometri.

Portavionul american Nimitz este capabil să plaseze la bord până la 90 de avioane de luptă, precum și aproximativ cinci mii de membri ai echipajului. Lungimea navei este de 332 de metri, este echipată cu două reactoare nucleare și poate călători cu viteze de până la 31 de noduri. Se bazează pe avioane de luptă F/A-18, avioane război electronic Elicoptere multirol EA-6 Prowler și Seahawk. Sistemele automate de apărare controlează două lansatoare de rachete RIM-116 și două sisteme de apărare aeriană RIM-7 Sea Sparrow cu rachete ghidate. Portavionul și-a dovedit deja participarea la mai multe operațiuni reale de luptă.

Cel mai mare dintre portavioanele moderne (și navele de război în general) atinge o lungime de 337 de metri. Dimensiunile sale depășesc trei terenuri de fotbal, iar înălțimea sa este aproximativ egală cu o clădire de 35 de etaje. Nava și-a primit numele în onoarea celui de-al 38-lea președinte al Statelor Unite. Construcția portavionului a costat guvernul american 3,3 miliarde de dolari. Este echipat cu o centrală puternică, care include două reactoare nucleare, asigurând o autonomie completă și nu este nevoie să înlocuiți barele de combustibil până la sfârșitul duratei de viață estimate a navei de 50 de ani. Nava a înlocuit portavionul Enterprise nu este doar modern, ci și mai economic datorită introducerii sistemelor de automatizare, care a făcut posibilă reducerea numărului de echipaj la 2.700 de persoane. Viteza maximă pe care o poate dezvolta nava ajunge la peste 30 de noduri nautice. Nucleul grupului aerian este alcătuit din cele mai recente avioane de luptă F-35C Lightning II, avioane de luptă-bombardere F/A-18E/F Super Hornet, avioane de război electronic și de recunoaștere, precum și avioane multiroluri și elicoptere de transport. Sistemul de rachete antiaeriene face posibilă interceptarea țintelor la o distanță de până la 50 de kilometri.

O persoană este gata să-și protejeze pacea prin orice mijloace. Întinderile oceanului, de exemplu, conțin unități de dimensiuni incredibile, concepute pentru a servi în beneficiul păcii și liniștii. Cel mai mult portavioane mari vor fi discutate mai jos.

locul 1

Întreprindere. Un portavion de dimensiuni incredibile, în valoare de 451 de milioane de dolari. Dotat cu o instalație nucleară, are o lungime de 342 de metri. Proiectul prevedea producerea a încă cinci structuri similare, cu toate acestea, costul construirii Enterprise a arătat că astfel de planuri ar fi prea scumpe pentru forțele armate americane. Lansat pentru prima dată în 1961. Deplasarea totală a navei este de 93.400 de tone.

locul 2

Nimitz. O altă creație a Americii, lansată în 1975. Încă o duzină de nave au fost construite conform designului lui Nimitz, ultima dintre acestea fiind pusă în funcțiune în 2009. Costul acestui tip de portavion s-a dovedit a fi mai mic decât Enterprise, așa că a fost lansată producția de serie. Lungimea unității este de 333 de metri. Deplasarea totală – 106 mii tone.

locul 3

Lincoln . Portavion din clasa Nimitz, lansat în 1988, a cincea navă din proiect. Cunoscut pentru că este folosit în timpul luptei în Irak, a fost prezentat și în mai multe filme. Lungimea navei este de 332,8 m, deplasarea navei este de 97 mii de tone. Grupul de aviație al navei este format din 90 de avioane și elicoptere.

locul 4

Kitty Hawk . Încă o dată, Statele Unite sunt în fruntea listei producătorilor celor mai puternice portavioane din lume. Kitty Hawk ajunge la o lungime de 327 de metri, echipată sisteme moderne electronice și sonar. Nava nu are artilerie nucleară ca succesorii ei. Lansat în 1955. Deplasarea navei este de 93 de mii de tone.

locul 5

Forrestal . Numit după primul Departament al Apărării al SUA, Forrestal a fost și primul proiect după al Doilea Război Mondial. Toată experiența acumulată în urma operațiunilor de luptă a fost adunată de cei mai buni ingineri militari și întruchipată în acest portavion. Lungimea sa este de 325 de metri, deplasarea este de 81 de mii de tone. Folosit din 1955. Unul dintre incidentele notabile asociate cu acest portavion a fost un incendiu care a avut loc în 1967. Versiunea oficială spune că incendiul a fost rezultatul unei lansări independente a unei rachete sub influența unei supratensiuni.

locul 6

John Kennedy . Portavionul are 320 de metri lungime și din nou fabricat în SUA. Al patrulea urmaș al lui Kitty Hawk, numit după cel de-al 35-lea președinte al Americii. Inițial s-a planificat dotarea acestuia cu o instalație nucleară, dar ulterior proiectul a fost revizuit, hotărându-se în favoarea generatoarelor cu turbine cu gaz. În funcțiune din 1968. Deplasarea navei este de 82 de mii de tone.

locul 7

La jumătatea drumului . Descoperitorul portavioanelor grele americane, lungi de 306 metri. Nava are o istorie bogată, fiind folosită în mod activ în timpul bombardării Vietnamului și al Operațiunii Desert Storm. Astăzi a fost deja retras din flotă, dar continuă să funcționeze într-un mod diferit - ca navă muzeu.

locul 8

amiralul Kuznetsov . Construit în URSS, din Uzina de construcții navale din Marea Neagră. Numit în onoarea Amiralului Flotei URSS, era destinat atacurilor împotriva țintelor mari și protejării spațiului maritim. Portavionul găzduiește avioane de luptă și elicoptere în timpul croazierelor. Lungimea navei este de 302 metri, lansată în 1990. Deplasare – 59 mii tone.

locul 9

Lexington . Portavionul de 271 de metri lungime este unul dintre cele istorice din Statele Unite. Lansat în 1929, a fost echipat cu o suprastructură și instalații nucleare, precum și o carenă blindată. Deplasarea totală – 47.700 tone.

locul 10

Shinano . Reprezentantul Japoniei este printre cele mai mari portavioane din lume, are o lungime de 266 m. Lansat în 1944. Este de remarcat faptul că, la începutul războiului, nava era doar pe jumătate gata și a fost construită după proiectul unui cuirasat. Cu toate acestea, după înfrângerea armatei japoneze la Midway, s-a decis reconstruirea navei într-un portavion. Grosimea armurii portavionului nou realizat a fost de 178 mm, echipat cu rezervoare pentru depozitarea combustibilului de aviație cu un volum de 718 tone. Deplasarea totală a navei este de 71.890 de tone.

Americanii sunt liderii de necontestat în portavion, dar și alte puteri au cu ce să se laude. De exemplu, vicleanii chinezi au anunțat recent amenajarea propriului aerodrom plutitor. În onoarea acestui eveniment, M PORT a întocmit o evaluare a navelor care transportă aeronave aflate în serviciu cu diferite țări.

AMIRAL KUZNETSOV (Rusia)

Avantajul principal Amiral- viteza sa. El face 35 mph cu ușurință, așa că nu-i pune în cale! Este mai ușor decât orice portavion american, dar formidabila aeronavă Su de la bord par să sugereze că tovarășul Kuznetsov nu trebuie să fie bătut de cap.

• A intrat în serviciul de luptă - 1991
• Deplasare - 55.200 tone
• Lungime - 305 metri
• Autonomie - 45 de zile
• Echipaj - 1609 persoane
• Aviație - 12 elicoptere (Ka-27), 33 avioane (Su-33 și Su-25)

INVINCIBLE (Marea Britanie)

Până în 2005, a fost o clasă de portavioane ușoare britanice care a funcționat bine în timpul războiului cu Argentina asupra Insulelor Falkland în 1982. În anii 90 Îndărătnic a sprijinit raidurile asupra Irakului. Din 2005, a fost înlocuită cu nave din clasa Regina Elisabeta, mai sofisticate, dar mai puțin legendare.

• A intrat în serviciul de luptă - 1980
• Deplasare - 20.600 tone
• Lungime - 209 metri
• Autonomie - 7000 mile
• Echipaj - 875 persoane
• Aviație - 22 de avioane și elicoptere

CHARLES DE GAULE (Franța)

Singurul portavion din Franța, dar unul foarte serios, deoarece are propulsie nucleară. Poate dura foarte mult timp pentru a călători. Transportă 40 de avioane, care este o forță de lovitură puternică. La bord în '93 de Gaulle A apărut o urgență: angajații britanici Mi-6 au intrat în portavion sub masca unei inspecții. Spionii vicleni au reușit să inspecteze nava, dar au fost capturați rapid.

• A intrat în serviciul de luptă - 1994
• Deplasare - 42.000 de tone
• Lungime - 261 metri
• Autonomie - 45 de zile
• Echipaj - 1900 de oameni
• Aviație - până la 40 de avioane și elicoptere

PRIȚUL ASTURIAN (Spania)

Acest portavion este atât de lung încât puteți ține în siguranță o luptă cu tauri pe puntea sa - 196 de metri lungime permite acest lucru. Mândria flotei spaniole și ce altceva de făcut - nu există altele!

• A intrat în serviciul de luptă - 1989
• Deplasare - 16.700 tone
• Lungime - 196 metri
• Echipaj - 763 persoane
• Aviație - 14 elicoptere, 8 avioane (Harrier-2)

GEORGE BUSH (USS George H.W. Bush, SUA).

Portavion greu cu propulsie nucleară din clasa Nimitz. Nu există nicio îndoială că această jucărie este cea mai bună din lume. Și, mai mult, cel mai nou: nava a fost lansată în 2006. Pentru comparație, portavioanele de mai sus au fost construite în ultimul secol.

• A intrat în serviciul de luptă - 2009
• Deplasare - 97.000 tone
• Lungime - 332 metri
• Echipaj - 5680 persoane
• Aviație - 90 de avioane și elicoptere

Pentru referință: cine a doborât primul Nimitz?

Armata SUA susține că portavioanele de acest tip Nimitz sunt complet invulnerabile. Cu toate acestea, aviația rusă a dovedit că acest lucru este departe de a fi cazul. Incidentul a avut loc în timpul exercițiilor americano-japoneze: avioane rusești a zburat neobservat către un portavion al Marinei SUA Kitty Hawkși l-a fotografiat în toate ipostazele. Americanii nici măcar nu au avut timp să ridice avioane de transport sau chiar să tragă o rachetă după ei. În limbajul militar, aceasta înseamnă „distrugerea condiționată a unui portavion”.

Marina este una dintre principalele componente armate de orice putere cu acces la mări și oceane. Multe imperii, cum ar fi Marea Britanie, și-au construit puterea pe baza unei marine puternice care putea răspunde oricărei amenințări aflate la multe mii de kilometri de patria sa.

Desigur, navele de război moderne sunt foarte diferite de strămoșii lor. Nava amiral a oricărei flotile de astăzi este un grup de portavion, care permite atacul și apărarea nu numai cu ajutorul tunurilor instalate, ci și cu grupuri aeriene situate pe punți.

Prezența aeronavelor impune cerințe privind dimensiunea navelor. Toate portavioanele se laudă cu volume impresionante, dar unele dintre ele ies în evidență chiar și pe acest fundal. În acest articol vom vorbi doar despre astfel de nave și vom răspunde, de asemenea, la întrebarea: „Ce este cel mai mult portavion mareîn lume?"

Locul I - Enterprise (Statele Unite ale Americii)

Această navă este prima dintre portavioanele care are un motor alimentat de combustibil nuclear. A fost lansată în 1961, dar rămâne cea mai mare navă din lume din clasa sa. Costul construirii Enterprise a costat guvernului 450 de milioane de dolari. Prețul ridicat a fost unul dintre motivele pentru care această serie de nave este limitată la un singur portavion, deși inițial a fost planificat să se creeze mai multe astfel de nave.

Lungimea navei este de până la 342 de metri. Poate găzdui aproximativ 80 de aeronave. Echipajul complet al portavionului este de peste trei mii de oameni. Enterprise are 4 catapulte cu abur. Jumătate este situată în partea din față a navei, iar cealaltă jumătate este situată pe pistele de aterizare. Cu ajutorul catapultelor, Enterprise este capabilă să ridice o aeronavă în aer într-un sfert de minut.

Dimpotrivă, aterizarea grupurilor de aer se realizează cu ajutorul unui aerofinisher, care constă din patru cabluri care sunt tensionate sub punte și ajută la funcționarea cilindrilor speciali de frână. În plus, portavionul are o plasă de nailon care poate prinde aeronava dacă, din cauza unor circumstanțe neprevăzute, depășește poziția de oprire.

Locul doi - Nimitz (Statele Unite ale Americii)

Un portavion american mai modern, care are și un motor nuclear puternic. Prima navă a fost lansată în 1975. Producția a continuat până în 2009, când ultima navă a intrat în funcțiune. În total, 10 astfel de nave au fost create în acest timp. Lungimea navei este de 330 de metri. Aceste nave au fost folosite activ în timpul mai multor conflicte militare, inclusiv în Iugoslavia și Irak.

Costul unei nave este de patru miliarde și jumătate de dolari SUA. Portavionul transportă 66 de nave în diverse scopuri (48 dintre ele sunt luptători multirol). Reactorul nuclear instalat în navă îi permite să funcționeze timp de aproximativ 25 de ani fără înlocuire. Statul cheltuiește aproximativ 160 de milioane de dolari anual pentru întreținerea unui portavion.

Nimitz poate fi operat mai mult de 50 de ani. Astăzi, toate cele 10 nave sunt în serviciu de luptă.

Locul trei - Kitty Hawk (Statele Unite ale Americii)

Portavionul a fost lansat în 1955. Lungimea sa este de 325 de metri. Acestea sunt primele nave din clasa lor care nu au un arsenal bogat de artilerie, în locul căruia sunt instalate sisteme de rachete. În plus, acestea sunt ultimele portavioane americane care nu au fost echipate cu reactoare nucleare. La momentul lansării, portavionul avea toată electronica modernă și o stație sonar. Ultima navă a acestei linii (au fost patru în total) a fost scoasă din funcțiune în 2007.

Locul patru - Forrestal (Statele Unite ale Americii)

Un alt portavion american, unul dintre cele mai mari. Lungimea sa este de 320 de metri. Forrestal a fost creat pentru a satisface nevoile aviație cu reacție după sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial, a cărui experiență a fost luată în considerare la crearea navei. Prima navă a liniei a fost lansată în 1955. Interesant este că acest portavion a fost considerat cu ghinion printre marinarii americani și a primit multe porecle batjocoritoare din cauza numărului mare de accidente asociate incendiilor de pe navă. Unul dintre ei a ucis aproximativ 135 de oameni.
Ultima navă de linie a fost dezafectată în 1993. A fost vândut la licitație pentru un centru, deoarece nu era nimeni dispus să-l cumpere, cu excepția unei singure companii.

Locul cinci - John Kennedy (Statele Unite ale Americii)

După ce și-a primit numele în onoarea celebrului președinte american, această navă a fost lansată în 1968. Lungimea sa este de 320 de metri. Această navă este o navă din clasa Kitty Hawk. La fel ca și alte nave, nu avea un motor nuclear (deși instalarea a fost planificată inițial). În schimb, au fost folosite echipamente cu turbine cu gaz.

Transportatorul și-a petrecut cea mai mare parte a timpului în Marea Mediterană, efectuând acolo diverse misiuni în timpul Războiului Rece. Nava a servit aproximativ 40 de ani și în acest timp a suferit mai multe reparații majore. Nava nu a fost considerată cea mai de succes din marina, deoarece a suferit mai multe coliziuni în timpul funcționării sale.

Cel mai mare accident a avut loc în 1975, ca urmare a unei coliziuni între o navă și un crucișător, care a fost aproape complet distrusă de impact.
John Kennedy a fost scos din serviciu în 2007 și a fost organizată o întreagă ceremonie pentru a-l desființa.
Portavionul a devenit și un star de cinema. El este cel care este înfățișat în filmul din 2012 căzând asupra Casei Albe.

Locul șase - Midway (Statele Unite ale Americii)

Acesta nu este doar un portavion mare produs în anul sfârșitului celui de-al Doilea Război Mondial, ci și primul portavion greu din Marina SUA. Nava a fost în funcțiune timp de 50 de ani. În acest timp, a luat parte la mai multe operațiuni militare din țară, inclusiv în Vietnam și Irak.

Midway a părăsit serviciul în 1992, iar cinci ani mai târziu a fost creat un imens muzeu al flotei. Lungimea navei este de 305 metri.

În plus, nava a luat parte la celebra operațiune de salvare de la sfârșitul războiului din Vietnam, când Viet Cong-ul a capturat capitala sudisților. Pentru a ateriza un avion încărcat cu refugiați care fug de represalii iminente și de un regim totalitar, echipajul portavionului a aruncat elicopterele la bord în apă, cost total peste 10 milioane de dolari. Această operațiune a intrat în paginile gloriei militare americane.

Locul șapte - amiralul Kuznetsov (URSS, Federația Rusă)

Cea mai puternică navă care transportă avioane din URSS și Rusia. Nava a fost creată la Nikolaev și a primit numele celebrului amiral sovietic. După prăbușirea URSS, aceasta a devenit parte a Marinei Ruse. Astăzi el servește ca parte a flota nordică. Găzduiește avioane de luptă și elicoptere antisubmarine.

Nava a fost așezată în 1982 și a fost lansată în 1985. Este interesant că la momentul punerii i s-a dat numele „Riga”, iar la momentul primei lansări - „Leonid Brejnev”. După lansare, au continuat lucrările de construire a navei pe apă. În 1989, nava, încă neterminată, a plecat pe mare pentru a efectua teste cu aeronave. În 1990, construcția a fost finalizată și nava a fost redenumită din nou.

În prezent este în curs renovare majoră. Deja în această vară, nava plănuiește să navigheze spre Marea Mediterană, cel mai probabil către țărmurile Republicii Arabe Siriene. Lungimea navei este de 300 de metri.

Locul opt - Lexington (Statele Unite ale Americii)

Cel mai vechi portavion de pe această listă. Au fost produse în total două vase de acest tip, ambii au luat parte activ la începutul (pentru Statele Unite) al celui de-al Doilea Război Mondial. Unul dintre portavioane a fost distrus în primăvara anului 1942 în timpul unor lupte grele cu japonezii. A doua navă, în ciuda numeroaselor avarii, a supraviețuit războiului și a fost prăbușită după ce a participat la un test de arme nucleare în 1946.

Lexington a fost capabil să găzduiască 63 de avioane. Majoritatea erau luptători, precum și avioane de recunoaștere. Portavioanele din această serie au apărut ca urmare a dezbaterilor aprinse între experții militari americani. La acea vreme exista un conflict între două opinii despre viitorul bătăliilor navale. O parte dintre experți a susținut crearea de aerodromuri de coastă și de nave de luptă puternice, deoarece credeau că avioanele nu sunt suficient de bune pentru a distruge nave. Cealaltă parte a insistat să creeze grupuri puternice de portavioane, oferindu-le un rol decisiv în bătăliile viitoare. Ca rezultat al testelor efectuate folosind nave germane capturate, al doilea punct de vedere a câștigat și, după cum a confirmat al doilea război mondial, destul de rezonabil.

Locul al nouălea - Varyag (URSS, Ucraina, China)

Un alt portavion lung aparținând Uniunii Sovietice. Istoria „Varyag” este într-adevăr interesantă. Construcția sa a început în Nikolaev în 1986. Doi ani mai târziu era deja lansată, după care lucrările la el au continuat pe apă. După ce URSS a încetat să existe, nava a mers în Marina Ucrainei, dar de atunci nu a mai fost folosită, injecțiile de numerar în ea au încetat și necesarul lucrari de renovare nu au fost efectuate, așa că nava s-a degradat încet.

Ca urmare, Varyag a fost vândut companie chineză pentru 20 de milioane de dolari SUA, ceea ce este mult mai mic decât costul său real. Cumpărătorii au declarat că plănuiesc să creeze pe baza acestuia centru de divertisment. Cu toate acestea, nava a fost finalizată ulterior ca navă de război. A fost redenumit Liaoning și în prezent efectuează cu succes misiuni de luptă ca parte a marinei chineze.

Locul al zecelea - Shinano (Japonia)

Cel mai lung portavion japonez al celui de-al Doilea Război Mondial. A fost construit inițial ca un cuirasat, dar după prima înfrângere serioasă împotriva flotei americane în 1941, comandamentul japonez a decis să se bazeze pe grupuri de portavioane, văzând avantajul de care se bucurau portavionele americane pe apă.

Nava a fost finalizată după un an. La acea vreme era cel mai protejat portavion. Containerele pentru depozitarea combustibilului de aviație erau deosebit de bine protejate, care, dacă sunt lovite de o obuze inamică, ar putea distruge întreaga navă.