Ce poți găti din calmar: rapid și gustos

Din punct de vedere al istoriei lumii, omul abia a învățat să zboare, dar s-au făcut progrese semnificative în această direcție: aviația a devenit cel mai sigur mod de transport, costul zborurilor devine din ce în ce mai accesibil pentru populație, iar Cel mai rapid avion din lume poate zbura în jurul planetei de-a lungul ecuatorului în 5 ore! Cele mai recente realizări ale științei și tehnologiei sunt întruchipate în aviația civilă și militară, dezvoltarea construcției de aeronave nu se oprește nicio secundă. Viteza a entuziasmat întotdeauna o persoană, a entuziasmat sângele. Pe cer, nimic nu te împiedică să accelerezi corect, iar geniul uman a reușit să creeze multe viteze mari. aeronave.

Cel mai rapid avion de pasageri din lume

Cel mai rapid avion din aviația civilă este sovietic TU-144, viteza maxima care este 2430 km/h. Dezvoltarea sa a avut loc în anii 60, iar primul zbor a fost efectuat în ajunul Anului Nou - 31 decembrie 1968. Wikipedia raportează că în acest fel, designerii sovietici de la biroul Tupolev au fost cu 2 luni înaintea premierei mondiale a celebrul Concorde francez. Cinci luni mai târziu, la începutul lunii iunie 1969, Tu-144 a cucerit un nou vârf - la o altitudine de 11 kilometri a atins o viteză care a depășit viteza sunetului. Au fost construite în total 16 „carcase” supersonice, iar în total au efectuat peste două mii și jumătate de misiuni.

Au existat și momente tragice în biografia supersonicului TU-144. În iunie 1973, în Franța a avut loc o expoziție de aviație, la care a fost prezentă creația Biroului de proiectare Tupolev. În timpul unui zbor demonstrativ, avionul rus a efectuat o manevră prea ascuțită, care a provocat căderea acestuia și, ulterior, moartea a 6 membri ai echipajului, precum și a 8 persoane la sol. Cauza exactă a tragediei nu a fost stabilită conform unei versiuni, piloții din URSS au fost derutați de apariția unui Mirage francez, al cărui scop a fost să facă mai multe fotografii. Potrivit unei alte versiuni, în timp ce înregistra un film documentar în cockpit, comandantul navei, generalul-maior V.N. Benderov a scăpat camera și a blocat coloana de direcție, ceea ce a dus la o cădere.

Transportul de pasageri folosind TU-144 a fost neprofitabil din cauza costuri ridicate pentru întreținerea și realimentarea aeronavelor. Conducerea țării a trebuit să tragă concluzii cu privire la necesitatea suspendării transportului cetățenilor prin supersonic. Timp de mulți ani, cea mai rapidă aeronavă de pasageri din lume a fost francezul Concorde, care a transportat peste 2 milioane de oameni.

Avioanele hipersonice domină acum aviația militară Rusia, ca succesor al URSS, este de asemenea reprezentată în clasamentul aeronavelor de mare viteză.

Top 10 cele mai rapide avioane din lume

Locul 10: Su-27.

Luptător universal sovietic și mai târziu rus, dezvoltat de Biroul de proiectare Sukhoi. Wikipedia dă numele său adaptat folosit în țările NATO - Russian Flanker-B, care poate fi tradus aproximativ ca „lovitură rusă de flanc”. Aeronava supersonică poate depăși viteza Mach de 2,5 ori, atingând o viteză incredibilă de 2876 km/h.

Pentru prima dată în istoria construcției de avioane rusești, a fost introdus un sistem de control de la distanță, iar tracțiunea reactorului este generată de două motoare. Până la zece rachete aer-aer pot fi suspendate în puncte speciale de pe fuzelaj și sunt susținute de luptă de un tun staționar de 30 mm. În prezent, au fost create mai multe modificări moderne ale aeronavei Sukhoi, care a fost în serviciul Forțelor Aeriene Ruse de mai bine de 35 de ani.

Locul 9: F-111 General Dynamics.

Bombardier tactic în serviciul forțelor aeriene americane până în 1998. Capabil să accelereze pe cer până la 3060 km/h. Când armata a văzut primele fotografii și videoclipuri ale acestei aeronave, cineva a glumit pe bună dreptate, numind această aeronavă „furniciu” pentru forma alungită a cabinei și înclinația sa caracteristică. Această poreclă plină de umor a rămas. În ciuda numelui său drăguț, F-111 era un transportator formidabil de arme mortale:

până la 14,3 tone de bombe portabile;
până la 9 rachete aer-aer, montate rapid în puncte speciale;
pistol cu mai multe țevi cu o rată mare de foc.

Principalul avantaj al Anteater a fost capacitatea de a schimba pentru prima dată mișcarea aripii.

Locul 8: F-15 Eagle McDonnell Douglas.

Un adevărat hit al Forțelor Aeriene Americane, încă servește cu fidelitate armata SUA. Poate atinge viteze de până la 3065 de kilometri pe oră și are în prezent peste o sută de victorii confirmate oficial în bătălii aeriene. Și-a început biografia în 1976, când a avut loc primul zbor. Conform planului conducerii militare a Statelor Unite, aceasta va fi în serviciu activ cu țara până în 2025. Inițial conceput pentru a intercepta aeronavele inamice și pentru a crea un avantaj în spaţiul aerian. Dar modificarea Strike a transformat și F-15 Eagle într-un bombardier. Este înarmat cu 11 rachete pentru luptă aeriană și un tun de mare viteză de 20 mm.

Locul 7: Mig-31.

Un alt reprezentant al aeronavelor supersonice sovietice. Este capabil să dezvolte până la 3463 km/h, iar cele două motoare puternice îi permit să zboare cu viteze hipersonice atât la altitudini joase, cât și la înălțimi mari deasupra solului. În total, aproximativ 500 dintre aceste mașini au fost produse; producția a încetat în 1994. Echipamentul de rachetă era destul de serios:

patru rachete clasa R-33 (grele) pentru atacarea țintelor în aer;
sau 6 rachete mai ușoare clasa R-37.

Li s-a oferit sprijin de luptă de un tun automat cu un calibru de 23 mm și o cadență mare de foc.

Locul 6: Valkyrie XB-70.

Conform mitologiei, Valchiria a livrat sufletele războinicilor uciși în luptă Valhallei și, uneori, numai Dumnezeu i-a permis să decidă rezultatul bătăliei. Această aeronavă este înzestrată exact cu aceste funcții - ar putea decide rezultatul Războiului Rece dacă ar intra într-o fază fierbinte. Viteza sa hipersonică sălbatică de 3672 km/h i-ar permite să se desprindă de luptătorii sovietici, iar rezervele sale de combustibil i-ar permite să zboare pe teritoriul Uniunii Sovietice la o distanță de până la 7 mii de km. și reveniți fără realimentare. Obiectivul strategic al acestei mașini de moarte era să livreze bombe nucleare și să distrugă ținte terestre. Așa cum au fost concepute de designeri, viteza XB-70 ar fi trebuit să fie mai mare decât viteza de propagare a undelor de șoc și de lumină dintr-o explozie nucleară. Acest monstru al epocii Războiului Rece a fost lansat într-o ediție limitată de 2 exemplare.

Locul 5: Starbuster Bell X-2.

Accelerația maximă a acestei mașini a fost de 3912 km/h. A fost construită ca parte a unui program experimental american după cel de-al Doilea Război Mondial. Când a zburat pentru prima dată în 1954, a fost cel mai rapid avion din lume. Testul a eșuat. S-a atins viteză mare, dar pilotul a efectuat o manevră prea ascuțită și mașina a pierdut controlul. După acest test nereușit, programul a fost înghețat.

Locul 4: MiG-25.

Al doilea reprezentant al Biroului de Design Mikoyan-Gurevich în clasamentul celor mai rapizi aeronave cu reacție. Sarcina principală pe care armata a stabilit-o designerilor a fost abilitatea de a intercepta mierla americană sr-71 și orice alte vehicule cu și fără pilot care zburau relativ încet. În condiții reale, nici un „Blackbird” nu a fost doborât vreodată de „douăzeci și cinci”, dar vehiculul a funcționat bine în mai multe conflicte locale – cum ar fi războiul de opt ani Iran-Irak etc.

MiG-25 este înarmat cu patru rachete aer-aer și este capabil să lovească ținte la o distanță de până la 25 km! În total, au fost construite aproximativ 1.000 de aeronave de acest tip, multe exemple sunt încă în serviciu cu diverse armate din întreaga lume.

Cele mai rapide trei avioane de pe planetă

Locul 3: YF-12 Lockheed.

Cea mai mare viteză a aeronavei a fost de 4100,4 km/h, așa că și-a îndeplinit cu succes sarcina intenționată de a atinge Mach 3,35. YF-12 a devenit prototipul faimosului „Blackbird”. Clarence Johnson a fost desemnat să dezvolte atât YF-12, cât și SR-71. În exterior, aceste vehicule sunt foarte asemănătoare, singura diferență este că Lockheed este înarmat cu trei rachete aer-aer. Până în prezent, YF-12 de la Lockheed rămâne cea mai mare aeronavă cu pilot proiectată pentru a intercepta ținte în aer.

Locul 2: SR-71 Blackbird.

Această aeronavă a fost folosită în scopuri de cercetare de către oamenii de știință de la NASA și pentru recunoaștere de către armata SUA. Avionul de recunoaștere aeriană a zburat pentru prima dată în 1964. Punctul culminant inovator al vehiculului a fost utilizarea tehnologiei Stels, care l-a făcut inaccesibil pentru numeroși interceptori. Este cea mai rapidă aeronavă militară din lume, atingând o viteză incredibilă de 4102,8 km/h. Blackbird a colectat informații despre Cuba, Uniunea Sovietică și alte țări folosind viteza sa superioară. De-a lungul istoriei, au fost proiectate și produse 32 de mierle.

Locul 1: X-15 Nord American.

Top 10 este în frunte cu cea mai rapidă aeronavă supersonică, care poate atinge o viteză fantastică de 8201 km/h! Această mașină nu decolează de pe aerodromuri - este lansată dintr-un bombardier în aer. X-15 este practic o navă spațială cu echipaj, deoarece a atins deja o altitudine de 107 km și a efectuat un zbor suborbital. A fost conceput ca parte a unui program de studiu al zborului supersonic. Această aeronavă poate ateriza independent pista de aterizare este fundul plat al unui lac sărat uscat.

După ce am răspuns la întrebarea care este cea mai rapidă aeronavă din lume, trebuie să menționăm un alt model experimental dezvoltat de specialiști de la Agenția Spațială Națională a SUA. De fapt, cea mai rapidă aeronavă este X-43A, care poate zbura cu viteze de până la 11.850 km/h! Primul test al acestei aeronave a fost efectuat în 2001 și s-a încheiat cu eșec - avionul s-a prăbușit în aer. Această aeronavă a fost testată pentru a doua oară 3 ani mai târziu, în 2004 - de data aceasta zborul a avut succes. Viteza acestei cele mai rapide aeronave din lume i-ar garanta pe bună dreptate primul loc în clasament, dar problema este că X-43A este o dronă de mare viteză, iar topul nostru a inclus doar avioane cu pilot.

Dacă o persoană este interesată de aviație, atunci mai devreme sau mai târziu se întreabă care avion este cel mai rapid din lume. Toate navele sunt împărțite în militare (vânătoare, interceptoare, avioane de atac) și civile (pasageri, transport, ambulanță și vehicule poștale). Avioanele militare dezvoltă viteze exorbitante. Datorită designului său unic, viteza maximă a aeronavelor militare este de peste 3.000 de kilometri pe oră. Separat, merită evidențiate vasele experimentale care sunt create special pentru stabilirea recordurilor.

Top 10 cele mai rapide avioane din istoria omenirii

Printre cele mai rapide avioane din lume se numără:

dronă X-43. Recordul absolut a fost stabilit în noiembrie 2004. Această aeronavă hipersonică a atins o viteză de 11.850 de kilometri pe oră. NASA a fost implicată în crearea navei și în dezvoltarea programului.
X-15 experimental nord-american, echipat cu motoare rachete. Viteza celei mai rapide aeronave cu pilot este de 8.200 de kilometri pe oră. Experimentele au avut loc în anii 60 ai secolului trecut. Pe lângă viteza incredibilă, în timpul zborurilor record pe X-15, a fost posibil să se ajungă la o altitudine de 107.900 m.
Avion de recunoaștere strategică SR-71 Blackbird. Pasărea neagră este cel mai rapid cercetător, a cărui viteză este de 4100 de kilometri pe oră. Pe toată perioada, au fost produse doar 32 de dispozitive. SR-71 Blackbird a fost operat de Forțele Aeriene ale Statelor Unite până în 1998.
Luptător interceptor MiG-25. Aeronava supersonică sovietică, dezvoltată ca răspuns la avioanele americane de recunoaștere. Capabil să atingă viteze de 3900 de kilometri pe oră. În unele țări, Mig-25 este încă în serviciu.
Bell X-2 experimental. Nava a fost testată în anii 50. La unul dintre zboruri, X-2 a reușit să atingă o viteză de 3300-3900 de kilometri pe oră. Din cauza unei serii de dezastre, testarea Bell X-2 a încetat.
Bombardier XB-70 Valkyrie la mare altitudine. Dispozitivul a fost conceput ca un bombardier nuclear supersonic. Au fost produse 2 probe. În timpul testului, XB-70 Valkyrie a stabilit un record. Viteza dispozitivului a fost de 3600 de kilometri pe oră.
Luptător interceptor MiG-31. Nava de luptă este proiectată să intercepteze și să distrugă ținte la altitudini joase și mari. Mig-31 atinge o viteză de 3.400 de kilometri pe oră.
Luptător McDonnell Douglas F-15 Eagle. Aeronave rapide din a patra generație. F-15 Eagle atinge 3.066 de kilometri pe oră. Nava este operată de multe țări, inclusiv SUA, Japonia și Israel.
bombardier tactic General Dynamics F-111. O navă care a fost scoasă din funcțiune. F-111, dacă este necesar, ar putea atinge o viteză de 3060 de kilometri pe oră.
Luptător multirol Su-27. Viteza dispozitivului este de 2870 de kilometri pe oră. Modificările au caracteristici îmbunătățite. Su-27 a fost întrerupt, dar este încă în uz astăzi.

Avioanele experimentale ating valori de 3-7 ori mai mari decât viteza sunetului. Este probabil ca recordurile stabilite să fie doborâte în viitorul apropiat.

Top 5 cele mai rapide avioane de pasageri astăzi

Principala caracteristică a avioanelor de pasageri este siguranța, motiv pentru care sunt inferioare ca viteză navelor militare. În perioada sovietică, avionul supersonic Tu-144 a fost operat pentru o perioadă scurtă de timp. Din cauza dificultăților operaționale, utilizarea Tu-144 a fost abandonată. Astăzi, cele mai rapide avioane din lume sunt:

Este de remarcat faptul că alegerea celui mai rapid avion din lume nu este atât de ușoară. Avioanele de pasageri au aproximativ aceeași viteză de croazieră. Piloții ating rar maximul, menținând valori de 900–950 de kilometri pe oră.

Cea mai rapidă aeronavă militară în serviciu

Pe lângă caracteristicile avansate, echipamentele militare trebuie să fie accesibile și ușor de operat. Următoarele sunt în serviciu cu Forțele Aerospațiale Ruse: avioane rapide:

Mig-29;
Su-34;
Su-35.

Printre luptătorii supersonici ai Forțelor Aeriene ale SUA se numără:

F-22 Raptor;
F-35 Fulger;
F-16 Fighting Falcon.

Următoarele luptători supersonici sunt în serviciu cu Forțele Aeriene Chineze:

Chengdu J-20;
Xian JH-7;
Shenyang J-11.

F-15 și Mig-31 sunt considerate cele mai rapide aeronave militare din lume. Este de remarcat faptul că multe țări cumpără americani, chinezi sau Tehnologia rusă pentru propriile forţe armate. Luptătorii enumerați sunt considerați populari și pot fi achiziționați. La alegerea aeronavelor militare se studiază următoarele caracteristici: sarcină utilă, capacitate de combustibil, tracțiune fără post-ardere. Viteza nu este considerată cel mai important parametru, dar acest indicator este, de asemenea, subliniat.

Cele mai rapide avioane din lume sunt produse în SUA, Rusia și China. Sunt dezvoltate modele mai avansate. Astăzi, Statele Unite au deja a 5-a generație de vânătoare F-22 Raptor, au fost produse 187 de unități de echipamente. Rusia își pune speranțele în Su-57 în curs de dezvoltare pentru a înlocui modelele învechite.

Cele mai rapide avioane rusești

Fără îndoială, cel mai rapid avion de fabricație sovietică este Mig-25.

În ceea ce privește viteza, acest dispozitiv este superior Mig-29 și altor modele moderne aflate în serviciu în Federația Rusă. Pe lângă vehiculele militare, în țară se creează nave civile. Cele mai rapide aeronave din Rusia sunt:

Tu-22M;
Su-35;

Aceștia evidențiază aeronava militară cu turbopropulsoare Tu-95, care este capabilă să transporte rachete de croazieră Kh-101. Tu-95 nu atinge niveluri supersonice, dar, în același timp, dispozitivul are stealth de la sateliți și consum redus de combustibil. Tu-95 este un bombardier în serie. Există 60 de unități de echipamente în serviciu.

Dintre avioanele de pasageri aflate în funcțiune, Sukhoi Superjet 100 este numit pe bună dreptate un avion rusesc, deoarece nava a fost proiectată și creată în Federația Rusă.

Nu există avioane supersonice operate de civili în Rusia sau în lume. Există planuri de a crea avioane supersonice de pasageri (Tu-244, Tu-344), dar proiectele nu vor fi implementate în viitorul apropiat din cauza dezavantajelor economice și a cerințelor de mediu.

Dacă doriți să aflați care aeronava rusă este cea mai rapidă, puteți studia informații despre modificările aeronavelor și navelor sovietice dezvoltate și produse după prăbușirea URSS.

Ne minunăm de viteza pe care o poate atinge un avion obișnuit de pasageri și cât de repede ne poate duce dintr-un punct în altul al lumii. Puțini oameni știu, dar viteza avioanelor de pasageri nu depășește de obicei 900 km/h. Aproape orice avion de luptă cu reacție poate depăși o astfel de navă, dezvoltând o viteză de aproximativ trei ori mai mare.

Dar există avioane a căror viteză depășește acest indicator - aeronave hipersonice. Dispozitivele hipersonice sunt cele care în zbor sunt capabile să atingă viteze de câteva ori mai mari decât viteza sunetului.

Un indicator specific care ar permite ca aeronavele să fie clasificate ca hipersonice nu a fost încă determinat de cercetători.

Un alt criteriu care provoacă controverse constante este metoda de control al dispozitivului. Unii cercetători sunt de părere că doar acele nave pot fi numite avioane controlat de o persoană. Dintr-un alt punct de vedere, dronele pot fi, de asemenea, clasificate drept aeronave. Această diviziune poate fi considerată destul de justificată, deoarece vehiculele fără pilot sunt mai avansate caracteristici tehnice. De asemenea, supusă disputei este și capacitatea aeronavei de a decolare singură sau folosind alți transportatori puternici.

Oricum ar fi, majoritatea cercetătorilor sunt de aceeași părere că factorul determinant în clasificarea unui anumit model ca hipersonic este viteza maximă a aeronavei pe care o poate dezvolta în timp ce se află în aer. Această abordare ne permite să extindem de mai multe ori lista modelelor de avioane hipersonice, a căror dezvoltare este realizată de ingineri din întreaga lume. Desigur, mulți sunt interesați de ceea ce cea mai rapidă aeronavă din lume trece deja prin cer și ce caracteristici are.

Evaluare de viteză cerească

Pentru a răspunde la această întrebare interesantă, să facem o evaluare: „Cele mai rapide avioane din lume Top 10”. În el vom evidenția acele modele de transport aerian care merită pe bună dreptate să intre în istorie datorită caracteristicilor lor.

Locul 10: Tupolev Tu-144

Fotografie a aeronavei Tupolev Tu-144

Performanța de viteză a lui Tu-144 nu i-ar permite să intre în top 10 cele mai rapide avioane. Cu toate acestea, ar fi greșit să nu-l menționăm în acest rating. Tupolev a ocupat un loc onorabil al zecelea, deoarece este primul avion de linie supersonic de pasageri din lume. Primul său zbor datează din 1968. Acest eveniment a fost literalmente un cadou pentru domeniul dezvoltării aviației, deoarece zborul a avut loc pe 31 decembrie, chiar înainte de sărbătorile de Anul Nou. Dar cel mai semnificativ eveniment din istoria Tu-144 a avut loc pe 5 iunie 1969, când a reușit să depășească bariera sunetului, situat la o altitudine de 11 km. Tupolev Tu-144 este cea mai rapidă aeronavă de pasageri din lume, accelerând până la 2.500 km/h.

Locul 9: General Dynamics F-111

Pe locul nouă se află un bombardier tactic, care accelerează până la o viteză de 3060 km/h. Din păcate, modelul a fost anulat la sfârșitul anilor 90. La un moment dat, dispozitivul a devenit prima aeronavă a cărei mișcare a aripii se putea schimba, ceea ce i-a oferit un avantaj semnificativ în aer.

Locul 8: McDonnell Douglas F-15 Eagle

Poziția a 8-a este acordată luptătorului american pentru orice vreme, care este una dintre cele mai de succes avioane. Acum acest model este încă parte importantă al Forțelor Aeriene ale SUA și nu va părăsi serviciul până în 2025. În plus, comandamentul american intenționează să producă aceste dispozitive pentru încă vreo trei ani. Nava poate atinge o viteză de 3065 km/h.

Locul 7: Mig-31

Garda cerului intern Mig-31

Locul șapte a fost ocupat de o aeronavă autohtonă capabilă să accelereze până la 3463,92 km/h. Dispozitivul are două motoare puternice, permițându-i să atingă viteze supersonice atât la altitudini mari, cât și la altitudini joase. Din păcate, producția acestei nave de luptă a fost oprită în prima jumătate a anilor 90.

Locul 6: XB-70 Valkyrie

Locul șase a revenit bombardierului strategic, a cărui sarcină principală în timpul Războiului Rece ar fi fost livrarea de arme nucleare. S-a presupus că dispozitivul ar avea nevoie de o viteză de 3672 km/h pentru a evita interceptorii sovietici, dar, mai important, pentru a nu cădea sub consecințele unei explozii nucleare. Au fost create doar două aeronave ale acestui model.

Locul 5: Bell X-2 Starbuster

Următorul loc este pentru o aeronavă experimentală, al cărei scop principal este studierea condițiilor de zbor viteze mari. Potrivit datelor preliminare, avionul ar putea atinge o viteză de 3911,9 km/h. Primul zbor al dispozitivului a avut loc în 1954, dar după doi ani acest program a trebuit să fie oprit. Cert este că după ce avionul a atins viteza maximă, pilotul nu îl va mai putea controla.

Locul 4: Mig-25

Aeronava Mig-25 a fost construită special pentru a organiza interceptări ale aeronavelor de recunoaștere americane, care au ocupat un onorabil locul al patrulea. Dispozitivul are capacități unice:

dezvoltă o viteză de 3916,8 km/h;
lovește ținte la altitudini de până la 25 km.

Aeronava a funcționat bine în unele conflicte și este încă în serviciu cu forțele armate ale unor țări. Au fost create în total 1.100 de aeronave de acest tip.

Locul 3: Lockheed YF-12

Pe locul 3 a fost un dispozitiv care a fost dezvoltat ca un prototip de aeronavă capabil să atingă o viteză egală cu 3,35 ori viteza sunetului. Acest model de avion a primit mai multe titluri onorifice, care puțin mai târziu i-au revenit, aproximativ, „fratelui” lui Lockheed - modelul SR-71 Blackbird. Dezvoltarea ambelor dispozitive a fost realizată de designerul Clarence „Kelly” Johnson. Viteza maximă pe care a putut-o atinge YF-12 a fost de 4100,4 km/h.

Locul 2: SR-71 Blackbird

„Blackbird”, și așa poate fi tradus numele acestui model în rusă, a fost folosit de Forțele Aeriene ale SUA și NASA. Mai mult, prima aeronavă a fost necesară pentru a efectua misiuni strategice de recunoaștere, iar a doua - în scopuri de cercetare. Au fost construite în total 32 de nave, deoarece crearea dispozitivului a fost asociată cu o problemă importantă: temperatura ridicată a dispozitivului, la care s-a încălzit în zbor. În plus, acest model necesită combustibil special pentru a funcționa, iar realimentarea se poate face doar în zbor. Viteza mierlei este de 4102,8 km/h.

Locul 1: X-15 nord-american

Cel mai rapid avion hipersonic cu echipaj

Viteza celei mai rapide aeronave cu pilot este de 8200,8 km/h. Modelul a fost dezvoltat special pentru cercetările legate de zborurile hipersonice în care nava este controlată de un pilot. Aeronava este echipată cu un motor de rachetă și se lansează dintr-un bombardier strategic. Este de remarcat faptul că nava se poate ridica la o înălțime de 107 km. Folosit activ până în 1970.

Rivali fără pilot

În prezent, cea mai rapidă aeronavă fără pilot din lume este Boeing X-43, construit pe un motor cu reacție. Primul zbor al dispozitivului nu a avut succes, avionul s-a prăbușit după ce a stat în aer doar 11 secunde. Dar deja cel de-al treilea zbor al lui X-43A a dus la stabilirea unui nou record mondial de viteză - 11.230 km/h.

Orbital Sciences Corporation X-34 ar putea primi titlul de cea mai rapidă aeronavă, dar există un „dar” care împiedică acest lucru. În teorie, nava poate accelera până la 12.144 km/h. Cu toate acestea, în timpul zborurilor experimentale, nu a reușit să-și ajungă din urmă principalul rival și a atins o viteză mai mică de 11.230 km/h.

Concurență periculoasă

Dezvoltarea hipersonică chineză WU-14 merită o atenție specială. În esență, WU-14 este un planor controlat transportat pe o rachetă balistică intercontinentală. Complexul de rachete lansează dispozitivul în spațiu, de unde se scufundă brusc, câștigând în același timp o viteză incredibilă. În timpul testării, acest dispozitiv a reușit să atingă viteze de peste 12.000 km/h. Dar mulți cercetători sunt de părere că această dezvoltare nu aparține clasei de avioane, ci pentru a fi clasificat ca focos.

Odată cu apariția motoarelor cu reacție, a apărut o oportunitate unică de a face aeronava suficient de rapidă și, prin urmare, mai puțin vulnerabilă la armele inamice. Un avion rapid ia mai puțin timp pentru a intercepta o țintă inamică. Cursa pentru viteză a continuat până la începutul anilor 80 ai secolului trecut. Nu se poate spune că viteza aeronavelor militare a dispărut în fundal, dar în acest moment nu este decisivă în eficacitatea utilizării calităților de luptă.

Acest lucru se explică prin faptul că luptătorii de generația a 5-a sunt capabili să lovească ținte cu rachete la distanțe considerabile, iar calitatea și caracteristicile rachetei vin aici în prim-plan. De asemenea, vine în prim-plan și detectarea țintelor inamice și pregătirea informațiilor pentru distrugere - adică formularea comenzii corecte la rachetă. Furnirea unui luptător la radar este, de asemenea, de o importanță decisivă.

Mai jos sunt enumerate cele mai rapide avioane militare din toate timpurile. Viteza este dată în număr Mach. Numărul Mach este viteza sunetului la o anumită altitudine. Viteza sunetului în atmosfera pământului depinde de altitudine. Deci la suprafața pământului - viteza sunetului este de 340 m/s, dar la o altitudine de 10.000 de metri, viteza sunetului este de 300 m/s.

10. F-14D Super Tomcat - 2,34 Mach

F-14D Super Tomcat - a făcut primul zbor în 1987. A fost conceput ca un luptător de noapte capabil să detecteze și să angajeze simultan până la 6 ținte.

În 2008, aeronava a fost întreruptă pentru că era învechită. Un total de 712 dintre aceste avioane au fost construite. ÎN momentul prezent aeronavele sunt încă în serviciu în Statele Unite, dar sunt eliminate treptat prin mărunțire.

9. MiG - 23 - 2,35 Max

MiG-23 este prima aeronavă din URSS cu o aripă variabilă. El este recunoscut ca fiind unul dintre cei mai buni luptătoriîn lume. Avionul a făcut primul zbor în 1967, a intrat în serviciu în 1973 și a fost retras din serviciu în 1994. Aeronava a fost produsă până în 1985, moment în care au fost produse 769 de avioane de vânătoare gemene și 4.278 de vânătoare cu un singur loc. În prezent, MIG-23 este în serviciu în 11 țări din Africa și Asia. Armamentul principal al aeronavei erau 4 rachete ghidate.

8. Su-27 - 2,35 Max

Su-27 a fost creat ca răspuns la crearea aeronavelor F-15 și F-16 în Statele Unite. Primul zbor a avut loc în 1977. Productie in serie aeronava începută în 1981. La un moment dat a fost cel mai modern luptător din lume, a concurat cu succes cu F-15 și F-16. În prezent, potrivit diverselor surse, Rusia are în serviciu aproximativ 450 de avioane. Ucraina are aproximativ 80 de avioane, iar Belarus are 20 de avioane.

Luptătorul are 10 suspensii pentru a găzdui diverse rachete, iar masa totală a muniției ajunge la 6000 kg.

7. F-14 Tomcat - Mach 2.37

Aeronava a început producția la începutul anilor 1970. A fost proiectat ca un vânător-bombardier cu rază lungă de acțiune. La începutul funcționării, au fost identificate probleme cu motorul. Motoarele au fost modernizate, ceea ce a mărit alimentarea cu combustibil. Producția în serie a aeronavei a încetat în 1996. Aceste avioane sunt în prezent utilizate în Iran, deoarece un lot de avioane a fost livrat în această țară în 1976. Trăsătură distinctivă Aeronava avea arme - rachetele puteau suprima ținte la o distanță de până la 100 km. Au fost folosite pentru a proteja portavioanele.

6. Su-24 - 2,4 Mach

Avionul a efectuat primul zbor în 1967. Adoptat în exploatare în 1974. Aeronava este un bombardier cu rază medie de acțiune, raza sa de luptă este de 560 km. Principalul avantaj al aeronavei sunt rachetele ghidate cu laser. Acestea sunt arme de precizie care fac ca aeronava să fie foarte eficientă în lovirea țintelor.

În total, au fost produse aproximativ 1.400 de avioane Su-24. În prezent, aeronavele sunt retrase din serviciu și sunt înlocuite cu Su-34 mai moderne (pe baza Su-27), care au început să intre în serviciu în 2014.

5. F-111 Aardvark - 2,5 Mach

F-111 Aardvark este un avion de vânătoare-bombarde cu rază lungă de acțiune care a făcut primul zbor în 1964. Inițial, a fost planificată utilizarea aeronavei pe portavioane, dar din cauza dimensiunilor mari și a greutății sale semnificative, această idee nu a fost realizată. În timpul războiului din Vietnam, un număr semnificativ de avioane au fost doborâte. În 1998, aeronava a fost retrasă din serviciu.

4. F-15 Eagle - Mach 2.5

F-15 a început dezvoltarea în 1965. Sarcina a fost stabilită pentru a dezvolta un luptător cu rază lungă. Avionul a efectuat primul zbor în 1979. Această aeronavă este încă în serviciu cu forțele aeriene americane. F-15 este considerat unul dintre cele mai de succes avioane create vreodată. F-15 este, de asemenea, în serviciu cu forțele aeriene ale Israelului, Japoniei și Arabiei Saudite.

3. MiG-31 - 2,83 Mach

MiG-31 l-a înlocuit pe MiG-25 și a efectuat primul zbor în 1975. Aeronava este concepută pentru a intercepta avioanele de mare viteză și rachetele de croazieră. Adoptat în exploatare în 1981. Aeronava a fost prima din lume care a folosit un radar pasiv în faze. Până în 2000, a fost singurul din lume cu un astfel de radar. În prezent, în serviciul Forțelor Aeriene Ruse. Avionul nu este produs.

2. MiG-25R 3.2 Mach

MiG-25R a fost creat nu numai ca avion de luptă, ci și ca avion de recunoaștere. Prototipul MiG-25R și-a făcut primul zbor în 1964. Producția în serie de avioane de recunoaștere a fost stabilită în perioada 1982-1985. Aeronava este încă în uz astăzi. Recunoașterea de bază este recunoașterea optică.

1. SR-71 Blackbird 3.2 Max

1 SR-71 Blackbird - scos din producție și din service, dar recordul său de viteză încă nu a fost doborât de avioanele de producție, inclusiv de cele mai moderne. Primul zbor a avut loc în 1964. Sarcina a fost de a crea o aeronavă de recunoaștere care să fie mai puțin vulnerabilă la interceptare decât U-2. Au fost produse în total 32 de aeronave, 12 dintre ele s-au prăbușit din cauza unei defecțiuni tehnice. În 1998, 1 SR-71 Blackbird a fost retras din serviciu și de atunci a încetat să zboare.

Deși mulți dintre compatrioții noștri sunt încrezători că cei mai rapizi, mai manevrabil și, în general, cei mai buni din toate domeniile sunt luptătorii americani, această informație, culese din ratingurile americane, este oarecum părtinitoare.

De fapt, cel mai rapid luptător din lume este încă MiG-25 sovietic cu un singur loc, care a menținut palma în viteză printre vehiculele de luptă de producție timp de o jumătate de secol. Deși viteza sa declarată oficial este de numai 3.000 de kilometri pe oră, există dovezi considerabile că această aeronavă a depășit pragul de Mach 3,5, adică. peste 3700 de kilometri pe oră.

Istoria MiG-25

Anii 50-60 ai secolului XX au fost cu adevărat perioada de aur a aviației mondiale. În acești ani, au fost create dezvoltări conceptuale care au predeterminat direcția gândirii designului pentru deceniile următoare. Una dintre aceste evoluții a fost MiG-25, creația faimosului birou de design al lui Mikoyan și Gurevich.

Ziua de naștere oficială a MiG-25 poate fi considerată 10 martie 1961, când A. Mikoyan a emis un ordin de a începe lucrul la un nou tip de luptător. Această mașină trebuia să lupte cu succes cu bombardierele americane XB-70 Valkyrie (care, apropo, nu au intrat niciodată în producție de serie din cauza multor defecte insurmontabile de design) și cu B-58 Hustler, care a atins viteze de până la 2100 de kilometri pe oră. .

În curând, designerii au dezvoltat un prototip de luptă, care a fost numit „proiectul E-155”. În timpul proiectării, a trebuit să ne confruntăm cu multe dificultăți, dar toate au fost în cele din urmă depășite cu succes, iar în 1969 a început producția în serie a interceptorului MiG-25P, care a devenit primul dintr-o serie mare de vehicule de luptă.

Wikimedia Commons / Alexander Beltyukov ()
În jurul acestui plan a domnit încă de la început o atmosferă de secretizare sporită. Dezvăluirea chiar și a caracteristicilor de bază de performanță ale vehiculului a fost interzisă. Prin urmare, timp de mulți ani, luptătorii americani au domnit suprem în clasamentele mondiale, nedepășind încă MiG-25 într-o serie de parametri.

Modificări MiG-25

Avionul cu reacție cu un singur loc s-a dovedit a fi așa model de succes, care a fost produs cu numeroase modificări timp de mulți ani. Aceștia erau luptători-interceptori:

— MiG-25P;

— MiG-25MP (prototip MiG-31);

— MiG-25PD (un număr de aeronave modificate echipate cu arme și electronice mai puternice decât modelul de bază, precum și motoare R15BD).

În plus, avioanele de recunoaștere au fost create pe baza MiG-25:

— MiG-25R (avion de recunoaștere de mare viteză);

— MiG25BM (aeronava antiradar pentru spargerea apărării aeriene inamice);

— MiG-25RBT (pentru recunoaștere radio);

— MiG-25MR (pentru cercetare meteorologică).

înregistrări MiG-25

— Acesta este primul avion de luptă produs în serie care a depășit pragul de viteză de 3.000 de kilometri pe oră.

Wikimedia Commons / Pavel Adzhigildyaev ()
— În 1967, MiG-25 s-a ridicat la o înălțime de 30.010 de metri, ceea ce a fost un record pentru acea vreme.

— În 1977, a fost stabilit un record absolut de înălțime de ridicare a aeronavelor, în valoare de 37.650 de metri, care nu a fost încă depășit.

De fapt, viteza maximă a MiG-25 nu a fost niciodată stabilită. Faptul este că atunci când accelerează până la Mach 2,83, forța motoarelor aeronavei crește brusc, iar apoi accelerația are loc foarte rapid, ceea ce poate duce la pierderea controlului asupra aeronavei și la distrugerea structurii aripii.

Desigur, unii piloți cu înaltă calificare au zburat cu viteză foarte mare, dar acest lucru a fost strict interzis.

Povești legate de MiG-25

A. Belyakov, designerul general al MiG-25, a spus în repetate rânduri că atunci când viteza lui Mach 3 a fost depășită, corpul avionului de luptă s-a uzat prea repede, în timp ce motorul putea rezista perfect la o astfel de sarcină. Prin urmare, piloții nu au depășit niciodată oficial 3.000 de kilometri pe oră din motive de siguranță. În același timp, în 1972, în timpul conflictului arabo-israelian, ambele părți implicate în acesta au înregistrat zboruri MiG-25 cu viteze de peste 3.600 de kilometri pe oră.

Ei spun că atunci când MiG-25 a apărut pentru prima dată pe cerul deasupra Israelului, observatorii nu le-a putut crede ochilor, confundând avionul sovietic cu un OZN.

Agențiile de informații din întreaga lume au căutat să obțină planurile luptătorului nostru. În 1976, unul dintre piloți, V. Belenko, a decis să profite de ocazie pentru a se îmbogăți și a deturnat un avion spre Japonia, cerând azil în Statele Unite.

Wikimedia Commons/Alan Wilson ()
În câteva zile, designerii japonezi au demontat Mig-25 care le-a căzut în mâini până la ultimul șurub și au copiat toate piesele. Avionul a fost ulterior returnat Uniunii Sovietice.

Acest incident a forțat toate MiG-urile să fie reechipate cu noi dispozitive electronice, care, de altfel, au beneficiat aeronavei, deoarece le-a sporit vizibilitatea și controlabilitatea.