Ce poți găti din calmar: rapid și gustos

Proprietățile tehnologice caracterizează capacitatea metalelor și aliajelor de a fi prelucrate în diverse moduri (turnare, presiune, sudare, tăiere). Proprietățile tehnologice includ turnabilitate, maleabilitatea, sudarea și prelucrabilitatea.

Produsele finite și semifabricatele pentru prelucrare ulterioară sunt produse de turnare sau tratament cu presiune. Se numesc piesele si semifabricatele obtinute prin turnare turnări. Prin tratament sub presiune, se pot obține fie semifabricate permanente secțiune transversală de-a lungul lungimii (tije, foi, bandă etc.) cel mai adesea prin rulare, precum și prin presare și tragere, sau semifabricate având aproximativ forma piesei finite, prin forjare sau ștanțare. Se numesc semifabricate obținute prin forjare sau ștanțare forjate. Astfel, semifabricatele metalice pot fi turnate, forjate sau produse laminate. Fiecare metodă de obținere a pieselor de prelucrat își pune propriile cerințe pe metale și aliaje, iar fiecare tip de piesă de prelucrat are propriile caracteristici de prelucrare ulterioară (inclusiv prelucrarea termică). Se numesc aliaje destinate producerii de piese prin turnare turnătorii. Se numesc aliaje destinate producerii de piese prin tratare sub presiune deformabil.

Proprietăți de turnătorie metalele și aliajele se caracterizează prin capacitatea lor de a forma piese turnate fără fisuri, cavități și alte defecte. Principalele proprietăți de turnare sunt fluiditatea, contracția și segregarea.

Fluiditate– capacitatea metalului topit de a umple bine cavitatea matriței. De exemplu. Cuprul, chiar și atunci când topitura este supraîncălzită, este gros și nu curge bine, așa că nu poate fi folosit pentru realizarea de produse prin turnare, în timp ce aliajele sale (bronz, alamă) și aliajele altor metale (fontă, oțel, magneziu și aluminiu). ) sunt destul de fluide.

Contracțieîn timpul cristalizării - aceasta este o scădere a volumului metalului în timpul trecerii de la starea lichidă la starea solidă. Determină formarea de cavități de contracție și porozitate de contracție în lingouri și piese turnate.

Segregare- eterogenitatea compoziției chimice a aliajelor care apare în timpul cristalizării lor, datorită faptului că aliajele, spre deosebire de metalele pure, cristalizează nu la o singură temperatură, ci într-un interval de temperatură. Cu cât intervalul de temperatură de cristalizare al aliajului este mai larg, cu atât se dezvoltă mai puternică segregarea, iar acele componente ale aliajului care influențează cel mai puternic lățimea intervalului de temperatură de cristalizare prezintă cea mai mare tendință la acesta. Pentru oțel, de exemplu, sulf, oxigen, fosfor, carbon. Licuațiile sunt intracristaline (microeterogeneități) și intercristaline (macroeterogeneități).

Deformabilitate (ductilitate)− capacitatea unui metal de a fi prelucrat prin presiune în timpul forjarii, ștanțarii, laminarii, adică de a lua forma dorită sub influența impactului sau presiunii în stare încălzită sau rece, fără semne de distrugere.

Sudare este procesul tehnologic de obținere a îmbinărilor permanente ale materialelor prin stabilirea legăturilor interatomice între piesele care sunt sudate în timpul încălzirii lor, sau deformării plastice, sau acțiunii combinate a ambelor. Sudarea este principalul proces de producere a structurilor metalice, oferind productivitate, eficiență și rezistență ridicate.

Sudabilitate este capacitatea unui metal de a forma un puternic îmbinare sudata. Oțelul cu conținut scăzut de carbon are o sudabilitate bună; este mai dificil de sudat fonta și metalele neferoase.

Etapa finală a fabricării produsului este adesea prelucrare de tăiere, constând în îndepărtarea unui strat de material sub formă de așchii din piesa de prelucrat cu o unealtă de tăiere. Ca rezultat, piesa de prelucrat capătă forma corectă, dimensiunile exacte și calitatea necesară a suprafeței.

Prelucrabilitate se referă la capacitatea unui metal de a fi prelucrat prin tăiere. Metalele și aliajele cu duritate mare sunt dificil de prelucrat. Metalele dure cu duritate scăzută sunt, de asemenea, procesate prost.

Proprietățile tehnologice sunt determinate în timpul testelor tehnologice (eșantioane), care dau evaluare calitativă adecvarea metalelor și aliajelor pentru diferite metode de prelucrare.

Sunt numite o serie de tehnici efectuate pentru a obține un produs cu proprietăți predeterminate din materiile prime inițiale proces tehnologic.

Pentru a descrie un singur proces tehnologic sau comparându-l cu alte procese folosind diverși indicatori sau Opțiuni proces tehnologic.

Caracteristicile materiale ale procesului tehnologic sunt: parametrii tehnologici. Parametrii pot fi mecanici, electrici, termici, de timp sau alte marimi.

Toți parametrii tehnologici ai procesului sunt împărțiți în mod convențional în trei grupuri:

- parametri privati, permițând compararea proceselor tehnologice care produc aceleași produse și utilizează aceeași tehnologie. Parametrii speciali includ: compoziția și concentrația materiei prime, caracteristicile echipamentelor și instrumentelor utilizate, moduri de proces (temperatura, presiune) etc.;

- parametri unici, permițând compararea proceselor tehnologice care produc aceleași produse, dar folosesc tehnologie diferită. Parametrii unici includ parametrii resurselor (intensitatea materialului, intensitatea muncii, intensitatea energetică, intensitatea capitalului), precum și un indicator integral precum costul, care exprimă costurile efective ale resurselor în termeni monetari pentru producerea și vânzarea produselor;

- parametri generalizați, care permit compararea diferitelor procese tehnologice. Acestea includ, în primul rând, unele specifice, adică. pe unitatea de producție, calculate în termeni monetari, costurile muncii (umane) ale vieții și ale forței de muncă din trecut (materiale).

Unelte, obiecte de muncă, cu rare excepții. nicio descoperire. în post contact, deci necesar. mișcarea spațială asigurată. acest contact și interacțiune. Astfel de imagini sunt partea principală a actului elementar de transformare. subiectul muncii în produsele fenomenelor. proces direct impactul instrumentului asupra obiectului muncii. Această parte elementară a tehnologiei. numele procesului cursa de lucru. Progresul muncii duce la schimbare. proprietăţile subiectului muncii faţă de produsul finit. O parte auxiliară a convertorului. subiectul muncii în produs. spaţialitatea combinaţiei cu subiectul muncii. Această parte este auxiliară. numele procesului aux. în mișcare.

Combinația dintre mișcările de lucru și auxiliare formează o tranziție tehnologică.

A efectua tehnologic De regulă, tranziția trebuie efectuată de propriul grup de auxiliari. acţiuni, dar la un nivel superior. Include acțiuni pentru asigurarea sculelor și pieselor, reajustarea echipamentelor etc. Aceste acțiuni sunt numite. aux. tranziție.

Tehnologic și auxiliare tranziția formează o operațiune tehnologică. Pentru a o completa. sunt necesare și auxiliare. acţiuni.Tehnologice operatia precede transportul subiectului muncii de la un utilaj la altul, incarcare si eliberare, mutare. unul, asigurarea și îndepărtarea pieselor Acest grup este auxiliar. numele acțiunii auxiliar Operațiune.

Trecând printr-o serie de probleme tehnologice și auxiliare operatiunile, subiectul muncii este transformat. în produs, adică

un ansamblu de operaţiuni duce la fabricaţie. produs, care este direct scop

Pentru realizarea proceselor tehnologice se folosesc dispozitive și mașini. Dispozitivul este un dispozitiv sau dispozitiv destinat efectuării unui anumit proces tehnologic (digestor, boiler etc.). Sub termen "mașină"înțelegeți un mecanism (sau o combinație de mecanisme și dispozitive auxiliare) concepute pentru a transforma energia mecanică în muncă utilă.

Procesele tehnologice pot fi împărțite în generale (de bază) și specifice. Cu toată varietatea proceselor tehnologice din producția alimentară sau chimică, multe dintre ele sunt general pentru diverse industrii. În orice producție există, de exemplu, amestecarea necesară pentru a asigura contactul dintre substanțele care reacţionează. În zahăr, distilerie, alcool și multe alte industrii, evaporarea este utilizată pentru a crește concentrația de substanțe uscate în soluții. Procesul de uscare este etapa finală în producția de biscuiți, paste, zahăr, multe produse de cofetărie, produse lactate uscate, legume și fructe, vitamine, cereale umede etc. productia de mancare se folosesc procese de răcire și încălzire.

MAȘINI DE MANIPULARE

Capacitățile tehnologice ale mașinilor de reîncărcare sunt determinate de tipul, scopul, caracteristici de proiectare, parametrii de dimensiune și viteză, metoda de deplasare a încărcăturii, capacitatea de a utiliza diferite dispozitive de manipulare a sarcinii și de a efectua anumite operații tehnologice. Principalele echipamente de transbordare ale porturilor sunt în prezent tipuri diferite macarale (portal, portal, pod, șenile, camion, mobile, pneumatice, plutitoare). Toate macaralele, cu un design adecvat al mecanismului de ridicare, pot gestiona încărcături generale, vrac, vrac și speciale.

Macaralele cu portal sunt mașini universale de reîncărcare care pot fi utilizate pentru a efectua lucrări la chei, depozite, fronturi de transport rutier și feroviar. Principala caracteristică a macaralelor este capacitatea de ridicare. Parametrii dimensionali ai macaralelor portal: ecartamentul portalului, dimensiunea portalului de-a lungul șinelor, raza maximă a brațului, înălțimea de ridicare a sarcinii deasupra capului șinei și coborârea acesteia sub acesta. Parametrii de viteză - viteze de mișcare. Toate mișcările macaralelor portal, cu excepția mișcării portalului, funcționează, adică pot fi efectuate în timpul fiecărui ciclu de mișcare a încărcăturii. Mișcarea portalului este o mișcare de instalare și trebuie efectuată numai atunci când se deplasează de la un loc de muncă la altul. O caracteristică importantă a macaralelor portal este capacitatea mecanismului de ridicare de a funcționa în modul de prindere folosind două frânghii sau două perechi de frânghii. Determină posibilitatea utilizării unei macarale pentru reîncărcarea mărfurilor în vrac și în vrac cu un apucator, precum și utilizarea diferitelor dispozitive de prindere controlate pentru mărfuri generale și speciale, a căror acționare este efectuată atunci când mecanismul de ridicare funcționează în modul de prindere. .

Avantajele macaralelor portal sunt: versatilitatea lor în ceea ce privește sarcina și locul de muncă, flexibilitate semnificativă în interacțiunea între ele și cu alte utilaje de pe șantierul depozitului, ceea ce reprezintă o zonă comună de servicii. Ultima calitate vă permite să înlocuiți cu succes macaralele portal în timpul reparațiilor fără formarea de „zone moarte” și, de asemenea, face posibilă transferul de marfă direct de la o macara la alta în diferite combinații și, dacă este necesar, concentrarea mai multor macarale simultan într-o zonă mică de munca.

Dezavantajele macaralelor portal: înălțimea mare de suspensie a încărcăturii, absența (de regulă) a frânghiilor în spațiu și: stabilizarea falsă a poziției încărcăturii la întoarcerea macaralei, ceea ce în combinație face dificilă automatizarea controlului macaraua, provoacă oscilații și rotații semnificative a încărcăturii în jurul axei verticale a suspensiei, complică foarte mult utilizarea prinderilor automate și controlate pentru marfa generală. În plus, macaralele portal, în comparație cu pod și rulante, au un design mai complex, au greutate, consum de energie și costuri de construcție și întreținere mai mari.

Macarale rulante și rulante în porturi maritime Deservesc de obicei depozite, fronturi de transport feroviar și rutier. Sunt folosite mai rar pe piloni. Caracteristica principală este capacitatea de încărcare. Parametri dimensionali - calea (cadrata podului), consolă consolei, dimensiunea totală de-a lungul șinelor, înălțimea de ridicare a sarcinii. Parametrii de viteză - viteze de mișcare. Toate mișcările funcționează.

Macaralele tip portal și rulante, în comparație cu macaralele portal, au o înălțime mai mică de suspensie a sarcinii, nu există nicio mișcare a macaralei pentru a se întoarce și le este mai ușor să rezolve problemele de depozitare spațială a cablurilor. Ca urmare, există o balansare semnificativ mai mică a sarcinii, o mai bună stabilizare a poziției sale, automatizare mai usoara controlul și utilizarea prinderilor automate și controlate. Aceste macarale au un design mai simplu decât macaralele portal, au greutate, consum de energie și costuri de construcție și exploatare mai reduse. Principalul dezavantaj al macaralelor tip portal este mai puțină flexibilitate în comparație cu macaralele portal în interacțiune între ele și cu alte mașini din depozite și locurile operaționale. Din acest motiv, macaralele tip portal sunt rareori folosite la dane, în principal pentru reîncărcarea mărfurilor omogene în vrac și cherestea. Macaralele rulante sunt proiectate pentru întreținerea spațiilor interioare.

Este recomandabil să folosiți macarale pe șenile, pneumatice pe roți și camioane în porturi pentru a deservi depozitele din spate și fronturile de marfă situate în afara gamei de macarale și care nu necesită intensitate mare a muncii. în care macarale cu șenile mai potrivite pentru lucrul pe terenuri neasfaltate. Caracteristica principală este capacitatea de încărcare. Parametri dimensionali - raza brațului, dimensiunile generale în plan și cea mai mică rază de viraj a șasiului. Dacă macaralele au stabilizatoare (stabilizatoare), atunci luați în considerare separat dimensiunile cu stabilizatoarele în poziția de lucru. Parametrii de viteză - viteze de mișcare. Toate mișcările macaralei pot fi utilizate ca mișcări de operare, cu excepția modificării brațului, ceea ce unele macarale nu pot face cu o sarcină ridicată. Dacă greutatea încărcăturii care trebuie ridicată se apropie de capacitatea nominală de ridicare a macaralei și este necesară utilizarea stabilizatoarelor, mișcarea macaralei nu poate fi utilizată ca mișcare de lucru.

În comparație cu macaralele montate pe șine, pe șenile, camioane și roți pneumatice, de regulă, au o productivitate semnificativ mai scăzută, acestea necesită pasaje largi, dens situate în zona deservită, ceea ce afectează în mod semnificativ utilizarea utilă a spațiului de depozitare și a fronturilor de marfă.

Fig.7. Macara container pentru dană

Orez. 8. Incarcator portal pentru containere mari

Macarale plutitoareîn porturi sunt destinate efectuării lucrărilor pe nave și în zonele de frontieră ale danelor. Caracteristicile acestora includ capacitatea de ridicare, raza brațului peste lateralul pontonului, înălțimea încărcăturii fiind ridicată deasupra nivelului apei și coborâtă sub acest nivel, dimensiunile pontonului în plan, pescajul cu încărcătură, sarcina specifică pe puntea pontonului. , prezența sau absența mișcării de rotație a brațului, capacitatea de a schimba brațul cu o sarcină ridicată, numărul de cârlige de ridicare și posibilitatea utilizării lor în paralel, prezența sau absența mecanismelor speciale de rotire a sarcinii în jurul unei axe verticale . Parametrii de viteză (pe lângă viteza de ridicare a sarcinii, schimbarea razei brațului și balansarea brațului) includ și viteza de deplasare (dacă macaraua este autopropulsată).

Incarcatoarele cu macara sunt folosite in cantitati destul de mari in porturi. Sunt mașini speciale de ridicare și transport pentru reîncărcarea anumitor mărfuri la complexe tehnologice speciale. Ele sunt de obicei folosite pe piloni. Principalele caracteristici, pe lângă tip și scop, sunt capacitatea de încărcare, parametrii dimensionali și vitezele de lucru și mișcările de instalare. La astfel de mașini nu există deloc mișcare de rotire sau este o mișcare de instalare. Spre deosebire de macaralele portale, pe șenile, pneumatice, montate pe camioane și plutitoare, manipulatoarele de materiale au o productivitate semnificativ mai mare și sunt relativ ușor de automatizat controlul. Încărcătoarele sunt proiectate să funcționeze cu mecanisme automate de manipulare a încărcăturii controlate din cabină.

Încărcătoarele automate (frontale, laterale, frontale, portal și speciale) sunt utilizate pe scară largă în porturi pentru nave, depozit, vagoane, transport auto și operațiuni intra-container cu mărfuri generale, cherestea și speciale. Caracteristicile acestora includ: tipul, tipul de acționare (de la un motor cu ardere internă sau un motor electric alimentat de o baterie), tipul de roți (camioane sau pneuri), capacitatea de încărcare, înălțimea maximă de ridicare a încărcăturii, înălțimea clădirii și dimensiunile de gabarit. a mașinii în plan, înălțimea de ridicare fără creșterea înălțimii de construcție a mașinii (valoarea de ridicare liberă), distanța de la partea din față spate a furcilor până la centrul de greutate al sarcinii la capacitatea de încărcare nominală și distanța de la axa roțile din față până la partea din față spate a furcilor (sau momentul maxim de încărcare), raza minimă de viraj, greutatea mașinii goale și încărcate, sarcina maximă pe osie, viteza tuturor mișcărilor, presiunea în sistem hidraulic, numărul de secțiuni din distribuitor pentru conectarea elementelor portante, proiectarea punctelor de fixare a elementelor de prindere, prezența unui neutralizator sau post-ardere a gazelor de eșapament (pentru vehicule conduse de un motor cu ardere internă) și durata de funcționare a încărcătorului fără schimbarea sau reîncărcarea bateriei (pentru vehicule cu tracțiune electrică). Cele mai comune sunt încărcătoarele frontale. Cu o capacitate de transport de până la 2 tone, acestea sunt utilizate în principal în vagoane, mașini, containere, remorci cu role și, de asemenea, în interpunțile navelor. Aceleași încărcătoare, dar cu o înălțime de ridicare mai mare (de obicei cu telescop dublu în stivuitor) pot lucra cu succes în calele de nave și depozite. Stivuitoarele cu o capacitate de ridicare de la 2 la 10 tone sunt proiectate pentru lucrul în calele și depozitele navelor. În lucrările de depozit sunt utilizate mașini cu o capacitate de transport mai mare. Încărcătoarele laterale, frontale și portal (Fig. 8) sunt proiectate pentru reîncărcarea unor mărfuri (containere, cherestea și oțel laminat) în depozite, acestea sunt cel mai adesea utilizate în complexe speciale;

Incarcatoarele actionate de un motor cu ardere interna, datorita dinamismului si vitezei mai mari a miscarilor de lucru, a duratei nelimitate de lucru continuu pe intreaga tura si chiar si pe zi, au, restul lucrurilor, o productivitate de 2-4 ori mai mare decat stivuitoarele electrice. Prin urmare, ele sunt mai des folosite decât stivuitoarele electrice în operațiunile de transbordare portuare caracterizate prin intensitate ridicată, în ciuda dificultății de a proteja mediul înconjurător de gazele de eșapament. Cu o capacitate de încărcare mai mare de 1,5 tone, de regulă, se folosesc încărcătoare cu anvelope pneumatice.

În operațiunile de transport intern, precum și în operațiunile navale, diverse universale și speciale Vehicule cu motor: vehicule platforme cu remorci și semiremorci cu două axe și cu o singură axă, autotractoare cu remorci, tractoare portuare speciale cu cărucioare și semiremorci pentru containere, tractoare cu roți cu remorci și remorci cu două axe. Caracteristicile tehnologice ale acestor mașini includ forța de tracțiune, dimensiunile generale, greutatea și sarcina pe osie, raza minimă de viraj, dimensiunile platformei de marfă și echipamentul acesteia cu mijloace de asigurare a sarcinii, tipul dispozitivului de cuplare, capacitatea mașinii de a se deplasa la viteze de funcționare. înainte și înapoi, viteza de deplasare și alte mișcări ale muncii.

Câteva tractoare cu roți cu găleți și versuri tipuri variate utilizat cu succes în operațiunile navelor cu mărfuri în vrac și în vrac (pentru aprovizionarea cu mărfuri în spațiul de sub punte sau invers). Caracteristicile acestora includ tipul, scopul, greutatea mașinii și sarcina pe osie, dimensiunile generale, raza minimă de viraj, viteza de mișcare, capacitatea și tipul cupei.

Tractoarele cu șenile sunt utilizate de obicei cu o lamă directă sau inversă ca buldozere în depozite și lucrări de navă cu mărfuri în vrac și unele în vrac. Caracteristicile lor tehnologice: forța de tracțiune, dimensiunile totale și greutatea.

Ca parte a complexelor portuare speciale de transbordare pentru mărfuri în vrac și în vrac, sunt utilizate diverse mașini speciale de ridicare și transport: mașini de încărcare și descărcare cu dane, transportoare, stivuitoare, stivuitoare, ascensoare, basculante auto etc. Capacitățile lor tehnologice se caracterizează prin tip, scop. , productivitate, distanță de transport, dimensiunea zonei de serviciu, caracteristici tehnologice lucru și dimensiunile de gabarit. Aceste mașini au foarte performanta ridicata, de câteva ori sau chiar de câteva zeci de ori mai mare decât productivitatea macaralelor portal.

În operațiunile cu nave și vagoane cu mărfuri în vrac și în vrac, sunt utilizate o serie de mașini speciale: MVS este utilizat pentru descărcarea de clorură de potasiu și alte mărfuri chimice în vrac din vagoanele acoperite, PTS este utilizat pentru furnizarea de mărfuri în vrac în spațiul de sub punte al nave universale de marfă uscată, PSG este utilizat pentru operațiunea inversă la descărcarea mărfurilor în vrac și în vrac din spațiul de sub punte în spațiul de deschidere a trapei etc. Aceste mașini se caracterizează prin tip, scop, performanță, greutate și dimensiuni generale, distanța încărcăturii mișcarea și unii parametri specifici.

Transportul pneumatic este larg răspândit în porturi. Este folosit pentru transbordarea mărfurilor în vrac, în principal cereale. Mașinile de transport pneumatice sunt împărțite în staționare de coastă și mobile, plutitoare și mobile. Cele de coastă, de regulă, au o acționare electrică din rețea, cele plutitoare au o acționare electrică de la generatoare diesel, cele mobile sunt echipate cu o acționare diesel sau o unitate electrică din rețea. Vehiculele de pe uscat sunt proiectate să funcționeze ca parte a complexelor speciale de transbordare, cele mobile sunt proiectate pentru a efectua lucrări pe complexe universale, de regulă, folosind o opțiune directă de la nave la vagoane sau de la nave la nave. Scopul principal al încărcătoarelor pneumatice plutitoare este de a muta mărfurile de la navele maritime cu tonaj mare la brichete, șlepuri și alte nave fluviale cu tonaj mic. Caracteristicile tehnologice ale acestor utilaje includ, pe lângă tipul, scopul și tipul de acționare, productivitatea, distanța de deplasare a sarcinii, dimensiunile de gabarit, greutatea (la mașinile mobile), gradul de automatizare și durata operațiunilor de asamblare, montare și demontare. traseele conductelor. Mașinile onshore și plutitoare au de obicei de la două până la patru linii tehnologice, productivitate tehnologică ridicată a fiecărei linii (100 t/h sau mai mult) și un grad ridicat de mecanizare și automatizare a principalelor operațiuni tehnologice și pregătitoare și finale. Mașinile mobile cu o productivitate tehnică destul de ridicată (60-80 t/h) au o productivitate tehnologică foarte scăzută (de la 10 la 25 t/h), ceea ce este o consecință a prezenței unui număr mare de forțe foarte consumatoare de muncă și timp. -consumarea de operatii manuale de asamblare, amenajare si demontare trasee de conducte, in care este foarte dificil sau chiar imposibil sa se indeplineasca in practica cerintele de calitate a liniei, a caror indeplinire este necesara pentru functionarea eficienta a utilajului

Sarcina principală a unui tehnolog este de a crea procese tehnologice de înaltă performanță.

Din punct de vedere structural, procesul tehnologic constă dintr-un set de operațiuni tehnologice (TO) necesare pentru fabricarea produselor în conformitate cu cerințele documentelor de reglementare și tehnice.

Procesul tehnologic este împărțit în operațiuni tehnologice. Stabilirea conținutului și succesiunii operațiunilor este inclusă în sarcina dezvoltării unui proces tehnologic.

Pe lângă operațiunile tehnologice, există operatii auxiliare. Acestea includ transportul, controlul, etichetarea etc.

Organizarea producției flexibile, ca oricare alta, este supusă unui astfel de lucru principii generale:

proporționalitatea, adică asigurarea la fel lățime de bandă diverse GPS-uri datorită posibilității de redistribuire parțială a sarcinii între ele;
specializari, adică repartizarea muncii între diverse intreprinderi, ateliere, secții, GPS individual și module flexibile de producție (GPM) conform modului tehnologic de producție;
standardizare, care este principalul instrument de reducere a gamei de produse fabricate, ceea ce face posibilă limitarea gamei de produse într-un singur scop, creșterea scarei producției și promovarea tranziției de la sistemele de producție de gaze cu mai multe articole la cele flexibile mai productive producție automatizată(DECALAJ);
ritmicitate, adică asigurarea lansării produsului în termen, ceea ce ajută la reducerea defectelor;
dreptate- în acest caz totul fluxurile de materiale producția este deplasată pe calea cea mai scurtă;
automatism, adică automatizarea tuturor operațiunilor tehnologice, care ajută la creșterea productivității muncii și a calității produselor.

in orice caz principii de baza organizațiile de producție care dezvăluie pe deplin toate capacitățile GAP sunt:

continuitatea proceselor, eliminarea sau reducerea semnificativă a diverselor întreruperi în producția unui anumit produs;
paralelismul proceselor- se asigura executarea simultana a diverselor piese proces de producție. De fapt, există o fuziune organică a designului și pregătire tehnologică producție, procese principale și auxiliare. Paralelismul este asigurat și de centralizarea și integrarea proceselor de management.

Principalii parametri ai procesului tehnologic sunt:

acuratețea (gradul de conformitate a parametrilor produsului fabricat cu cei precizați în documentația reglementară și tehnologică). Trebuie înțeles că cauza neconformității este erorile de producție (sistematice sau aleatorii), și să fie capabil să analizeze motivele apariției acestora și rezultatul impactului lor asupra procesului tehnic;
stabilitate - proprietatea unui proces tehnologic (TP) de a menține valorile indicatorilor de calitate a produsului în limitele specificate pentru un anumit timp;
productivitate - proprietatea unui proces tehnologic de a asigura producerea unui anumit număr de produse într-o anumită perioadă de timp. Există productivitate orară, în schimburi, lunară etc.;
costul de producție, care este determinat de costurile producției sale.

În plus, un parametru important este și fabricabilitatea designului produsului, care poate fi evaluată atât calitativ, cât și cantitativ - prin calcularea anumitor indicatori.

Principalele caracteristici

Limită de rezistență (- cu o modificare simetrică a sarcinii, - cu o modificare asimetrică a sarcinii) - solicitarea maximă la care materialul o poate suporta pentru un număr arbitrar de mare de cicluri de încărcare N.

Limită de rezistență limitată - solicitarea maximă pe care o poate suporta un material pentru un anumit număr de cicluri de încărcare sau timp. Vitalitatea este diferența dintre numărul de cicluri până la defectarea completă și numărul de cicluri înainte de apariția unei fisuri de oboseală.

Proprietăți tehnologice

Proprietățile tehnologice caracterizează capacitatea unui material de a suferi în diverse moduri prelucrare la rece și la cald.

1. Proprietăți de turnătorie.

Caracterizați capacitatea unui material de a produce piese turnate de înaltă calitate din acesta.

Fluiditatea - caracterizează capacitatea metalului topit de a umple o matriță de turnare.

Contracție (liniară și volumetrică) - caracterizează capacitatea unui material de a-și schimba dimensiuni liniareși volum în timpul procesului de solidificare și răcire. Pentru a preveni contracția liniară la crearea modelelor, se folosesc contoare non-standard.

Licuarea este eterogenitatea compoziției chimice în volum.

2. Capacitatea materialului de a fi prelucrat prin presiune.

Aceasta este capacitatea unui material de a schimba dimensiunea și forma sub influență sarcini externe fără să se prăbușească.

Este controlat ca urmare a unor teste tehnologice efectuate in conditii cat mai apropiate de cele de productie.

Materialul din tablă este testat pentru îndoirea și întinderea gropiței sferice. Firul este testat pentru îndoire, răsucire și înfășurare. Conductele sunt testate pentru expansiune, aplatizare la o anumită înălțime și îndoire.

Criteriul de adecvare a unui material este absența defectelor după testare.

3. Sudabilitate.

Aceasta este capacitatea unui material de a forma conexiuni permanente de calitatea cerută. Evaluat după calitatea sudurii.

4. Capacitate de tăiere.

Caracterizează capacitatea unui material de a fi prelucrat de diverse scule de tăiere. Se evaluează prin durabilitatea sculei și calitatea stratului de suprafață.