Ce poți găti din calmar: rapid și gustos

Porturile maritime sunt noduri importante de transport care leagă regiuni, țări și continente. Astăzi, ca cu multe secole în urmă, transportul maritim rămâne cel mai mare canal logistic. Reprezintă peste 70% din cifra de afaceri mondială a mărfurilor. Mașinile, computerele, piesele de schimb, alimentele, îmbrăcămintea și multe altele sunt transportate peste mări și oceane folosind containere. Nu este surprinzător faptul că cel mai mare port din lume este situat în Shanghai, deoarece China este considerată cel mai mare producător tot ce se găsește pe rafturile magazinelor.

Port gigant

Portul din Shanghai este situat în partea de vest a coastei Pacificului deservirea navelor angajate în transportul maritim și fluvial. Suprafața terminalelor sale de marfă este de peste 3619,6 metri pătrați. km. De aici containerele sunt trimise în aproape toate țările lumii. Reprezintă mai mult de 20% din cifra de afaceri totală de marfă a Chinei efectuată pe mare. Dar nu a fost întotdeauna așa...

Cu doar 20 de ani în urmă, Shanghai nu era nici măcar printre cele mai mari 20 de porturi din lume. Rotterdam a ocupat apoi poziția de lider. Este situat de-a lungul râurilor Nieuwe Waterwech și Maas, în largul coastei Mării Nordului, iar suprafața sa este de aproximativ 100 de metri pătrați. km. Peste 30 de mii de unități de transport maritim acostează aici în fiecare an. Cea mai mare parte a cifrei de afaceri de marfă a portului constă din petrol, minereu și cărbune. Capacitatea sa de producție în 2010 a fost de 430 de milioane de tone. Din 1962 până în 1986, portul Rotterdam a fost cel mai mare din lume, dar apoi și-a pierdut poziția. Cu toate acestea, rămâne liderul dintre porturile maritime din Europa.

Traversand sase continente

După Rotterdam, liderul global în transportul de containere a trecut la Singapore. Populația acestui mic oraș-stat este de doar 5 milioane de oameni. Dacă împărțiți numărul de containere care trec prin portul local la numărul de locuitori ai orașului, atunci vor fi 5 de fiecare persoană.

Portul Singapore este situat la intersecția fluxurilor de trafic de pe șase continente. Este conectat la peste 600 de porturi din cel puțin 100 de țări din întreaga lume. Până în 2009, tranzitul containerelor prin port a crescut anual, ceea ce i-a permis să devină cel mai mare din lume. Cu toate acestea, criza economică globală a afectat cifra de afaceri comercială, iar în 2010 Singapore a fost inferioară ca performanță față de portul din Shanghai.

Lider intern

Transportul maritim este cel mai profitabil mijloc de relații economice cu țările străine pentru Rusia. Reprezintă aproximativ 90% din cifra de afaceri internațională a mărfurilor din stat. Cel mai mare port din Rusia se află în Novorossiysk (teritoriul Krasnodar) și este situat pe coasta de nord-est a Mării Negre.

Este singurul port de apă adâncă fără gheață din bazinul de sud al Rusiei. În ultimii ani, cifra de afaceri a marfurilor a rămas în intervalul 110-116 milioane de tone pe an, ceea ce și-a asigurat locul în primele cinci dintre porturile maritime europene.

Industriile transportului aerian și feroviar se dezvoltă destul de rapid. Dar încă nu pot depăși cel mai mare și mai economic canal logistic - apa.

Majoritatea bunurilor de pe rafturile magazinelor (telefoane, computere, piese de schimb și multe altele) nu sunt produse local. Sunt fabricate în alte țări și pe alte continente. Și peste 70% din toate produsele mondiale sunt transportate peste mări și oceane folosind containere.

La sfârșitul anilor 1980, Asia ocupa jumătate din pozițiile din lista celor mai mari douăzeci de porturi din lume. Ei bine, douăzeci de ani mai târziu, lista s-a schimbat dincolo de recunoaștere. Există de o ori și jumătate mai multe porturi estice în primele douăzeci. Mai mult, jumătate dintre ei sunt în China. Și nu este nimic surprinzător în acest lucru, deoarece dimensiunea exporturilor din Asia către colțuri diferite lumea este neobișnuit de mare. Așadar, vă prezentăm cele mai mari porturi din lume.

Singapore

Acesta este cel mai aglomerat port din întreaga lume. Poate gestiona peste 25,6 milioane de containere pe an. Și în fiecare an această cifră nu face decât să crească. În același timp, este ușor de calculat câte containere obișnuite de șapte metri poate gestiona portul unui stat cu o populație de 5 milioane de oameni. Potrivit experților, există mai mult de cinci containere pentru fiecare rezident al Singapore. Și asta tocmai acum. În urmă cu douăzeci de ani, cifra era de aproape șase ori mai mică. Apropo, principalul operator al portului este PSA International. El este în proprietatea statuluiși ocupă cinci dintre cele șase terminale ale portului.

Portul Singapore este uimitor prin amploarea sa. Suprafața sa totală depășește 600 de hectare. Portul are 172 de macarale portuare și peste cincizeci de dane pentru containere. Există aproximativ 200 de rute comerciale care duc la port.

Cel mai mare port din lume

Mai mult, acest port internațional cooperează cu 123 de țări din întreaga lume, adică cu aproximativ 600 de porturi. Potrivit experților, aproximativ 7% din tot traficul de containere trece prin Singapore.

China, Shanghai

China a devenit recent cel mai mare exportator de pe planetă după Germania. Și Shanghai găzduiește unul dintre cele mai aglomerate porturi din lume, ceea ce pune o concurență serioasă pentru portul din Singapore. Shanghai este capabil să primească peste 25 de milioane de containere pe an. Capacitatea de transfer a portului Shanghai crește exponențial. Și acest cel mai mare port din China aduce miliarde de profituri, nu fără ajutorul operatorului Shanghai International Port Group.

Este de remarcat faptul că Shanghai, care are de trei ori populația Singapore, nu se laudă cu o cifră de afaceri uriașă pe cap de locuitor. Volumul de transport este mare, dar există doar un container și jumătate de marfă per rezident pe an. Cu toate acestea, acesta este un nivel decent, spun experții. Cu condiția ca acum douăzeci de ani portul să nu fie nici măcar printre cele douăzeci cele mai mari și mai aglomerate.

China, Hong Kong

Și acesta este deja al doilea port ca mărime din China. Munca lui este controlată de un miliardar pe nume Li Ka Shin. Portul este administrat de Hutchison Port Holdings, care este cel mai mare operator de containere din lume în 6 dintre cele 9 cele mai mari porturi de pe planetă. În Hong Kong există douăsprezece dane, toate putând transporta aproximativ 21 de milioane de containere. Cu o populație de aproximativ 7 milioane, există aproximativ 3 containere pe locuitor pe an.

China, Shenzhen

În ceea ce privește congestionarea, Shenzhen este al doilea port de pe continent. Își extinde constant cota de piață. Și acest lucru se întâmplă datorită locației sale convenabile. Portul este situat în sudul Chinei, în imediata apropiere a fabricilor și în apropierea Deltei râului Pearl. Cel mai mare operator portuar este China Merchants Holdings. Într-un an poate transporta și primi peste 18 milioane de containere.

Coreea de Sud, Busan

Cel mai aglomerat port din Coreea de Sud. Danele se ocupă anual de peste 12 milioane de containere de mărfuri. Cea mai mare companie de containere din țară, Hanjin Shipping, care operează la debarcader, se așteaptă să-și crească semnificativ debitului.

Călătorie la Busan

CEO-ul spune că plănuiește să realizeze acest lucru prin colaborare cu concurenții săi.

China, Guangzhou

Este al treilea port ca mărime din orașul chinez, care este situat în Delta râului Pearl. Până la 12 milioane de containere sunt descărcate la dane în fiecare an. Cel mai mare operator Guangzhou Port Group operează în port.

Emiratele Arabe Unite, Dubai

Al patrulea cel mai mare operator de terminale din lume este DP World. Este controlat de stat holding Lumea Dubai. Și recent aproape că a dat faliment.

Afacerea trebuia reconstruită din cauza datoriilor. DP World intenționează să își listeze acțiunile la Bursa de Valori din Londra pentru a-și crește câștigurile. Apropo, aproximativ 12 milioane de containere trec anual prin portul Dubai.

China, Ningbo

Destul de ciudat, un alt port chinezesc este pe listă. Ningbo primește aproape 11 milioane de containere în douăsprezece luni. Portul concurează constant cu rivalul său mai mare și din apropiere, portul internațional Shanghai.

China, Qingdao

Acest port este aliniat constant cu nave supraaglomerate. De regulă, ele sunt umplute la capacitate maximă cu amestecuri uscate, deoarece în acest loc cererea de materii prime este în continuă creștere. Pe parcursul anului, terminalele portuare primesc și procesează peste 10 milioane de containere.

Olanda, Rotterdam

Cel mai mare port din Europa. Capacitatea sa crește de la an la an. Și acum a ajuns deja la 10 milioane de containere. Acest lucru se datorează faptului că operatorii au stabilit relații comerciale cu Asia. Transportatorii acostează de obicei cu o abundență de minereu de fier, fier vechi, produse în vrac și produse petroliere.

Este de remarcat faptul că cele mai mari porturi din lume câștigă și își pierd constant pozițiile. Acest lucru depinde nu numai de producție, ci și de cifra de afaceri. De exemplu, în diferite momente, lista celor mai mari și mai aglomerate a inclus portul Los Angeles - Long Beach din SUA, portul belgian Anvers, portul Hamburg din Germania, portul Kelang din Malaezia, precum și Laem. Chabang în Thailanda.
Abonați-vă la canalul nostru în Yandex.Zen

Ei pornesc pe cele mai îndepărtate călătorii cu unicul scop de a găsi noi rute comerciale, descoperind în același timp noi ținuturi. Și astăzi, cea mai mare parte a mărfurilor este transportată de nave maritime. Chiar și astăzi, este cea mai ieftină și mai fiabilă modalitate de a livra bunuri către consumator. Prin urmare, fiecare țară se străduiește să aibă propriul acces la mare și să dezvolte transportul maritim. Dar unde se află cel mai mare port din lume? De ce depinde acest lucru și de ce s-a întâmplat asta?

Porturile maritime din China

Mai mult de jumătate dintre porturile din primele zece sunt în China. Și acesta nu este un accident. Astăzi nu există nicio țară care să nu aibă relații comerciale cu China. Mărfuri în valoare de sute de milioane de dolari sunt exportate din republică în fiecare an și, desigur, majoritatea sunt transportate pe vase maritime. Dacă te uiți la cele mai mari porturi din lume pe hartă, majoritatea sunt situate pe coasta de est a Chinei. Acestea sunt Shanghai, Hong Kong, Shenzhen, Ningbo, Guangzhou, Qingdao și Tianjin. Cifra de afaceri totală a acestora este de peste 100 de milioane de TEU pe an.

Merită menționat Hong Kong printre toate acestea. De destul de mult timp ei ocupă locurile întâi și, respectiv, trei în clasamentul „Cel mai mare port al lumii”. Acest lucru se datorează, în primul rând, amplasării lor favorabile și dezvoltării relațiilor comerciale dintre Regatul de Mijloc și restul lumii. De fapt, după Beijing, acestea sunt cele 2 mai mari industriale și centru economicîn China. În plus, Hong Kong se află într-o poziție specială și are o serie de avantaje fiscale, ceea ce contribuie la dezvoltarea relațiilor economice internaționale.

Singapore este un alt port important din Asia

Până în 2010, Singapore a purtat cu mândrie titlul de „cel mai mare port din lume”. Cu toate acestea, astăzi ocupă un loc al doilea onorabil, al doilea după Shanghai în ceea ce privește cifra de afaceri de marfă. În ciuda acestui fapt, nu și-a pierdut relevanța. Cel puțin 31,7 milioane de containere sunt expediate din acest port în fiecare an. Acesta este cu doar 3% mai puțin decât liderul ratingului. Și totul datorită locației sale favorabile la intersecția rutelor maritime comerciale din oceanele Pacific și Indian. Și portul Singapore însuși uimește prin amploarea sa. Pe o suprafață de peste 600 de hectare există peste 50 de dane pentru containere și 172 de macarale de marfă. Și asta în ciuda faptului că populația țării depășește ușor 5 milioane de oameni.

Unde altundeva?

Desigur, cele mai mari porturi maritime din lume nu se află doar în China și Singapore. Deci, încă 3 porturi incluse în top zece sunt situate în Emiratele Arabe Unite (Dubai) și Țările de Jos (Rotterdam). Busanul sud-coreean ocupă un respectabil al cincilea loc în clasament și, potrivit conducerii acestei țări, aceasta nu este limita capacităților sale. Crește în fiecare an, inclusiv prin schimbul de experiență cu colegii chinezi și singaporezi. Astăzi, cifra de afaceri a marfurilor este de puțin peste 22 de milioane de containere pe an.

Dar portul din Dubai, din păcate, nu face decât să-și piardă poziția și ocupă locul 9. Majoritatea încărcăturii sale este petrol și produsele sale rafinate. Dar managementul prost și o serie de tranzacții riscante l-au adus în pragul falimentului. Astăzi, autoritățile din Emiratele Arabe Unite (statul deține cea mai mare parte a portului) încearcă să-și refacă poziția pe scena mondială prin emiterea de acțiuni la Bursa de Valori din Londra și dezvoltarea relațiilor economice.

Rotterdam din Olanda închide clasamentul sub titlul „Cel mai mare port din lume”. Acesta este singurul port european de pe lista noastră care manipulează peste 10 milioane de containere anual. Un fapt interesant este că acum 20 de ani ocupa o poziție superioară, dar odată cu dezvoltarea relațiilor comerciale și economice cu țările asiatice a încetat să fie atât de popular. Cu toate acestea, rolul său pentru dezvoltarea țărilor europene nu trebuie subestimat. Mai mult, alte porturi europene nici măcar nu au fost incluse în primele douăzeci de ceva timp.

Dar în Rusia?

În ciuda faptului că lungimea este de aproximativ 40 de mii de kilometri (aceasta este 2/3 din total), nici un singur port cel mai mare din lume nu este situat pe coasta internă. Cel mai mare port din Novorossiysk gestionează nu mai mult de 1 milion de containere pe an și nici măcar nu este inclus în TOP-20. Alte noduri mari mari Federația Rusă, precum Khabarovsk, Nakhodka, Kaliningrad și Sankt Petersburg, au o capacitate și mai mică. Este de remarcat faptul că rolul lor pentru stat este mult mai mare decât pentru economia mondială în ansamblu.

Mai jos este o listă a celor mai mari zece porturi din lume, pe baza volumului lor anual de containere.

Portul Rotterdam

Portul Rotterdam este cel mai mare port din Europa situat la gurile râurilor Rin și Meuse în orașul Rotterdam, Țările de Jos. Din 1962 până în 2004 a fost cel mai aglomerat port din lume. În 2008, traficul total de mărfuri a fost de peste 421.000.000 de tone. Portul Rotterdam, care are istorie lungă, datând din secolul al XIV-lea, se întinde pe aproape 40 km lungime și ocupă o suprafață totală de 105 km pătrați.

Qingdao

Locul nouă în clasamentul celor mai mari porturi din lume este ocupat de portul Qingdao, situat în Marea Galbenă în apropierea orașului Qingdao, provincia Shandong, Republica Populară Chineză. A fost fondată în 1892. Începând cu anul 2012, traficul de mărfuri din acest port se ridica la aproximativ 400 de milioane de tone.

Jebel Ali

Portul Jebel Ali suprafata totala 134 de kilometri pătrați situat pe coasta de nord-vest a Emiratelor Arabe Unite, la 35 de kilometri de orașul Dubai. A fost construită între 1976–1979. Este cel mai aglomerat port din Orientul Mijlociu. În 2007, Jebel Ali a manipulat 8.696 de nave cu o capacitate totală de 227.894.526 de tone. Capabil să primească nave cu o lungime de până la 414 metri. În 2011, cifra de afaceri de containere a portului s-a ridicat la 13.010.000 TEU.

Guangzhou

Portul Guangzhou este principalul port maritim al orașului Guangzhou, provincia Guangdong, China. Situat la intersecția a trei râuri - Xijiang, Beijiang și Dongjiang. În prezent, cel mai mare port din Sudul Chinei. Începând cu 2013, traficul său de marfă se ridica la 460 de milioane de tone.

Busan

Portul Busan este cel mai mare port din Coreea de Sud, situat la gura râului Nakdong, lângă orașul Busan. A fost fondată în 1876. În 2013, portul a deservit 14.306 nave, dintre care 24,3% aveau o capacitate de transport de peste 50.000 de tone. Ocupă locul șase în clasament cu 13,2 milioane TEU.

Portul Shenzhen

Shenzhen este unul dintre porturile cu cea mai rapidă creștere din lume. Situat în delta râului Pearl, lângă orașul Shenzhen din provincia Guangdong, Republica Populară Chineză. Include 140 de dane cu o lungime totală de 22 km. În 2010, cifra de afaceri de containere a acestui port se ridica la 22,51 milioane TEU.

Portul Hong Kong

Portul Hong Kong este unul dintre cele mai mari porturi de marfă din lume, specializat în manipularea containerelor ISO, a materiilor prime (țiței) și a materialelor de construcție. Situat în Marea Chinei de Sud. Începând cu 2014, portul Hong Kong a manipulat 298 de milioane de tone de mărfuri și 22,2 milioane de TEU. Aceasta reprezintă peste 90% din cifra de afaceri totală a mărfurilor din Hong Kong. Aproximativ 350 de nave-containere îl vizitează săptămânal.

Ningbo-Zhoushan

Locul al treilea în lista celor mai mari porturi din lume este ocupat de Ningbo-Zhoushan, creat ca urmare a fuziunii portului Ningbo și Zhoushan la 1 ianuarie 2006. Situat pe coasta Mării Chinei de Est, în provincia Zhejiang, China. În 2012, cifra de afaceri de marfă a portului s-a ridicat la 744.000.000 de tone.

Portul Shanghai

Pe locul doi în lista celor mai mari porturi din lume se află portul Shanghai. Acesta este un port mare de adâncime situat lângă Shanghai, China. A fost deschis în 1842. În 2012, cifra de afaceri totală de marfă a portului a fost de aproximativ 744.000.000 de tone, iar cifra de afaceri a containerelor a fost de 32,5 milioane TEU, în 2014 - 35 milioane TEU.

Portul din Singapore

Portul Singapore, cu o suprafață totală de 436 de hectare, este cel mai aglomerat port din lume din 2009. Se ocupă de o cincime din traficul mondial de containere de marfă, precum și de jumătate din aprovizionarea anuală cu petrol brut. În fiecare zi primește aproximativ 150 de nave. În 2011, a deservit 127.998 de nave.

Determinarea celor mai mari porturi din lume vă permite să organizați în mod corespunzător logistica. Nivelul de congestionare a diferitelor porturi joacă un rol important în procesarea și analiza datelor disponibile. Volumul de încărcare al containerului este una dintre cele mai importante caracteristici de care trebuie să se țină cont la determinarea direcției optime de transport al mărfurilor.

Portul maritim din Shanghai este cel mai mare din lume, datorită locației sale convenabile. Portul este situat între partea de sud și de nord a Chinei și are acces direct la mare. Cifra din 2012 este una dintre cele mai bune: pe parcursul anului am reușit să dăm service la 32 de milioane și jumătate de containere de douăzeci de picioare.

Shanghai este principala bază navală și cel mai mare port al Chinei, situat pe râul Huangpu la o distanță de 50 de kilometri de coasta Mării Chinei de Est. Instalațiile portuare ocupă 60 de kilometri de coasta fluviului, iar lungimea frontului danei depășește 40 de kilometri și include mai mult de 100 de dane. Cifra de afaceri totală a transportului de marfă maritim în Shanghai depășește 100.000.000 de tone.

Următoarele mărfuri sunt în mod tradițional importate în port:

porumb;
cărbune;
echipamente industriale;
porumb.

Marfa generală este cel mai adesea transportată din port.

Complexul include:

unitate specială pentru încărcarea și descărcarea mărfurilor maritime;
terminal de containere, care primește și procesează containere;
un debarcader special pentru transportul cărbunelui;
dane;
depozite cu o suprafață totală de 260.000 mp;
zone de marfă deschise cu o suprafață de 100.000 de metri pătrați;
întreprinderi de construcţii navale şi reparaţii navale.

Puteți ghici că portul Shanghai s-a dovedit a fi cel mai important din lume dintr-un motiv.

Acest complex portuar ocupă locul al doilea ca dimensiune. Mai mult, cifra de afaceri de containere pe an poate depăși 30 de milioane.

Portul din Singapore este numit în mod tradițional „poarta de intrare a Europei”, deoarece permite conectarea țărilor asiatice și europene. În majoritatea cazurilor, toate echipamentele vândute în Europa trec prin această facilitate de transport. În fiecare zi, angajații portului procesează aproximativ 80 de mii de containere, iar navele mari așteaptă întotdeauna permisiunea specială pentru a naviga pe teritoriu.

Înaltă tehnologie port includ 11 radare pentru monitorizarea navelor, peste o mie de camere video inovatoare și fiabile. Numai tehnologii moderne ne permit să deservim cu succes toate navele de containere și navele de marfă.

Acest complex portuar este situat pe coasta de sud-est a Chinei și are 14 dane. Cifra de afaceri anuală este de aproximativ 23.000.000 TEU. În fiecare an, angajații portului deservesc aproximativ 7.500 de nave de marfă, precum și 15.000 de bărci și nave mici. Astfel de indicatori, ca și în alte cazuri, se dovedesc a fi demni.

Acest complex portuar poate găzdui până la 23.000.000 de containere de douăzeci de picioare pe an.

Portul include:

141 dane;
27 șantiere navale;
18 terminale de pasageri;
suprafata depozit acoperit – 360 mii mp;
Suprafața amplasamentului de containere este de 60.000 de metri pătrați.

Astfel de cifre indică nivel înalt funcționalitatea portului Shenzhen, care în cele mai multe cazuri importă minereuri de placer, culturi de cereale, produse chimice și petroliere, metal laminat și gaz lichefiat.

În Coreea de Sud, portul Busan este capabil să primească nave de marfă capabile să transporte până la 50.000 de tone de marfă. Complexul portuar este situat pe coasta strâmtorii Coreei într-un port natural. Lungimea frontului danei depășește zece kilometri.

Complexul portuar este situat la intersecția direcțiilor nord și vest. În plus, Ningbo este folosit cu succes pentru navigația interioară de-a lungul râului Yangtze. Portul include mai multe divizii care interacționează cu succes între ele.

Acest complex portuar poate gestiona peste 12.000.000 de containere cu o capacitate de încărcare de până la 20 de picioare.

Terminalele complexului portuar pot gestiona cu succes până la 14,5 milioane de containere.

Acest port gestionează cu succes până la 13,4 milioane de containere pe an.

Acest complex portuar este gata să pătrundă pe locul zece dintre cele mai mari porturi, cu un volum anual de transport de 12,3 milioane.

Toate porturile de marfă din lume care transportă un număr mare de nave și containere trebuie să respecte cerințe ridicate fiabilitate, funcționalitate și modernitate. Intrarea în TOP 10 al celor mai mari porturi din lume și menținerea în mod fiabil a poziției sale nu este atât de ușoară, dar cele mai bune întreprinderi fac față cu succes sarcinii.