Ce poți găti din calmar: rapid și gustos

ANEXA A

INTRODUCERE

În lucrare este necesar să se determine caracteristicile organizării sistemului logistic în domeniul gestiunii stocurilor.

ÎN În rusă, cuvântul logistică înseamnă doar ramura logicii matematice și ceea ce este legat de aceasta. Cu toate acestea, cerințele moderne și-au făcut propriile ajustări. Astăzi, logistica este deja un domeniu de afaceri care asigură nevoile sale urgente. Până în 1991, în Statele Unite, acest domeniu de activitate a fost numit distribuție fizică sau distribuție generală. Termenul „logistică” a fost ulterior împrumutat de la armata SUA. Conform Dicționarului Webster, logistica este ramura științei militare (nici mai mult, nici mai puțin) și operațiunile care se referă la furnizarea, furnizarea și sprijinirea echipamentelor prin deplasarea, evacuarea și spitalizarea personalului prin furnizarea de facilități și servicii, precum și ca tot ceea ce este asociat.

Deci, logistica este un domeniu specific de activitate bazat pe organizarea si reglementarea proceselor de promovare a bunurilor si stocurilor in cadrul organizatiei, precum si de la producatori la consumatori.

Pentru a asigura un proces de producție neîntrerupt, împreună cu mijloace fixe de producție, sunt necesare articole de inventar. Orice întreprindere, indiferent de forma sa de proprietate și tipul de activitate, trebuie să monitorizeze constant compoziția și starea acesteia capital de lucru, și utilizarea lor eficientă. În același timp, un rol important este atribuit stocurilor existente de componente de producție.

Sarcina principală a logisticii este de a satisface nevoile clienților. Inclusiv indirect prin furnizarea de tot ceea ce este necesar pentru producție, marketing și alte sectoare de activitate. Principalele caracteristici sunt disponibilitatea mărfurilor, viteza și aprovizionarea neîntreruptă, precum și flexibilitatea procesului.

Scopul principal al cursului este de a studia caracteristicile logisticii fluxurilor de materiale și îmbunătățirea acesteia în întreprindere. Scopul stabilit necesită rezolvarea anumitor sarcini:

determina esența conceptului de sistem logistic;

ia în considerare esența și formarea sistemului logistic;

efectuează o descriere generală a sistemului de management al fluxului de mărfuri și materiale;

analiza factorilor care influențează volumul vânzărilor de produse;

ia în considerare bazele teoretice pentru îmbunătățirea gestionării și utilizării fluxurilor de stocuri.

Subiectul lucrării îl reprezintă relațiile economice apărute în procesul de gestionare a fluxurilor materiale.

Obiectul muncii este sistemul logistic.

Lucrarea constă dintr-o introducere, parte principală și concluzie.

Primul capitol este „Conceptul de sistem logistic. Tipuri de sisteme logistice.”

Al doilea capitol este „Caracteristicile sistemului logistic în domeniul managementului stocurilor”.

Al treilea capitol este „Îmbunătățirea utilizării fluxurilor de inventar”.

Pentru redactarea lucrării s-au folosit materiale educaționale și articole periodice ale autorilor autohtoni și străini.

1 CONCEPTUL DE SISTEM LOGISTIC. TIPURI DE SISTEME LOGISTICE

1.1 Concept, scopuri, obiective ale logisticii

Logistica este o parte a științei economice și un domeniu de activitate, al cărui subiect este organizarea și reglementarea proceselor de promovare a mărfurilor de la producători la consumatori, funcționarea sferei de circulație a produselor, bunurilor, serviciilor, gestionarea stocurilor, și crearea unei infrastructuri de distribuție.

ÎN literatura economică Există diverse definiții ale logisticii. Să enumerăm câteva dintre ele.

Logistica este :

Planificarea si asigurarea logisticii, instruirii si deplasarii personalului.

Organizarea serviciului din spate.

Aprovizionarea materială și tehnică a magazinului.

Logistica si aprovizionare, logistica, munca din spate.

Mișcarea materialelor și a stocurilor.

Știința planificării, organizării, gestionării, monitorizării și reglementării mișcării fluxurilor de materiale și informații în spațiu și timp de la utilizarea lor primară până la consumatorul final.

Logistica este definită și ca un domeniu științific asociat cu căutarea de noi oportunități de creștere a eficienței fluxurilor de materiale.

Conceptul de logistică a apărut pentru prima dată în sfera militară, unde a acoperit problemele de transport, aprovizionare și deplasare a unităților militare. Apoi conceptele și metodele de logistică au fost mutate în sfera civilă, unde au fost utilizate în gestionarea fluxurilor de materiale în sfera circulației și producției. În același timp, conceptele de logistică și metode de logistică au început să fie folosite în economie relativ recent.

Înainte de apariția termenului „lanț de aprovizionare”, logistica funcționaarii funcționale. Iar costurile au fost minimizate exclusiv în fiecare zonă funcțională. De exemplu, șeful departamentului de transport și-a redus exclusiv costurile pentru transport. Totodată, s-ar putea dovedi că afacerea în ansamblu, din cauza lipsei de aprovizionare la timp cu produse proaspete către magazine, a suferit pierderi. Economiile locale au dus la pierderi de afaceri în ansamblu.

În logistică se disting următoarele domenii funcționale:

Infrastructura logistică este un complex de facilități care au o anumită locație geografică și diverse caracteristici. De exemplu, o fabrică poate fi situată în apropierea surselor de materii prime și poate avea o anumită capacitate de producție. Un depozit poate fi situat în altă locație. Pot exista mai multe astfel de depozite în țară și în întreaga lume (pentru corporații transnaționale). Întreaga infrastructură este pătrunsă de conexiuni.

Transportul asigură conexiuni între obiectele de infrastructură, transportul produse necesare. Cunoaștem diverse tipuri de transport încă din copilărie. Cel mai răspândit transport se realizează prin transportul rutier și feroviar. De asemenea, se utilizează transportul pe apă și transportul aerian. Există și transportul prin conducte, care mișcă, de exemplu, gaz sau petrol.

Depozitarea și manipularea mărfurilor sunt elemente funcționale integrante ale sistemului logistic. Toate volumele necesare de produse și materiale sunt depozitate în depozite. Depozitele pot fi independente și legate de producție. Ele pot fi amplasate în depozite angro și magazine cu amănuntul, de unde cumpărăm pâine proaspătă, lapte și alte produse. Iar manipularea mărfurilor implică încărcarea și descărcarea și mutarea tuturor acestor lucruri în depozit.

Gestionarea stocurilor presupune calcularea cantității necesare de inventar în toate punctele infrastructurii pe baza nevoilor întregului lanț. În același timp, se realizează și obiectivul general de a livra consumatorului produsele necesare în termenul specificat.

Suportul de informare este probabil cel mai mare parte importantăîntregul sistem logistic. Apariția tehnologiei informației a influențat transformarea unui set de zone funcționale separate într-un singur sistem integrat care permite reducerea la minimum a costurilor totale de-a lungul lanțului de aprovizionare. Sistemele informatice care furnizează la timp informațiile necesare fac posibilă planificarea livrărilor exact la timp și la locul potrivit.

Există, de asemenea, un ciclu funcțional logistic. Include multe operațiuni diferite. Acest ciclu începe de obicei cu primirea unei comenzi. Uneori, în unele companii, etapa inițială a ciclului poate fi deservită de o zonă funcțională separată care este, de asemenea, asociată cu marketingul.

Logistica folosește metode economice, economico-matematice și statistice pentru a rezolva diverse probleme teoretice și practice.

Un sistem logistic poate fi definit ca un sistem adaptiv (autoajustabil sau autoorganizat) cu feedback, care realizează anumite funcții logistice și operațiuni logistice, constând, de regulă, din mai multe subsisteme și având legături dezvoltate cu mediul extern. .

Abordarea occidentală a termenului „sistem logistic” este mai pragmatică. De exemplu,sistem logisticdefinit caprocesul de „planificare și coordonare a tuturor aspectelor mișcării fizice a materialelor, componentelor și produse terminate pentru a minimiza costurile totale și pentru a oferi nivelul dorit de servicii.”

ÎN Menținerea conceptului de „sistem logistic” are o semnificație constructivă, deoarece vă permite să introduceți logistica bazată pe o abordare de sistem și analiza sistemelor. Abordarea sistemică implică luarea în considerare a tuturor elementelor sistemului de medicamente ca fiind interconectate și interacționând pentru a atinge un singur obiectiv de management. Trăsătură distinctivă abordarea de sistem este de a optimiza funcționarea nu a elementelor individuale, ci a întregului medicament în ansamblu, drept urmare așa-numitaefect sinergetic.Din punctul de vedere al unei abordări sistematice a organizării afacerilor, se poate da următoarea definiție:

sistemul logistic este un set relativ stabil de legături (diviziuni structurale/funcționale ale companiei, precum și furnizori, consumatori și intermediari logistici), interconectate și unite printr-un management unificat al procesului logistic pentru implementarea strategiei corporative a afacerii. organizare.

Folosind conceptul"rețea logistică"O definiție mai scurtă poate fi dată:

sistem logistic - un set de rețea logistică și sistem de administrare format de o companie pentru a-și implementa strategia (tactica) logistică.

1.2 Elemente structurale ale sistemului logistic

În scopul cercetării și proiectării unui medicament, o tehnică utilă este descompunerea acestuia însubsisteme, legături și elemente (Figura 1).

Fig.1. Sistemul logistic

Sistemele logistice sunt clasificate în funcție de un număr de caracteristici, printre care:

obiect de control;

specializarea industriei a companiei;

Sectorul de afaceri;

nivel de afaceri.

Pe baza caracteristicii „obiect de control”, se disting următoarele:

sisteme logistice ale companiilor producatoare, angrosisti societăţi comerciale, companii cu ridicata si cu amanuntul;

fluxul de servicii – sistemele logistice ale companiilor care prestează servicii;

sisteme logistice mixte în care există fluxuri principale de două tipuri.

În funcție de specializarea în industrie a companiilor industriale, există sisteme logistice firme de constructii, uzine metalurgice, firme de constructii, intreprinderi industria chimica etc.

În sistemele logistice mari, se formează consilii consultative separate, al căror scop este să asigure corectitudinea deciziilor personalului de management al sistemelor logistice și al diviziilor individuale.

În stadiul actual de dezvoltare, au apărut noi condiții de producție care au depășit metode tradiționale organizațiile sale, care împiedică nu numai dezvoltarea producției, ci și a structurilor de transport, aprovizionare și vânzare. Schimbări în multe idei despre organizație proces de producție Logistica a contribuit la întreprindere.

Orice întreprindere necesită organizarea unui sistem logistic eficient în domeniul managementului fluxului de materiale.

Necesitatea formării stocurilor se datorează următorilor factori:

legături de distribuție a produselor;

Astfel, existența stocurilor se datorează necesității asigurării procesului normal de circulație a mărfurilor.

Evident, structura organizatorică care gestionează sistemul logistic este necesară pentru îndeplinirea următoarelor funcții.

1. Dezvoltați și formați un sistem logistic, respectând principiile și prevederile schematice.

2. Proiectați și implementați o strategie logistică ținând cont de strategia de piață a companiei.

3. Managementul integrat al sistemului logistic în vederea raționalizării proceselor de flux.

Această activitate este variată și constă în:

1) managementul transportului extern;

2) managementul transportului intern;

3) planificarea și controlul proceselor de gestionare a stocurilor;

4) planificarea organizării și controlului asupra stării stocurilor (fără a exclude materiale, materii prime și mărfuri) etc.

4. Coordonează funcțiile de management interdependente.

5. Rezolvați problemele individualității întreprinderii.

Fig.2. Lanțul logistic

Avantajele trecerii la o organizație logistică pot fi rezumate după cum urmează:

utilizarea mai eficientă a resurselor întreprinderii;

creșterea profitului prin reducerea costurilor întreprinderii;

creșterea volumelor vânzărilor de produse datorită creșterii nivelului de servicii pentru clienți;

îmbunătăţire activitati de marketingîntreprinderilor.

Deci, logisticianul trebuie să aibă anumite cunoștințeşi aptitudini pentru a stimula îmbunătăţirea producţiei şi activitate economică intreprinderile in ansamblu:

cunoștințe de management, planificare, organizare și control în domeniile logisticii, în special în domeniul stocurilor de componente de producție;

abilități de abordare sistematică a sistemului logistic;

cunoștințe suficiente pentru a înțelege problema antreprenoriatului în general etc.

O sarcină importantă a logisticii este crearea unui sistem integrat de reglare și control al fluxurilor de materiale și informații.

Stocurile sunt de obicei considerate ca o formă de existență a unui flux de materiale. Logistica rezolvă problema calculării volumelor de inventar care asigură cel mai economic mod de a satisface cererea viitoare (și adesea incertă la momentul calculelor) a consumatorului pentru bunurile și serviciile companiei. Costurile totale asociate cu achiziționarea, depozitarea produsului și pierderile din cauza cererii nesatisfăcute sunt minimizate. În același timp, un stoc excesiv de mare este asociat cu moartea capitalului și necesită costuri semnificative pentru depozitarea și îngrijirea produsului.

1.3 Inventare și caracteristici de bază ale fluxului

Stocuri (TMZ) în structura activelor circulante active de producțieîntreprinderile sunt prezentate în Anexa A.

Capitalul de rulment ocupă locul al doilea ca mărime după capitalul fix în volumul total de resurse care determină economia unei entități economice.

Mai mult, în activitățile organizațiilor comerciale, stocurile reprezintă principalul activ al companiei. Majoritatea fondurilor sunt concentrate în acest tip de activ. Specificul inventarului este acela dintre toate tipurile de active ale companiei, oricât de paradoxal ar suna, ele sunt, de fapt, cea mai puțin lichidă parte a acestora. Prin urmare, dacă organizare comercială Majoritatea fondurilor sunt plasate în inventar, atunci există riscul de insolvență a acestei companii .

Stocurile sunt necesare pentru a satisface neîntrerupt cererea cumpărătorilor - consumatorii. Produsele sunt clasificate în funcție de următoarele criterii diferite :

după scopul utilizării:

bunurile de consum sunt bunuri destinate direct consumului final, care satisfac nevoile personale ale unei persoane,

bunurile manufacturate sunt bunuri utilizate în ciclul de producție pentru a crea noi bunuri;

după timpul de utilizare/consum:

bunuri nedurabile utilizate o dată sau de mai multe ori,

bunuri de folosință îndelungată care sunt utilizate în mod repetat;

3) după natura consumului:

bunuri de zi cu zi,

produse atent selectate,

bunuri de prestigiu;

după natura utilizării, în funcție de gradul de participare a acestora la procesul de producție:

materii prime, materiale, containere și ambalaje,

componente, unelte, echipamente,

utilaje si echipamente, alte stocuri.

prin apartenență funcțională:

bunuri - alimente,

bunuri industriale;

după tipul de rezerve:

stocurile curente sunt bunuri aflate în stadiul de vânzare,

Stocurile pregătitoare sunt mărfuri aflate în stadiul de pregătire înainte de vânzare,

stocuri de garantare (asigurare) - o rezervă necesară și suficientă de stoc pentru a asigura un proces continuu de vânzare în cazul eșecului calendarului planificat al livrărilor curente de mărfuri, modificări ale intensității consumului în cazul unei creșteri neprevăzute a cererii,

rezervele sezoniere reprezintă o rezervă necesară și suficientă de stoc pentru a asigura un proces continuu de vânzare în timpul fluctuațiilor sezoniere ale cererii consumatorilor;

stocuri de report;

după tipul de mișcare a mărfurilor în contabilitate:

mărfuri în tranzit, mărfuri în depozit,

mărfurile în stadiul de pregătire înainte de vânzare,

mărfuri rezervate, mărfuri în magazine în curs de vânzare, mărfuri în consignație,

a vândut bunuri în păstrare.

De asemenea, este important să rețineți că inventarul, ca orice alt tip de activ, poate fi gestionat. Mai mult, un sistem eficient de gestionare a stocurilor permite nu numai menținerea nivelului de solvabilitate și lichiditate al companiei la nivelul cerut. Trebuie remarcat faptul că inventarul trebuie luat în considerare în strânsă relație cu ceilalți indicatori economici activitățile unei organizații comerciale, cum ar fi profitabilitatea, solvabilitatea, lichiditatea, stabilitatea financiară și așa mai departe. Sistemul de gestionare a stocurilor vă permite, de asemenea, să gestionați reducerea costurilor de păstrare a stocurilor. Cu un sistem de aprovizionare eficient stabilit, acest sistem permite, de exemplu, reducerea costurilor de depozitare, ceea ce se reflectă într-o reducere a spațiului spații de depozitare, și deci în reducerea nivelului costuri fixe organizatii .

Sistemul de management al stocurilor al unei organizații comerciale utilizează o serie de indicatori pe baza cărora parametri cheie sisteme precum volumul lotului comandat și numărul de loturi de mărfuri livrate, intervalul de timp dintre livrări, costurile de depozitare, costul organizării unei comenzi sau costul reaprovizionarii (acest indicator include costurile vânzătorului asociate cu acceptarea, înregistrarea). ) de mărfuri către depozit, afișaj, expoziție de mărfuri în etaje comerciale, acestea pot include și serviciile comercianților și ale altor intermediari care sunt implicați în politica de sortiment a organizației) și așa mai departe.

Stocurile de mărfuri sunt analizate pentru întreprindere în ansamblu și pentru fiecare grup de produse în funcție de datele contabile operaționale, precum și de contabilitate și raportare statistică. Sarcina principală a analizei este de a verifica conformitatea stocurilor efective cu standardele stabilite și de a determina motivele abaterilor. Pe baza datelor obținute în timpul analizei, se iau măsuri de normalizare a stocurilor.

În această parte a lucrării vom determina esența economică a inventarului.

După cum am aflat deja, inventarul este o parte a ofertei de bunuri, care reprezintă totalitatea masei de mărfuri în procesul de mișcare a acesteia din sfera producției la consumator.

Stocurile se formează în toate etapele distribuției produselor: în depozitele întreprinderilor producătoare, în tranzit, în depozitele întreprinderilor cu ridicata și cu amănuntul de mărfuri. Necesitatea creării inventarului se datorează următorilor factori:

timpul necesar transportului mărfurilor de la locul de producție la locul de vânzare, inclusiv timpul de încărcare și descărcare;

fluctuații sezoniere în producția și consumul de bunuri;

discrepanța între producția și sortimentul comercial al mărfurilor, ceea ce determină necesitatea de subsortare, ambalare și muncă suplimentară;

caracteristici în locația teritorială a producției;

condițiile de transport al mărfurilor, distanța dintre furnizor și întreprinderea comercială;

legături de distribuție a produselor;

opțiuni de depozitare a mărfurilor etc.

Astfel, existența inventarului ca categorie circulația mărfurilor datorită necesităţii asigurării procesului normal de circulaţie a mărfurilor.

Formularea cea mai generală a conceptului de inventar din punct de vedere economic este dată de A. M. Gadzhinsky: „Inventarul unei întreprinderi comerciale este produse pentru scopuri industriale și tehnice, bunuri de consum și alte bunuri care se află în diferite stadii de producție și circulație, așteaptă intrarea în procesul de producție sau consumul personal.”

Inventarul, din punct de vedere economic, este un stoc al unor resurse sau articole utilizate într-o organizație.

Toate întreprinderile stochează o anumită cantitate de inventar. În acest sens, ei sunt ghidați de următoarele principii:

asigurarea independenței activităților sale de comercializare (un stoc de materiale la locul de muncă asigură o anumită flexibilitate în producție. De exemplu, datorită inevitabilității timpului petrecut la schimbarea pentru fiecare produs nou, prezența stocului permite reducerea pierderilor de timp);

asigurarea independenței locurilor de muncă de pe liniile de asamblare (timpul necesar pentru efectuarea unor operațiuni identice variază de la un produs la altul, de aceea este indicat să existe la locul de muncă un stoc de mai multe piese, astfel încât, în cazul în care timpul planificat pentru efectuarea unei operațiuni cu o anumită piesă este depășită, este posibil să se utilizeze stocul de piese pentru a compensa o astfel de întârziere de procesare);

necesitatea de a lua în considerare fluctuațiile cererii de produse (dacă cererea pentru un produs este cunoscută cu exactitate, acesta poate fi produs în conformitate cu această cerere (deși acest lucru nu este întotdeauna justificat din punct de vedere economic). Totuși, de obicei, cererea nu poate fi determinată absolut precis și, prin urmare, pentru a netezi fluctuațiile cererii, este necesar să se mențină un anumit stoc de rezervă de produse finite;

asigurarea flexibilității producției (prezența inventarului vă permite să ușurați presiunea volumului de producție asupra sistemului de producție. Inventarul vă permite să creșteți timpul de pregătire pentru lansarea produsului, ceea ce la rândul său face posibilă planificarea unui proces de producție mai uniform și mai ieftin datorită la lansarea de loturi mai mari de produse De exemplu, cu costuri mari pentru plasarea unei comenzi, este mai profitabil să produci volume mari de produse finite);

asigurarea protecției împotriva fluctuațiilor în perioada de livrare a materiilor prime (când un anumit material este comandat de la un furnizor, pot apărea diverse întârzieri, care se explică printr-o serie de motive; printre aceste motive, putem remarca fluctuațiile obișnuite ale duratei de livrarea materialului la uzina furnizorului, cauzand intarzieri in indeplinirea comenzii si livrarea materialului defect sau nerespectat de catre client;

profitand de dimensiunea economica a unei comenzi de achizitionare (plasarea unei comenzi implica anumite costuri: costuri cu forta de munca, apeluri telefonice, tastarea textelor corespunzatoare, expediere etc. Astfel, cu cat este mai mare volumul fiecarei comenzi individuale, cu atat numarul comenzilor este mai mic. care trebuie pregătite comă În plus, costurile de transport indică și mai multe comenzi mari: cu cât volumul de aprovizionare este mai mare, cu atât costul pe unitate de produs furnizat este mai mic. Există un cost asociat cu menținerea stocurilor și stocurile mari sunt în general nedorite (nevoia de stocuri mari se datorează, de obicei, unor cicluri de aprovizionare excesiv de lungi).

Inventar - stocuri de produse finite la întreprinderile de producție, precum și stocuri de-a lungul traseului mărfurilor de la furnizor la consumator, adică la întreprinderile angro, mici cu ridicata și cu amănuntul, în organizațiile de achiziții și stocurile în tranzit.

Stocurile de mărfuri sunt împărțite, la rândul lor, în stocuri de mijloace de producție și bunuri de consum .

Continutul economic al procesului de cifra de afaceri consta in circulatia marfurilor si modificarea formei de inventar prin forma cifrei de afaceri. În același timp, nu ar trebui să existe lipsă sau supraestimare a cantității de inventar. Excesul de inventar determină suprastocare, deteriorarea mărfurilor, încetinirea rulajului, creșterea costurilor de depozitare etc. Lipsa stocurilor afectează serviciile comerciale, reduce volumul cifrei de afaceri comerciale și gradul în care nevoile populației sunt satisfăcute.

De asemenea, este important să spunem că raționalizarea stocurilor este necesară.

În condițiile unei economii planificate în comerț, existau două concepte de standardeinventarca categorie economică.

1. Standard ca rezerva necesara asigurarii vanzarilor continue pentru a satisface cat mai deplin volumul si structura cererii de consum a populatiei. In acest sens, standardul de inventariere asigura mentinerea unui nivel de inventar mai mult sau mai putin stabil cu tendinta de extindere a gamei de produse.Standard de inventarsunt determinate de nevoile organizației (întreprinderii) pentru bunuri, indiferent de capacitățile de resurse ale statului de a asigura aceste nevoi.

2. Un standard ca stoc de mărfuri care asigură o distribuție uniformă a resurselor între regiuni, organizații și perioade ale anului (adică în spațiu și timp) în conformitate cu capacitatea societății de a trimite o anumită masă de mărfuri în sferă de circulatie. Standardul de inventar în această înțelegere a fost flexibil și s-a modificat atât în ​​sus, cât și în jos, în funcție de volumul resurselor de mărfuri și de gradul de saturație a canalelor de circulație cu mărfuri.

Într-o economie de piață, contradicțiile care au existat între „standardul în funcție de capabilități” și „standardul în funcție de nevoi” își schimbă conținutul, dar în esență problemele rămân. Specific întreprindere comercială Formarea inventarului necesar poate deveni imposibilă nu din cauza situației de lipsă de aprovizionare cu bunuri, ci din cauza dificultăților financiare. În vremea noastră, această problemă este cea mai acută.

Astfel, putem concluziona că în prezent în literatura economică categoria rezervelor este descrisă destul de complet și detaliat.

D
Metoda experimental-statistică presupune prelucrarea raportării statistice asupra stocurilor și analiza ulterioară a acesteia.

Metoda calculelor tehnice și economice a devenit mai răspândită în practică. În conformitate cu acesta, volumul inventarului este împărțit în elemente separate:

inventarul necesar pentru afișarea clienților și vânzările zilnice;

stoc necesar pentru a asigura vânzări neîntrerupte între livrări;

inventarul de siguranță necesar în cazul modificărilor cererii consumatorilor sau al încălcării obligațiilor contractuale de către furnizori;

furnizare de timp.

În prima etapă de planificare a inventarului, este necesar să se evalueze cererea consumatorilor, preferințele și solvabilitatea cumpărătorilor, să se ia în considerare nevoile de bunuri pe baza unui portofoliu de comenzi, contracte și comenzi pentru furnizarea de bunuri specifice către clienți, să se evalueze dinamica volumului vânzărilor pentru a prezice volumul necesar de consum de mărfuri. Apoi este necesar să se analizeze locația cumpărătorilor și furnizorilor, capacitatea și amplasarea depozitelor, costurile de transport, precum și capacitățile de organizare disponibile în inventar, în funcție de tipul de inventar care se generează. Astfel, planificarea stocurilor se bazează pe volumele de vânzări proiectate și pe analiza factorilor externi și interni care influențează formarea stocurilor.

Pe baza informațiilor primite se elaborează un plan de aprovizionare cu mărfuri pe sortiment și calendar. Planul de aprovizionare cu mărfuri este un ansamblu de documente de planificare și calcul care definesc gama de bunuri furnizate, cerințele privind calitatea, cantitatea și timpul de livrare a acesteia, care trebuie să se reflecte în cerințele de bază pentru mărfuri și în condițiile esențiale ale contractelor încheiate pentru aprovizionarea cu bunuri.

Acest plan este elaborat în unități naturale de măsură și este documentul principal în conformitate cu care o organizație comercială își formează inventarul și, prin urmare, asigură un proces continuu de vânzare a mărfurilor și își îndeplinește obligațiile față de cumpărătorii consumatori.

Planificarea timpilor de livrare se realizează în funcție de normele de stoc în zile la toate etapele distribuției mărfurilor: înregistrarea documentelor de transport și vamale, localizarea mărfurilor în tranzit, stocul de siguranță în zile în timpul transportului mărfurilor, operațiunile de încărcare și descărcare, transport marfa la magazin, pregatire inainte de vanzare, stoc de siguranta in zile in caz de intarzieri neprevazute in tranzit, stoc in zile pentru returnarea marfurilor respinse. Livrarea mărfurilor se efectuează în prealabil, astfel încât înainte de începerea perioadei de vânzări prognozate, mărfurile să aibă timp să parcurgă toate etapele pre-vânzare de pregătire și transport.

Cantitatea planificată de stoc depinde și de o serie de criterii: volumul de mărfuri direct necesar pentru a satisface nevoile clienților, adică volumul de vânzări proiectat în unități fizice de măsură pentru fiecare tip de produs și, de asemenea, peste acesta. cantitatea necesară, pierderile de mărfuri în timpul transportului, depozitării și ca urmare a pierderii naturale, daunelor, bătăliei, deșeurilor, căsătoriei. Cu toate acestea, în scopul stocării insuficiente, este necesar să se scadă soldurile mărfurilor din stocurile reportate, adică soldurile mărfurilor nevândute, a căror vânzare a fost planificată în perioada anterioară.

După cum sa menționat deja, la planificarea inventarului, este necesar să se țină seama de pierderile de mărfuri care apar în toate etapele circulației mărfurilor: în timpul transportului, depozitării și vânzărilor. Problemele legate de pierderile de mărfuri pentru organizațiile comerciale sunt foarte importante, deoarece pierderile de mărfuri trebuie anticipate și comenzile și nevoile formate ținând cont de cantitatea de mărfuri care ar putea fi pierdută în viitor.

Există pierderi de mărfuri standardizate și nestandardizate:

1. Pierderile standardizate sunt pierderi rezultate din micșorare, scuturare, prăbușire, vărsare și altele asemenea, adică așa-numita pierdere naturală a mărfurilor: o scădere a greutății sau volumului mărfurilor are loc ca urmare a modificării lor fizice și calitati chimice.

2. Pierderi nestandardizate: sunt pierderi din luptă, defecte și avarii la bunuri, precum și pierderi din lipsuri, risipă și furt. Aceste pierderi se formează ca urmare a scăderii masei mărfurilor peste normele de pierdere naturală, a scăderii calității față de standarde, a greutății și volumului mărfurilor, precum și a deteriorarii acestora din cauza condițiilor necorespunzătoare de depozitare și neglijența funcționarilor. Prezența unor astfel de pierderi în organizațiile comerciale este rezultatul unei gestionări greșite și al neglijenței în contabilitate, prin urmare, astfel de pierderi nu sunt standardizate, ci sunt considerate excese. Pierderile excesive includ și pierderile datorate dezastrelor naturale și anume: pierderi necompensate din incendii, inundații, tot felul de accidente și altele asemenea, pierderi din furt, ai căror autori nu au fost identificați printr-o hotărâre judecătorească.

Eficiența utilizării stocurilor este influențată de următorii factori externi și interni, a căror influență poate fi redusă prin optimizarea gestionării stocurilor :

factori externi - legislația fiscală, politica financiară și de credit, valoarea dobânzii plătibile la fondurile împrumutate, situația economică din stat;

factori interni - modalități de minimizare a influenței factorilor interni: lichidarea rezervelor excedentare, îmbunătățirea raționalizării stocurilor, îmbunătățirea organizării aprovizionării, selecția optimă a furnizorilor de încredere, nivelurile stocurilor; organizarea rațională a vânzărilor de mărfuri, utilizarea unor forme raționale de plată; accelerarea fluxului de documente.

Pentru a evalua eficiența gestionării stocurilor, este necesar să se analizeze eficiența utilizării stocurilor. Analiza economică se realizează în primul rând pe baza datelor situațiile financiare, iar pentru o analiză mai detaliată a problemelor individuale, se folosesc și informații contabilitate de gestiuneși informații analitice privind conturile contabile.

Eficiența utilizării inventarului este evaluată prin următorii indicatori :

1) gravitație specifică stoc în valoarea totală a capitalului de lucru la începutul și sfârșitul perioadei de raportare;

2) creșterea absolută a stocurilor la sfârșitul perioadei de raportare (în unități monetare de măsură și în unități fizice de măsură pentru fiecare tip de produs);

3) ritmul de creștere a stocurilor la sfârșitul perioadei de raportare (în procente) este comparat cu ritmul de creștere a veniturilor din activități de tranzacționare;

4) cifra de afaceri a stocurilor, care caracterizează durata unei circulații complete a fondurilor din momentul transformării fondului de rulment din numerar în stocuri și până la vânzarea acestora. Prin accelerarea rotației stocurilor se eliberează resurse materiale și sursele de finanțare ale acestora;

5) un indicator al economiilor de capital de lucru ca urmare a reducerii costurilor pentru resursele materiale și stocul pe unitate de mărfuri vândute fără a compromite calitatea, fiabilitatea și proprietățile de performanță.

Evaluarea vitezei de rotație a stocurilor în activitățile de tranzacționare este unul dintre elementele fundamentale ale analizei economice, deoarece stocul este un activ cu mișcare lentă și are o pondere semnificativă în capitalul de lucru al unei organizații comerciale.

Evaluarea impactului asupra creșterii volumului vânzărilor a extensivității și intensității utilizării stocurilor și a capitalului de lucru va face posibilă identificarea unor modalități mai raționale și progresive de creștere a eficienței rezultatelor tranzacționării.

Pe lângă indicatorii enumerați ai eficienței utilizării inventarului în scopul adoptării decizii de management Pare relevant să se evalueze astfel de indicatori precum structura mărfurilor în cifra de afaceri comercială, profitabilitatea celor utilizate spațiu de vânzare cu amănuntul după tipul de mărfuri, volumul vânzărilor pe unitatea de personal de vânzări sau tură (productivitatea muncii), structura de produs a mărfurilor livrate la comandă etc. .

Deci, să ne uităm la unii dintre indicatori mai detaliat.

Cifra de afaceri a stocurilor se caracterizează printr-o serie de indicatori interrelaționați: raportul cifrei de afaceri (Ko), durata unei cifre de afaceri în zile (D1o).

În conformitate cu etapele, raportul de rotație a stocurilor (viteza de rulare) caracterizează numărul de rulaje realizate de o anumită cantitate de stoc într-o perioadă. Se calculează ca raport dintre volumul veniturilor din vânzări (Vрп) și costul mediu al stocurilor pentru perioada (solurile capitalului de rulment) (ТЗСср.).

Ko = Vрп / ТЗСср. (1)

Unde:

Vрп – volumul produselor vândute,

ТЗСср - costul mediu al stocurilor pentru perioada.

Acest indicator arată câte zile sau alte perioade vor dura toate bunurile din stoc pentru a fi vândute. Acest parametru poate fi calculat în mai multe moduri. În primul rând, rata de rotație a stocurilor poate fi calculată pe baza costului vânzărilor, atunci când atât numărătorul, cât și numitorul includ valoarea monetară atât a costului stocului, cât și a costului vânzărilor. În al doilea rând, rata de rotație a stocurilor poate fi determinată pe baza volumului vânzărilor în termeni cantitativi. Această metodă de calcul este adecvată dacă organizația comercializează un tip de produs la un preț constant. Indiferent de scopurile și metoda de calcul, rata de rotație a stocurilor poate fi calculată atât pentru întregul volum de stocuri din depozite, cât și pentru tipuri individuale, grupuri și denumiri de mărfuri.

Cu cât este mai mare rata de rotație, cu atât mai bună este utilizarea stocurilor.

Într-o economie de piață care funcționează normal, cantitatea optimă de rotație a stocurilor este de 4-8 ture pe an, dar această situație este acceptabilă doar pentru organizațiile de producție. .

Soldul mediu anual al stocurilor se calculează folosind media aritmetică sau media cronologică.

Raportul cifrei de afaceri arată că în cursul anului, fiecare rublă investită în stoc a făcut n ture.

Durata unei revoluții arată durata unei revoluții în zile:

D1o. = Tpl / Co. (2)

De asemenea, coeficientul de durată a rotației stocurilor în zile se calculează folosind formula:

Dlo.z. = Stoc mediu * Durata perioadei analizate / Vрп (3)

O scădere a duratei unei revoluții indică o îmbunătățire a utilizării stocurilor. De exemplu, două rulaje de fonduri în fiecare trimestru vor corespunde la opt rulaje pe an, cu o durată constantă de o cifră de afaceri în zile.

Coeficientul de consolidare a stocurilor în circulație este inversul raportului de cifra de afaceri:

Kz = 1 / Ko sau Kz = ObSav. / Vрп. (4)

Semnificația sa economică este că caracterizează valoarea soldului mediu al stocurilor pe o rublă de venituri din vânzări.

Gestionarea eficientă a stocurilor necesită informații prompte și precise despre disponibilitatea și mișcarea mărfurilor. Sursa principală a acestor informații este contabilitatea și, dacă este disponibilă, contabilitatea de gestiune. Organizarea stocurilor se manifestă în metodele de contabilizare a acestora .

Contabilitatea primirii mărfurilor la depozitul unei organizații comerciale poate fi organizată în diferite moduri, în funcție de metoda de depozitare a mărfurilor.

Contabilitatea analitica a primirii marfurilor in comertul cu ridicata se realizeaza in depozite si in departamentul de contabilitate. Documentele contabile primare pe baza cărora mărfurile sunt acceptate în depozitul angro sunt bonurile de livrare, facturile și alte documente însoțitoare. Persoanele responsabile financiar transmit aceste documente, împreună cu rapoartele de mărfuri, la departamentul de contabilitate. Contabilitatea mărfurilor primite se ține în fișele contabile de depozit în funcție de cantitatea, denumirea, gradul și alți indicatori.

Metoda varietală de contabilizare a mărfurilor. Metoda varietală de contabilitate în depozite este utilizată dacă depozitarea mărfurilor este organizată după nume și grad, fără a se ține cont de momentul primirii și prețul de cumpărare a acestora. În același timp, persoanele responsabile din punct de vedere material creează un nou card de contabilitate de depozit pentru fiecare gamă de produse. În acest caz, nomenclaturile diferă nu numai în funcție de tipul și marca de produs, ci și de grad, unitatea de măsură, culoare și altele asemenea.

Cu metoda de depozitare sortată, spațiul depozitului este utilizat economic și este posibilă o gestionare mai eficientă a mărfurilor rămase. Cu toate acestea, este dificil să se facă distincția între mărfurile de același tip care ajung la prețuri diferite. Cu metoda de depozitare a varietăților, alegerea mărfurilor de vânzare este arbitrară. Totodată, se pot folosi următoarele metode de evaluare a mărfurilor: preț mediu, preț unitar de stoc, FIFO (la prețurile primelor achiziții), LIFO (la prețurile ultimelor achiziții).

Metoda lotului de contabilizare a mărfurilor. Cu metoda lotului de contabilizare a mărfurilor, fiecare lot de mărfuri din depozit este stocat separat. Un lot înseamnă mărfuri primite simultan sub un singur document de transport. Transportul poate conține mărfuri de ambele soiuri și denumiri diferite. Fiecare lot este înregistrat în jurnalul de intrare a mărfurilor. Numărul de serie de înregistrare este, de asemenea, numărul acestui lot. Este indicat în documentele consumabile în dreptul denumirii mărfurilor eliberate din acest lot.

Contabilitatea loturilor vă permite să determinați rezultatele vânzării unui lot de mărfuri fără a efectua un inventar (deoarece, de fapt, inventarul se efectuează local la închiderea fiecărui lot). Acest tip Contabilitatea întărește controlul asupra siguranței obiectelor de valoare și ajută la reducerea pierderilor de mărfuri. Cu toate acestea, această metodă de contabilitate nu permite utilizarea rațională a spațiului de depozitare, nu există posibilitatea gestionării operaționale a stocurilor (ca urmare a depozitării unui anumit tip de mărfuri în diferite locuri și reflectării acestora în mai multe carduri de lot).

Contabilitatea lot-varietală a mărfurilor. Cu metoda loturilor de contabilizare a mărfurilor, fiecare lot de mărfuri primit la depozit este stocat separat. În cadrul lotului, mărfurile pentru depozitare sunt sortate după grad. Această metodă este utilizată într-o gamă largă de produse.

Dintre varietatea de tranzacții comerciale dintr-o organizație angajată în vânzări cu ridicata și cu amănuntul, contabilizarea tranzacțiilor cu mărfuri este cea mai intensivă în muncă.

Toate tranzacțiile comerciale efectuate de organizație, în conformitate cu articolul 9 din Legea federală din 21 noiembrie 1996 nr. 129-FZ „Cu privire la contabilitate”, trebuie să fie documentate cu documente justificative. Aceste documente sunt documente primare, pe baza căreia se efectuează contabilitatea .

În general, se pot distinge trei direcții pentru accelerarea cifrei de afaceri a capitalului de lucru:

La etapa de inventariere:

stabilirea unor standarde progresive pentru consumul de materii prime, materiale, combustibil, energie;

verificarea sistematică a stării stocurilor din depozit;

contabilizarea și planificarea corectă a resurselor;

înlocuirea tipurilor scumpe resurse materiale ieftin fara a compromite calitatea.

În etapa de producție:

imbunatatirea calitatii produselor;

reducerea pierderilor de producție;

utilizarea integrată a materiilor prime și utilizarea deșeurilor de producție;

reducerea duratei ciclului de producție și creșterea continuității acestuia;

menținerea ritmului de lucru.

În domeniul circulației:

furnizarea completă a întreprinderii cu materii prime și materiale;

organizare cercetare de piata;

reducerea creantelor si datoriilor;

accelerarea vânzărilor de produse;

îmbunătățirea metodelor de plată pentru produse.

Fiecare posibilă îmbunătățire a utilizării capitalului de lucru este una dintre cele mai importante sarcini ale întreprinderilor industriale. Cu cât sunt utilizate mai bune materii prime, combustibil și materiale auxiliare, cu atât sunt mai puțin consumate pentru a produce o anumită cantitate de produse, creând astfel posibilitatea de a crește volumul producției industriale.

Vom lua în considerare elementele de bază ale sistemului de management al fluxului de inventar mai jos.

2 STARE ACTUALĂ A PROBLEMEI DE GESTIONARE A FLUXULUI DE MATERIALE

2.1 Factori care influențează volumul vânzărilor de produse

Volumul producției și volumul vânzărilor de produse sunt indicatori interdependenți. În condiții de capacități de producție limitate și cerere nelimitată, se acordă prioritate volumului producției, care determină volumul vânzărilor. O întreprindere trebuie să producă numai acele bunuri și în astfel de volume pe care să le poată vinde.

Rata de creștere a volumului producției și vânzărilor de produse, îmbunătățirea calității acestora afectează în mod direct valoarea cheltuielilor, profitul și profitabilitatea întreprinderii. Prin urmare, analiza acestor indicatori este de mare importanță .

Volumul producției și vânzărilor de produse poate fi exprimat în indicatori naturali, condiționat natural, de muncă și de cost. Indicatorii generalizatori ai volumului de activitate a unei întreprinderi se obțin prin evaluare, pentru care se folosesc prețuri comparabile sau curente.

Volumul vânzărilor de produse este determinat fie de expedierea produselor către clienți, fie de plată (venituri); pot fi exprimate în prețuri comparative, planificate și curente. Într-o economie de piață, acest indicator este de o importanță capitală.

Analiza începe cu studierea dinamicii producției și vânzărilor de produse, calcularea ratelor de creștere și a creșterilor de bază și în lanț.

Rata medie anuală de creștere (creștere) a producției și a vânzărilor de produse poate fi calculată folosind media geometrică sau media aritmetică ponderată .

În procesul de analiză a producției și vânzărilor de produse, este, de asemenea, necesar să se evalueze riscul produselor nerevendicate. Pentru a evita consecințele lipsei cererii de produse, este necesar să se studieze factorii apariției acesteia pentru a găsi modalități de a evita sau de a minimiza pierderile.

Motive interne: prognoza incorectă a cererii de produse de către angajații companiei; gresit politica de pretîntreprinderi de pe piețele de vânzare; scăderea competitivității produselor ca urmare a materiilor prime de calitate scăzută, a echipamentelor, a tehnologiei înapoiate și a calificării scăzute a personalului; organizarea ineficientă a procesului de vânzare și publicitate a produselor .

Motive externe: insolvența cumpărătorilor majorarea dobânzilor la contribuții; motive demografice, socio-economice, politice și alte motive.

Modificările în volumul vânzărilor de produse sunt influențate de factorii dați în modelul factorial (Figura 3).

Orez. 3. Modelul sistemului factorial al volumului vânzărilor de produse

Factorii de modificare a volumului vânzărilor sunt calculați prin comparație. Totodată, se ține cont de faptul că factorii de modificare a soldului produselor finite la sfârșitul anului și mărfurilor expediate la sfârșitul anului au un efect opus în semn de modificare a acestor indicatori. înșiși.

Analiza vânzărilor de produse este strâns legată de analiza îndeplinirii obligațiilor contractuale pentru furnizarea produselor .

Așadar, un sistem logistic corect construit în ansamblu vă permite să optimizați resursele asociate cu gestionarea fluxurilor materiale, informaționale și financiare.

2.2 Cercetarea stării actuale a problemei și determinarea perspectivelor de dezvoltare a acesteia

În prezent, un rol semnificativ îl joacă gestionarea inventarului unei companii. În general, un produs este orice lucru care poate satisface o nevoie sau o dorință și este oferit pieței cu scopul de a atrage atenția, achiziționarea, utilizarea sau consumul. Acestea pot fi obiecte fizice, servicii, persoane, locuri, organizații și idei. Alături de conceptul de „produs” există și conceptul de „unitate de marfă” .

Politica de produs presupune un anumit curs de acțiune pentru producător sau prezența unor principii de comportament preconcepute. Acesta este conceput pentru a asigura continuitatea deciziilor și măsurilor privind:

formarea și gestionarea sortimentelor;

menținerea competitivității mărfurilor la nivelul cerut;

găsirea de nișe de produse (segmente) optime pentru mărfuri;

Dezvoltarea și implementarea strategiilor de ambalare, etichetare și servicii pentru mărfuri.

Absența unei politici de produs duce la instabilitate în structura sortimentului datorită influenței factorilor de curent aleatori sau tranzitori, pierderea controlului asupra competitivității și eficacității comerciale a mărfurilor. .

Esența activității unei organizații comerciale este achiziția de bunuri și vânzarea acestora către terți în scopul maximizării profiturilor acestora. Cu toate acestea, între momentul achiziționării unui produs și vânzarea acestuia, există adesea o perioadă de timp, astfel încât o organizație comercială trebuie să depoziteze bunurile existente în spații special echipate. Inventarul care ia naștere în acest fel reprezintă o parte din fondul de rulment al organizației, care temporar nu este implicat în cifra de afaceri a capitalului.

Stocurile de mărfuri în structura activelor de producție de lucru ale întreprinderilor sunt prezentate în Anexa D.

Stocurile sunt necesare pentru a satisface neîntrerupt cererea clienților - consumatorii :

De asemenea, este important să rețineți că inventarul, ca orice alt tip de activ, poate fi gestionat. Mai mult, un sistem eficient de gestionare a stocurilor permite nu numai menținerea nivelului de solvabilitate și lichiditate al companiei la nivelul cerut. .

Sistemul de gestionare a stocurilor al unei organizații comerciale utilizează o serie de indicatori, pe baza cărora se calculează astfel de parametri cheie ai sistemului ca volumul lotului comandat și numărul de loturi de mărfuri livrate, intervalul de timp dintre livrări, depozitare. costurile, costul de organizare a unei comenzi sau costul de reaprovizionare (acest indicator include costurile vânzătorului asociate cu acceptarea, afișarea) mărfurilor la depozit, afișarea, expunerea mărfurilor în zonele de vânzare, aceasta poate include și serviciile comercianților; și alți intermediari care sunt implicați în politica de sortiment a organizației) și așa mai departe.

Este necesar să se formeze un sistem eficient de gestionare a fluxurilor de mărfuri și materiale.

Fig.4. Sistem de management al stocurilor

Un sistem de gestionare a stocurilor construit corespunzător vă permite să optimizați resursele asociate cu gestionarea fluxurilor materiale, informaționale și financiare.

Construirea unui tablou de bord echilibrat este una dintre sarcini control strategic, care organizează acțiunile companiei în direcția obiectivelor strategice ale logisticii.

2.3 Opțiuni de cercetare pentru rezolvarea problemei

Opțiuni pentru rezolvarea problemelor de managementfluxurile de mărfuriluați în considerare în tabelul 1.

Tabelul 1.

Opțiuni pentru rezolvarea problemelor de gestionare a stocurilor

Vom lua în considerare studiul experienței de rezolvare cu succes a problemei de mai jos.

O aprovizionare cu materiale este necesară pentru aproape orice tip de activitate legat de atragerea de provizii de la parteneri sau subcontractanți. Stocul este format din resurse utilizabile, dar neutilizate: materiale, produse finite, mașini, unelte. Strategia de operare a sistemului de depozit este înțeleasă ca o regulă care determină când și cât să comanzi. Întrebări cheie pentru gestionarea stocurilor sunt: ​​când să comand? cat sa comanzi? cat sa ai in stoc? cat sa expediez?

Problema stocurilor apare cu condiția ca cantitatea de resurse să poată fi ajustată și să existe cel puțin un element de cost care scade pe măsură ce stocul crește. De regulă, funcția obiectivă în problemele de gestionare a stocurilor se reduce la minimizarea costurilor reale sau așteptate. Dacă stocurile afectează cererea, atunci funcția obiectiv poate fi exprimată ca maximizarea profitului real sau așteptat .

Variabilele controlate în problemele de inventar includ:

volumul de resurse primite (determinarea volumului de achiziții, procesul de producție pentru un tip separat sau un set de resurse);

frecvența sau momentul primirii resurselor (determinarea frecvenței sau ritmului de producție, primirea loturilor de resurse);

gradul de pregătire al produselor stocate sub formă de inventare (determinarea gradului de pregătire a resurselor stocate pentru utilizare).

Strategia de operare a sistemului de depozit este înțeleasă ca o regulă care determină când și cât să comanzi.

Scopul principal al gestionării stocurilor în companiile moderne din Rusia și străinătate este de a menține un nivel minim de inventar, minimizând în același timp costul de menținere a stocurilor, dar menținând cel mai înalt nivel de calitate a aprovizionării pentru unitățile deservite. Criteriul de alegere a unei strategii de operare poate fi considerat a fi realizarea de costuri minime cu profituri maxime. Uneori sarcina de a alege o strategie se dovedește a fi complexă, iar optimizarea se reduce la alegerea unui subset de strategii .

Gestionarea stocurilor, după cum am aflat pe baza studiului experienței companiilor dinamice din Rusia și străinătate (Logitech LLC, Logist Co etc.), poate fi directă și indirectă. Controlul direct este axat pe stabilizarea dimensiunii stocului sau asigurarea unei anumite strategii de schimbare a stocului. Managementul indirect se bazează pe stabilizarea parametrilor de producție (număr de angajați, volumul producției) sau satisfacerea parametrilor de consum. În acest caz, mărimea stocurilor se modifică în funcție de fluctuațiile fluxului de încasări sau consumul de materiale.

Managementul direct al stocurilor se bazează pe controlul stocurilor și este implementat prin:

comandarea unui lot fix de materiale la o oră fixă;

comandarea materialului în loturi fixe în momente calculate (ținând cont de intensitatea consumului);

comandarea materialului la momente fixe în timp cu o modificare a dimensiunii lotului (ținând cont de nivelul efectiv al stocului);

comandarea materialului la momente calculate din timp și cu o cantitate estimată de aprovizionare (ținând cont de nivelul efectiv al stocurilor și nivelul prognozat de consum).

Strategie cu control periodic al nivelurilor de stoc. Exista conditii in care nu se poate controla continuu stocurile, dar este permis controlul la anumite intervale. Într-o astfel de situație, este necesar să se determine frecvența controlului, cantitatea de resurse comandată sau produsă după următoarea verificare de control.

Gestionarea indirectă a stocului de materiale are loc prin reglementarea producției și poate fi construită după una dintre schemele standard :

Stabilizarea producției. Această strategie are ca scop menținerea unui volum constant de producție și a unui număr constant de angajați. Când cererea consumatorilor fluctuează, stocul de produse se modifică în consecință: o creștere a cererii implică o scădere a dimensiunii stocului, iar o scădere duce la creșterea acestuia.

Reglarea intensității muncii. Atunci când alegeți această strategie, producția repetă dimensiunea cererii. Cererea este monitorizată prin oprirea personalului sau prin orele suplimentare crescute.

Reglementarea numărului de salariați. Această strategie presupune modificarea numărului de personal în funcție de fluctuațiile cererii.

Reglementarea performanței. Cu această strategie, se menține un nivel minim de inventar prin modificarea productivității echipamentelor în funcție de consumul de produs.

D Sunt utilizate diferite metode pentru a evalua optimitatea și planificarea inventarului. Scopul lor comun este de a calcula cantitatea de stoc care ar asigura circulația neîntreruptă a mărfurilor la un cost minim dat.
Cu experientaMetoda statistică presupune prelucrarea raportării statistice asupra stocurilor și analiza ulterioară a acesteia.

În al treilea capitol, vom lua în considerare caracteristicile sistemului logistic pentru gestionarea fluxurilor de materiale folosind un exemplu.

3 ÎMBUNĂTĂȚIREA UTILIZĂRII FLUXURILOR DE MARFĂ

3.1 Proiectarea măsurilor de îmbunătățire a sistemului logistic

În general, cuvântul „strategie” este împrumutat din știința militară, provenind din grecescul strategos - „arta unui comandant”. Cu alte cuvinte, strategie = conceptul de a obține victoria.

Strategia unei organizații este un set de obiective principale și principalele modalități de a le atinge. Este formulat și dezvoltat în mare parte la nivel de management de vârf, dar implementarea sa necesită participarea tuturor nivelurilor de management.

Strategia este necesară deoarece viitorul este în mare parte imprevizibil, nu există o certitudine absolută cu privire la viitor.

De regulă, cerința minimă a unei întreprinderi pentru rezerve este acoperită din surse proprii: profit, capital autorizat, capital de rezervă, fond de acumulare și finanțare vizată. Cu toate acestea, din cauza unui număr de motive obiective (inflație, creșterea volumelor de producție, întârzieri în plata facturilor clienților etc.), întreprinderea are nevoi temporare suplimentare de capital de lucru. În aceste cazuri sprijin financiar activitatea economică este însoțită de atragerea de surse împrumutate: împrumuturi bancare și comerciale, împrumuturi, credit fiscal pentru investiții, contribuția investițională a angajaților întreprinderii, emisiuni de obligațiuni. .

Pentru a-și îmbunătăți activitățile, întreprinderile trebuie nu numai să stăpânească noi metode și tehnici de management, ci și să schimbe strategia de gestionare a fluxurilor de materiale în ansamblu. Pentru a face acest lucru aveți nevoie de:

desfășura activități comerciale active (de exemplu, vânzarea de bunuri ale altor companii, închirierea de spații și teritorii goale etc.);

reducerea costurilor de producție și a cheltuielilor generale pentru serviciile produse de companie.

Să luăm în considerare metodologia de planificare a fluxurilor de materiale.

Masa 2.

Cifra de afaceri comercială și planul fluxului de materiale

în mii de ruble

Planul cifrei de afaceri cu amănuntul: pentru ____ an:

T2011 = T * K (5)

Unde K este rata de creștere a cifrei de afaceri pentru anul planificat, determinată pe baza datelor reale pentru perioadele anterioare:

Standardizarea și controlul articolelor de stoc sunt componente ale sistemului de management al stocurilor (fluxuri de inventar), de care depinde eliminarea la timp a defectelor sau suprastocurile.

O întreprindere comercială trebuie să mențină un raport de mărfuri în cerere frecventă și neregulată care să asigure (1) o rotație mare a stocurilor (2) cu suport satisfăcător pentru clienți și (3) costuri optime de păstrare a stocurilor.

În general, standardul pentru elementele individuale ale capitalului de lucru este calculat folosind formula:

N = P * D, unde (6)

P – consumul mediu zilnic de materiale conform estimării costului de producție pentru acest element de cost, rub.;

D – rata medie a stocului pentru un anumit element al capitalului de lucru, zile, %.

La rândul său, rata medie a stocului de capital de lucru (D) pentru fiecare tip sau grup omogen de materiale ia în considerare timpul petrecut în stocuri curente (T), asigurări (C), transport (M), tehnologice (F), ca precum și timpul necesar pentru descărcarea, livrarea, recepția și depozitarea materialelor (stoc pregătitor - P) :

N = T + S + M + F + P (7)

Stocul curent (T) este principalul tip de stoc. Mărimea acestuia este influențată de frecvența livrărilor în cadrul contractelor, precum și de volumul consumului acestora în producție.

Un indicator general al eficienței utilizării capitalului de lucru este indicatorul rentabilității acestuia (P ok), calculat ca raportul dintre profitul din vânzările de produse (P rp) sau alt rezultat financiar și valoarea medie a capitalului de lucru (C ok) :

R ok = P rp *100/ S ok (8)

Acest indicator caracterizează profitul primit pentru fiecare rublă de capital de lucru și reflectă eficiența financiară a organizației, deoarece capitalul de lucru este cel care asigură cifra de afaceri a tuturor resurselor.

3.2 Planificarea organizării dezvoltării și implementării activităților proiectului

Scopul principal al managementului TMP este de a determina volumul și structura optimă a capitalului de lucru, precum și sursele de finanțare ale acestora. Pentru a atinge acest obiectiv, managerul trebuie să găsească un compromis între volumul capitalului de lucru și riscul de pierdere a lichidității. Pentru a menține lichiditatea, o întreprindere trebuie să aibă un nivel ridicat de capital de lucru, iar pentru a crește profitabilitatea, o întreprindere trebuie să reducă stocurile de capital de lucru pentru a preveni prezența activelor circulante neutilizate.

Rezerve semnificative pentru creșterea eficienței utilizării capitalului de lucru sunt construite direct în întreprindere însăși. În sectorul de producție, acest lucru se aplică în primul rând stocurilor.

Pentru întreprinderi moderne Sunt utilizate următoarele modalități de economisire a capitalului de lucru și de accelerare a capitalului de lucru, adică creșterea eficienței utilizării acestora, vor fi specifice industriilor individuale. Cu toate acestea, acestea vor avea următoarele în comun: .

1. Reducerea standardelor de cost și economii complete asupra resurselor de producție.

2. Reducerea soldurilor stocurilor în depozitele din toate structurile industriei.

3. Reducerea duratei ciclului de producție pe baza introducerii tehnologiilor avansate, îmbunătățirea celor existente, trecerea la procese de producție continue și intensificarea producției.

4. Raționalizarea relațiilor cu furnizorii și consumatorii folosind legi și cerințe stricte ale unei economii de piață, care să minimizeze stocurile de producție și echilibrul produselor din depozite.

5. Eliminarea neplăților reciproce între entitățile economice ale pieței.

6. Raționalizarea amplasării întreprinderilor și a capacităților industriei.

7. Îmbunătățirea formelor de organizare a producției - optimizarea nivelului de concentrare, specializare, cooperare și combinare.

8. Alinierea dezvoltării socio-economice a regiunilor țării, dezvoltarea integrată a economiei regiunilor și subiecților federali.

9. Progresul științific și tehnologic în toate direcțiile sale și utilizarea pe scară largă a realizărilor sale în producție.

10. Diversificarea producției, asigurând promovarea mai rapidă a mărfurilor pe diverse segmente de piață.

Toate acestea ajută la economisirea resurselor și la accelerarea cifrei de afaceri, ceea ce înseamnă reducerea nevoii de capital de lucru și creșterea ratei de rotație a capitalului de lucru și a stocurilor, în special. Astfel, eficiența economică a îmbunătățirii utilizării și economisirii capitalului de lucru este foarte mare, deoarece acestea au un impact pozitiv asupra tuturor aspectelor producției și activităților economice ale întreprinderii.

CONCLUZIE

În această lucrare, toate obiectivele au fost atinse.

S-a constatat că activele circulante, numite și capital de lucru, sunt acele fonduri pe care o companie le folosește pentru a-și desfășura activitățile zilnice, care sunt consumate în întregime pe parcursul ciclului de producție. Ele sunt de obicei împărțite în stoc și numerar.

Acestea includ:

Stocuri:

materii prime, materiale, combustibil, energie, semifabricate, piese de schimb,

costuri în curs de desfășurare,

produse și mărfuri finite,

Cheltuieli viitoare,

TVA la bunurile achiziționate;

Creanţe de încasat (

Investiții financiare pe termen scurt;

Numerar în conturi și în numerar;

Alte active circulante (articole de valoare redusă și de uzură).

De asemenea, este important de remarcat faptul că fluxurile de inventar (stocurile), ca orice alt tip de activ, pot fi gestionate. Un sistem de management eficient permite nu numai menținerea nivelului de solvabilitate și lichiditate al companiei la nivelul cerut.

S-a stabilit că logistica este o direcție în sfera economică, în cadrul căreia problema dezvoltării și implementării unui sistem integrat de gestionare a fluxurilor de materiale și informații în producție, transport și distribuție este rezolvată pentru a satisface pe deplin cererea.

Un sistem logistic poate fi definit ca un sistem adaptiv (autoajustabil sau autoorganizat) cu feedback, care realizează anumite funcții logistice și operațiuni logistice, constând, de regulă, din mai multe subsisteme și având legături dezvoltate cu mediul extern.

Trimiteți-vă munca bună în baza de cunoștințe este simplu. Utilizați formularul de mai jos

Studenții, studenții absolvenți, tinerii oameni de știință care folosesc baza de cunoștințe în studiile și munca lor vă vor fi foarte recunoscători.

postat pe http://www.allbest.ru/

postat pe http://www.allbest.ru/

Introducere

1. Aspecte teoretice și metodologice ale sistemului logistic al companiei

2. Analiza sistemului logistic al Chelny Logistic LLC

2.2 Evaluarea sistemului logistic al Chelny Logistic LLC

2.2.1 Evaluarea logisticii producției

2.2.2 Evaluarea logisticii vânzărilor

2.2.3 Evaluarea logisticii aprovizionării

2.3 Evaluarea eficacității serviciului de logistică și a impactului acestuia asupra mecanismului de implementare a proceselor logistice la întreprinderea Chelny Logistic LLC

3. Principalele direcții de îmbunătățire a funcționării sistemului logistic al SRL „CHELNY LOGISTIC”

3.1 Identificarea problemelor în organizarea sistemului logistic și elaborarea unui proiect de măsuri de îmbunătățire a acestuia

3.2 Eficiența utilizării sistemelor informaționale în organizarea sistemului logistic al unei întreprinderi

Concluzie

Lista surselor utilizate

Aplicație

Introducere

Relevanța acestei teze este determinată de faptul că managementul logisticii influențează semnificativ starea financiară, economică și suport juridicîn condiţii de piaţă ale relaţiilor economice diverse. Acest lucru, în primul rând, se aplică pieței serviciilor de transport, organizării și exploatării depozitelor și dezvoltării serviciilor de transport în organizațiile și întreprinderile intermediare.

Transportul este unul dintre sectoarele cheie ale oricărui stat, cel mai important factor în dezvoltarea eficientă a economiei. Formarea relațiilor economice de piață întărește acest rol al transportului, deoarece cu participarea lui directă se formează piețele regionale de mărfuri. Sarcina principală a transportului devine din ce în ce mai urgentă - accelerarea cifrei de afaceri a activelor materiale, livrarea produselor finite și transportul oamenilor. Pentru că acest lucru afectează direct interesele economice atât ale producătorilor, cât și ale consumatorilor.

Sistemul logistic constă din trei blocuri principale ale procesului de producție: aprovizionare, producție și vânzări.

Locul special al transportului în sfera producției constă în faptul că, pe de o parte, industria transporturilor constituie o ramură independentă a producției, și deci o ramură specială de investire a capitalului de producție. Dar, pe de altă parte, diferă prin faptul că este o continuare a procesului de producție în cadrul procesului de circulație și pentru procesul de circulație.

Transportul rutier ocupă un loc aparte între diversele tipuri de transport. Este mai mobil în natură și mai puțin dependent de factori externi. În majoritatea țărilor, inclusiv în Rusia, transportul rutier ocupă o poziție de lider în ceea ce privește volumul de transport de mărfuri și pasageri. Acest tip de transport este extrem de flexibil în ceea ce privește rutele și orarele.

În prezent, este necesar să se utilizeze o abordare logistică pentru organizarea transportului de mărfuri și furnizarea de servicii de transport. Necesitatea obiectivă de organizare logistică a muncii la ATP poate fi explicată prin următoarele motive. În primul rând, un set de instrumente logistice integrate care sintetizează metodologia teorie generală sisteme, ingineria sistemelor, cibernetica, marketingul, managementul și alte discipline științifice, vă permite să rezolvați cuprinzător problemele de organizare a mișcării fluxurilor de materiale de la locurile lor de origine la locurile de aplicare (utilizare). În al doilea rând, logistica creează condiții pentru rezolvarea contradicțiilor între diverșii participanți la procesul de transport, deoarece implică conjugarea intereselor economice ale tuturor participanților în lanțurile și sistemele logistice.

Situația economică dificilă din țara noastră necesită o atenție sporită din partea lucrătorilor din transportul rutier atunci când abordează problemele de organizare și gestionare a transportului rutier. În rezolvarea acestor probleme grave, este nevoie de îmbunătățirea acurateței planificării, analizei și evaluare economică operarea atât a sistemelor mari de transport, cât și a vehiculelor individuale. Numai pe baza unor calcule și analize precise este posibilă dezvoltarea unor scheme raționale, care economisesc resursele pentru transportul mărfurilor. Decizia economică corectă este cheia dezvoltării cu succes a unei întreprinderi de transport cu motor și a obținerii acesteia de profituri stabile. Astfel, tema de lucru aleasă este destul de relevantă.

Abordarea obiectelor pentru asigurarea circulației mărfurilor ca sisteme exprimă una dintre principalele trăsături ale logisticii - atât știința, cât și sfera activității practice. Cercetarea sistematică este o necesitate firească a progresului științific și tehnologic, care ne permite să combinăm și să folosim cele mai progresiste și metode eficiente pe care știința o are la dispoziție. Când studiem orice sisteme, ne confruntăm cu problema identificării principiilor construcției, funcționării acestora, precum și a interacțiunii sistemelor cu mediul.

Lucrarea încearcă să aplice o abordare logistică în organizarea operațiunilor de transport la o anumită întreprindere de transport cu motor.

Obiectul de control pentru care este necesară elaborarea unui set de măsuri propuse este întreprinderea de transport auto CHELNY LOGISTIC SRL. Această companie oferă servicii de transport și este unul dintre elementele sistemului de transport și logistică al Federației Ruse și Republicii Tatarstan.

Subiectul studiului este sistemul logistic al întreprinderii studiate.

Principalele sarcini ale lucrării sunt:

1) dezvăluie esența logisticii, luați în considerare și sistemele logistice și principiul funcționării acestora;

2) analiza eficienței organizării logisticii la întreprinderea CHELNY LOGISTIC SRL;

3) identificarea problemelor în organizarea sistemului logistic și elaborarea unui proiect de măsuri pentru îmbunătățirea acestuia.

Importanța studiului se datorează faptului că, într-o economie de piață, numai întreprinderile înalt organizate, cu management de înaltă calitate, pot obține o funcționare eficientă. Propunerile în curs de dezvoltare ar trebui să vizeze îmbunătățirea procesului de transport, creșterea eficienței utilizării materialului rulant, reducerea timpilor de nefuncționare, a rulajelor goale și a transportului risipitor.

În cele din urmă, implementarea acestor propuneri poate oferi un efect pozitiv direct asupra unei întreprinderi de transport cu motor, poate îmbunătăți indicatorii cheie de performanță și poate aduce profit suplimentar.

Materialele pentru studiu au fost documente de contabilitate primară și raportare periodică a SRL „CHELNY LOGISTIC”, înregistrări de referință și reglementare privind utilizarea transportului rutier și rezultatele observațiilor autorului privind organizarea activităților serviciului de logistică la întreprindere. .

Studiile lui Omelchenko, I.N sunt dedicate problemelor teoretice generale ale organizării logisticii în stadiul actual. Semenova, V.M. Tereshkina, Nosov T.A., Klota A.N., Martynova M.N., V. Alekseev, V.G. Filonenko, V.G. Zevakova, A.M.

Caracteristicile sistemului modern de logistică sunt date în lucrările lui Abramov, O.A.

Acest munca de absolvent constă dintr-o introducere, trei capitole, o concluzie, o listă de referințe și aplicații.

1. Aspecte teoretice și metodologice ale sistemului logistic al companiei

1.1 Conceptul și rolul sistemului logistic al întreprinderii

Conceptul de sistem logistic este unul dintre conceptele fundamentale ale logisticii. Sistemul ca atare este o structură autonomă creată pentru un anumit scop de către natură sau om, constând din elemente interconectate, care există relativ independent și durabil, se dezvoltă și se îmbunătățește sub influență. Mediul extern.

Un sistem este un set de elemente interconectate între ele și care formează o anumită integritate și unitate. .

O operațiune logistică este orice acțiune care nu este supusă unei descompunere ulterioară și are ca scop transformarea materialului și a altor tipuri de fluxuri care o însoțesc (încărcare, descărcare, colectare de informații, transmitere de informații etc.).

Funcția logistică este unul dintre conceptele de bază ale logisticii, definită ca un ansamblu de operațiuni logistice care vizează atingerea obiectivelor stabilite pentru sistemul logistic sau pentru elementele acestuia (legături). Funcții logistice de bază: aprovizionare, producție și vânzări (distribuție). În plus, există și funcții: managementul comenzilor, managementul stocurilor, transport, depozitare, manipulare încărcături, service etc.

Sistemul logistic este un complex de elemente (legături) format din anumite relații și conexiuni între ele și care formează o anumită integritate axată pe managementul fluxului.

Un sistem logistic este un sistem economic complex complet organizatoric (structurat) format din elemente - legături, interconectate într-un singur proces de gestionare a materialelor și a fluxurilor însoțitoare. Cu alte cuvinte, un sistem logistic este un sistem format din mai multe subsisteme care îndeplinește funcții logistice și a dezvoltat conexiuni cu mediul extern, adică cu piața.

O legătură a unui sistem logistic este un obiect separat funcțional al sistemului care nu este supus unei descompunere ulterioară (împărțit în subsisteme) în timpul construcției unui sistem logistic, realizându-și scopul local specific, descris de anumite funcții și operațiuni logistice.

Sistemul logistic este sistem adaptiv cu feedback care realizează un anumit set de anumite operațiuni și funcții logistice.

Scopul sistemului logistic este livrarea de bunuri si produse intr-un anumit loc, in cantitatea si sortimentul necesar, in masura maxima pregatite pentru productie sau consum personal la un anumit nivel de costuri.

Există patru niveluri de dezvoltare sau grad de acoperire a componentelor lanțului valoric.

Primul nivel. Acestea sunt sisteme care asigură amortizarea producției prin răspunsul corect și în timp util la schimbările și fluctuațiile zilnice ale comenzilor clienților și întârzierile neașteptate în livrarea produselor în procesul de satisfacere a acestor comenzi.

Al doilea nivel. Aceste sisteme, pe lângă faptul că acoperă transportul produselor către consumatori, acoperă și depozitele din fabrică de produse finite.

Al treilea nivel. Astfel de sisteme, pe lângă componentele acoperite în sistemele nivelurilor anterioare, își extind influența asupra depozitelor de intrare, sistemelor de livrare a materiilor prime, zonelor de achiziție și aprovizionare și mișcării materialelor în timpul procesului de producție.

Al patrulea nivel. Sistemele de la acest nivel își extind competența la toate elementele și etapele procesului de producție și vânzare la întreprindere, inclusiv planificarea și managementul producției în sine.

Proprietățile unui sistem logistic: integritate, interconexiune a elementelor, organizarea unui set de elemente, calități integrative, complexitate, ierarhie, apariție, structură.

Considerarea activităților logistice ale unei întreprinderi ca un sistem ne permite să dezvoltăm capacitatea sistemelor logistice de a răspunde flexibil și de a lua în considerare schimbările din piață și situațiile de producție. Astfel, este posibilă dezvoltarea unui sistem de măsuri pentru îmbunătățirea eficienței activităților logistice ale întreprinderii, crescând astfel competitivitatea întreprinderii în ansamblu. În principiu, sistemul logistic este un fel de sistem de producție cu feedback.

Un sistem logistic are proprietăți definitorii care sunt caracteristice oricărui sistem, dar specificate în raport cu sarcinile logistice.

1. Integritate și articulare. Elementele sistemului logistic trebuie să funcționeze ca un întreg pentru a realiza potențialul de unificare și colaborare.

2. Interconectarea elementelor. Între elementele sistemului logistic există conexiuni foarte definite, atât de natură organizatorică (inclusiv contractuală), cât și tehnologice și de producție, mai semnificative decât elementele care se află în afara acestui sistem.

3. Organizarea unui set de elemente. Capacitățile potențiale ale elementelor sistemului logistic de a forma interconexiuni și de a se combina într-un singur întreg sunt întruchipate în sistemul real dacă anumite influențe organizatorice sunt aplicate acestor elemente în scopul realizării integrității.

4. Calități integratoare. Această proprietate constă în faptul că sistemul logistic, în ansamblu, prezintă calități pe care elementele fluxurilor de materiale și informații combinate într-un sistem logistic nu le posedă individual. Există o expresie suficientă pentru această proprietate: efectul sumei depășește suma efectelor.

5. Complexitate. Complexitatea sistemului logistic este caracterizată de caracteristici de bază precum prezența unui număr mare de elemente (legături); natura multifactorială a interacțiunii dintre elementele individuale; conținutul funcțiilor îndeplinite de sistem; structura managementului organizat; impactul asupra sistemului a unui număr nedefinit de factori de mediu stocastici.

6. Ierarhia. Subordonarea elementelor de nivel inferior (ordine, rang) elementelor de nivel superior nivel inalt, în ceea ce privește managementul logistic liniar sau funcțional.

7. Apariția (integritatea). Proprietatea unui sistem de a îndeplini o anumită funcție țintă, implementată numai de sistemul logistic în ansamblu, și nu de legăturile sau subsistemele sale individuale.

8. Structura. Ea presupune prezența unei anumite organizări a structurii sistemului logistic, constând din obiecte interconectate și subiecte de management și care asigură descompunerea acestuia.

Sistemele logistice funcționează și se dezvoltă ca urmare a implementării constante a procesului logistic, care, la rândul său, este rezultatul procesului de management la întreprindere. Managementul sistemelor logistice ar trebui să se bazeze pe legi de control cunoscute. Diferența dintre legile de management și principiile de management este că legile există în mod obiectiv, în afara conștiinței oamenilor, indiferent de voința și dorința lor, iar principiile decurg din legi, sunt formate în mod conștient în interesul practicii și sunt utilizate în funcție de condițiile specifice ale afacerii.

Dreptul este o relație obiectiv existentă, necesară, esențială, stabilă, care se repetă între diversele fenomene din natură și societate.

1) Legea unității și integrității sistemului de management. În raport cu sistemul logistic, această lege înseamnă că sistemul de management al logisticii trebuie să aibă unitate organizatorică și funcțională. Cu alte cuvinte, sistemul de control constituie sistem unificat, și nu suma părților, fragmentelor neînrudite, blocurilor.

2) Legea conservării proporționalității și corelării optime a tuturor elementelor sistemului de control. Fiecare sistem logistic, indiferent de gradul de complexitate și locul în sistemul de management general, este un complex de elemente între care este necesară menținerea proporționalității și corelației optime.

3) Legea dependenței eficacității soluționării problemelor de management de volumul de utilizare a informațiilor. În conformitate cu această lege, o creștere sau o scădere a cantității de date din sistemul logistic nu duce la modificări fără ambiguitate în eficacitatea deciziilor logistice luate. În același timp, odată cu creșterea cantității de informații primite, eficacitatea deciziei luate crește rapid. În același timp, după acumularea unei anumite cantități de informații, creșterea sa în continuare nu mai duce la o creștere semnificativă a eficienței.

4) Legea unității și subordonării criteriilor de eficiență utilizate în procesul de management. Trebuie avut în vedere faptul că este imposibil să se elaboreze un astfel de criteriu universal de eficacitate care ar putea fi un indicator al gradului de realizare a obiectivelor la orice alt nivel.

5) Legea compatibilităţii mijloace tehniceși sisteme de control, sisteme subordonate și care interacționează. Conform acestei legi de control, compatibilitatea ar trebui să asigure îmbinarea mijloacelor tehnice într-o singură buclă de control a sistemului logistic în ceea ce privește debitul, formele parametrilor de intrare și ieșire și alte caracteristici calitative și cantitative.

În procesul de organizare a unui sistem logistic, un moment crucial pentru logistician este stabilirea corectă a limitelor acestuia. În acest caz, este necesar să se facă distincția între limitele sistemului logistic - fizic și de piață.

Granița fizică a sistemului logistic este de fapt predeterminată de teritoriul pe care sunt desfășurate (situate) toate subsistemele acestuia.

Dimensiunile limitei fizice a sistemului logistic depind în principal de tipul, sortimentul și volumul fluxului de materiale care trece prin acesta din urmă, neexcluzând procesul de transformare a materiilor prime în cadrul sistemului propriu-zis.

Limita pieței a sistemului logistic este determinată de acoperirea teritoriului în care „intră” fluxul de materiale pentru consum de către piața de consum consacrată. Cu alte cuvinte, granița pieței este delimitată de geografia în care sistemul logistic poate avea avantaje față de un concurent în promovarea produsului său.

Sistemul, ca atare, este o structură autosuficientă creată pentru un anumit scop de către natură sau om, constând din elemente care interacționează și interconectate, care există relativ independent și sustenabil, dezvoltându-se și îmbunătățindu-se constant în funcție de interacțiunea cu mediul.

Dacă un sistem natural încetează să-și satisfacă scopul „stabilit de natură”, el moare și, în locul lui, apar sisteme noi, mai puternice și mai viabile. Același lucru se poate spune despre sistemele artificiale create de om pentru a se îmbunătăți pe sine și societatea.

Orice sistem are o graniță care îl separă de lumea exterioară. Conceptul de mediu necesită, de asemenea, o analiză atentă, deoarece în unele cazuri granița dintre sistem și mediu este departe de a fi evidentă. Pentru un sistem dat, mediul este totalitatea tuturor obiectelor ale căror proprietăți se modifică afectează sistemul, precum și acele obiecte ale căror proprietăți se modifică ca urmare a comportamentului sistemului. Divizarea finală în sistem și mediu depinde de obiectivele individului care ia în considerare un anumit set de obiecte în vederea utilizării lor în propriile interese. Multe sisteme au granițe clar definite, dar există și sisteme cu granițe neclare. De exemplu, sistemele de producție și economice. Limitele lor în producție, aspecte financiare, informaționale și sociale pot avea diferențe semnificative în spațiu și timp.

Pentru ca un sistem să existe, să se dezvolte, să se îmbunătățească și să supraviețuiască în condiții extreme, acesta trebuie să aibă un set de proprietăți precum autonomie, integritate, un anumit nivel de calitate, conexiuni interne și interacțiune cu lumea exterioară.

Autonomia sistemului este direct conectată și interdependentă cu integritatea acestuia, care este inerentă tuturor sistemelor durabile. Integritatea este relația internă a părților sistemului cu o singură activitate cu scop. Baza sa este interconectarea strânsă a părților individuale.

În combinație cu integritatea, ar trebui menționată o categorie precum „apariția”. Proprietățile emergente sunt proprietăți ale unui sistem care nu sunt inerente elementelor sale constitutive, considerate separat, în afara sistemului. De exemplu, în economie, aceasta este capacitatea statului de a implementa programe științifice și tehnice mari care depășesc capacitățile unităților economice individuale, indiferent câte sunt.

Pot apărea noi oportunități atât din mediul extern, cât și din mediul intern al companiei. Mediul extern și cele ale caracteristicilor sale care necesită o atenție deosebită ca surse de noi oportunități pot fi împărțite în domenii principale precum economic, politic, tehnic, ideologic, psihologic și sociologic.

Schimbare conditii economiceînseamnă că consumatorii produselor companiei, concurenții acesteia sau factorii de resurse (muncă, materiale, capital, informații) și-au schimbat comportamentul. Cererea consumatorilor pentru produsele și serviciile companiei se poate schimba, sunt posibile modificări ale prețurilor și ale calității produselor.

În sfera politică, legislația poate atât impune restricții, cât și poate oferi noi oportunități pentru activitatea de afaceri.

Tehnologia manifestă rezultatele dezvoltării sale în majoritatea produselor, materialelor, echipamentelor, conceptelor, metodelor și sistemelor noi. Inovația poate afecta mediul unei firme și poate deschide noi căi de îmbunătățire a performanței acesteia.

Ideologia este, de asemenea, relevantă pentru o anumită companie, deoarece formează sistemul de valori al societății.

Mediul psihologic este, de asemenea, important pentru companie, deoarece consumatorii intră constant în relații cu acesta. Furnizori, actionari, agenti de asigurari.

Setul de sisteme este divers. Orice sistem ocupă un anumit nivel. Cu cât nivelul este mai mare, cu atât sistemul este mai complex și mai puternic. Independența sistemelor la fiecare nivel este confirmată de prezența unei discipline științifice separate, pentru care structura acestui nivel este sistemul fundamental. Pentru logistică, interacțiunea tuturor structurilor enumerate ca atare este importantă.

Sistemul logistic este o structură ordonată în care se realizează planificarea și implementarea mișcării și dezvoltării potențialului total de resurse, organizat sub forma unui flux logistic, începând de la înstrăinarea resurselor de mediu până la vânzare. a produselor finite.

Sistemul logistic este caracterizat de următoarele proprietăți:

Abilitatea de a interacționa cu mediul;

Disponibilitatea unui organ de conducere;

Controlabilitatea sistemului;

Comportament orientat către obiective;

Variația comportamentului;

Utilizare comunicații informaționale ca și în sistemul însuși.

Deci este între sisteme și medii;

Prezența buclelor de feedback în canalele de informații ale sistemului.

Ca sistem logistic putem considera o întreprindere industrială, un complex teritorial de producție, întreprindere comercialăși așa mai departe.

Nivelul de acoperire a obiectelor de către sistemele logistice poate varia de la regional la interregional, de la o companie individuală la economia națională a țării. Structura organizatorică a sistemelor logistice este determinată de tipul de industrie și de conceptul de management adoptat, de dimensiunea întreprinderilor și de amploarea activităților acestora.

În funcție de amploarea domeniului de activitate, sistemele logistice sunt împărțite în sisteme macro și micrologistice, precum și sisteme mezologice, în care mai multe firme din aceeași industrie sau firme care formează sisteme internaționale sunt integrate într-un singur sistem.

Un element al unui sistem logistic este o parte indivizibilă a unei legături într-un sistem logistic (subsistem) în cadrul sarcinii de management sau proiectare atribuite.

Selectarea unui element este determinată de cel mai scăzut nivel de descompunere a sistemului logistic și este cauzată de necesitatea de a izola o operațiune sau un set al acestora pentru a optimiza resursele, a construi un model al unei întreprinderi sau al diviziunilor sale structurale, model. procesele de afaceri, atribuirea unui anumit executant unei operațiuni sau dispozitiv tehnic(de exemplu, o stație de lucru automatizată), formarea unui sistem de contabilitate, control și monitorizare a planului logistic.

Elementele (legăturile) sistemului logistic într-o anumită ordine constituie lanțul logistic (lanțul de aprovizionare).

Aceste concepte nu sunt clar diferențiate, iar uneori termenii „sistem logistic”, „rețea logistică”, „lanț logistic” și „lanț de aprovizionare” sunt folosiți ca sinonimi, în special în practica logistică străină.

În lanțul logistic, adică lanțul prin care fluxurile de mărfuri și informații trec de la furnizor la consumator, există verigi principale precum achiziția și furnizarea de materiale, materii prime și semifabricate; depozitarea produselor și a materiilor prime; Productie de bunuri; distribuția, inclusiv expedierea mărfurilor din depozitul de produse finite; consumul de produse finite. Fiecare verigă din lanțul logistic include propriile elemente, care împreună formează baza materială a logisticii: vehicule și echipamentele acestora, depozitare, comunicații și management. Sistemul logistic acoperă și personalul, adică acei lucrători care efectuează toate operațiunile secvențiale și gestionează sistemul în ansamblu.

Formarea unui lanț de aprovizionare poate fi realizată intenționat prin fuziuni legale și achiziții de companii. Formarea unui astfel de lanț poate avea loc și prin cooperarea voluntară a diferitelor servicii, departamente și companii, care este formalizată legal și organizațional în consecință.

Ei se străduiesc să creeze lanțuri logistice în conformitate cu principiul modular în management. În acest caz, sunt luate în considerare două principii aparent care se exclud reciproc: cooperarea și colaborarea, pe de o parte, și competiția, pe de altă parte. Aici devine posibilă utilizarea resurselor gratuite ale participanților lanțului de aprovizionare pentru a netezi fluctuațiile condițiilor externe de mediu. Flexibilitatea lanțului logistic rezultat permite livrări speciale unice (prin rețeaua creată de canale de distribuție și transport) pentru a netezi vârfurile de consum. În acest caz, riscurile inevitabile sunt reduse semnificativ.

Conexiunile informaționale între elementele individuale ale lanțului de aprovizionare sunt implementate folosind un set de mijloace moderne prelucrarea si transmiterea informatiilor. De obicei, acestea sunt sisteme computerizate pentru colectarea și procesarea informațiilor. Pentru a le construi, se folosesc rețele locale de calculatoare, care asigură transmisia și procesarea de la capăt la capăt a informațiilor și acces bidirecțional la rețelele externe.

Construirea și studiul lanțurilor logistice formate în funcție de fluxurile informaționale și financiare are o importanță practică deosebită, întrucât circulația resurselor materiale și a produselor finite este asincronă, adică nu coincide cu fluxurile de informații și de numerar aferente acestora. De exemplu, informațiile că un produs a fost expediat și este pe drum ajung la cumpărător înainte de produsul în sine. Momentul cumpărării și vânzării bunurilor și serviciilor logistice este de obicei separat de momentul primirii bunurilor sau serviciilor (de exemplu, cu plata în avans). Pe lângă discrepanța în timp, fluxurile studiate sunt rupte și separate în spațiu. Problemele de flux complică în mod semnificativ adoptarea unor decizii logistice eficiente și necesită o atenție constantă. Sistemele logistice sunt împărțite în tipuri și tipuri. În funcție de clasificarea tipurilor de logistică (macro-, mezo- și micrologistică), sistemele logistice sunt împărțite în următoarele tipuri:

1.sistemul de macrologie este un sistem de management al fluxului de materiale care acoperă diverse organizații situate în timp real regiuni diferiteţări şi care operează la nivel interstatal sau transcontinental. Adică astfel de sisteme se formează la nivelul relaţiilor statale, interstatale, interrepublicane, interregionale;

3. sistemul de micrologistică este un sistem de management al fluxului de materiale organizat în limitele unei organizații. Sistemele de micrologistică includ diverse întreprinderi, firme, companii, precum și diviziile specifice ale acestora (Fig. 1.1).

Sistemele logistice sunt împărțite în tipuri și tipuri. În funcție de clasificarea tipurilor de logistică (macro-, mezo- și micrologistică), medicamentele sunt împărțite în următoarele tipuri:

1. sistemul de macrologistică este un sistem de management al fluxului de materiale care, în timp real, acoperă diverse organizații situate în diferite regiuni ale țării și care funcționează la nivel interstatal sau transcontinental. Adică astfel de sisteme se formează la nivelul relaţiilor statale, interstatale, interrepublicane, interregionale;

2. sistemul mezologic este un sistem de management integrat al fluxului de materiale, care acoperă diverse organizații care operează în aceeași industrie în parteneriat;

3. sistemul de micrologistică este un sistem de management al fluxului de materiale organizat în limitele unei organizații. Sistemele de micrologistică includ diverse întreprinderi, firme, companii, precum și diviziile lor specifice.

Criteriul costurilor totale minime de logistică este principalul la optimizarea sistemului logistic.

O abordare integrată a dezvoltării logisticii a schimbat conceptul costurilor sale: în primul rând, se determină volumul și natura activității sistemului logistic, iar apoi costurile asociate implementării acestuia. Acest concept a fost dezvoltat noua abordare la calculul costurilor, care constă în dezvoltarea misiunilor, adică determinarea obiectivelor ce trebuie atinse de medicamente în cadrul unei noi situații de piață. Atunci când se calculează și se analizează costurile pentru misiuni, se iau în considerare costurile asociate doar cu implementarea unei misiuni specifice, adică sunt concentrate pe rezultatul final. Criteriul costurilor totale minime de logistică este principalul la optimizarea sistemului logistic. Pentru a reduce costurile globale de logistică este necesar să se optimizeze:

Număr de intermediari logistici;

Timpul și traseul de mișcare a fluxurilor de materiale;

Nivel de inventar;

Standarde de consum de resurse materiale și standarde de timp pentru fabricarea produselor;

Organizarea productiei si distributiei produselor finite;

Riscurile activităților logistice;

Structura organizatorica de conducere a companiei.

În funcție de organizarea mișcării fluxului de material, există următoarele tipuri sisteme logistice:

1. Cu conexiuni directe. În acest sistem logistic, fluxul de materiale trece de la sursa primară de materii prime prin achiziție la producător și apoi la consumatorul final fără participarea intermediarilor (Fig. 1.2).

Figura 1.2 - Diagramă schematică sistem logistic cu conexiuni directe

2. Flexibil. În aceste sisteme, mișcarea fluxului de material poate fi efectuată atât cu, cât și fără participarea unui intermediar (Fig. 1.3).

Fig.1.3. Schema schematică a unui sistem logistic flexibil

Unde: PS este sursa primară de materii prime; PR - producator; POS - intermediar; PT - consumator

3. Eșalonat. Într-un sistem de acest tip, fluxul de materiale trece de la sursa primară de materii prime la producător sau de la producător la consumatorul final doar printr-un intermediar (vezi Fig. 1.4).

Fig.1.4. Schema schematică a unui sistem logistic stratificat

Problema alegerii uneia sau alteia scheme de organizare a circulației fluxului de materiale este decisă pe baza rezultatelor unei evaluări a situației actuale a pieței, a posibilităților de utilizare a externalizării, precum și a rezultatului economic maxim posibil al sistemului logistic.

Minimizarea costurilor globale de logistică va duce la o creștere a profiturilor organizației și a competitivității acesteia, precum și la o creștere a eficienței medicamentelor. Înseamnă furnizarea nivelului necesar de servicii pentru furnizarea de bunuri pe piața de consum. Serviciul de furnizare este caracterizat de o serie de parametri care trebuie să îndeplinească criteriile de eficiență a sistemului logistic prezentate în Tabelul 1.1.

Tabelul 1.1 Criterii de eficiență a sistemului logistic

Sistemul logistic este eficient dacă toți parametrii serviciului de livrare îndeplinesc criteriile specificate.

1.2 Organizarea sistemului logistic al întreprinderii

Utilizarea unui sistem logistic la o întreprindere presupune gestionarea tuturor operațiunilor ca o singură activitate. Pentru a face acest lucru, întreprinderea trebuie să organizeze un serviciu de logistică special care va gestiona fluxul de materiale, începând de la formarea relațiilor contractuale cu bunurile și terminând cu livrarea produselor finite către consumator. Fluxul de materiale pe drumul de la depozitul de resurse materiale la depozitul de produse finite trece printr-o serie de verigi în producția principală. Managementul fluxurilor de materiale și informații în această etapă are o serie de caracteristici specificeși se numește logistică de producție.

Planificare si control - planificarea produselor finite, - planificarea proceselor de transport, - planificarea unei retele de depozite, - control bugetar, - sisteme informatice.

Managementul operațiunilor - în depozite, - în transport, în procesul de deservire a proceselor de producție.

Managementul stocurilor - prognoza cererii, managementul si controlul stocurilor de materii prime, semifabricate si produse finite, - selectia containerelor si ambalajelor.

Procesul de producție constă dintr-un număr mare de activități logistice elementare și complexe, unite printr-o funcție țintă dată. Această funcție obiectivă este de obicei formulată pe baza strategie de marketingși se află în afara ciclului direct de producție. Prin urmare, o luare în considerare izolată a logisticii în producția de produse finite (FP) este posibilă numai dacă sunt specificate obiectivele și limitările mediului extern macro- și micrologistic. Aceste obiective de restricție sunt baza pentru planificarea operațională a programării volumului pentru producția unei anumite game de produse.

Aceste premise fac posibilă formularea unui anumit set de sarcini pentru un sistem de micro-logistică intra-producție în cadrul unui program de producție dat (previzual și planificat cerere și comenzi).

Serviciul de logistică creat la întreprindere, reprezentat de un departament sau de o persoană, trebuie să îndeplinească următoarele funcții:

Planificarea calendarului operațional cu un program detaliat pentru lansarea produselor finite;

Managementul operațional al proceselor tehnologice de producție;

Control total al calității, menținerea standardelor de calitate a produselor și servicii adecvate;

Planificarea strategică și operațională a aprovizionărilor cu resurse materiale (MR);

Organizarea instalatiilor de depozitare in productie;

Prognoza, planificarea și raționalizarea consumului MR în producție;

Organizarea muncii de transport tehnologic în producție;

Controlul și gestionarea stocurilor de MR, NP și GP la toate nivelurile sistemului de depozit în producție și în procesul de producție tehnologic;

Distribuția fizică în producție a MR și GP;

Suport informațional și tehnologic pentru procesele de management al fluxurilor de materiale intra-producție;

Automatizarea si informatizarea managementului fluxurilor materiale (informative, financiare) in productie.

Setul de sarcini enumerat trebuie rezolvat în cadrul unei strategii logistice proprietare pentru optimizarea managementului fluxurilor de materiale și aferente din punctul de vedere al:

Optimizarea (minimizarea) nivelurilor tuturor stocurilor de MR, NP, GP din cadrul ciclului de productie si tehnologic si sistem de depozitare;

Reducerea timpului de producție și ciclului tehnologic;

Reducerea tuturor costurilor de logistică în producția de GP;

Optimizarea activității complexului intern de transport și depozitare.

Structura propusă face posibilă identificarea unei singure funcții pentru gestionarea fluxurilor de materiale end-to-end la întreprindere. Complexitatea implementării unui concept de logistică în producție depinde în mare măsură de specializarea tehnologică existentă, și în primul rând în domeniul transporturilor și lucrărilor de mișcare.

Contabilitatea costurilor în procesul de producție presupune:

Identificarea tuturor departamentelor implicate in procesul de productie;

Determinarea modificării costurilor cauzate de abandonarea unui anumit proces de afaceri;

Determinarea costurilor care pot fi evitate dacă produsul nu este fabricat și livrat clientului.

Pentru a îmbunătăți eficiența producție modernă Următoarele sarcini sunt rezolvate la întreprindere:

Sarcina de a utiliza pe deplin capacitatea este înlocuită cu sarcina de a minimiza timpul necesar pentru trecerea capitalului de lucru prin întreprindere;

Sarcina de a reduce costurile este completată de sarcina de a satisface cererea mai rapid.

Dinamismul și incertitudinea cererii de pe piață face imposibilă crearea și menținerea unor stocuri mari. În același timp, producătorii sunt foarte interesați să primească fiecare comandă nouă, chiar și mică. Toate acestea creează nevoia de instalații de producție flexibile care să poată răspunde rapid condițiilor de cerere. În același timp, reducerea costurilor în condițiile de creștere a concurenței se realizează nu printr-o creștere tradițională a numărului de produse produse, ci prin organizarea logistică a procesului de producție în legătură cu întregul complex de operațiuni logistice de distribuție de materiale și mărfuri. sisteme ca un întreg. Gestionarea fluxului de materiale ar trebui să fie de la capăt la capăt și coordonată de la un singur centru. Toate operațiunile logistice trebuie să fie complet interconectate și interdependente. Acestea trebuie să constituie un singur proces de gestionare a materialelor, a informațiilor și a altor tipuri de fluxuri care apar în procesul de producție.

1.3 Metode de analiză a sistemului logistic al unei companii

Analiza sistemului logistic include mai multe etape:

1) conștientizarea problemei logistice.

O problemă de logistică este o discrepanță între starea necesară (dorită) și cea reală în domeniul activităților logistice ale unei întreprinderi. Formularea corectă și precisă a problemei logistice este prima și necesară etapă în studiul sistemului logistic. Problemele sunt identificate pe baza funcționării sistemului logistic și a constrângerilor de mediu. Sistemului logistic pot fi impuse următoarele cerințe: flexibilitate, necesitatea de a se adapta rapid la schimbările din mediul extern în condiții de instabilitate politică și economică, capacitatea de a opera cu o infrastructură și zonă de circulație nedezvoltată etc.;

2) formularea unui obiectiv global și a unui criteriu de evaluare a eficacității sistemului logistic. Pentru a formula obiectivul global al sistemului logistic al întreprinderii, precum și pentru a selecta un criteriu de evaluare a eficacității sistemului logistic, este necesar să se cunoască caracteristicile afacerii logistice, teoria sistemelor și tehnologia de funcționare. a obiectului de studiu;

3) structurarea problemei logisticii. Pentru a defini un sistem logistic, este necesar să descompunem problema într-un set de sarcini clar formulate, să le aranjați într-o anumită ierarhie și să schițați metodele de implementare a acestora. În același timp, sarcinile neimportante sau sarcinile care nu au resursele pentru a le îndeplini sunt tăiate.

Analiza structurii sistemului logistic.

Sunt determinate elementele funcționale ale sistemului logistic - cum ar fi aprovizionarea, producția, depozitarea, distribuția și transportul. Subsistemele și elementele sistemului logistic și procesele implementate în acestea sunt identificate într-o anumită ordine. Identificarea corectă a obiectivelor, proceselor funcționale și informaționale necesită nu numai rigoarea gândirii logice, ci și capacitatea de a găsi contact cu angajații departamentelor funcționale ale întreprinderii.

Una dintre sarcinile principale ale analizei sistemului logistic este îmbunătățirea controalelor existente. În acest sens, este nevoie de o analiză diagnostică a organelor de conducere ale sistemului logistic al întreprinderii, care să vizeze identificarea capacităților și deficiențelor acestora. Un nou sistem este implementat dacă îmbunătățește eficiența organului de conducere.

Prognoza si analiza conditiilor viitoare.

Analiza sistemelor logistice se realizează de obicei ținând cont de perspectiva dezvoltării. Orice informație despre viitor - situații, resurse, acte legislative, produse și tehnologii. Prin urmare, prognoza este cea mai importantă și mai complexă parte a analizei sistemelor logistice.

Întocmirea planurilor de dezvoltare. De obicei, se întocmesc trei tipuri de planuri în funcție de previziunile condițiilor viitoare: optimiste, pesimiste și cel mai probabil.

Formarea unui program de dezvoltare. Ca urmare a rezolvării problemelor de analiză a sistemelor logistice, sunt dezvoltate programe de dezvoltare pentru întreaga întreprindere în ansamblu și diviziile sale individuale.

Procedura de studiere a sistemului logistic:

1. sistemul logistic este împărțit în elementele sale componente pentru a evidenția sarcini mai accesibile soluționării;

2. sunt selectate și aplicate cele mai potrivite metode speciale pentru rezolvarea problemelor individuale;

3. soluțiile particulare sunt combinate în așa fel încât să fie construită decizie comună sarcina globală a sistemului logistic.

Principalele sarcini rezolvate la analiza sistemelor logistice:

1. descrie corect și clar sistemul logistic;

2. colectarea datelor despre un anumit sistem logistic;

3. identifică scopul elementului care rezolvă problema de logistică pentru a determina componența acestuia, metodele, formele și metodele de interacțiune cu alte elemente ale sistemului logistic;

4. formularea obiectivelor principale ale creării și dezvoltării unui sistem logistic;

5. stabilirea gradului de relație între obiectivele sistemului logistic și mijloacele de realizare a acestora;

6. să dezvolte mai multe opțiuni pentru dezvoltarea sistemului logistic sub influența diverșilor factori ai mediului intern și extern;

7. alege cursul optim pentru dezvoltarea sistemului logistic;

8. elaborarea unui program de dezvoltare a sistemului logistic;

9. verifica eficacitatea interactiunii dintre elementele sistemului logistic, identifica si elimina blocajele;

10. identifica eficacitatea organizării conducerii întreprinderii, funcțiile și structura organelor de conducere;

11. elabora indicatori specifici de funcționare a sistemului logistic.

Necesitatea analizei sistemelor logistice apare în următoarele cazuri:

1. la rezolvarea problemelor de logistică;

2. când se stabilește ce trebuie să cunoască și să înțeleagă specialiștii din serviciul logistic și alte departamente funcționale ale întreprinderii;

3. când este necesară legarea scopului sistemului logistic cu mijloace multiple de realizare a acestuia;

4. când elementele sistemului logistic au conexiuni extinse care pot provoca consecințe pe termen lung în diverse părți ale lanțului de aprovizionare, iar deciziile asupra acestora necesită luarea în considerare a costurilor totale ale lanțului de aprovizionare a produselor;

5. când există opțiuni dificil de comparat pentru decizii sau pentru atingerea unui set de obiective;

6. la formarea de noi sisteme logistice;

7. la desfășurarea activităților de îmbunătățire a afacerii;

8. la acceptare decizii strategiceîn domeniul logisticii, luând în considerare factorii de incertitudine și risc;

9. la elaborarea deciziilor responsabile pe termen lung (15-20 ani);

10. la elaborarea criteriilor de optimitate ținând cont de obiectivele dezvoltării și funcționării sistemului logistic al întreprinderii.

Cu alte cuvinte, nevoia de a analiza sistemele logistice apare atunci când îți dorești mult, dar posibilitățile și mijloacele sunt limitate. În aceste condiții, este important să se eficientizeze procedura de determinare a obiectivelor - să se clarifice prioritățile și ierarhia acestora. Analiza sistemelor logistice este utilizată, în special, pentru a rezolva probleme globale din domeniul logisticii asociate cu activitățile unor grupuri mari de oameni și cu cheltuieli semnificative ale resurselor întreprinderii.

Analiza de sistem în raport cu logistica este o metodologie de percepere sau ordonare (structurare) a sistemului logistic. Un specialist în logistică înregistrează mai întâi doar structuri vizibile, iar apoi, prin analiza și transformarea sistemului logistic, dezvăluie structuri ascunse care determină noua calitate a sistemului.

Un mijloc universal al metodologiilor de analiză a sistemelor este identificarea clară a elementelor structurale în procesul de studiere a sistemelor logistice. Acestea includ:

Scopul sau setul (complexul) de obiective ale sistemului logistic;

Opțiuni pentru atingerea scopului ales;

Resurse necesare;

Modele matematice și logice care reflectă sistemul de conexiuni dintre obiective, mijloace alternative de realizare a acestora, mediul extern și cerințele de resurse;

Criterii de selectare a celei mai preferate variante. Folosind acest criteriu, obiectivele și costurile logistice sunt comparate, de exemplu, atingerea obiectivului unui sistem logistic cu un anumit buget planificat sau predeterminat al costurilor cu resursele.

Structura sistemelor logistice se distinge după următoarele caracteristici:

Scop (funcții);

Calitate;

Fiabilitate;

rentabil;

Aspect;

Gradul de duplicare;

Eficienţă;

Eficienţă;

Complexitate;

Organizare.

Structurarea sistemului logistic are ca scop clarificarea:

Obiective reale pentru funcționarea sistemului logistic;

Modalități de atingere a acestor obiective;

Relațiile dintre elementele sistemului logistic;

Limitări și consecințe ale uneia sau alteia opțiuni (curs) de acțiune.

Structurarea contribuie la o înțelegere aprofundată a condițiilor externe în care apare problema logistică.

În funcție de nivelul de structurare, se disting trei clase de sisteme logistice:

Bine structurat sau formulat cantitativ;

Nestructurat sau exprimat calitativ;

Slab structurat sau mixt, care conțin indicatori calitativi și cantitativi.

2. Analiza sistemului logistic al Chelny Logistic LLC

2.1 Caracteristicile întreprinderii Chelny Logistic LLC

Compania Chelny Logistic LLC face parte din grupul de companii Chelny Bread și este un operator logistic care oferă servicii de depozitare, ambalare și livrare a produselor. Noi oferim servicii de transportîn TS „Temle” (N. Chelny), TS „Agat” (Sarapul, Izhevsk, Chistopol, Almetyevsk, Bugulma), CJSC „GULLIVER” (Ulyanovsk), LLC „Bashbakalleya” (Ufa), LLC „Izhtrading” (Izhevsk) . Livrăm produse în depozit folosind resurse proprii; volumul mediu lunar este de 3.000 de tone. De asemenea, gestionăm pe deplin livrarea locală și expedierea de marfă a TZS Volzhsko-Kamsky LLC, care, la rândul său, deservește lanțuri de magazine„Temle”, „Agate”, „Chelny-Khleb”.

Centrul de distribuție clasa „B” - 11.000 mp, cifra de afaceri medie lunară de marfă din centrul de distribuție este de 5.500 de tone, cifra de afaceri medie zilnică este de 200 de tone;

Grupul de companii are peste 200 de unități de vehicule proprii (cu o capacitate de transport de la 1,5 până la 20 de tone) și mai mult de 200 de unități de vehicule închiriate.

Acum, compania Chelny Logistics cooperează cu mai mult de 20 de transportatori mari de marfă care au propria lor flotă de vehicule cu o capacitate de transport de 20 de tone (frigidere, izoterme, corturi) de la 10 la 70 de vehicule. Partenerii noștri sunt companii precum: Gulfstream-2007 LLC, Don Transit LLC, KamatransserviceLogistics LLC, Kama Trucks LLC și multe altele. Am stabilit parteneriate și primim de la ei tarife excelente pentru serviciile de transport interurban de marfă. De asemenea, compania Chelny Logistic LLC este membru parteneriat non-profit„Logistică și transport rutier din Tatarstan”.

Chelny Logistic LLC are o flotă proprie de vehicule închiriate și proprii (cu o capacitate de transport de la 1,5 până la 20 de tone cu frigidere și unități de încălzire capabile să susțină regim de temperatură de la - 20 la + 20). Suntem gata să oferim servicii de livrare locală către cel mai apropiat intercity la cele mai avantajoase tarife până în prezent în Naberezhnye Chelny.

Chelny Logistic LLC este, de asemenea, gata să ofere servicii pentru reîncărcarea vehiculelor dacă apar probleme cu controlul greutății în zona Naberezhnye Chelny. Vă vom ajuta să plasați în mod rațional încărcătura în dubă, să efectuați toate operațiunile de încărcare și descărcare, să o reîncărcați într-un alt vehicul sau să trimiteți un vehicul cu orice capacitate de transport pentru a reîncărca mărfurile în exces.

Fig. 2.1 - Structura de management organizațional al SRL „CHELNY LOGISTIC”

Luați în considerare analiza rezultate financiare SRL „Chelny Logistic” conform „Declarației de profit și pierdere” (Anexa D, Formularul nr. 2 pentru 2012-2014) (Tabelul 2.1).

Tabel 2.1 Analiza principalelor rezultate financiare ale Chelny Logistic LLC pentru 2012-2014

Datele prezentate în tabel arată că în perioada 2012-2014, veniturile din vânzarea de bunuri, produse, lucrări și servicii ale Chelny Logistic LLC au crescut de la 16 208 085 mii ruble în 2012 la 26 896 892 mii ruble în 2014. În aceeași perioadă, costul mărfurilor vândute, produselor, lucrărilor, serviciilor a crescut cu 10.060.824 mii de ruble. Profitul brut a crescut și s-a ridicat la 3.678.843 mii de ruble în 2014, comparativ cu 3.050.806 mii de ruble în 2012. Creșterea cheltuielilor administrative a dus la o creștere a profitului din vânzări cu 1.055.122 tr. Profitul înainte de impozitare s-a ridicat la 977.953 mii ruble în 2014 și a crescut cu 828.199 mii ruble.

Creșterea profiturilor a făcut posibilă creșterea sumei impozitului pe profit plătit la buget: de la 62 951 mii ruble la 204 901 mii ruble. Drept urmare, profitul net primit de întreprindere în 2014 s-a ridicat la 805.875 mii ruble, ceea ce este cu 730.770 mii ruble mai mare decât nivelul din 2012.

Tabel 2.2 - Dinamica principalilor indicatori tehnico-economici ai Chelny Logistic LLC pentru perioada 2012-2014.

Documente similare

Sisteme logistice și principiul funcționării acestora. Analiza structurii organizatorice a serviciului de logistică al întreprinderii, elaborarea măsurilor de îmbunătățire a acestuia. Eficiența utilizării sistemelor informaționale în organizarea unui sistem logistic.

lucrare curs, adaugat 24.12.2013


Servicii oferite de companie. Caracteristici ale logisticii de distribuție. Livrare bunuri. Logistica stocurilor. Capacitatea depozitului. Rezumarea problemelor sistemului logistic al unei întreprinderi. Efect economic din reorganizarea sistemului logistic.

lucrare curs, adaugat 24.03.2005


Identificarea și descrierea caracteristicilor producției întreprinderea cărbunelui. Dezvoltarea analizei sistemului logistic (flux de materiale si informatii). Identificarea principalelor deficiențe ale sistemului logistic, elaborarea măsurilor pentru eliminarea acestora.

test, adaugat 26.01.2014


Componentele principale ale sistemului logistic. Analiza productiei, profitului, vanzarilor la OJSC "Gomel Fat Plant". Activități pentru: optimizarea traseului Mozyr, localizarea unui depozit de distribuție, instalarea unui sistem GPS pe vehiculele fabricii.

teză, adăugată 10.07.2013


Esența și caracteristicile sistemului de logistică informațională. Tipuri și principii de construire a sistemelor informaționale moderne. Analiză sistem organizatoric la firma agricolă Livenskoe Myaso. Elaborarea de recomandări pentru optimizarea logistică a sistemului companiei.

lucrare curs, adăugată 08.12.2011


Principalele caracteristici ale întreprinderii "Plant-Novator" LLC. Descrierea fluxurilor de materiale ale sistemului logistic al companiei. Justificarea nevoilor de resurse materiale in domeniul logisticii achizitiilor. Dezvoltarea strategiei de gestionare a stocurilor a unei organizații.

lucrare de curs, adăugată 28.01.2014


caracteristici generale SRL „Baltic Optic”, structura organizatorică și analiza principalilor indicatori tehnici și economici ai companiei. Evaluarea eficienței sistemului logistic al unei întreprinderi. O metodă de evaluare pentru evaluarea furnizorilor alternativi ai unei organizații.

lucrare curs, adăugată 26.04.2015


Caracteristici organizatorice și economice, componența și numărul de personal la întreprinderea ZAO Aurora. Analiza unei părți din activitățile logistice ale unei întreprinderi folosind exemplul logisticii de achiziție. Măsuri pentru eliminarea problemelor din activitățile de logistică.

test, adaugat 15.02.2011


Analiza sistemului de aprovizionare a întreprinderii și justificarea necesarului de resurse materiale. Dezvoltarea elementelor unei strategii de gestionare a stocurilor. Analiza sistemului intern de producție și distribuție logistică, calculul suprafeței necesare depozitului.

lucrare curs, adăugată 14.01.2014


Caracteristicile structurii Departamentului de achiziții de echipamente al SA Neftekamskneftekhim. Influența organizării logistice a proceselor de distribuție a produselor asupra dependenței costurilor de nivelul de serviciu. Elaborarea de propuneri de îmbunătățire a sistemului logistic.

Adnotare. Acest studiu are ca scop dezvoltarea îmbunătățirilor în logistica transporturilor pentru livrarea de materii prime către o întreprindere din industria aluminiului. Articolul examinează rolul, scopurile și obiectivele logisticii transporturilor în asigurarea funcționării sistemelor logistice ale întreprinderii. A fost propusă o nouă tehnologie pentru transportul materiilor prime folosind propriile noastre formațiuni de tren.

Cuvinte cheie: transport feroviar, optimizare, tehnologie de transport, logistica transport, transport.

ÎN conditii moderne Nu au mai rămas firme care să poată desfășura activități economice și de producție fără a utiliza transportul. Serviciile de transport pentru producția industrială reprezintă una dintre sarcinile principale ale sistemului logistic al întreprinderii, care asigură necesarul de materii prime și mărfuri la momentul potrivit, la locul potrivit și în cantitatea necesară.

Sistemul de transport este componenta cea mai importantă activitate economică dintre elementele sistemului logistic al întreprinderii. Costurile de logistică pentru transport pot ajunge până la 30-50% din costurile totale de logistică.

Scopul studiului optimizarea sistemului logistic de transport existent pentru transportul materiilor prime între întreprinderile UC RUSAL: mina de bauxită Severouralsk și topitoria de aluminiu Bogoslovsky.

Logistica transporturilor este domeniul logisticii, care include întreprinderile de transport care acționează ca membri ai proceselor de circulație a mărfurilor, al căror scop este realizarea unui efect economic general în lanțul logistic. Transportul este principala caracteristică care influențează dezvoltarea inovatoare și progresivă a economiei întreprinderilor și a țării în ansamblu. Importanța transportului crește odată cu crearea și dezvoltarea relațiilor economice de piață, întrucât în ​​acest caz apar piețe locale (regionale) de mărfuri.

Reducerea costurilor de timp și costuri este sarcina principală a transportului în sistemul logistic.

Pentru a crește eficiența sistemului logistic al unei întreprinderi, este necesar să se utilizeze noi sisteme de transport și tehnologice. Un sistem tehnologic de transport este un ansamblu de decizii de natură comercială, economică, tehnică și organizatorică care maximizează Beneficii economice cu costuri minime la transportul fluxurilor de materiale în procesul de livrare a mărfurilor către clienți.

Principala calitate a logisticii transporturilor este asigurarea interconectarii celor patru elemente ale sistemului logistic: aprovizionare, productie, transport si vanzari.

Obiectivele logisticii transporturilor sunt:

• coordonarea și analiza intereselor economice ale participanților la procesul de transport;
• utilizarea sistemelor comune pentru a asigura procesul de planificare și suport informațional;
• controlul și asigurarea interacțiunii tehnice și tehnologice între participanții la transport.

Pentru cea mai eficientă muncă, logistica transporturilor selectează modul optim de transport pentru implementarea unui anumit transport. Costul, viteza de livrare și siguranța mărfurilor către consumatorul final depind direct de alegerea corectă a modului de transport.

Efectuarea unei analize a funcționării transportului este utilizată pentru îmbunătățirea rutelor de livrare a materiilor prime și a mărfurilor, crearea orelor de transport, identificarea combinației optime de mod de transport și ambalare, coordonarea distanței și perioadei de livrare a mărfurilor. O astfel de cercetare poate ajuta la reducerea costurilor de transport cu 10-15%.

Pentru a îmbunătăți calitatea și eficiența logisticii de transport, planificarea de calitate extrem de înaltă a rețelei de rute și cea mai buna alegere Vehicul. Acest lucru face posibilă reducerea costurilor de logistică de transport și a timpului de livrare. Aplicarea acestei abordări în practică ajută la creșterea veniturilor totale ale organizației.

Principalele unități de producție ale UC RUSAL sunt situate în Siberia, ceea ce oferă companiei două avantaje importante: accesul la energie hidroelectrică regenerabilă și ecologică și apropierea de cea mai promițătoare piață globală - China. În contextul dezechilibrului continuu al cererii și ofertei pe piața globală a aluminiului primar, RUSAL optimizează în mod activ producție proprie cu accent pe baza de minereu rusesc (zăcămintele de bauxită Severouralskoye și Timanskoye). Volumele producției de minereu de bauxită sunt date în tabel. 1.

tabelul 1

Creșterea producției de minereu de bauxită prin depozit

În general, creșterea producției de minereu de bauxită până în 2021 va fi de 1.194 mii tone sau 21,6%.

În domeniul gravitațional al căii ferate Sverdlovsk există două mari intreprinderi Compania Unită „RUSAL” (denumită în continuare - RUSAL): Mină de bauxită North-Ural (stația Boksity) și topitoria de aluminiu Bogoslovsky (stația Klimki).

Mina de bauxită din Ural de Nord (denumită în continuare SUBR) și topitoria de aluminiu Bogoslovsky (denumită în continuare BAZ) au fost construite ca un singur complex tehnologic pentru procesarea bauxitei în alumină și în continuare în aluminiu. Transportul între SUBR și BAZ face parte din procesul tehnologic. Ciclurile de producție ale acestor întreprinderi sunt strâns interconectate; întârzierile în livrarea bauxitei au un impact negativ asupra costului de producție.

RUSAL lucrează la înlocuirea importurilor pentru furnizarea de materii prime (bauxită) din străinătate, programul de fabricație Compania intenționează să crească producția de semifabricate (alumină) și produse finite (aluminiu) din materii prime interne până în 2022. Acest lucru va determina o creștere a volumului transporturilor de minereu de bauxită de la stația Boksity la stația Klimki la 30% față de nivelul din 2018. Lățimi de bandă Stațiile Klimki vor fi epuizate până la sfârșitul anului 2019, cu o creștere a volumului de transport de minereu de bauxită cu 100 - 110 mii tone.

Dezvoltarea insuficientă a căii de cale a stației Klimki (4 șine de stație, a căror lungime este de 44 - 46 de mașini convenționale), profilul complex al conexiunii căii de acces cu șinele stației și tehnologia actuală pentru transferul mașinilor de pe calea de acces la căile publice și înapoi nu permit livrarea minereului de bauxită pe calea ferată cu volume în creștere ale producției sale.

Ca o soluție a problemei, se propune efectuarea transportului minereului de bauxită (care este în esență tehnologic) cu formațiuni proprii de tren, cu formarea de trenuri încărcate și goale pe căile de acces ale întreprinderilor RUSAL și trecând prin Boksity. și stațiile de intersecție Klimki fără oprire. Datorită acestor măsuri, liniile de la stațiile de joncțiune sunt eliberate și devine posibilă creșterea volumului de trafic fără investiții suplimentare în dezvoltarea gării.

Bazele noului sistem de organizare a transporturilor sunt:

• un nivel suficient de dezvoltare a căii a stațiilor industriale ale întreprinderilor pentru formarea și desființarea trenurilor;
• transportul minereului de bauxită folosind o flotă permanentă de vagoane basculante proprii, formate în trei plăci rotative și supuse unor reparații de rutină regulate la depozitul de vagoane al Căilor Ferate Ruse JSC;
• capacitatea de a organiza transportul conform unor linii de orar stricte;
• amplasarea întreprinderilor deservite în stațiile învecinate, distanța dintre care este de 39 km

Propus sistem nou Organizarea transportului bauxitei prevede concentrarea tuturor operațiunilor de recepție și livrare direct pe căile de acces ale SUBR și BAZ, precum și intrarea propriilor formațiuni de tren pe căile principale publice în comunicarea dintre stațiile Klimki și Bauxites folosind un locomotivă diesel închiriată de la Căile Ferate Ruse.

Acest articol a subliniat pe scurt rolul, scopurile și obiectivele logisticii de transport a întreprinderii. Îmbunătățirea logisticii de transport a unei întreprinderi este una dintre prioritățile pentru creșterea profitului. Odată cu creșterea volumului de transport de materii prime către BAZ cu SUBR, vor apărea probleme în viitorul apropiat cu imposibilitatea asigurării volumului integral declarat pentru transport din cauza ineficienței vechii scheme de transport. În urma studiului, se propune o schemă îmbunătățită de transport al materiilor prime. Avantajele economice ale noii scheme sunt:

• în posibilitatea dezvoltării unor volume suplimentare de transport de mărfuri de către RUSAL fără a fi nevoie de investiții în dezvoltarea gărilor rusești Klimki și Boksity;
• în reducerea costului transportului minereului de bauxită pentru Căile Ferate Ruse și a costului livrării acestuia pentru RUSAL;
• în creșterea productivității muncii la transportul minereului de bauxită ca urmare a reducerii volumului operațiunilor tehnologice și trecerea la gestionarea electronică a documentelor.

Bibliografie:

1. Asociația aluminiului: [ Resursa electronica]. M., 2019. URL: http://www.aluminas.ru/ (data acces 22.02.2019)
2. Aminova M.T. Conceptul și structura managementului logisticii transporturilor // Aleea Științei. -2018. -Nr. 7(23). – P.478-483
3. Dovzhenko M.V. Aspecte internaționale ale logisticii transporturilor // Simbol al științei. – 2017. -№3. –C.66-71
4. Lashko S.I., Lashko T.A. Logistica transportului international // Buletinul științific Institutul de Management de Sud. – 2016. -№4. – P.21-27
5. Lisitsa E.O. Probleme de dezvoltare a logisticii transporturilor // Educație și știință fără frontiere: științe sociale și umanitare. – 2018. - Nr. 9. – P.39-42
6. Nikolaeva M.Yu., Polyanskaya Y.S., Semenycheva E.S. Rolul transportului în lanțul logistic // Buletinul tinerilor oameni de știință ai Universității Economice de Stat Samara. – 2015. – Nr 2(32). – p. 215-219
7. Smirnova O.M. Strategia de dezvoltare a UC RUSAL pentru întreprinderile de alumină ale companiei până în 2030. M., „RUSAL”, 2019
8. Talanova O.A. Dezvoltarea pieței de transport de marfă auto în Rusia / D.M. Matveev, O.A. Talanova, D.V. Menyaikin // Tendințe în dezvoltarea economiei Rusiei și a țărilor CSI: materiale ale cursului internațional prin corespondență. științific practica. conf. – Novosibirsk: Media Center, 2015. – P.100-103.

Litvinova O.I.

ORCID: 0000-0003-2844-6023, Candidat stiinte economice, Academia Siberiană de Automobile și Autostrăzi

ÎMBUNĂTĂȚIREA MANAGEMENTULUI LOGISTICII PE BAZĂ PE STANDARDIZAREA PROCESULUI

adnotare

Articolul examinează aspectele teoretice ale aplicării abordării logistice și explorează problemele care apar ca urmare a integrării operațiunilor logistice în interacțiunea participanților la sistemele logistice. Sunt propuse modalități de îmbunătățire a proceselor din lanțurile de aprovizionare care vizează optimizarea costurilor.

Cuvinte cheie: sistem logistic, lanț de aprovizionare, standardizare proces.

Litvinova O.I.

ORCID: 0000-0003-2844-6023, doctorat în economie, Academia de Automobile și Autostrăzi din Siberia

PERFECȚIUNEA MANAGEMENTULUI PRIN SISTEME LOGISTICE PE BAZĂ DE STANDARDIZARE A PROCESELOR

Adnotare

În articol sunt luate în considerare aspectele teoretice ale aplicării abordării logistice, problemele apărute ca urmare a integrării operațiunilor logistice sunt investigative, în timpul implementării cooperării participanților la sistemele logistice. Modalitățile de perfecționare a proceselor sunt oferite în lanțurile livrărilor trimise la optimizarea cheltuielilor.

Cuvinte cheie: sistem logistic, lanț de livrări, standardizarea proceselor.

Etapa actuală de dezvoltare economică în Rusia indică necesitatea de a căuta metode și abordări care să permită crearea de avantaje competitive suplimentare pe piață. Conceptul de logistică ca abordare de management presupune combinarea unui set de elemente interconectate într-un singur proces de gestionare a fluxurilor materiale și aferente, în timp ce „sarcinile funcționării acestor legături sunt unite de obiectivele interne ale organizației de afaceri și/sau obiectivele externe” , face posibilă reducerea costurilor, îmbunătățirea calității furnizării serviciilor și a produselor de calitate, creșterea eficienței întreprinderilor și organizațiilor.

Relevanța aplicării abordării logistice este justificată de dezvoltarea conceptelor logistice în legătură cu îmbunătățirea tehnologiilor în diverse domenii. Zonele funcționale tradiționale ale logisticii sunt integrate într-un singur proces, combinând tipuri diferite activități: transport, componentă informațională, gestionarea stocurilor, depozitare, manipulare și ambalare a mărfurilor, pentru a crea valoare consumatorului cu cele mai mici costuri totale.

Integrarea în managementul proceselor logistice se exprimă prin reunirea intereselor și acțiunilor tuturor participanților la procesul de reproducere într-un sistem de furnizare de resurse care funcționează într-un mediu informațional unificat. Interacțiunea tuturor participanților la un astfel de sistem are ca scop satisfacerea nevoilor consumatorului, asigurând implementarea operațiunilor logistice și controlul în sistemul logistic (aprovizionare, producție, distribuție) pentru a finaliza procesul cu la cel mai mic cost, în intervalul de timp optim pentru fiecare consumator și cu furnizarea celor mai înalte servicii posibile.

În literatura de specialitate, cercetătorii înțeleg activitățile de logistică integrată ca un sistem logistic care funcționează în diferite etape de management. ca - „un sistem economic continuu finalizat organizațional (structurat), constând din interconectate într-un singur proces de management al fluxurilor materiale și aferente de elemente - verigi, a căror totalitate, limite și sarcini de funcționare sunt unite prin lanțuri interne de organizare a afacerilor și ( sau) lanțuri externe.”

UN. Rodnikov definește un sistem logistic ca fiind „un sistem adaptiv (auto-ajustabil sau auto-organizat) cu feedback care îndeplinește anumite funcții logistice și operațiuni logistice, constând, de regulă, din mai multe subsisteme și având legături dezvoltate cu mediul extern”.

Managementul sistemului logistic se distinge prin atingerea unor obiective multiple care sunt de natură operațională. V.G. Larionov, O.N. Melnikov, E.S. Shershnev identifică șase obiective operaționale, a căror atingere determină în primul rând eficiența logisticii: răspuns rapid, incertitudine minimă, inventar minim, consolidarea transportului, calitate, suport ciclu de viață. K. Lysons și M. Gillingham consideră managementul în logistică nu ca o funcție separată, ci sistem comun.

La rândul său, abordarea sistemelor este considerată ca o procedură ordonată și reproductibilă de elaborare a soluțiilor, aplicabilă problemelor analitice de orice fel și scară.

Trebuie remarcat faptul că în literatura occidentală, împreună cu conceptul de „sistem logistic”, conceptul de „lanț logistic” a devenit cel mai răspândit, de regulă, ele sunt considerate sinonime; În dicționarul terminologic al lui A.N. Rodnikov, lanțul logistic este înțeles ca „un set ordonat liniar de persoane fizice și/sau juridice (furnizori, intermediari, transportatori etc.) direct implicate în aducerea unui anumit lot de produse către consumator”.

Astfel, activitățile de logistică ca urmare a integrării funcțiilor logistice reprezintă o anumită structură organizatorică logistică, a cărei formare este determinată de apartenența la industrie, strategia de management etc.

În procesul de desfășurare a activităților, participanții la sistemele logistice rezolvă diverse probleme în coordonarea operațiunilor din lanțurile de aprovizionare, care acoperă procesul de distribuție a produsului, de la achiziție până la vânzarea produsului sau serviciului finit către consumator. Formarea unei proceduri de operare uniforme pentru toți participanții la sistem necesită crearea de standarde care să faciliteze coordonarea și armonizarea operațiunilor logistice în toate etapele lanțului, implementare mai activă cele mai noi tehnologii, și creșterea securității proceselor de aprovizionare, în timp ce participanții sunt pregătiți pentru cooperare și înțelegerea rolului lor în sistemul logistic - conditie necesara interacțiune eficientă. Analiza publicațiilor existente a făcut posibilă identificarea unui număr de posibile probleme care apar în procesul de interacțiune logistică în lanțurile de aprovizionare și propunerea de soluții (Tabelul 1)

Tabel - 1. Standardizarea și unificarea cerințelor pentru mărfuri

Pentru funcționarea cu succes a sistemului logistic este necesar să se analizeze operațiunile existente efectiv și, pe baza cerințelor modificate, să se identifice altele noi. În continuare, sarcinile existente și activitățile de personal ar trebui analizate (munca tradițională) și trebuie formulate noi cerințe pentru acestea pentru operațiuni noi (lucrare progresivă). Acest lucru vă va permite să evaluați posibilitatea de a adapta structura de management existentă la noile procese de afaceri. O diagramă a procesului de standardizare a operațiunilor logistice este prezentată în Figura 1.

Fig. 1 – Procesul de standardizare a operațiunilor logistice

Procesele de afaceri supuse descrierii și standardizării pot fi următoarele: : planificarea transportului de mărfuri; livrarea bunurilor de la furnizori; Contabilitatea de depozit a mărfurilor primite; livrarea de bunuri către micii consumatori angro; controlul asupra circulației mărfurilor; controlul aprovizionării; descărcarea și acceptarea mărfurilor; transportul și transbordarea mărfurilor intra-depozit; depozitare, depozitare mărfuri; finalizarea (punerea în funcțiune) a comenzilor clienților; expedierea, transportul și expedierea comenzilor; colectarea și returnarea ambalajelor (containere etc.); controlul onorarii comenzilor; serviciul de informare etc.

Astfel, introducerea standardelor, formând un singur spațiu, va permite gestionarea eficientă a proceselor logistice din lanțul de aprovizionare și va contribui la realizarea înțelegerii reciproce între participanții la sistemul logistic.

Literatură

1. Mirotin L.B., Sergeev V.I. Fundamentele logisticii: manual. indemnizatie. M.: INFRA-M, 2000.
2. Sergheev V.I. Management în logistica afacerilor: Monografie. - M.: Editura de informare și „FILIN”, 1997.
3. Rodnikov A.N. Logistică. Dicționar terminologic. - M.: Infra-M, 2000
4. Larionov V.G. Melnikov O.N. Shershnev E.S. și altele De la taylorism la logistică, de la logistică la inteligență (aspecte metodologice ale logisticii moderne) / editat de. ed. V.G. Larionova, O.N. Melnikova. – M., 2002
5. Lysons K., Gillingham M. Managementul lanțului de achiziții și aprovizionare / Transl. din engleza - M.: Infra-M, 2005.
6. Milner B.Z. Teoria organizației. – M., 1998.
7. Litvinova O.I. Eficiența muncii a cadrelor didactice din instituțiile de învățământ superior ca factor de creștere a competitivității unei universități // disertație pentru gradul de candidat în științe economice / Institutul de Cercetare a Muncii și Asigurărilor Sociale. Omsk, 2012

Referințe

1. Mirotin L.B., Sergeev V.I. Osnovy logistici: ucheb. posobie. M.: INFRA-M, 2000.
2. Sergheev V.I. Management v business-logistică: Monografija. - M.: Informacionno-izdatel’skij dom „FILIN”, 1997.
3. Rodnikov A.N. Logistika. Terminologicheskij slovar’. - M.: Infra-M, 2000
4. Larionov V.G. Mel'nikov O.N. Shershnev E.S. eu dr. Din tejlorizma do logistiki, din logistiki do intellek-ta (metodologicheskie aspekty sovremennoj logistiki) / pod obshh. roșu. V.G. Larionova, O.N. Mel'nikova. – M., 2002
5. Lajsons K., Dzhillingem M. Upravlenie zakupochnoj dejatel’nost’ju i cep’ju postavok / Per. s engl. - M.: Infra-M, 2005.
6. Mil'ner B.Z. Teorija organizacii. – M., 1998.
7. LitvinovaO.I. Jeffektivnost’ truda prepodavatelej vysshih uchebnyh zavedenij kak faktor rosta konkurentosposobnosti vuza//dissertacija na soiskanie uchenoj stepeni kandidata jekonomicheskih nauk / Nauchno-issledovatel’skij institut truda i social’nogo strahovanija. Omsk, 2012

Introducere

Aspecte teoretice organizarea activitatilor logistice ale intreprinderii

Organizarea activităților logistice ale unei întreprinderi din industria petrochimică (folosind exemplul OJSC Neftekamskneftekhim)

Îmbunătățirea sistemului logistic la o întreprindere din industria petrochimică (folosind exemplul UZO OJSC Neftekamskneftekhim)

Concluzie

Aplicații

Introducere

În contextul fenomenelor periodice de criză din economia ţării noastre, s-a căutat şi continuă să se facă noi forme şi metode de management pentru îmbunătăţirea acesteia. Acestea includ, în trecutul recent, realizările ciberneticii și echipamente informatice; Acestea includ în prezent progrese în marketing și logistică.

Utilizarea pe scară largă a logisticii în economie a început în anii 60 și 70. XX și este asociat cu realizările în domeniu tehnologii de comunicare. Există multe definiții ale logisticii, dar cea mai comună este următoarea: logistica este procesul de gestionare a mișcării și depozitării materiilor prime și a produselor finite în circulație economică din momentul plății banilor către furnizori până în momentul primirii banilor de la consumatori. . Obiectul managementului logistic îl reprezintă fluxurile, procesele de flux, orice procese asociate mișcării.

Sarcina principală a logisticii este de a optimiza fluxurile de materiale interne și externe, precum și fluxurile de informații și financiare însoțitoare și de a optimiza procesele de afaceri pentru a minimiza costurile totale cu resurse.

Esența definiției clasice a obiectivelor generale ale funcției de logistică este aceea că consumatorul trebuie să primească bunurile necesare din punct de vedere calitativ și cantitativ, la momentul potrivit, la locul potrivit, de la un furnizor de încredere, cu un nivel bun de servicii. (atât înainte, cât și după vânzarea produselor) și la un anumit nivel al costurilor totale. Toate aspectele de mai sus au predeterminat relevanța temei de lucru alese.

Scopul este absolvirea munca de calificare este de a dezvolta propuneri pentru îmbunătățirea sistemului logistic ca factor integral în creșterea eficienței întreprinderii (folosind exemplul UZO OJSC Neftekamskneftekhim). Pentru a atinge acest obiectiv, este necesar să rezolvați următoarele sarcini:

luați în considerare conceptul, esența și funcțiile logisticii;

analizează structura organizatorică și caracteristicile organizării serviciului de logistică la întreprindere;

analizează problemele și eficiența activităților logistice ale întreprinderii;

luați în considerare experiența străină în îmbunătățirea organizării serviciului de logistică la o întreprindere;

dezvolta masuri de imbunatatire a sistemului logistic la intreprindere in vederea cresterii eficientei intreprinderii.

Obiectul lucrării este activitatea UZO OJSC Neftekamskneftekhim. Obiectul lucrării este organizarea proceselor logistice la întreprinderea studiată.

La fel de baza teoretica Cercetarea a inclus lucrările oamenilor de știință și economiștilor autohtoni pe tema studiată, cum ar fi A.A. Babukh, L.A. Endovitsky, A.R. Zorkin, V.A. Kashin, V.G. Makeeva, G.V. Savitskaya etc., periodice și publicații online. La fel de baza de informatii Studiul sa bazat pe rapoartele anuale ale întreprinderii analizate pentru anii 2011-2013.

Pentru rezolvarea problemelor s-a folosit un set de metode: analiza si sinteza, complexitatea si consistenta, compararea indicatorilor studiati.

Semnificația practică a lucrării constă în dezvoltarea de propuneri pentru îmbunătățirea sistemului logistic ca factor integral în creșterea eficienței întreprinderii (folosind exemplul UZO OJSC Neftekamskneftekhim).

Lucrarea constă dintr-o introducere, trei capitole, concluzii și propuneri, o listă de referințe și aplicații.

În primul capitol, autorul examinează aspectele teoretice ale organizării logisticii la o întreprindere. În special, sunt caracterizate conceptul, esența și funcțiile logisticii, sunt descrise structura organizatorică și caracteristicile organizării serviciului de logistică la întreprindere și sunt luați în considerare principalii indicatori ai calității produsului.

Al doilea capitol analizează activitățile logistice ale întreprinderii (folosind exemplul UZO OJSC Neftekamskneftekhim). Autorul oferă o scurtă descriere a activităților UZO OJSC Neftekamskneftekhim, analizează problemele și eficiența activităților logistice ale întreprinderii și, de asemenea, analizează sistemul de management al calității al UZO OJSC Neftekamskneftekhim.

Al treilea și ultimul capitol examinează experiența străină în îmbunătățirea organizării serviciului de logistică la o întreprindere și, de asemenea, dezvoltă măsuri de îmbunătățire a sistemului logistic la o întreprindere pentru a crește eficiența companiei.

costurile logistice de distribuție a mărfurilor

1. Aspecte teoretice ale organizării activităţilor logistice ale unei întreprinderi

1 Sarcini și funcții ale activităților de logistică ale întreprinderii

Din punct de vedere istoric, logistica s-a dezvoltat ca disciplină militară. Termenul a fost folosit în secolul al IX-lea. n. e. în Bizanț, și însemna practic munca clară, coordonată a spatelui pentru a asigura trupelor tot ce este necesar, adică. munca, care este o componentă semnificativă a succesului în luptă. Utilizarea pe scară largă a logisticii în economie a început în anii 60 și 70. al XX-lea și este asociat cu realizări în domeniul tehnologiilor comunicațiilor.

Există multe definiții ale logisticii, dar cea mai comună este următoarea: logistica este procesul de gestionare a mișcării și depozitării materiilor prime și a produselor finite în circulație economică din momentul plății banilor către furnizori până în momentul primirii banilor de la consumatori. .

Utilizarea activă a logisticii în economie datează din anii 60-70 ai secolului trecut. Până la mijlocul secolului trecut nu s-a dat de mare importanta crearea de scheme de aprovizionare cu produse. Această perioadă este caracterizată de dezvoltarea producției. Cu toate acestea, până la mijlocul secolului trecut, a apărut nevoia de a găsi modalități de a crea avantaje competitive. În această etapă, investițiile în numerar în sistemul de distribuție afectează mai mult poziția furnizorului pe piață decât investițiile de capital în producție. Urmărirea tuturor etapelor de mișcare a materiilor prime, pieselor și produselor finite vă permite să vedeți pierderile permise în schemele uzuale de gestionare a fluxurilor de materiale.

În lanțurile organizate logistic, costul mărfurilor la destinația finală se dovedește a fi mai mic decât costul acelorași mărfuri în absența unei abordări logistice. Această monitorizare arată beneficii economice clare din utilizarea logisticii în economie. De aceea, logistica a început să fie folosită pentru o gestionare mai eficientă a fluxurilor de materiale.

Utilizarea activă a logisticii a fost ajutată de progresul științific și tehnologic, care a făcut ca tehnologia computerelor și comunicarea instantanee să fie mai accesibile. Acest lucru a făcut posibilă monitorizarea fluxurilor de materiale și informații, gestionându-le în toate etapele de mișcare.

În procesul de gestionare a fluxurilor de materiale în economie, sunt rezolvate multe probleme diferite. Acestea sunt sarcinile de prognoză și cerere de producție și, în consecință, volumul de transport; definiții volume optimeși direcțiile fluxurilor de materiale; organizarea de depozitare, ambalare, transport și multe altele.

Fluxurile de materiale sunt generate ca urmare a activităților diverse intreprinderiși organizații care produc și consumă anumite produse, furnizează sau utilizează anumite servicii. În același timp, următoarele întreprinderi și organizații joacă un rol cheie în gestionarea fluxurilor de materiale:

întreprinderi de transport public, diverse companii de expediții;

întreprinderilor comerţ cu ridicata efectuarea unui complex de operațiuni logistice cu mărfuri;

organizații intermediare comerciale care nu lucrează cu mărfuri, dar prestează servicii pentru organizarea cifrei de afaceri angro;

întreprinderile producătoare ale căror depozite de materii prime și produse finite desfășoară diverse operațiuni logistice.

Prin eforturile acestor întreprinderi și organizații se formează fluxuri de materiale, iar procesul de distribuție a produselor este realizat și controlat în mod direct.

Fiecare dintre participanții enumerați în procesul de logistică este specializat în implementarea oricărui grup functii logistice. Mai mult, prin termenul „funcție” vom înțelege în continuare un set de acțiuni, care este vizibil diferit de un alt set de acțiuni care au și un scop specific. Funcția logistică este un grup extins de operațiuni logistice care vizează atingerea obiectivelor sistemului logistic.

Sarcina principală a logisticii este de a optimiza fluxurile de materiale interne și externe, precum și fluxurile de informații și financiare însoțitoare și de a optimiza procesele de afaceri pentru a minimiza costurile totale cu resurse. Esența definiției clasice a obiectivelor generale ale funcției de logistică este aceea că consumatorul trebuie să primească bunurile necesare din punct de vedere calitativ și cantitativ, la momentul potrivit, la locul potrivit, de la un furnizor de încredere, cu un nivel bun de servicii. (atât înainte, cât și după vânzarea produselor) și la un anumit nivel al costurilor totale.

Obiectul managementului logistic îl reprezintă fluxurile, procesele de flux, orice proces asociat cu mișcarea.

Subiectul studiului logisticii este optimizarea fluxurilor de materiale, a fluxurilor de servicii și a fluxurilor financiare și informaționale aferente.

O funcție logistică este un grup extins de operațiuni logistice care sunt omogene în ceea ce privește scopul acestor operațiuni și sunt semnificativ diferite de alte seturi de operațiuni. Să notăm funcțiile logistice:

formarea de relatii economice cu furnizorii de bunuri sau indicarea serviciilor;

determinarea volumelor și direcțiilor fluxului de material;

estimări de prognoză ale nevoilor de transport;

dezvoltarea, amplasarea și organizarea de depozitare;

gestionarea stocurilor in sectorul circulatiei;

implementarea unui sistem de calitate la întreprindere.

Managementul logistic al unei companii poate fi definit ca management end-to-end (integrat) al proceselor de afaceri pentru promovarea produselor și a fluxurilor de însoțire de la sursa de origine până la consumatorul final pentru a obține eficiența maximă a companiei.

Managementul logistic într-o companie îndeplinește funcții de organizare, planificare, reglementare, coordonare, control și analiză. Una dintre cele mai importante sarcini ale managementului logistic într-o companie este coordonarea funcțiilor logistice și coordonarea obiectivelor cu furnizorii, antreprenorii și consumatorii. Managementul logistic al unei companii poate fi considerat și ca un sistem care leagă într-un singur întreg managementul atât a proceselor interne de afaceri, cât și a proceselor de afaceri ale partenerilor.

La baza managementului logistic al companiei este ideea monitorizării continue a întregului lanț de aprovizionare. Privind afacerile unei companii din această perspectivă oferă multe avantaje. Managementul are ocazia de a vedea cât de eficient sunt utilizate anumite resurse, de a identifica sursele de pierderi, de a optimiza activitățile angajaților pentru a îmbunătăți rezultatele finale - activitatile companiei. Utilizarea eficientă a principiilor și metodelor logistice permite managementului companiei să se elibereze resurse financiare pentru investiții suplimentare.

Introducerea managementului logisticii va reduce, de asemenea, nivelul stocurilor de produse în aprovizionare, producție și vânzări, va accelera cifra de afaceri a capitalului investit, va reduce costurile de producție și va asigura satisfacerea nevoilor consumatorilor. Accentul sistemului de management al logisticii ar trebui să fie pe procesul de onorare a comenzilor consumatorilor. Există o tendință de creștere a nivelului de cerințe impuse de consumatori cu privire la calitatea serviciului. Odată cu dezvoltarea relațiilor de piață, consumatorii au din ce în ce mai multe oportunități de comparație și alegere un serviciu mai bun.

Calitatea serviciilor de logistică este satisfacerea nevoilor consumatorilor, exprimate în îndeplinirea corectă a comenzilor, absența erorilor, prestarea eficientă a serviciilor și dorința constantă de îmbunătățire a nivelului de servicii, conformitatea nivelului de serviciu cu standardele consumatorilor. , termenii contractului sau cerințele impuse de obicei pentru calitatea serviciului.

Sistemul de management al serviciilor logistice se bazează pe următoarele principii de bază: orientarea către client; concentrarea pe prevenirea erorilor și eșecurilor; concentrare pe îmbunătățirea continuă.

Pentru a sistematiza procesele logistice, precum și pentru a introduce managementul logistic în activitățile zilnice ale companiei, este necesar să se creeze o unitate independentă în structura organizatorică a companiei - un serviciu de logistică, direct subordonat conducerii companiei.

2 Esența funcțiilor și a tipurilor de sisteme logistice

În condiții moderne, experții occidentali disting mai multe tipuri de logistică:

logistica legata de asigurarea productiei cu materiale (logistica de achizitie);

logistica de productie;

vânzări (marketing, sau distribuție, logistică).

Există și logistica de transport, care, în esență, este parte integrantă fiecare dintre cele trei tipuri de logistică. O parte integrantă a tuturor tipurilor de logistică este și prezența obligatorie a unui flux de informații logistice, care include colectarea de date privind fluxul de mărfuri, transmiterea, prelucrarea și sistematizarea acestora cu emiterea ulterioară de informații gata făcute.

În lanțul logistic se disting următoarele verigi principale:

furnizare de materiale, materii prime și semifabricate;

depozitarea produselor și a materiilor prime;

Productie de bunuri;

distribuția, inclusiv expedierea mărfurilor din depozitul de produse finite;

consumul de produse finite.

Fiecare verigă din lanțul logistic include propriile sale elemente, care împreună formează baza materială a logisticii. Elementele materiale ale logisticii includ vehicule și facilități, echipamente de depozitare, comunicații și management. Sistemul logistic acoperă în mod natural personalul, adică acei muncitori care efectueaza toate operatiile secventiale.

Creșterea complexității producției și creșterea concurenței în anii 90. al secolului nostru a necesitat o legătură mai precisă a logisticii cu obiectivele strategice ale firmelor, precum și o intensificare a rolului logisticii în creșterea flexibilității firmelor și a capacității acestora de a răspunde rapid la semnalele pieței. În acest sens, sarcina principală a logisticii a devenit elaborarea unei propuneri atent echilibrate și justificate care să ajute la obținerea celei mai mari eficiențe a companiei, la creșterea cotei de piață și la obținerea de avantaje față de concurenți. Desigur, accentul pe minimizarea costurilor rămâne în vigoare, așa cum s-a menționat mai sus, dar numai dacă găsim nivel optim combinația de costuri și rentabilitatea capitalului fix și a capitalului de lucru implicate în strategia de piață.

Una dintre sarcinile principale ale logisticii este, de asemenea, crearea unui sistem integrat eficient pentru reglarea și controlul fluxurilor de materiale și informații, asigurând calitate superioară furnizare de produse. Această sarcină este strâns legată de rezolvarea unor probleme precum:

corespondența fluxurilor de materiale și informații între ele;

controlul asupra fluxului de materiale și transferul datelor despre acesta către un singur centru;

determinarea strategiei și tehnologiei pentru circulația fizică a mărfurilor;

dezvoltarea metodelor de gestionare a operațiunilor de circulație a mărfurilor;

stabilirea standardelor de standardizare a semifabricatelor și a ambalajelor;

determinarea volumului de producție, transport și depozitare;

discrepanța dintre obiectivele vizate și capacitățile de cumpărare și producție.

În conformitate cu provocări moderne Logistica distinge două tipuri de funcții: operaționale și de coordonare. Natura operațională a funcțiilor este asociată cu gestionarea directă a mișcării activelor materiale în sfera aprovizionării, producției și distribuției și, în esență, diferă puțin de funcțiile de suport logistic tradițional.

Funcțiile din sectorul aprovizionării includ gestionarea mișcării materiilor prime, a pieselor individuale sau a stocurilor de produse finite de la furnizor sau punctul de achiziție la întreprinderile producătoare, depozite sau depozite comerciale. În faza de producție, funcția logisticii devine managementul stocurilor, care include controlul mișcării semifabricatelor și componentelor prin toate etapele procesului de producție, precum și deplasarea produselor finite către depozitele angro și piețele cu amănuntul vânzări Funcțiile de management al distribuției produselor acoperă organizarea operațională a fluxului de produse finale de la întreprinderea producătoare la consumatori.

Funcțiile coordonării logistice includ: identificarea și analiza nevoilor de resurse materiale ale diferitelor faze și părți ale producției; analiza piețelor pe care întreprinderea își desfășoară activitatea și prognozarea comportamentului altor surse ale acestor piețe; prelucrarea datelor privind comenzile și nevoile clienților.

În funcție de amploarea domeniului de activitate, sistemele logistice sunt împărțite în sisteme macro și micrologistice.

Sistemul macrologic include întreprinderi și organizații industriale, structuri de aprovizionare și vânzări și organizații de transport ale diferitelor departamente din diferite regiuni. Ca atare, putem lua în considerare corporațiile transnaționale, firmele transcontinentale, asociațiile industriale regionale și complexele teritoriale de producție.

Construirea sistemelor macrologice și managementul acestora contribuie la rezolvarea unor probleme precum:

dezvoltarea unui concept general de distribuție a produselor;

alegerea tipului de transport, determinarea naturii interacțiunii vehiculelor, organizarea tehnologiei procesului de transport;

determinarea direcțiilor raționale de mișcare a fluxurilor de materiale;

selectarea punctelor de livrare și a furnizorilor parteneri de materii prime, materiale, semifabricate, resurse energetice;

determinarea limitelor zonei de servicii asigurarea livrărilor pe bază de „just-in-time”;

proiectarea si organizarea unei retele de sisteme de depozitare: central regional, transbordare, tinand cont de optimizarea fluxurilor de materiale.

Sistemul micrologic este construit din punctul de vedere al obiectivelor strategice ale companiilor și al optimizării proceselor operaționale de bază, acesta acoperă domeniul de activitate al unei întreprinderi individuale și oferă soluții la problemele locale în cadrul elementelor funcționale individuale ale sistemelor logistice.

În funcție de scopul lor funcțional, sistemele micologice sunt împărțite în sisteme de nivel I și II. Sistemul micrologic al primului nivel reflectă logistica întreprinderii, acoperind atât activitățile interne de producție ale întreprinderii, cât și contactele și conexiunile sale externe.

Sistemul macrologic de al doilea nivel reflectă logistica intra-producție, care integrează procesele de planificare a producției, vânzări și aprovizionare, transport, depozitare și operațiuni de încărcare și descărcare ale întreprinderii. La nivel de macrologistică, există trei tipuri de sisteme logistice.

Sisteme logistice cu conexiuni directe. În aceste sisteme logistice, fluxul de materiale are loc direct de la producătorul produsului la consumator, ocolind intermediarii.

Sisteme logistice eșalonate. În astfel de sisteme, pe traseul fluxului de material, există cel puțin un intermediar.

Sisteme logistice flexibile. Aici, deplasarea fluxului de material de la producătorul unui produs la consumatorul acestuia poate fi efectuată direct. La fel se întâmplă și prin intermediari.

Logistica pune și rezolvă problema proiectării sistemelor (logice) conducătoare de materiale armonioase, coordonate, cu parametrii dați ai fluxurilor de materiale de ieșire. Aceste sisteme se remarcă printr-un grad ridicat de coordonare a forțelor productive incluse în ele pentru a gestiona fluxurile de materiale end-to-end.

Integritate și articulare - un sistem este un set integral de elemente care interacționează între ele. Descompunerea sistemelor logistice în elemente poate fi realizată în diferite moduri.

La nivel macro, atunci când un flux de materiale trece de la o întreprindere la alta, aceste întreprinderi înseși, precum și transportul care le leagă, pot fi considerate elemente.

La nivel micro, sistemul logistic poate fi prezentat sub forma următoarelor subsisteme:

aprovizionarea este un subsistem care asigură fluxul de material în sistemul logistic.

planificarea și managementul producției - acest subsistem primește fluxul de materiale de la subsistemul achiziții și îl gestionează în procesul de efectuare a diferitelor operațiuni tehnologice, transformând subiectul muncii într-un produs al muncii.

vânzările este un subsistem care asigură eliminarea fluxului de materiale din sistemul logistic:

sistemul micrologic.

După cum vedem, elementele sistemelor logistice sunt de calitate diferită, dar în același timp compatibile. Compatibilitatea este asigurată de unitatea de scop care stă la baza funcționării sistemelor logistice.

Există conexiuni între elementele sistemului logistic care determină în mod natural calitățile integrative. În sistemele macrologice, baza conexiunii dintre elemente este un acord. În sistemele micrologice, elementele sunt conectate prin relații intra-producție.

Organizare - legăturile dintre elementele sistemului logistic sunt ordonate într-un anumit fel, adică sistemul logistic are o organizare.

Calități integrative - sistemul logistic are calități integratoare care nu sunt caracteristice niciunuia dintre elemente în mod separat. Aceasta este capacitatea de a livra produsul potrivit, la momentul potrivit, la locul potrivit, de calitatea cerută, la costuri minime, precum și capacitatea de a se adapta la condițiile de mediu în schimbare.

Un sistem logistic care poate răspunde cererii emergente prin livrarea rapidă a produsului potrivit poate fi comparat cu un organism viu. Muschii sunt echipamente de ridicare si transport, sistemul nervos este o retea de calculatoare la locurile de munca, organizate intr-un singur sistem informatic. În mărime, acest organism poate ocupa teritoriul unei fabrici sau centru de distribuție sau poate depăși granițele statului. El este capabil să se adapteze, să se adapteze la perturbările din mediul extern și să răspundă la acesta în același ritm cu care apar evenimentele.

3 Mecanism de organizare a activităților logistice ale întreprinderii

Într-o întreprindere care dispune de un serviciu de logistică, toate funcțiile necesare pentru îndeplinirea eficientă a comenzilor sunt combinate într-un mecanism puternic controlat central, care permite rezolvarea problemelor de aproape orice grad de complexitate în mod responsabil, complex și profesional. În același timp, serviciul de logistică nu înlocuiește unitățile structurale corespunzătoare. În structura organizatorică a unei întreprinderi, aproape toate zonele funcționale interacționează cu aceasta, asigurând optimizarea activităților și sustenabilitatea întreprinderii. Specialiștii în servicii logistice nu au sarcina de a elimina eșecurile și de a rezolva problemele emergente și situațiile conflictuale, funcția lor este de a analiza și coordona implementarea unor blocuri mari de sarcini; Sarcina managementului bazat pe o abordare logistică este de a coordona nevoile operațiunilor pe o bază interfuncțională pentru a atinge obiectivul global al întreprinderii.

Serviciul de logistică nu trebuie să înlocuiască fizic diviziile funcționale corespunzătoare ale companiei. În cele mai multe cazuri, numărul și volumul comenzilor pot fi de așa natură încât să nu permită specialiștilor în logistică să acopere toate aspectele onorării comenzilor într-o manieră de înaltă calitate și detaliată. În acest sens, este necesar să se distingă procesul de gestionare a comenzilor de procesul de coordonare în sine. Serviciul de logistică este însărcinat nu cu rezolvarea problemelor emergente și a situațiilor conflictuale, ci cu analizarea și redistribuirea acestora între alte servicii ale companiei, nu aprofundând în numeroase detalii, uneori pur tehnice, ale procesului de onorare a comenzilor, ci coordonând blocuri mari de sarcini.

O sarcină importantă atunci când se organizează un serviciu de logistică la o întreprindere este organizarea rațională a departamentelor și a grupurilor din cadrul serviciului de logistică, care se bazează pe o serie de principii.

Principiile de organizare în verigile lanțului de micrologistică (în diviziile structurale ale serviciului de logistică) sunt următoarele:

principiul funcțional;

principiul geografic;

principiul produsului;

principiul „de către furnizor”;

principiul „conform consumatorului”;

combinate.

Principiul funcțional prevede implementarea întregului complex de funcții în fiecare subsistem logistic individual, fără împărțirea acestuia între angajați.

Principiul geografic este o împărțire a pieței, de exemplu, în regiuni, pentru fiecare dintre acestea întreaga gamă de funcții logistice este realizată de către departamentele sau grupurile corespunzătoare ale serviciului de logistică.

Principiul produsului este utilizat la întreprinderile din departamentele de achiziții și vânzări, precum și în depozite (resurse materiale și produse finite), unde se consumă o gamă semnificativă de resurse materiale și tehnice și este, de asemenea, o gamă semnificativă de produse finite intermediare sau finale. vândut.

Principiul „de către furnizor” este utilizat în întreprinderi și organizații în care o gamă semnificativă de resurse materiale provine de la un anumit furnizor.

Principiul „per-consumator” este aplicat în întreprinderile și organizațiile care au legături economice și de producție pe termen lung, de exemplu, cu un distribuitor de producție care achiziționează o anumită gamă de produse ale întreprinderii în volume semnificative.

Principiul combinat este o combinație a principiilor organizaționale de mai sus utilizate în departamentele de logistică ale unei întreprinderi sau organizații.

În structura serviciului de logistică, toate funcțiile necesare pentru îndeplinirea eficientă a comenzilor sunt combinate într-un mecanism puternic controlat central, care permite rezolvarea comenzilor de aproape orice complexitate în mod responsabil, armonios și profesional.

O funcție esențială a serviciului de logistică este livrarea materiilor prime și componentelor către ateliere direct la locurile de muncă și deplasarea produselor fabricate din depozit. Relația slabă dintre producție și logistică la implementarea acestei funcții duce la o creștere a stocurilor în diferite zone, creând o povară suplimentară asupra producției.

Înțelegerea beneficiilor interacțiunii eficiente între departamentele funcționale și serviciul de logistică, prezența unui sistem eficient de comunicare între departamente și sprijinul managementului companiei pot aduce o contribuție semnificativă la implementarea obiectivului strategic al companiei.

Cea mai complexă structură este mișcarea fluxurilor de informații, în centrul cărora se află serviciul de logistică.

Este importantă organizarea corectă și rațională a fluxurilor de informații interne într-o companie prin dezvoltarea, implementarea și utilizarea sistemelor informaționale pentru gestionarea fluxurilor materiale și financiare. Astfel de sisteme permit specialiștilor în logistică să ia deciziile corecte de management atunci când efectuează diverse operațiuni logistice.

In timpul desfasurarii operatiunilor de transport si depozit, specialistii in servicii logistice se confrunta cu sarcina de a minimiza pe cat posibil stocurile de produse depozitate in depozit. Principiul principal al sistemului de control al depozitului al companiei ar trebui să fie principiul Just in time. Toate produsele trebuie să fie comandate strict pentru un anumit consumator, și după confirmarea plății.

Serviciul de logistică trebuie să organizeze munca în așa fel încât produsele să fie livrate dintr-un antrepozit vamal sau de la un furnizor direct la depozitul destinatarului. Se realizează astfel o reducere a costurilor pentru operațiunile de încărcare și descărcare, depozitare, depozitare, transport și eliminarea pericolului apariției mărfurilor nelichide.

O anumită parte a întreprinderilor și organizațiilor care încearcă să organizeze un serviciu de logistică se confruntă cu o serie de probleme interne care afectează negativ nu numai structura organizatorică a serviciului creat și eficiența funcțiilor logistice îndeplinite, ci și activitățile de producție și economice. în general.

Problemele care apar la organizarea serviciilor de logistică în întreprinderi și organizații au în mod firesc propriile motive obiective, în primul rând, trebuie remarcat faptul că logistica este un domeniu relativ nou al activității economice în general, și în special în întreprinderi și organizații. În același timp, stabilirea funcțiilor logistice se realizează, de regulă, prin reformarea unui număr de funcții tradiționale care s-au dezvoltat istoric, sunt reglementate de anumite prevederi și sunt îndeplinite de anumite divizii structurale ale întreprinderii, pentru care serviciul de logistică acționează ca un concurent.

Între unele divizii ale întreprinderii și serviciul de logistică apar contradicții în ceea ce privește implementarea unei anumite funcții sau dreptul de a lua decizii asupra anumitor sarcini.

Următoarea problemă în organizarea serviciului de logistică la o întreprindere și în rezolvarea problemei transferului către acesta a unor funcții de producție și activități economice desfășurate de alte divizii ale întreprinderii este optimitatea și raționalitatea structurii organizatorice a acestui serviciu.

O organizare clară, o structură optimă dezvoltată clasic a serviciului de logistică, raționalizarea funcțiilor, procedurilor și operațiunilor atribuite serviciului de logistică la întreprindere, reglementarea interacțiunii verigilor din lanțul micrologistic sunt într-o anumită contradicție cu funcționarea alte divizii ale întreprinderii și cu structurile lor organizatorice.

O altă problemă în organizarea serviciilor de logistică care apare în întreprinderi (se aplică în general la management modern), constă în absența în prezent a unei singure variante optime a structurii organizatorice pentru grupuri de întreprinderi și organizații (și cu atât mai mult pentru fiecare entitate de afaceri individuală) și fiecare unitate structurală incluse în componența lor. Varietatea existentă a formelor și structurilor organizatorice, deși prezintă anumite avantaje în fiecare caz individual, dă naștere și la o serie de dezavantaje grave care au un impact (inclusiv negativ) nu numai asupra procesului organizațional de formare a activităților logistice, ci și asupra activitatile economice si de productie ale unei intreprinderi sau organizatii in general.

O altă problemă în organizarea serviciului de logistică la o întreprindere este lipsa în unele cazuri a flexibilității sale organizatorice și funcționale. În contextul unei situații economice în continuă schimbare, al concurenței în creștere pe piață, al schimbărilor în condițiile pieței în sine, structura organizatorică a serviciului de logistică la o întreprindere sau organizație trebuie să fie extrem de flexibilă și capabilă să răspundă într-un timp scurt la schimbările din mediul extern, spre deosebire de tendințele stabilite și stabilite în mod tradițional în structurile diviziilor funcționale ale întreprinderilor sau organizațiilor.

Pentru ca serviciul de logistică să funcționeze productiv, sunt necesare o serie de condiții care să ofere premisele pentru succesul activității de logistică a aproape orice întreprindere, care constau din următoarele componente:

formularea precisă a funcțiilor fiecărui angajat al serviciului de logistică - o listă de drepturi și responsabilități, operațiuni logistice efectuate, proceduri și zone de interacțiune cu departamentele, grupurile și angajații serviciilor de logistică;

Disponibilitate informatie necesara despre numărul de angajați în logistică care va fi necesar în viitorul apropiat sau îndepărtat;

informații despre setul de cunoștințe și abilități ale viitorilor angajați ai serviciilor logistice, precum și informații despre volumul operațiunilor logistice propuse, procedurile și lucrările, posibila extindere a întreprinderii și noi domenii de producție și activitate economică, numărul resurse de muncă si piata forta de munca, inclusiv date despre institutii de invatamant care pregătesc sau vor pregăti specialiștii necesari;

necesitatea selectării unui viitor manager pentru o anumită poziție în structura organizațională, și nu alegerea unui post pentru un viitor angajat - în acest caz vorbim de relații industriale formale și informale, când comunicarea informală poate duce la consecințe negative în relațiile de muncă ale unui anumit departament sau grup de servicii logistice sau chiar ale întreprinderilor în ansamblu.

Structura organizatorică a serviciului de logistică și diviziile acestuia (departamente sau grupuri) depinde de o serie de factori, care includ următorii:

direcția de producție și activitatea economică a unei întreprinderi sau organizații;

dimensiunea și capacitatea întreprinderii (camera ocupată, volumul mașinilor-unelte);

numărul de nume, tipuri, mărci, clase și dimensiuni ale resurselor materiale și tehnice utilizate în întreprindere;

structura resurselor materiale și tehnice consumate de întreprindere pe domenii de producție și activitate economică;

numărul furnizorilor de resurse materiale și tehnice și amplasarea teritorială a acestora;

scopul și numărul de depozite la întreprindere destinate depozitării resurselor materiale și tehnice;

disponibilitatea vehiculelor principale și în fabrică deținute de întreprindere, numărul acestora după tip și tip; numărul consumatorilor de produse finite intermediare sau finale produse de întreprindere.

În funcție de factorii enumerați și de alți factori ai mediului extern și intern, la fiecare întreprindere industrială sau organizație intermediară comercială se stabilește structura organizatorică adecvată a serviciului de logistică.

Astfel, funcția logistică este un grup lărgit de operațiuni logistice, omogen în ceea ce privește scopul acestor operațiuni și vizibil diferit de alte seturi de operațiuni.

Activitățile de logistică sunt integrate în natură și se extind din momentul în care apare nevoia de produse până în momentul în care nevoia este satisfăcută.

Serviciul de logistică trebuie să interacționeze strâns cu diverse departamente funcționale ale companiei, asigurând optimizarea activităților acestora și sustenabilitatea sistemică a companiei.

Serviciul de logistică joacă rolul unuia dintre principalele departamente, fără de care mărfurile vândute ar fi lipsite de una dintre principalele proprietăți ale consumatorului - să fie accesibile consumatorului.

Crearea unui serviciu de logistică ne va permite să conectăm într-un singur sistem sarcinile de management logistic al proceselor interne de afaceri ale companiei cu procesele de afaceri ale partenerilor și consumatorilor.

2. Organizarea activităților logistice ale unei întreprinderi din industria petrochimică (folosind exemplul OJSC Neftekamskneftekhim)

1 Scurtă descriere a producției și activităților economice ale OJSC Neftekamskneftekhim

OJSC Neftekamskneftekhim este o întreprindere petrochimică de înaltă tehnologie în dezvoltare dinamică a Federației Ruse, parte a grupului de companii TAIF. Complexul de producție al companiei cuprinde: 11 fabrici principale de producție, 7 centre (inclusiv științifice, tehnologice și de proiectare), precum și ateliere și departamente auxiliare amplasate la două locuri de producție și având o infrastructură centralizată de transport, energie și telecomunicații.

Gama de produse include mai mult de o sută de articole. Baza gamei de produse este:

Cauciucuri sintetice de uz general si special;

Materiale plastice: polistiren, polipropilenă și polietilenă;

Monomerii, care sunt materie primă pentru producția de cauciuc și materiale plastice;

Alte produse petrochimice (oxid de etilenă, oxid de propilenă, alfa-olefine, agenți tensioactivi etc.).

Ziua de naștere a OJSC Neftekamskneftekhim este 31 iulie 1967. În această zi, primele produse ale primei fabrici petrochimice - unitatea centrală de fracţionare a gazelor - au fost expediate către consumatori.

Volumul total al produselor produse în 2013 este estimat la 125 de miliarde de ruble, adică cu 4 miliarde de ruble mai mult decât în ​​2012. Rata de creștere a producției industriale a fost de 107,6%. Pe parcursul anului, fabricile întreprinderii au funcționat stabil și la sarcini optime, datorită cărora s-a atins producția maximă pentru principalele tipuri de produse. Creșterea volumului de producție și de expediere a făcut posibilă primirea a aproximativ 17 miliarde de ruble. profit net.

Programul de dezvoltare strategică al OJSC Neftekamskneftekhim până în 2020, aprobat de Consiliul de Administrație, este următorul:

Întărirea poziției companiei ca producător al unei game largi de cauciucuri în domeniul casnic și piețele externe;

Aprobare stare jucător majorîn producția și vânzarea unei game largi de materiale plastice;

Crearea producției pe scară largă de monomeri de bază și o gamă largă de produse de procesare avansată.

Astăzi, societatea pe acțiuni ocupă o poziție de lider în rândul producătorilor interni de cauciuc sintetic. Odată cu punerea în funcțiune a celei de-a treia unități de separare și uscare a cauciucului de sudare, volumul total de producție de toate tipurile de cauciuc în 2013 a devenit maximul din întreaga istorie a companiei: 559 mii tone.

Întreprinderea îndeplinește cu succes sarcina de a crește gradul de conversie a materiilor prime de hidrocarburi în produse cu valoare adăugată mai mare, precum materialele plastice. În 2013, au fost produse 593 de mii de tone de toate tipurile de materiale plastice. În viitorul apropiat, capacitatea lor de producție va crește datorită organizării producției de plastic ABS.

Datorită implementării activităților în cadrul proiectului de reconstrucție și modernizare a complexului de etilenă, în 2013 a fost atinsă o producție record de 601 mii tone de etilenă.

Programul de dezvoltare strategică al companiei a fost dezvoltat în integrare cu direcțiile principale ale programului prezidențial de dezvoltare a complexului petrochimic al Republicii Tatarstan și este pe deplin în concordanță cu scopurile și obiectivele sale. De asemenea, corespunde cu Strategia de dezvoltare a industriei chimice și petrochimice din Rusia pentru perioada până în 2015, care este implementată de Ministerul Industriei și Comerțului al Federației Ruse.

În scopul cooperării industriale reciproc avantajoase, în cadrul promovării întreprinderilor mici și pentru a crea o zonă pentru consumul durabil de produse polimerice, districtul industrial Neftekamsk a fost creat pe baza Neftekamskneftekhim OJSC. Astăzi, întreprinderile care fac parte din district funcționează cu succes pe teritoriul Republicii Tatarstan. Ei produc o gamă largă de produse din polimer și profil din cauciuc, componente auto, polistiren extrudat, precum și diverse filme și fire polimerice.

Pentru a finanța programul investitii de capital OJSC Neftekamskneftekhim își folosește propriile profituri, precum și fondurile împrumutate. Societatea pe acțiuni atrage fonduri de la instituțiile financiare globale, inclusiv împrumuturi pe termen lung garantate de agențiile de credit pentru export occidentale.

Echipa OJSC Neftekamskneftekhim lucrează cu succes în domeniul economisirii energiei. Astăzi, întreprinderea operează al treilea program de economisire a energiei, conceput pentru viitor până în 2020. În cadrul acestuia sunt planificate 246 de evenimente, care vor economisi 367 milioane kWh energie electrica, 878 mii Gcal energie termică, 47,5 mii tone combustibil standard.

Concentrându-și principalele eforturi pe activitățile de producție, compania acordă în același timp o atenție sporită protecției mediului. Din 2004, sistemul de management de mediu funcționează în deplină conformitate cu standard international ISO 14001 și în conformitate cu Programul de mediu pe termen lung până în 2015, în cadrul căruia au fost introduse 20 de măsuri în 2012, costurile s-au ridicat la peste 340 de milioane de ruble.

Strategia de dezvoltare a companiei pentru întreprindere, care ocupă o poziție de lider în complexul petrochimic al Republicii Tatarstan, prezența personalului înalt calificat și o bază de producție puternică sunt o garanție a în continuare munca de succes OJSC Neftekamskneftekhim. Calea aleasă va face posibilă consolidarea poziției societății pe acțiuni pe segmentele dezvoltate ale pieței de mărfuri din Rusia și străinătate, creșterea competitivității produselor sale și, în consecință, nivelul veniturilor angajaților și acționarilor întreprinderii. , crește valoarea deducerilor fiscale la bugetele de toate nivelurile, ceea ce va presupune o creștere a contribuției companiei la dezvoltarea orașului Neftekamsk, a economiei Republicii Tatarstan și a Federației Ruse.

Peste 42 de ani de activitate de producție, compania a devenit cel mai mare complex petrochimic din Europa de Est. Produsele companiei pe acțiuni sunt exportate în peste 50 de țări din Europa, America și Asia de Sud-Est. Ponderea exporturilor în volumul total al producției este de 51%.

Compania își îmbunătățește de la an la an indicatorii tehnici și economici ai activității sale. În 2010, compania a produs produse comerciale în valoare de peste 57 de miliarde de ruble. și și-a îndeplinit obligațiile privind volumul vânzărilor de produse către partenerii săi. Veniturile din vânzările sale au ajuns la 60,3 miliarde de ruble, produse în valoare de 31 de miliarde de ruble au fost expediate pentru export. Capitalizarea companiei a crescut de 2,4 ori și a ajuns la 23,3 miliarde de ruble.

OJSC Neftekamskneftekhim implementează un program de investiții pe scară largă determinat de strategia întreprinderii, care constă în:

consolidarea poziției companiei ca producător al unei game largi de cauciucuri pe piețele interne și externe;

confirmarea statutului de jucător major în producția și vânzarea unei game largi de materiale plastice;

dezvoltarea de noi și dezvoltarea piețelor externe și interne existente;

crearea producției pe scară largă de monomeri de bază și o gamă largă de produse de prelucrare avansată.

O analiză a rezultatelor activităților financiare și economice ale OJSC Neftekamskneftekhim este prezentată în Tabelul 2.1.

Tabelul 2.1

Dinamica rezultatelor activitati financiare

OJSC Neftekamskneftekhim pentru 2011-2013, milioane de ruble.

Indicator 2011 2012 2013 Abatere (+,-) Rata de creștere, % 2012 până în 2011 2013 până în 2012 2012 până în 2011 2013 până în 2012 Venituri 9440712270012524728293254729.972.08 Costul vânzărilor9.972.08 847033-39253.92-1.95 Profit înainte de impozitare 1010718324208038217247981.3013.53 Profit net 774114414169546673254086.2017.62

Datele din Tabelul 2.1 arată că pe toată perioada analizată din 2011 până în 2013 a existat o tendință stabilă de creștere a veniturilor. În consecință, există o creștere a costurilor. Profitul net în 2012 a crescut față de 2011 și s-a ridicat la 14,414 milioane de ruble, iar în 2013 a crescut la 16,954 milioane de ruble. Pentru claritate, Figura 2.1.1 prezintă cei mai importanți indicatori ai rezultatelor activităților financiare și economice ale SA Neftekamskneftekhim.

Un indicator al creșterii eficienței întreprinderii în anul 2013 poate fi numit o creștere mai mare a veniturilor în raport cu creșterea costului, care s-a ridicat la 2,08% față de creșterea costului (1,83%).

Pentru a oferi o descriere mai completă a activităților financiare și economice ale întreprinderii OJSC Neftekamskneftekhim, vom evalua starea de proprietate a întreprinderii.

Orez. 2.1. Dinamica indicatorilor de performanță financiară și economică ai OJSC Neftekamskneftekhim pentru 2011-2013.

Astfel, conform rezultatelor analizei principalelor indicatori financiariîntreprinderea OJSC "Neftekamskneftekhim", este clar că starea sa este caracterizată ca fiind normală, întreprinderea funcționează cu succes.

2 Caracteristicile structurii Departamentului de achiziții de echipamente al OJSC Neftekamskneftekhim

Succesul oricărei întreprinderi depinde de mulți factori, dar unul dintre cei cheie, fără nicio îndoială, este gestionarea eficientă a achizițiilor și a aprovizionării. O distribuție rațională și optimă a eforturilor în acest domeniu, inclusiv furnizarea companiei cu echipamente, împreună cu achiziția de materii prime și servicii, permite Neftekamskneftekhim OJSC să ofere o serie de avantaje strategice. În același timp, activitățile companiei în managementul achizițiilor și al aprovizionării au atins un nivel calitativ nou în ultimii ani. Să luăm în considerare principalele prevederi care determină structura și organizarea Departamentului de achiziții de echipamente al OJSC Neftekamskneftekhim (denumit în continuare UZO).

O fișă a postului este un document utilizat pe scară largă în practică, care reglementează în detaliu toate punctele principale legate de prestarea muncii pentru un anumit post. Determină cerințele de calificare pentru candidații pentru o anumită poziție, funcțiile angajatului, drepturile, îndatoririle și domeniul de responsabilitate ale acestuia. În multe organizații, există o diviziune: fișele posturilor sunt elaborate pentru posturile de manageri, specialiști și angajați, iar instrucțiunile de lucru sunt elaborate pentru posturile de muncitori.

Conform fișei postului nr. 74-1-4, sarcina principală a RCD este finalizarea la timp a lucrărilor pentru furnizarea de facilități construcție capitală, reconstrucție, reparații majore, necesități de reparații și întreținere ale diviziilor OJSC NKNK cu echipamente și materiale conform nomenclatorului atribuit de calitatea cerută și în volumul necesar.

Specialiștii de categoria I sunt numiți și eliberați din funcții prin ordin director general OJSC „NKNK” la propunerea șefului UZO, de acord cu directorul general adjunct pentru constructii industrialeși reconstrucție. Un specialist de categoria 1 raportează direct șefului de departament și raportează metodic specialistului principal al grupului.

În funcția de specialist categoria 1 este numită o persoană cu studii superioare profesionale (tehnice sau economice) care a lucrat ca specialist categoria 2 timp de cel puțin 3 ani. De asemenea, trebuie să aveți cunoștințe de calculator (Microsoft Office Word, Excel). Confirmarea nivelului de calificare - certificarea într-o funcție, se efectuează o dată la trei ani.

Specialistul RCD este obligat să:

cunoaște politicile OJSC NKNK în domeniul calității managementului, ecologiei, în domeniul protecției muncii și securității industriale, în domeniul managementului personalului, politica în domeniul securității informațiilor, să fie ghidat de matricea de atribuire a funcțiilor, să cunoască procedura de intocmire a cererilor de echipamente si materiale, efectuarea procesului de cautare a furnizorilor de bunuri si materiale;

cunoașteți cerințele de siguranță industrială și protecția muncii, reglementările de securitate la incendiu;

execută ordine și instrucțiuni din partea conducerii OJSC NKNK și UZO;

menține documentația în conformitate cu lista de dosare a compartimentului achiziții echipamente;

îmbunătățiți-vă sistematic abilitățile și îmbunătățiți-vă cunoștințele în domeniul marketingului.

Pentru a identifica nivelul de calificare și profesionalism al personalului RCD, este recomandabil să se ia în considerare rezultatele certificării următoarei certificări pentru 2013.

Certificarea personalului se realizează cu scopul cel mai mult utilizare rațională manageri și specialiști, ghidați de standardul întreprinderii STP 6.2.2-03-11 „Certificarea managerilor și specialiștilor OJSC NKNKh”. Standardul a fost dezvoltat în conformitate cu cerințele MS ISO 9000.

Iată un raport statistic privind rezultatele certificării extraordinare a specialiștilor RCD pentru anul 2013. (tabel 2.4) din care rezultă că 45 de angajați ai UZO corespund funcției ocupate, 1 salariat este atestat pe 1 an, 5 salariați au demisionat din cauza după plac, 1 angajat a schimbat postul.

Tabelul 2.2

Raport statistic privind rezultatele certificării extraordinare a specialiștilor DCR pentru anul 2013

Total supus certificării (număr de persoane) Certificat (număr de persoane) Evaluarea performanței Total necertificat: enumerați după nume, indicați motivul Corespunde postului ocupat (număr de persoane) Cu recertificare după un an Nu corespunde cu poziție ocupată 51 persoane 45 persoane 44 persoane 1 persoană-6 persoane: Shekhovtsova I.V. - concediere din 24 iulie 2013 V.V - concediere din 01.08.13; Kubuev A.L. - demitere din 16.08.13 Bushenev V.O. - schimbarea poziţiei din 22.05.13. Pirozhkova V.A. - concediere din 01.10.13; Sikhaeva G.A. - concediere din 14.10.13;

Până la data de 25 decembrie 2013, Conducerea Construcțiilor și Reconstrucției Capitalei (UCS și R) pune la dispoziție UZO o listă de titluri în clădire (VPTS) aprobată de directorul general al SA, cu indicarea obiectelor pentru care este necesară comanda. echipamente si materiale. Departamentul tehnic al UKS și R pune la dispoziție UZO specificații personalizate și documentație tehnică cu rezoluția directorului general adjunct al construcțiilor industriale.

Un specialist RCD procesează specificațiile personalizate cu pregătirea unei liste complete pentru echipamente și materiale separat pentru fiecare obiect. Aplicațiile, împreună cu documentația tehnică, sunt postate pe platforma electronică de tranzacționare ONLINECONTRACT (Figura 2.2), după care se efectuează o analiză economică pentru selectarea unui furnizor.

Orez. 2.2. Electronic platforma de tranzactionare CONTRACTUL ONLINE

În absența participanților la șantier, specialistul RCD transmite cereri furnizorilor pentru fabricarea și livrarea produselor declarate. La primirea propunerilor, specialistul RCD întocmește o fișă de concurs, care este semnată de specialistul RCD și specialistul de conducere RCD. După selectarea unui furnizor, care se face pe baza unei încheieri tehnice și a negocierilor comerciale cu specialiștii RCD, se întocmește un acord cu atribuirea de coduri pentru fiecare material. Executarea și întreținerea contractelor se realizează în conformitate cu instrucțiunile YUU-OI-119. Contractul este convenit cu managerul clientului și înregistrat de specialiștii departamentului de suport documentație în sistemul Delo (Figura 2.3). Sistemul Delo este conceput pentru procesul de organizare și tehnologie de lucru cu proiecte de documente contractuale, contracte, caiet de sarcini, cereri, acorduri suplimentare, scrisori de comandă.

Orez. 2.3. Suport de documentareîn sistemul Delo

După aprobarea de către serviciile OJSC NKNK, contractul este semnat de către client și furnizor. O copie a acordului este trimisă furnizorului, a doua copie este trimisă departamentului juridic al OJSC NKNK. În continuare, specialistul RCD creează o comandă de achiziție în sistemul SAP ERP (Figura 2.4) și efectuează o plată în avans conform termenilor contractului. Persoana responsabilă conform contractului este obligată să controleze procesul de executare a contractului și este responsabilă pentru execuție necorespunzătoare conditii de la firma.

La expirarea perioadei de fabricație a echipamentelor, furnizorul trimite transportul cu echipamentul comandat către OJSC.

Specialistul este obligat să asigure descărcarea la timp. Pentru a face acest lucru, trebuie să creați o aplicație de trecere pentru un șofer de transport în sistemul SAP ERP.

Orez. 2.4. Procesul de livrare in sistemul SAP ERP

Recepția echipamentelor primite se efectuează de către managerul depozitului și depozitarul pentru conformitatea cu documentația de însoțire primită. Dacă se detectează deteriorarea mărfii, responsabilul depozitului anunță specialistul RCD și izolează încărcătura necorespunzătoare. Specialistul RCD ia măsuri corective:

dacă este necesar, apelați un reprezentant al furnizorului;

dacă este necesar, apelând un reprezentant al clienților;

intocmirea unui raport de inspectie si receptie;

întocmirea raportului de examinare împreună cu Camera de Comerț și Industrie;

înlocuirea sau returnarea mărfurilor cu o calitate necorespunzătoare.

După ce mărfurile au fost primite de către depozitar, specialistul UZO introduce factura în sistemul SAP ERP, originalul și o copie a facturii sunt trimise către management financiar, a inchide creanţe de încasat. Specialistul RCD controlează primirea și transferul documentației de însoțire către client. Transferul echipamentelor către client este efectuat de specialiști RCD. După încheierea contractului, responsabilul contractului întocmește un protocol privind executarea contractului.

La locul de muncă manager - locul de aplicare a muncii managerului, dotat cu echipamente adecvate și alte accesorii necesare îndeplinirii efective a atribuțiilor care îi sunt atribuite. Locul de muncă al managerului este echipat într-un birou separat și, de regulă, este format din trei zone funcționale: o zonă de lucru, o zonă de întâlnire și o zonă de relaxare. Sistemul locurilor de muncă ale specialiștilor, de regulă, include mijloace de comunicare și un sistem informatic automatizat (ASI).

Sistemul de comunicare este dotat cu telefon, teletip, fax, interfon, e-mail, sistem Delo, sistem SAP ERP, platforma de tranzactionare Onlinecontract. Dintre toate mijloacele de comunicare, cel mai des folosit este telefonul, cu ajutorul căruia te poți conecta la global retea electronica. Scopul final al unui utilizator de Internet este să obțină acces la serverele adecvate pentru a-și satisface nevoile.

Joacă un rol deosebit în acest proces E-mail, care este destinat schimbului de diferite tipuri de mesaje între utilizatorii individuali de internet. Aceste mesaje pot conține text, sunet, imagini video, precum și fișiere întregi cu documente, programe de calculator.

Atunci când se organizează locul de muncă al unui specialist, este prevăzută flexibilitate, de ex. răspuns prompt la schimbările din mediul extern sau intern al întreprinderii. Această flexibilitate înseamnă de mare vitezăși calitatea prelucrării informațiilor, comunicând rezultatele analizei subordonaților și organizând controlul necesar asupra execuției.
Dezvoltarea tehnologiei informației a permis conducerii să introducă în practică așa-numitul management de la distanță, bazat pe principiul controlului de la distanță prin crearea unor sisteme mari, de procesare a datelor de mare eficiență și asociate cu integrarea. nivel superior ierarhizarea organizaţiei cu executori direcţi cu ajutorul canalelor de comunicare şi a diferitelor tipuri de sisteme expert care îşi asumă acele funcţii de management care în structurile organizaţionale convenţionale sunt implementate de managerii de nivel mediu. Așa-numitele poziții de conducere automatizate (AWP) au devenit larg răspândite în management. Stația de lucru este echipată cu un computer personal, are un caiet alfabetic pentru adrese și numere de telefon, jurnal electronic, mijloace de păstrare și stocare a corespondenței, un sistem de monitorizare a progresului implementării deciziilor luate.

O evaluare a eficacității poate fi determinată din tabelul cu indicatori comparativi ai costurilor pentru reparații majore și REN pentru perioada 2012-2013. (Tabelul 2.3).

Pe baza datelor prezentate în tabel, se poate observa că costurile reparațiilor majore din 2012 până în 2013. sunt în creștere față de limita alocată, ceea ce înseamnă că și eficiența specialiștilor RCD este în creștere.

În cadrul unui sondaj efectuat asupra angajaților RCD, a fost relevat că următoarele probleme contribuie la scăderea eficienței:

clienții trimit cereri de echipamente incorect (uneori fără specificații tehnice);

termen lung pentru încheierea contractelor;

RCD este amplasat într-o clădire separată de sediul central, ceea ce mărește timpul de întocmire a contractului.

Tabelul 2.3

Indicatori comparativi ai costurilor reparațiilor majore și REN pentru perioada 2012-2013.

Nr. Nume Total în 2012, mii de ruble Total în 2013, mii de ruble Diferență +/-, mii de ruble Limită Cheltuieli Limită Cheltuieli Cheltuieli 1BK20 21014 31840 31014 088-20 1002302 DBiUVS14 15201-6 15201-6 15201-6 0 9073SK 20 5806 88924 63011 740-4 050-4 8514IM25 01020 14412 85013 53512 1606 6095Etilenă20 5305 16828 9305 105-8 405-105-8 TP 402 606 1606 UE 600-1 7057OE18 9803 79022 4307 654-3 450-3 8648SPS13 5406 10414 14012 883-600-6 7799Oligomeri11 7401 2639 7403 2672 000-2 00410Polistiren4 3002 9345 0002 484-70045011Poliolefine3 1306262 6305 244500-4 61812UZhDT505 505 505 505 UVKiOSV18 4107 07221 41010 130-3 000-3 05814UTK1 0605680271380-26615TSA7 0504456 910999140-55416UESiS1903 603 603 603 4 06417NTC9201301 220201-300-71181137 PKTs66018536012300173195300 KGU9801 9114 680898-3 7001 01320 Altele12 2203 9188 8505 8505 8501 8501 9114 7001-1 8505 970 6 345 -4500 Total pe cereri232 50091 812262 500129 055-30 000-37 24322Limita suplimentară410 48873 242379 415145 38131 0713-97 Total642 988165 054641 915274 4361 073-109 382

Așadar, să rezumăm al doilea capitol. Lucrarea a analizat activitățile OAO Neftekamskneftekhim, cel mai mare complex petrochimic din Rusia. Pe baza rezultatelor analizei principalelor indicatori financiari ai întreprinderii OJSC Neftekamskneftekhim, este clar că starea sa este caracterizată ca fiind normală, întreprinderea funcționează cu succes.

3 Analiza și evaluarea funcționării sistemului logistic al întreprinderii (folosind exemplul UZO OJSC Neftekamskneftekhim)

Se știe că activitățile de logistică ale unei întreprinderi au un impact puternic asupra eficienței întregii activități de producție și economice ale organizației. De aceea, este atât de important să analizăm și să evaluăm funcționarea sistemului logistic al întreprinderii folosind exemplul Departamentului de achiziții de echipamente al Neftekamskneftekhim OJSC.

Succesul oricărei întreprinderi depinde de mulți factori, dar unul dintre cei cheie, fără nicio îndoială, este gestionarea eficientă a achizițiilor și a aprovizionării. O distribuție rațională și optimă a eforturilor în acest domeniu, inclusiv furnizarea companiei cu echipamente, împreună cu achiziția de materii prime și servicii, permite Neftekamskneftekhim OJSC să ofere o serie de avantaje strategice. În același timp, activitățile companiei în managementul achizițiilor și al aprovizionării au atins un nivel calitativ nou în ultimii ani.

Scopul achiziției este furnizarea completă și la timp a echipamentelor complete și de înaltă calitate conform nomenclatorului Departamentului de achiziții de echipamente (denumit în continuare EPP) pentru instalațiile de producție și neproducție aflate în construcție și reconstrucție și pentru reparații. și nevoile de întreținere ale OJSC NKNK. Îndrumările generale privind nevoile de planificare și achiziționarea de echipamente sunt oferite de directorul general adjunct pentru construcții industriale și reconstrucție al OJSC NKNKh.

Sarcina principală a UZO al OJSC NKNK este furnizarea de echipamente, piese de schimb și materiale de înaltă calitate și în timp util, inclusiv cele importate, nu numai pentru proiectele de construcții capitale ale Neftekamskneftekhim, ci și pentru reparațiile majore de oprire și nevoile operaționale curente ale tuturor. divizii, inclusiv reprezentanța din Moscova. În același timp, lucrarea de ancorare este în continuare achiziționarea de echipamente și materiale pentru instalații nou construite și reconstruite.

Să luăm în considerare procesul de construire a unei strategii de achiziții și coordonarea acesteia cu programul de dezvoltare pe termen lung al SA Neftekamskneftekhim. Totul începe cu întocmirea anuală a unui plan financiar pentru costurile reparațiilor majore și nevoilor operaționale de consumabile, pe baza căruia se formează un plan de achiziții pentru fiecare articol: servicii mecanice, metrologice și energetice. Această sumă este repartizată între departamente, iar conform solicitărilor acestora, convenite cu principalii specialiști ai companiei, sunt furnizate piese de schimb, materiale și echipamente.

Pentru proiectele de construcții de capital, o listă internă de titluri se formează în fiecare an, în conformitate cu programul și strategia de dezvoltare a Neftekamskneftekhim. Această listă descrie obiectele care vor fi construite sau reconstruite și, de asemenea, determină suma de fonduri pentru fiecare dintre aceste obiecte pentru UKS în general și UZO în special. Adică, majoritatea echipamentelor și materialelor trec prin RCD, o parte mică - prin UMTS, iar construcția în sine - prin UKS. Acest proces este supravegheat de directorul general adjunct al companiei de construcție de capital. Deci strategia este clar reglementată, reglementată și respectată de lista de titluri internă, care este un document fundamental pentru managementul nostru.

Sub aripa UZO OJSC NKNK, procesele de achiziție pentru toate echipamentele fără excepție sunt concentrate, în timp ce la unele alte întreprinderi diferite servicii sunt responsabile pentru achiziționarea de echipamente interne și importate.

Să luăm în considerare modul în care procesul logistic are loc la nivelul UZO al Neftekamskneftekhim OJSC. DCR primește cereri pentru echipamente, materiale, piese de schimb în conformitate cu nevoi și planuri în conformitate cu planul financiar pentru costurile reparațiilor majore și nevoilor operaționale. Pe baza acestor solicitări, departamentul își planifică activitatea, își construiește o prioritate și creează un așa-numit plan de cost de registru pentru sarcini specifice, cu o listă detaliată de sarcini „după nume”. Apoi, dacă trebuie să cumpărați echipamente casnice, trebuie dezvoltată o platformă electronică de tranzacționare (Figura 2.3.1). Durează 3-4 zile pentru a colecta propuneri și licitație, apoi începe cea mai minuțioasă parte a lucrării - conform listei competitive. Pe platforma electronica nu există restricții pentru ofertanți - atât producătorul însuși, cât și reprezentantul sau dealerul său oficial, precum și escrocii pur și simplu pot intra la licitație. Această listă este sortată în funcție de următorii factori: respectarea cerințelor specificatii tehnice, disponibilitatea documentelor de certificare și a referințelor, costul și timpul de livrare.

După aprobarea electronică cu furnizorul, este momentul întocmirii unei versiuni a contractului, iar aici intervine serviciul de securitate. Sunt verificate diverse criterii, iar în această etapă companiile dubioase sunt ușor eliminate. Apoi, alte servicii sunt conectate pentru a întocmi un acord, în care totul este descris până la cel mai mic detaliu.

Lantul se incheie cu actul de a preda echipamentul catre client. În cazul echipamentelor complexe, adesea importate, supraveghetorii și comisarii de instalare sunt invitați să le instaleze. Apoi, certificatul de acceptare finală este semnat după ce echipamentul atinge parametrii specificați.

Pentru a opera echipamentul, aveți nevoie de un pachet uriaș de documente întocmite în conformitate cu normele și regulile rusești aprobate de Rostekhnadzor. Și dacă marii producători străini care au lucrat deja pe piața rusă pot furniza acest pachet de documente, atunci alți producători nici măcar nu știu cum se face acest lucru, iar RCD este obligat să le alcătuiască independent.

Lista contrapartidelor companiei este semnificativa. Responsabilitatea pentru integralitatea echipamentelor și furnizarea la timp în baza acordurilor/contractelor încheiate, pentru încheierea de acorduri/contracte cu furnizorii, pentru exhaustivitatea și acuratețea cerințelor pentru echipamentele achiziționate revine șefului DCR, adjuncților șefilor DCR, conducători. specialiști (pentru grupa și nomenclator atribuit), specialiști (conform nomenclatorului atribuit), conform reglementărilor privind DCR și descrierea postului.

Participanții la achiziția de echipamente sunt principalii specialiști ai OJSC NKNK și divizii, cu care trebuie convenite acorduri/contracte de furnizare de echipamente, piese de schimb și prestare de servicii.

Pentru a efectua controlul în etapa de fabricație a echipamentelor complexe, dacă este necesar, specialiștii de la OJSC NKNK și diviziile (clienții) acestui echipament sunt implicați în verificarea calității producției, testarea și acceptarea produselor finite la producător, care sunt responsabili pentru completitudinea și fiabilitatea testelor și calitatea echipamentelor furnizate specificate în acord/contract.

Activitati practice Achiziționarea echipamentelor se realizează de către specialiști și specialiști de frunte, în conformitate cu fișele postului și cu nomenclatorul care le este atribuit. Cerințele pentru echipamentele achiziționate pentru proiectele de construcții capitale aflate în construcție și reconstrucție sunt stabilite în documentația de proiectare (specificații personalizate) sau în memorii Client.

Chestionarele, modificările chestionarelor, caracteristicile tehnice, cerințele pentru dezvoltarea echipamentelor stabilite în specificațiile personalizate sunt aprobate (în scris) de specialiștii șefi (prin afiliere) diviziilor și OJSC NKNK, care sunt responsabili de integralitatea și acuratețea informațiile tehnice prevăzute în fișele de chestionare, caietul de sarcini personalizat, în acorduri/contracte și în anexe la acestea.

Cerințele privind caracteristicile tehnice ale echipamentelor pentru reparații electronice și reparații majore sunt stabilite în cererile anuale ale diviziilor OJSC NKNK. Dacă este necesar, chestionarele sunt atașate la cererile anuale de REW și reparații majore ale unei divizii a OJSC NKNK, specificatii tehnice si necesar documentatie tehnica, a convenit cu principalii specialiști ai departamentului.

Clientul este responsabil pentru:

completitudinea și acuratețea informațiilor specificate în cerere și în documentația atașată;

continutul tehnic stabilit in textul acordului/contractului si avizat de acesta;

subiect de achiziție și finanțare (pentru REW și revizii echipamente);

aplicațiile tehnice și specificațiile pentru contract sunt pregătite de Client și furnizate UZL pentru prelucrare ulterioară

În conformitate cu cerințele normelor și reglementărilor Rostechnadzor, pentru a crește siguranța în exploatare la injectarea de gaze lichefiate și lichide inflamabile, achiziționați pompe de uz casnic complet cu sistem de protecție și monitorizare a componentelor unității, după ce au convenit contracte de furnizare cu instrumentare și automatizare servicii, UGE, OGM.

Soluţie probleme controversate dacă se identifică o neconformitate a echipamentului achiziționat, aceasta se efectuează în conformitate cu STP 8.5.2-03 „Procedura de efectuare a revendicărilor și reclamațiilor”.

3. Îmbunătățirea sistemului logistic la o întreprindere din industria petrochimică (folosind exemplul UZO OJSC Neftekamskneftekhim)

1 Experiență străină funcţionarea sistemului logistic al întreprinderii

Dezvoltarea mijloacelor moderne de transport, a sistemelor informatice, a sistemelor de comunicații și a telecomunicațiilor deschide mari oportunități pentru diseminarea rapidă a informațiilor, tehnologiei, bunurilor și resurselor financiare.

Avantajele competitive asociate cu dezvoltarea progresului științific și tehnologic au început treptat să-și piardă prioritate, iar noi avantaje competitive au venit în prim-plan - flexibilitate, timpi limitati de îndeplinire a comenzilor, consumabile fiabile și de înaltă calitate și capacitatea de a alege.

În primul rând, aceasta va necesita introducerea de noi, concepte moderne managementul producției, precum: CFM - Customer Focused Manufacturing, SCM - Supply Chain Management, și tehnologii bazate pe aceste concepte: ERP - Enterprise Resource Planning, CRM - Customer Relationship Management (gestionarea relațiilor cu clienții), etc.; organizarea aprovizionării, sincronă cu producția și distribuția eficientă, bazată pe interacțiunea cu intermediarii logistici (furnizorii).

În al doilea rând, odată cu întărirea proceselor de integrare între țări, a devenit posibilă localizarea producției în țări cu forță de muncă mai ieftină și cu cote de impozitare mai mici. Dezvoltarea comerțului internațional a deschis accesul la resurse mai ieftine. Acești factori contribuie la dezvoltarea corporațiilor transnaționale care utilizează lanțuri și canale globale de aprovizionare în afaceri, care, la rândul lor, devin mai complexe și necesită un management mai calificat și cuprinzător.

În al treilea rând, ținând cont de punctele de mai sus, este necesară optimizarea sistem de transport atât la nivel micro cât și macro. Dezvoltarea cuprinzătoare a infrastructurii de transport se bazează pe standardizarea complexelor de mărfuri, vehicule, mecanisme de încărcare și descărcare, determinate de capacitatea fluxurilor de marfă și viteza de livrare, extinderea rețelei de automobile și căi ferate, îmbunătățirea serviciului.

În al patrulea rând, schimbul de informații joacă un rol tot mai mare, de la informații de marketing la specificatii tehnice. Întreprinderile trebuie să interacționeze într-un singur spațiu informațional, în care informațiile sunt livrate în forma potrivită, la momentul potrivit, autorităților potrivite și într-o formă fiabilă, protejată de utilizarea neautorizată.

Fără informații și suport informatic pentru managementul logisticii, ar fi imposibil să se implementeze majoritatea conceptelor logistice, să se dezvolte comerțul electronic.

Diferența dintre abordarea logistică și cea tradițională constă în integrarea (tehnică, tehnologică, informațională și economică) a legăturilor individuale ale lanțului de aprovizionare cu materiale într-un singur sistem de management end-to-end a fluxurilor de materiale și informații pentru a atinge rezultatul dorit cu timp și resurse minime.

Introducerea managementului logistic modern la întreprindere asigură:

reducerea stocurilor și a capitalului legat,

disponibilitate ridicată a mărfurilor pentru livrare,

reducerea timpului de onorare a comenzii și îmbunătățirea calității acesteia,

creșterea flexibilității producției, reducerea costurilor de producție,

vă permite să accelerați rotația de capital.

Acest lucru garantează o reducere a costurilor de producție și o îmbunătățire a calității proviziilor - un factor decisiv avantaj competitivîn condiţiile pieţei ruse.

Scopul procesului logistic este formulat de regula de bază a logisticii - regula „7R”: produsul potrivit de calitatea cerută (calitate corectă) în cantitatea necesară (cantitatea potrivită) trebuie livrat la momentul potrivit (momentul potrivit). ) și la locul potrivit (locul potrivit) la clientul potrivit cu nivelul necesar al costurilor (costul corect). Nerespectarea a cel puțin uneia dintre condițiile de mai sus poate duce la pierderea clienților și, în consecință, a unei anumite cote de piață.

Pe lângă reducerea costurilor de operare, inclusiv a costurilor logistice, una dintre direcțiile principale ale strategiei întreprinderii se concentrează pe tipurile prioritare de afaceri și operațiuni. Aceasta contribuie la distribuirea rațională a resurselor întreprinderii către acele tipuri de afaceri care sunt competitive și în care compania are anumite avantaje (tehnologie, know-how, echipamente speciale, personal instruit). Această abordare în practica occidentală se numește definiția „ Competente esentiale"(Competente esentiale).

În acest sens, externalizarea devine din ce în ce mai răspândită în practica mondială. Termenul „outsourcing” înseamnă reducerea sau abandonarea propriului proces de afaceri, de obicei necheie (non-core) și/sau neprofitabil pentru companie, și transferarea acestuia către companii specializate. Acesta permite companiei să se concentreze asupra activităților sale principale.

Companiile pot externaliza aproape orice funcție, de la managementul resurselor umane la logistică, servicii de informare, procesarea salariilor și chiar producție.

Pentru a determina fezabilitatea externalizării unei anumite funcții, este necesar să o luăm în considerare din perspectiva a patru aspecte: focalizarea strategică, capacitatea operațională, beneficiul financiar și oportunitatea de îmbunătățire în cadrul întreprinderii.

Deși conceptul de outsourcing se dezvoltă în străinătate de ceva timp, iar piața de outsourcing este estimată la multe miliarde de dolari, în Rusia primește destul de puțină atenție. De asemenea, piața de externalizare a logisticii rămâne puțin explorată, spre deosebire de țările din Europa, Asia, SUA, Canada și alte țări, unde în domeniul logisticii există tendința de a transfera parțial sau toate funcțiile logistice către un „terț”. ”, iar marea majoritate a întreprinderilor folosesc externalizarea serviciilor de logistică. „Terțul” în această relație este furnizorii de servicii logistice (LSP) sau furnizorii 3PL (3PL).

Combinația dintre eficiența utilizării instrumentelor logistice și tendința întreprinderilor de a se concentra pe activitățile de bază („competențe de bază”) oferă oportunități ample de dezvoltare a pieței pentru externalizarea logistică și intermediarii logistici specializați.

Conceptul de externalizare logistică este că nu este nevoie să-și folosească propriile resurse pentru a organiza operațiuni logistice, pe care compania le poate încredința unui partener extern.

Pe baza surselor străine, se poate susține că externalizarea serviciilor de logistică (Third Party Logistics Services - 3PL/Logistics Outsourcing) este definită ca transferul unei părți sau al tuturor funcțiilor logistice, în principal de natură neproductivă, către logistica terților. organizații - furnizori de servicii logistice (furnizori 3PL).

Cercetările Armstrong & Associates arată că, în 2009, mai mult de o treime din venituri proveneau de la furnizorii de logistică pentru depozitare cu valoare adăugată și de la companii de optimizare a transportului non-activ.

Orez. 3.1. Structura relaţiilor dintre subiecţii pieţei logistice

Fezabilitatea utilizării externalizării logistice este determinată, pe lângă avantajele generale enumerate anterior:

îmbunătățirea serviciului;

creșterea flexibilității și realizarea unor efecte de sinergie;

lipsa de cunoștințe și experiență a companiei în domeniul logisticii;

considerente strategice.

Există multe activități complexe în logistică care pot fi externalizate. Poate fi:

gestionarea fluxurilor de materiale de intrare (managementul achizițiilor),

Managementul inventarului,

gestionarea procedurilor de comenzi,

ambalare, transport,

livrări „just-in-time”,

depozitare și informare și suport informatic.

Dar înainte de a externaliza o funcție, ar trebui să luați în considerare cu atenție ce aspecte ale afacerii dvs. vor fi afectate (de exemplu, costurile de distribuție, controlul lanțului de aprovizionare, flexibilitatea afacerii, serviciul pentru clienți, fluctuațiile sezoniere ale cererii de produse și/sau pentru introducerea unui nou produs).

Atunci când se decid asupra externalizării, multe companii o refuză în favoarea menținerii funcțiilor de distribuție în interior, deoarece compania poate avea deja depozite, un parc de vehicule etc. Totuși, posibilitatea externalizării poate fi luată în considerare și în acest caz, întrucât este mai important să luăm în considerare problema costului de exploatare a unei ferme existente.

Pe langa costurile de personal si imobiliare, sunt costuri greu de evidentiat in structura bilantului, dar care nu sunt mai putin importante. Acestea sunt costuri pentru managementul transportului, securitate, operarea vehiculelor, servicii de informare, taxe, soluționarea problemelor cu administrația, personalul și suportul juridic.

Informația este un aspect important în activitățile logistice ale unei întreprinderi și sursa principală de control al lanțului de aprovizionare.

Una dintre cele mai dezvoltate piețe pentru furnizorii de logistică și pentru externalizarea logisticii este piața din SUA și Europa. Creșterea pieței de servicii 3PL din SUA, conform experților, este de 18%-22% pe an.

Conform cercetărilor efectuate de Armstong & Associates și Piper Jaffray, costurile totale de logistică în Statele Unite în 2009 s-au ridicat la 898 de miliarde de dolari, din acestea, aproximativ două treimi ar putea fi transferate către furnizorii 3PL. Piața actuală și potențială de externalizare (3PL) din Statele Unite a fost de 606 miliarde USD în 2008.

În Europa, costurile totale de logistică în 2009 s-au ridicat la aproximativ 129 de miliarde de dolari, din care 31,6 miliarde de dolari (24%) au fost în logistică contractuală. Există o tendință constantă de creștere a costurilor de logistică, care se estimează că vor ajunge la 155 de miliarde de dolari în 2012, iar piața de externalizare a logisticii își va crește cota la 28% (44 de miliarde de dolari). Marea Britanie este lider pe piața europeană de externalizare a logisticii. Acolo, 39% dintre întreprinderi folosesc serviciile furnizorilor 3PL.

În prezent Europa de Vest este principala sursă de venit internațional pentru furnizorii americani 3PL. (conform unei recenzii realizate de Accenture și Northeastern University). Cea mai semnificativă creștere a veniturilor este așteptată din Europa de Est. Alte două zone de creștere așteptată sunt Mexicul și Asia.

Dezvoltarea pieței de externalizare logistică este influențată de patru factori principali:

Globalizarea rețelelor de aprovizionare și distribuție și globalizarea comerțului. Colaborarea cu furnizorii locali a făcut loc unei colaborări interregionale și internaționale, iar rețelele de distribuție se extind în multe țări.

Aceste schimbări au crescut complexitatea lanțurilor de aprovizionare, iar furnizorii de logistică sunt una dintre soluțiile pentru a gestiona eficient logistica internațională, în special pentru companiile care nu au experiență în aceasta.

Managementul lanțului de aprovizionare (lanțuri logistice). Conceptul de SCM a afectat rata de rotație a stocurilor, durata ciclului de viață al produsului și timpul de rotație a capitalului. Companiile trebuie să crească numărul de personal, numărul de vehicule etc. Furnizorii 3PL pot oferi resursele logistice necesare fără costuri suplimentare pentru salarii, întreținerea vehiculelor și spațiul de depozitare. Un partener extern 3PL poate depăși inerția internă a organizației, ceea ce împiedică compania să îmbunătățească procesul logistic de la sine. Furnizorul 3PL poate urmări mai bine schimbările pieței și poate sprijini cerințele necesare procesului de integrare.

Presiunea consumatorului. Managementul de succes al lanțului de aprovizionare - satisfacerea cerințelor crescânde de satisfacere a clienților și de livrare, creșterea cifrei de afaceri a stocurilor, gestionarea lanțurilor de aprovizionare internaționale și interne complexe, menținerea unui echilibru între costuri și calitatea serviciilor - sunt esențiale pentru supraviețuirea unei firme într-un mediu competitiv și pentru obținerea profitabilității. Un furnizor 3PL poate fi numit un mijloc prin care puteți reduce costurile de logistică, puteți oferi nivelul necesar de tehnologie a informației fără a investi în dezvoltarea lor internă și puteți îmbunătăți întregul proces logistic mai rapid decât ar putea fi realizat intern de companie.

Utilizarea externalizării ca model de afaceri al organizației. Externalizarea este un mijloc acceptabil de a dezvolta, implementa și gestiona modelul de afaceri al unei organizații. Așa cum am menționat mai sus, permite companiei să își concentreze eforturile și resursele pe competențele de bază. Și, după cum multe companii și-au dat deja seama, gestionarea corectă a lanțului de aprovizionare este foarte importantă pentru succesul general al companiei.

Astfel, pe baza tendințelor de mai sus, se poate concluziona că

2 Direcții pentru îmbunătățirea sistemului logistic la o întreprindere folosind exemplul UZO OJSC Neftekamskneftekhim

Să luăm în considerare ce impact are organizarea logistică a proceselor de mișcare a materiilor prime și materialelor asupra dependenței costurilor de nivelul de serviciu în UZO al Neftekamskneftekhim OJSC. Vom alege „pregătirea pentru livrare” ca indicator pe baza căruia va fi efectuată analiza.

Procentul comenzilor finalizate complet la UZO al Neftekamskneftekhim OJSC poate fi crescut în două moduri:

Prima modalitate de a crește nivelul de servicii este extinsă și necesită o creștere a costurilor asociate cu menținerea stocurilor. A doua modalitate nu necesită creșterea stocului. Competitivitatea aici crește datorită logisticii clare pentru promovarea informațiilor și a mărfurilor.

Utilizarea logisticii deplasează curba costurilor a UZO OJSC Neftekamskneftekhim spre dreapta, asigurând astfel atingerea aceluiași nivel de serviciu la costuri mai mici pentru menținerea stocurilor.

Să analizăm succesiunea de acțiuni care ne permit să creăm un sistem de servicii logistice la UZO al Neftekamskneftekhim OJSC.

Segmentarea pieței de consum se realizează pe baza specificului consumului de servicii și se realizează în comun de către serviciul de planificare al întreprinderii.

Lista celor mai semnificative servicii se formează și cu participarea serviciului cu o largă implicare a clienților pe segmente individuale. Clasificarea serviciilor poate fi efectuată folosind diverse instrumente, de exemplu, metoda comparațiilor în perechi. Drept urmare, UZO al OJSC Neftekamskneftekhim formează o listă de servicii care indică importanța lor relativă (Tabelul 3.1).

Această listă stă la baza deciziilor strategice și operaționale în domeniul serviciilor de logistică la întreprindere. În plus, folosind această listă puteți analiza ce tipuri de servicii logistice sunt cele mai solicitate.

După cum a arătat o analiză a sistemelor de vânzări ale companiei, cel mai semnificativ indicator pentru client este disponibilitatea pentru livrare. Înaltă semnificație termene scurte onorarea comenzilor se explică prin „sensibilitatea la timp” în creștere a pieței, precum și dorința clienților de a reduce stocurile curente și de a crește cifra de afaceri.

Tabelul 3.1.

Lista celor mai semnificativi indicatori pentru cumpărătorii de servicii RCD ale OJSC Neftekamskneftekhim

Tipul serviciului Semnificație Evaluarea stării de fapt în furnizarea acestui serviciu Pregătirea pentru livrare (capacitatea de a satisface pe deplin cererea de bunuri comandate din comenzile existente) 104 Timp scurt de la comandă până la livrare 9.78 Respectarea exactă a termenelor de livrare 98 Rapid satisfacerea pretențiilor 8.86 Livrarea mărfurilor fără confirmare 8.210

Unul dintre indicatorii importanți ai sistemului de servicii din UZO al Neftekamskneftekhim OJSC, care este direct legat de nivelul stocurilor de siguranță din depozitele clienților, este respectarea exactă a termenelor de livrare. Abaterile timpilor efectivi de livrare de la cele promise clienților cresc semnificativ nivelul stocurilor de siguranță din depozite. Mai mult decât atât, dispersarea timpilor de livrare are deseori un impact mult mai semnificativ asupra mărimii stocurilor de siguranță ale clientului decât dispersia cererii clienților care i-a fost prezentată.

Tabelul 3.1 prezintă, de asemenea, evaluări ale performanței companiei în zonele individuale de servicii. Astfel, situația cu pregătirea pentru livrare (cea mai mare importanță și cea mai scăzută evaluare a stării de fapt) necesită cea mai atentă atenție în UZO al OJSC Neftekamskneftekhim.

Tabelul de clasificare pentru funcțiile departamentului de servicii logistice al UZO OJSC Neftekamskneftekhim este construit ținând cont de principiile de bază ale formulării funcțiilor departamentului în procesul de servicii logistice: acuratețe, abstractizare, laconism, caracteristici cantitative, caracter complet al identificării funcții.

Ca urmare a analizei datelor inițiale, a fost dezvăluit că costurile pentru îndeplinirea funcțiilor departamentului de servicii logistice la întreprindere se ridică la 6.100.000 de ruble. in an. Cea mai scumpă funcție este funcția „Planificarea și sprijinul analitic al activităților” - 1.150.000 de ruble. in an. Costul ridicat al îndeplinirii acestor funcții este asociat cu implicarea specialiștilor care primesc salarii mari, utilizarea echipamentelor informatice, achiziționarea de programe automatizate, întreținerea echipamentelor etc.

La analiză este indicat să se țină cont și de nivelul de calitate al funcțiilor. Această procedură este necesară pentru a compara calitatea reală a funcțiilor și costurile implementării lor. Informațiile inițiale sunt date despre întreprindere și literatura de reglementare.

În procesul de analiză a activităților structurii logistice a UZO OJSC Neftekamskneftekhim, a fost, de asemenea, relevat că compania are o problemă de inconsecvență în nivelul de calitate a materialelor furnizate de la furnizori. Acest lucru, la rândul său, necesită o revizuire a abordărilor de selecție a furnizorilor de materiale.

În opinia noastră, pentru a rezolva problema inconsecvenței în nivelul calității materialelor furnizate de la furnizori, este posibil să se utilizeze un sistem electronic de monitorizare. Crearea unui sistem electronic de monitorizare a nevoilor UZO OJSC Neftekamskneftekhim se datorează necesității de a îmbunătăți mecanismul de achiziție de bunuri (lucrări, servicii), de a dezvolta metode competitive de achiziție, de a dezvolta un sistem de achiziții centralizate de produse similare și de a utiliza capabilitățile tehnologiilor informaționale moderne.

Utilizarea unui sistem electronic de monitorizare va oferi un instrument care permite o analiză mai completă a ofertelor competitive și a propunerilor primite de la furnizori.

Scopul principal al sistemului:

contribuie la creșterea eficienței și controlabilității proceselor de achiziție de bunuri (lucrări, servicii) pentru nevoile UZO OJSC Neftekamskneftekhim;

asigurarea unei transparențe sporite în achizițiile de bunuri (lucrări, servicii);

contribuie la reducerea prețurilor de achiziție și la optimizare cheltuieli bugetareîn timpul achiziției de bunuri (lucrări, servicii);

asigurarea unui control sporit asupra costurilor pentru achiziționarea de bunuri (lucrări, servicii);

facilitarea cercetării de marketing - obținerea unei imagini obiective a condițiilor pieței, simplificarea selecției furnizorilor datorită stocării și prelucrării în sistem oferte comerciale furnizori.

Să subliniem principiile de funcționare ale sistemului. Funcționarea sistemului se bazează pe principiul licitațiilor „reverse”, ceea ce face posibilă stimularea concurenței între participanți și realizarea unei reduceri semnificative a prețurilor oferite.

Folosind sistem electronic procedura de desfășurare a procedurilor competitive nu se modifică. Dar se fac o serie de completări la reglementările procedurilor competitive care reglementează utilizarea unui sistem electronic de monitorizare a prețurilor.

Pe baza datelor obținute în urma monitorizării ofertelor de preț ale furnizorilor (licitația „Reverse”) se întocmește o notă analitică cu evaluarea multicriterială a furnizorilor pentru ca comisia de licitație să ia o decizie.

Costul achiziționării de software și al instruirii angajaților pentru utilizarea sistemului se va ridica la 42 de mii de ruble. Utilizarea acestui software va permite întreprinderii să monitorizeze în mod independent piața materialelor necesare pentru construcție. În prezent, rapoartele au fost efectuate săptămânal de către o agenție de marketing, costul acestui raport a fost de 15 mii de ruble pe săptămână. Reducerea numărului de lucrători la licitații va economisi 15 mii de ruble la salarii. Venitul din utilizarea sistemului va fi în medie de 75 de mii de ruble pe lună.

Principalele recomandări pentru alegerea unui furnizor ca modalitate de îmbunătățire a procesului logistic la o întreprindere, în opinia noastră, este înăsprirea cerințelor pentru selecția acestuia. Să subliniem cerințele de bază pentru alegerea unui furnizor.

Există două criterii principale pentru alegerea unui furnizor: costul achiziției de produse sau servicii și calitatea serviciilor. Costul de achiziție include prețul produselor sau serviciilor și alte costuri nemonetare, care pot include, de exemplu, schimbarea imaginii organizației, semnificație socială domeniile de activitate ale companiei, perspectivele de crestere si dezvoltare a productiei etc.

Calitatea serviciului include calitatea produsului sau serviciului și fiabilitatea serviciilor.

Pe lângă criteriile principale de alegere a unui furnizor, există și alte criterii, numărul cărora poate fi destul de mare. Acestea includ:

distanța furnizorului față de consumator;

termene pentru îndeplinirea comenzilor curente și de urgență;

disponibilitatea capacitatii de rezerva la furnizor;

organizarea managementului calitatii produselor la furnizor;

climatul psihologic în colectiv de muncă furnizor;

risc de greve la furnizor;

capacitatea furnizorului de a asigura furnizarea de piese de schimb pe toată durata de viață a echipamentului furnizat; bonitatea și poziția financiară a furnizorului.

Colectarea informațiilor necesare pentru aplicarea criteriilor enumerate necesită utilizarea unei varietăți de surse. Acestea ar putea fi, de exemplu:

cercetare proprie;

surse locale, cum ar fi cele care operează în zonă entitati legale sau „avertizorii” organismelor oficiale;

bănci și instituții financiare

competitorii unui potential furnizor

asociații comerciale, de exemplu Camera de Comerț și Industrie a Federației Ruse;

agentii de stiri;

surse guvernamentale, cum ar fi camerele de înregistrare, taxele, serviciile de acordare a licențelor etc., cu informații deschise spre revizuire.

Atunci când selectați sursele de informații, ar trebui să vă ghidați după următoarele reguli.

Nu te poți limita la o singură sursă de informații, indiferent de volumul și profunzimea informațiilor pe care le oferă.

Cel puțin una dintre sursele utilizate trebuie să fie independentă, adică să nu fie interesată de posibilele consecințe ale utilizării informațiilor furnizate de acestea.

Selecția finală a furnizorului se face de către persoană luarea deciziilor și nu poate fi complet formalizat.

Pentru a imbunatati activitatile logistice ale unei intreprinderi, imbunatatirea continua este necesara una dintre propunerile de imbunatatire este pregatirea si implementarea de training-uri interne.

Antrenamentele interne sau programele UZO ale OJSC Neftekamskneftekhim sunt destinate formării managerilor și specialiștilor acestei întreprinderi. În acest caz, devine posibil să se concentreze asupra soluționării problemelor de management ale clientului direct al programului de formare printr-o „aprofundare” în analiza problemelor întreprinderii, luarea în considerare a situațiilor specifice de producție, dezvoltarea comună a opțiunilor de rezolvare. problemele și dezvoltarea ulterioară a afacerii în ansamblu.

Obiectivele principale ale trainingurilor: trainingurile interne sunt extrem de eficiente în găsirea deciziilor optime de management, pentru formarea spiritului corporativ, dezvoltarea culturii organizaționale, unitatea echipei, dezvoltarea obiectivelor corporative generale și modalităților de atingere a acestora, precum și dezvoltarea abilităților de management personal ale participanților la formare.

Metode de predare: baza predării este luarea în considerare a teoriei pe tema relevantă pentru o perioadă scurtă de timp, urmată de dezvoltarea detaliată a materialului educațional folosind exemple de companie. În cadrul diferitelor programe sunt folosite metode de învățare activă: brainstorming, lucru în grup pe un proiect, training video, jocuri de afaceri și de rol, testare de diagnostic.

De exemplu, putem oferi cursuri „Logistică Achiziții”. Grupul de lucruîn acest caz, acționează liderii întreprinderii UZO OJSC Neftekamskneftekhim, șefii serviciilor comerciale și șefii serviciilor de aprovizionare și logistică.

Vom evidenția următoarele elemente ca componente ale instruirii:

evaluarea gamei de produse și gestionarea stocurilor;

metode de calcul ordine optimă, axat pe cerere și tipuri de inventar;

planificarea aprovizionării și planificarea financiară;

cerințe pentru furnizor;

domenii de evaluare a furnizorilor;

strategie de achiziție pas cu pas;

masuri de schimbare a situatiei cu furnizorii;

politica de reduceri și amânări.

Rezultatul instruirii va fi dezvoltarea unor măsuri de îmbunătățire a sistemului logistic de achiziții din companie.

Pentru îmbunătățirea sistemului logistic la nivelul Departamentului de Achiziții de Echipamente al OJSC NKNK au fost propuse următoarele măsuri. Procentul comenzilor finalizate complet la UZO al Neftekamskneftekhim OJSC poate fi crescut în două moduri:

creșterea dimensiunii stocurilor (extinderea gamei și creșterea stocurilor de siguranță), lăsând în același timp neschimbat sistemul de primire a comenzilor și livrare;

stabilirea unui sistem de promovare rapidă a informațiilor despre comandă și livrarea rapidă ulterioară a mărfurilor comandate, lăsând în același timp neschimbată dimensiunea stocurilor.

Lucrarea propune o reducere a numărului de lucrători la licitații, ceea ce va economisi 15 mii de ruble la salarii. Venitul din sistemul implementat și înlocuirea muncii manuale cu forță de muncă la mașini va fi în medie de 75 de mii de ruble pe lună.

Pentru a imbunatati activitatile logistice ale unei intreprinderi, imbunatatirea continua este necesara una dintre propunerile de imbunatatire este pregatirea si implementarea de training-uri interne. Obiectivele principale ale trainingurilor: trainingurile interne sunt extrem de eficiente în găsirea deciziilor optime de management, pentru formarea spiritului corporativ, dezvoltarea culturii organizaționale, unitatea echipei, dezvoltarea obiectivelor corporative generale și modalităților de atingere a acestora, precum și dezvoltarea abilităților de management personal ale participanților la formare. De exemplu, putem oferi cursuri „Logistică Achiziții”. Grupul țintă în acest caz este șefii UZO OJSC Neftekamskneftekhim, șefii serviciilor comerciale, șefii serviciilor de aprovizionare și logistică.

Astfel, schimbările rapide ale preferințelor clienților și solicitările acestora cu privire la calitatea livrării produselor duc la necesitatea reducerii timpilor și volumelor de livrare, și a reducerii stocurilor de rezervă de timp și materiale. Rezolvați problema lui comenzi individuale clienții este posibil doar cu ajutorul unui sistem flexibil de management al producției și logistică.

Piața logisticii, și în special externalizarea logisticii, are un potențial puternic de dezvoltare atât în ​​străinătate, cât și în Rusia. Procesele de globalizare, integrare și cooperare, precum și creșterea cerințelor consumatorilor, încurajează companiile care doresc să fie competitive pe piață să aplice o abordare logistică pentru construirea afacerii lor, precum și să folosească un instrument precum externalizarea logistică în activitățile lor. .

Concluzie

Serviciul de logistică joacă rolul unuia dintre principalele departamente, fără de care mărfurile vândute ar fi lipsite de una dintre principalele proprietăți ale consumatorului - să fie accesibile consumatorului. Crearea unui serviciu de logistică ne va permite să conectăm într-un singur sistem sarcinile de management logistic al proceselor interne de afaceri ale companiei cu procesele de afaceri ale partenerilor și consumatorilor.

O sarcină importantă atunci când se organizează un serviciu de logistică la o întreprindere este organizarea rațională a departamentelor și a grupurilor din cadrul serviciului de logistică, care se bazează pe o serie de principii.

Un sistem de management al achizițiilor care oferă suita completă de instrumente necesare pentru a procesa rapid și eficient cererile, comenzile de achiziție, cererile de propuneri și chitanțele, permițându-vă să vă concentrați pe dezvoltarea relațiilor cu partenerii și gestionarea procesului de achiziții.

Simplificarea operațiunilor de rutină și reducerea costurilor de administrare pentru a elibera timp pentru rezolvarea problemelor strategice, reducerea documentelor prin accesul interactiv la date, utilizarea unor instrumente puternice de achiziție a datelor, care vor asigura contabilizarea și controlul deplin al încasărilor de-a lungul întregului traseu. Sistemul de aprobare interactivă și de protecție a documentelor vă va permite să lucrați în orice mediu de afaceri.

Relația strânsă dintre fluxurile materiale și informaționale în activitățile oricărui întreprindere industrială indică faptul că gestionarea eficientă a fluxurilor de materiale este imposibilă în absența unui puternic Sistem informatic, oferind managerilor întreprinderii în timp util și informaţii de încredere.

Schimbările rapide ale preferințelor clienților și solicitările acestora cu privire la calitatea livrării produselor duc la necesitatea reducerii timpilor și volumelor de livrare, și a reducerii stocurilor de rezervă de timp și materiale. Problema comenzilor individuale ale clienților poate fi rezolvată doar cu ajutorul unui sistem flexibil de management al producției și logistică.

Combinația dintre eficiența utilizării instrumentelor logistice și tendința întreprinderilor de a se concentra asupra activităților lor de bază oferă oportunități ample pentru dezvoltarea pieței de externalizare a logisticii și a intermediarilor logistici specializați. Conceptul de externalizare logistică este că nu este nevoie să-și folosească propriile resurse pentru a organiza operațiuni logistice, pe care compania le poate încredința unui partener extern. Pe baza surselor străine, se poate susține că externalizarea serviciilor de logistică este definită ca transferul unei părți sau al tuturor funcțiilor logistice, în principal de natură neproductivă, către organizații de logistică terțe - furnizori de servicii logistice.

Piața logisticii, și în special externalizarea logisticii, are un potențial puternic de dezvoltare atât în ​​străinătate, cât și în Rusia. Procesele de globalizare, integrare și cooperare, precum și creșterea cerințelor consumatorilor, încurajează companiile care doresc să fie competitive pe piață să aplice o abordare logistică pentru construirea afacerii lor, precum și să folosească un instrument precum externalizarea logistică în activitățile lor. .

Lucrarea a analizat activitățile OAO Neftekamskneftekhim, cel mai mare complex petrochimic din Rusia. Pe baza rezultatelor analizei principalelor indicatori financiari ai întreprinderii OJSC Neftekamskneftekhim, este clar că starea sa este caracterizată ca fiind normală, întreprinderea funcționează cu succes.

Pentru a menține imaginea JSC Neftekamskneftekhim ca producător de produse petrochimice diverse, de înaltă calitate, este necesar să continuăm să lucrăm la îmbunătățirea și îmbunătățirea principalelor săi parametri tehnologici, ambalaj și, de asemenea, să ne străduim să introducem producția de noi tipuri de produse, ceea ce este semnificativ pentru mulți consumatori și se reflectă în dorințele lor către administrația OJSC Neftekamskneftekhim.

Scopul achiziției este furnizarea completă și la timp a echipamentelor complete și de înaltă calitate conform nomenclatorului Direcției de achiziții de echipamente pentru instalațiile de producție și neproducție aflate în construcție și reconstrucție și pentru nevoile de reparații și întreținere ale OJSC NKNK. Îndrumările generale privind nevoile de planificare și achiziționarea de echipamente sunt oferite de directorul general adjunct pentru construcții industriale și reconstrucție al OJSC NKNKh.

Lucrarea a stabilit impactul pe care organizarea logistică a proceselor de distribuție a produselor îl are asupra dependenței costurilor de nivelul de serviciu în UZO al Neftekamskneftekhim OJSC. Situația cu pregătirea pentru livrare (cea mai mare importanță și cea mai scăzută evaluare a stării de fapt) necesită cea mai atentă atenție în UZO al OJSC Neftekamskneftekhim.

În procesul de analiză a activităților structurii logistice a UZO OJSC Neftekamskneftekhim, a fost, de asemenea, relevat că compania are o problemă de inconsecvență în nivelul de calitate a materialelor furnizate de la furnizori. Acest lucru, la rândul său, necesită o revizuire a abordărilor de selecție a furnizorilor de materiale. Principalele recomandări pentru alegerea unui furnizor, în opinia noastră, sunt înăsprirea cerințelor pentru selecția acestuia.

Lista surselor utilizate

Materiale de reglementare

Cod Civil Federația Rusă. Partea 1 / legea federală din 30 noiembrie 1994 Nr. 51-FZ (cu ultimele modificări și completări) // ziar rusesc. - 1994. - 23 octombrie.

Legea federală din 26 decembrie 1995 nr. 208-FZ „On societățile pe acțiuni» // Culegere de legislație a Federației Ruse. - 2006. - Nr. 1. - Art. 1.

Literatură specială

Agafonova, M.N. Logistica: fundamente organizatorice si juridice / M.N. Agafonova. - M.: Justitsinform, 2009. - 159 p.

Alexandrov, A.D. Logistica transportului: Tutorial/ ANUNȚ. Alexandrov // Lumea juridică. - 2010. - Nr. 3. - P. 26-27.

Alekseev, A. Logistica în Rusia: nu există profet în propria sa țară / A. Alekseev // Probleme de teorie și practică a managementului. - 2008. - Nr 2. - P. 66-71.

Babukh, A.A. Operațiuni logistice / A.A. Babukh, N.V. Andrianova // Afaceri și capital. - 2011. - Nr. 1. - P. 9-12.

Gavrilyuk, O.I. Perspective pentru dezvoltarea logisticii în Rusia / O.I. Gavrilyuk, Yu.A. Doroșenko // Probleme economice. - 2008. - Nr 2. - P. 19-21.

Gazman, V.D. Logistică. Teorie, practică, comentarii / V.D. Gazman. - M.: AST, 2009. - 238 p.

Gukkaev, V.B. Logistica / V.B. Gukkaev. - M.: Glavbukh, 2008. - 144 p.

Endovitsky, L.A. Logistica în Federația Rusă: stare și tendințe de dezvoltare / L.A. Endovitsky, I.V. Panina // Finante. - 2008. - Nr. 11. - P. 19-22.

Zinchenko, S. Optimizarea inventarului în comerțul cooperativ / S. Zinchenko, V. Galov // Economie și Drept. - 2010. - Nr. 11. - P. 113-121.

Zorkin, A.R. Istoria formării logisticii / A.R. Zorkin // FIV. - 2011. - Nr. 1. - P. 84-100.

Zorkin, A.R. Limitatoare la dezvoltarea logisticii / A.R. Zorkin // FIV. - 2010. - Nr 8. -S. 120-123.

Ișcenko, E. Natura proceselor logistice / E. Ișcenko // Legalitatea. - 2009. - Nr. 3. - P. 32-35.

Kabatova, E.V. Logistica: practica mondiala si domestica / E.V. Kabatova. - M.: INFRA-M, 2009. - 264 p.

Kashin, V.A. Reglementarea organizatorică a activităților de logistică / V.A. Kashin // Finanțe. - 2007. - Nr 11. - P.40-43.

Kisel, I. Logistica: inovații și tradiții / I. Kisel // justiția rusă. - 2009. - Nr. 12. - P. 23-24.

Klisenko, D.V. Probleme de dezvoltare logistică în Federația Rusă / D.V. Klisenko // Finanțe. - 2009. - Nr. 1. - P. 77-79.

Korolev, S. Îmbunătățirea activităților serviciului de logistică / S. Korolev // Economie și Drept. - 2010. - Nr. 9. - P. 110-124.

Kraseva, T. Logistica inventarului / T. Kraseva // Economist. - 2009. - Nr. 12. - P.56-59.

Kuimova, E. Logistica: întrebări și răspunsuri / E. Kuimova // Ziar financiar. Lansare regională. - 2011. - Nr 2. - P.5-8.

Kulikov, A.G. Strategia activităților de logistică la întreprinderile rusești / A.G. Kulikov // Bani și credit. - 2010. - Nr. 3. - P. 25-30.

Leshcenko, M.I. Fundamentele logisticii / M.I. Leshcenko. - M.: Finanțe și Statistică, 2010. - 328 p.

Lugacheva, L.I. Sprijin guvernamental activitati logistice / L.I. Lugacheva // FIV. - 2010. - Nr. 9. - P.108-117.

Makeeva, V.G. Logistica / V.G. Makeeva. - M.: Editura MNEPU, 2008. - 256 p.

Markina, E. Workshop on logistics: how it’s done / E. Markina // Dublă intrare. - 2011. - Nr 2. - P. 2-4.

Matovnikov, M.Yu. Logistica: noi oportunitati pentru întreprinderi rusești/ M.Yu. Matovnikov // Bancar. - 2009. - Nr. 5. - P. 32-36.

Matrosova, U.I. Bazele activitati comerciale/ U.I. Matrosova // Contabilitate, drept fiscal. - 2010. - Nr. 4. - P. 3-5.

Menyailov, S.S. Afaceri comerciale: Economie, marketing, organizare / S.S. Menyailov // FIV. - 2009. - Nr. 9. - P. 118-119.

Mityakov, A.V. Logistica ca formă de organizare a afacerilor / A.V. Mityakov // Avocat. - 2010. - Nr. 2. - P. 34-35.

Monakhova, T.N. Operațiuni în logistică / T.N. Monakhova, A.A. Shingarev // Declarații de audit. - 2010. - Nr. 12. - P. 5-7.

Motovilov, O.V. Analiza sistemelor de management al stocurilor / O.V. Motovilov // Buletinul Universității din Sankt Petersburg - 2009. - Nr. 2. - P.126-136.

Nazarbayev, O. Rolul logisticii în activitățile întreprinderilor / O. Nazarbayev // Probleme actuale stiinta moderna. - 2008. - Nr. 3. - P. 30-39.

Nechitailov, S. Rolul logisticii în antreprenoriat / S. Nechitailov // AIC. - 2010. - Nr. 9. - P. 45-54.

Novikov, S. Logistică / S. Novikov // Economie și Drept. - 2009. - Nr. 5. - P. 82-97.

Pozhimatkin, Y. Logistica transporturilor / Y. Pozhimatkin // Supliment contabil la ziarul „Economie și viață”. - 2011. - Nr. 1. - P.35-43.

Prilutsky, L.N. Logistică. Bazele organizatorice ale activităților de logistică în Federația Rusă / L.N. Prilutsky. - M.: AST, 2009. - 350 p.

Salikhov, I. A. Logistica ca cel mai important factor dezvoltarea micilor afaceri în Republica Tatarstan în condiții moderne / I.A. Salihov. - Kazan: Academia de Management TISBI, 2008. - 244 p.

Semenyuk, O.L. Activitati de logistica / O.L. Semenyuk // Oameni de afaceri. - 2010. - Nr. 1. - P. 52-53.

Serkova, Yu.A. Economia întreprinderii / Yu.A. Serkova. - Kazan: Taglimat, 2008. - 207 p.

Smirnov, B. Fundamentele logisticii / B. Smirnov // Dublă intrare. - 2011. - Nr. 2. - P.3-5.

Tolstyzhenko, E. Logistică / E. Tolstyzhenko // Drept. - 2009. - Nr 2. - P.95-98.

Chumakov, A.A. Operațiuni logistice / A.A. Chumakov // Contabil șef. - 2009. - Nr. 15. - P. 74-81.

Yusupova, A.T. Logistica: teorie și practică / A.T. Yusupova. - Novosibirsk: Institutul de Economie și Economie al Filialei Siberiei a Academiei Ruse de Științe, 2008. - 200 p.

Anexa A

TRANSPARENŢĂ

furnizori de echipamente, materiale si piese de schimb

conform nomenclatorului RCD pentru anul 2013

Nr. Numele furnizorului, orașul Cod Din ce an lucrăm Produse furnizate Notă 1234561 JSC NIIPTkhimmash, Penza 10000 3088 2009 Detalii pipeline 2 LLC TSC InterTech, Kazan 1000 14512 2012 Org. 4 LLC NPP „AVITEK” Rybinsk 1000122702013 Instrumente, echipamente, apă /d, piese de schimb pentru echipamente feroviare5 SA „RUST-95”, Moscova 1000028952004 Supape de reglare, supape de închidere, filtre cu plasă6 LLC „Arman”, St. Petersburg comunicare 108020101 , sistem de supraveghere video7 JSC „PODEMTRANSMASH” Moscova1000 118122009Echipament de ridicare8Servismontazhintegratsia LLC, KazanEchipament de înaltă tensiune9 LLC „Khimmashholding”1000145692012Echipament chimic

Etichete: Îmbunătățirea sistemului logistic la o întreprindere din industria petrochimică Diploma de Marketing