Ce poți găti din calmar: rapid și gustos

Fostul ofițer de informații american Robert Hanks, care a devenit celebru pentru mărturisirea senzațională despre existența unor materiale secrete care confirmă legătura actualilor lideri mondiali cu reprezentanții civilizațiilor extraterestre, a prezentat o altă senzație presei.

Astfel, într-un interviu acordat ediției britanice Mirror, Robert Hanks a relatat despre faptul că, în primăvara lui 2014, armata americană și-a folosit aeronava ultra-secretă TR-3B Astra direct în condiții de luptă. Evenimentul în cauză a avut loc în apropierea orașului Asadabad din Afganistan. Avionul a lovit poziții talibanilor.

Hanks susține că proiectul top-secret Aurora TR-3B Astra nu este ceva fantastic, ci există în realitate de mult timp. Vehiculul aerian de luptă este folosit de agențiile de informații americane.

Aeronava TR-3B Astra, potrivit lui Hanks, a fost văzută destul de des de martorii oculari și chiar a fost filmată în diferite părți ale Pământului, poziționându-l însă ca obiect zburător neidentificat. TR-3B are spoturi puternice în colțuri, iar în centru este amplasată o lanternă mare (destul de des reflectoarele și lanterna sunt percepute de martorii oculari ca un OZN).

Robert Hanks este încrezător că toate tehnologiile care au fost folosite pentru a crea aeronava TR-3B Astra din proiectul Aurora, inclusiv echipamentele de bruiaj de război electronic, au fost primite de reprezentanții guvernului SUA de la una dintre civilizațiile extraterestre încă din 1998. Capacitățile și caracteristicile tehnice ale aeronavei sunt mai mult decât impresionante. Ea dezvoltă viteza luminii, pe care niciun alt vehicul pământesc nu este capabil să o atingă, în timp ce aeronava efectuează cu ușurință cele mai complexe manevre și este capabilă să zboare în spațiu. TR-3B Astra este practic imposibil de detectat pe radar. Orice avion spion necesită camuflaj, Astra are capacitatea unică de a se camufla, ca un cameleon, sub cer. Se crede că principala sursă de energie pentru aeronava secretă este un motor nuclear (modificat), iar dimensiunile aparatului triunghiular permit acest lucru.

Piloți TR-3B Astra sunt capabili să reziste în siguranță la o accelerație pur și simplu incredibilă de până la 40 G, datorită utilizării unui generator MFD care creează efectul unei pierderi de 89% a forței gravitaționale.

Atitudinea față de informațiile transmise de un fost angajat al serviciilor de informații americane la bătrânețe nu este clară. La prima vedere, este imposibil să iei în serios cuvintele unei persoane care vorbește mult și nu oferă dovezi materiale, dar...

În primăvara anului 2014, pe YouTube a fost postat un videoclip, care a surprins faptul unei lovituri puternice asupra pozițiilor talibanilor de către un obiect misterios care semăna cu un TR-3B Astra. Evenimentul a avut loc în orașul afgan Asadabad, menționat mai sus, iar videoclipul a fost subtitrat ca o lovitură OZN.

TR-3B Astra este o dezvoltare secretă a aeronavelor de recunoaștere tactică. Cel mai adesea, este perceput ca un OZN de formă triunghiulară datorită faptului că centrala electrică a acestei aeronave este în esență un generator al unui puternic câmp de vortex magnetic, iar fluxul luminos emis periodic de acest generator este perceput de observatorii externi ca nepământesc și inuman.

Acest lucru creează efectul de ușurință incredibilă a navei și îi permite să manevreze și să-și depășească absolut viteza. specificatii tehnice toate aeronavele construite Carlinga TR-3B Astra este înconjurată de un fel de accelerator de particule inel, care este înaintea tuturor. tehnologii imaginabile modernitate. Scopul principal iar particularitatea unei astfel de instalații este generarea unui câmp puternic de vortex magnetic, care, parțial (până la 90%) sau complet, neutralizează efectul gravitației asupra masei dispozitivului în sine. Piloții Astra sunt capabili să tolereze în siguranță accelerații de până la 40 G, deoarece efectul pierderii de 89% a gravitației furnizate de generatorul MFD face ca pentru corpul uman să fie la fel ca 4,2 G în condiții normale.

Acceleratorul inel folosește mercur în funcționarea sa și se rotește cu o viteză de aproximativ 60.000 de rotații pe minut. Principala sursă de energie a TR-3B este un motor nuclear modificat, iar dimensiunile triunghiului zburător permit acest lucru.

Învelișul exterior al TR-3B reacționează la stimularea electrică, ca să spunem așa, determinând schimbarea culorii aeronavei.

După cum a fost scris mai sus, în centrul corpului acestui dispozitiv fantastic se află un așa-numit MFD tocător de câmp magnetic, în care plasmă de mercur circulă, creând efectul defalcării gravitaționale. Cel mai complex sistem de propulsie al aeronavei, care include și motoare cu reacție lichidă care funcționează cu oxigen și hidrogen lichefiat, a fost creat de Rockwell. Această companie s-a distins întotdeauna prin design-urile sale originale, dintre care cel mai faimos este bombardierul strategic stealth B-2 Spirit.
Până acum, în ciuda faptului că publicațiile aviatice au publicat mai mult de o fotografie a TR-3B, însăși existența lor nu a fost confirmată la nivel oficial.

TR-3B-Astra - farfurie zburătoare secretă din SUA

Laboratoarele Sandia și Livermore au dezvoltat tehnologia MFD de inginerie inversă. Autoritățile vor face orice pentru a păstra această tehnologie secretă. Plasmă pe bază de mercur supusă la 250.000 de atmosfere de presiune, 150 de grade Kelvin (cum ar fi minus 120 Celsius, dacă nu mă înșel) și 50.000 de rotații pe minut pentru a produce o plasmă superconductivă care reduce efectele gravitației. MFD creează un câmp magnetic de pâlnie care neutralizează efectele gravitației asupra masei din apropiere. Nu mă înțelege greșit. Aceasta nu este antigravitație. Antigravitația creează o forță opusă, care este folosită ca forță de propulsie. MFD „reduce” efectul câmpului gravitațional al Pământului asupra masei din cadrul acceleratorului circular. Masa acceleratorului în sine, precum și toată masa în afară de acesta: masa capsulei pilot, echipamentul aeronavei, sistemul MFD, combustibilul, sistemul atmosferic al echipajului și reactorul nuclear - este redusă cu 89%. Acest lucru creează efectul de ușurință incredibilă a navei și îi permite să manevreze și să depășească absolut în caracteristicile de performanță toate aeronavele construite, cu excepția acelor OZN-uri, desigur, pe care noi nu le-am construit.
TR - 3B are un plafon de zbor foarte înalt și are sistem Stealth; aceasta este o platformă de recunoaștere cu timp nedefinit (nu știu cum să traduc). Odată ridicat la o înălțime, nu va fi nevoie de multă forță motorie pentru a menține înălțimea. Au existat zvonuri la baza Groom Lake că ar fi fost găsit un nou element care a jucat rolul de catalizator pentru plasmă. Cu greutatea vehiculului redusă cu 89%, acesta se poate deplasa la viteze care depășesc viteza sunetului de 9 ori, pe verticală sau pe orizontală. Sursele mele spun că performanța vehiculului este limitată doar de stresul fizic pe care îl poate suporta echipajul. Acest lucru este mult, într-adevăr, bazat pe faptul că masa scade cu 89% - forțele g (accelerația gravitațională) scad și ele cu 89%.
Forța de antrenare a mașinii este asigurată de 3 duze multimodale instalate în fiecare colț al bazei platformei triunghiulare. Aeronava este limitată la viteze care depășesc viteza sunetului de 9 ori numai la altitudini sub 120.000 de picioare (~36 mii de metri), iar peste aceasta, numai Dumnezeu știe cât de repede se poate mișca! Cele 3 motoare de la colțurile navei triunghiulare folosesc hidrogen sau metan și oxigen ca propulsie. Într-un sistem lichid oxigen-hidrogen - 85% din masa substanței în mișcare este oxigen. Motorul termorachetei nucleare folosește hidrogen ca propulsie, suplimentat cu oxigen pentru putere suplimentară. Reactorul încălzește hidrogenul lichid și aruncă oxigen lichid într-o duză de viteză ultra-înaltă. Deci, hidrogenul arde simultan în postcombustitorul de oxigen lichid (prostii de cineva care înțelege - corectează-l (adică, evident: astfel încât hidrogenul să ardă concomitent. post-ardere cu oxigen lichid.)). Sistemul de propulsie multimodal poate: să funcționeze în atmosferă, cu forța furnizată de un reactor nuclear, în atmosfera superioară, folosind propulsia cu hidrogen și pe orbită, folosind puterea combinată a hidrogenului și oxigenului.

Program Aurora: avioane secrete de recunoaștere hipersonice și alte avioane extrem de secrete. Misterele trecutului și prezentului: F-117A Nighthawk B-2 Spirit P-791 SR-71 Blackbird U-2 RQ-3 Darkstar. De asemenea, sunt adesea confundați cu OZN-uri.

Aeronava secretă americană TR-3B, care poate fi numită „avion” la un moment dat, a fost subiectul unei dezbateri active în rândul teoreticienilor conspirației de mulți ani.

Diferiți „insider” ai celebrei Zone 51 au vorbit în mod repetat despre acest proiect încă din anii 90 ai secolului trecut, iar odată cu răspândirea totală a instrumentelor de înregistrare digitală, operațiunile care utilizează TR-3B ajung foarte des pe video:

Deoarece proiectul este extrem de secret și existența lui este negata, publicul larg se știe puțin despre TR-3B.

Se crede că în centrul corpului triunghiular, cu colțuri rotunjite al TR-ZV există un accelerator de particule în formă de inel („chopper de câmp magnetic” sau „MFD”) care înconjoară cabina de pilotaj.

Este umplut cu plasmă, care este capabilă să creeze câmpuri magnetice vortex care conferă aeronavei proprietățile unui OZN. El este capabil să zboare cu o viteză de 50 M sau mai mult, să schimbe direcția de zbor în orice unghi la orice viteză, să devină invizibil și așa mai departe.

Există numeroase relatări ale martorilor oculari despre TR-SW nu numai în „punctele fierbinți” și în SUA, ci și în Rusia.

Locuiesc pe Sakhalin. Am vazut un aparat asemanator. A zburat deasupra mării. Nu-mi amintesc ce culoare au luminile în colțuri, dar în centru este portocaliu. A zburat în tăcere. Distanța este greu de determinat. Viteza este de aproximativ 60-70 km/h. În timp ce alerga după cameră, a zburat. Cu siguranță nu a fost imaginația mea, deoarece în mintea mea treaz și memoria solidă, nu beau alcool deloc. Americanii par să aibă un alt lucru asemănător numit BBD (Big Black Delta) - o mare deltă neagră.

De regulă, autorii unor astfel de mesaje sunt controlați activ, ceea ce este întotdeauna evident. Un mesaj de pe un forum puțin citit sau un videoclip de pe un site de găzduire video pe care nimeni nu îl urmărește primește dintr-o dată un pachet uriaș de postări aparent răspunsuri, în fiecare dintre care autorul este acuzat că este un fals și i se recomandă să-și atașeze ochelarii. aparat de fotografiat.

De obicei, astfel de videoclipuri sunt realizate de străini, dar aici videoclipul a fost postat de martorii oculari ai zborului TR-3B peste Sankt Petersburg:

Ce este neobișnuit în acest videoclip?

În primul rând, obiectul ciudat zboară foarte încet - un avion nu poate zbura cu o asemenea viteză, iar un elicopter de această dimensiune ar fi perfect audibil.

În al doilea rând, luminile triunghiulare, pe care ufologii le clasifică drept motoarele obiectului, clipesc ca și cum ar funcționa defectuos, după care se stinge. Dispozitivul continuă să zboare de ceva timp, după care toate motoarele sale se sting complet.

Există doar două explicații pentru fenomenul observat.

Cea mai evidentă explicație presupune că dispozitivul este american, deoarece polonezii și balții nu au așa ceva și nu îl vor mai avea timp de 250 de ani. Obiectul zboară ciudat, încet, ceea ce este neobișnuit pentru TR-3B, mai ales pe teritoriu extraterestru. Mai mult, luminile sale se sting brusc, ceea ce sugerează fie o defecțiune, fie impactul unui fel de armă asupra acestuia. De exemplu, un pistol electromagnetic sau ceva similar.

O explicație mai puțin evidentă sugerează că un proiect secret rusesc a fost surprins de camera de filmat prăbușindu-se. Teoretic, acest lucru este foarte posibil, dar această versiune este contrazisă de faptul că obiectul zboară deasupra metropolei. Avioanele experimentale nu sunt de obicei testate peste orașe.

Pe baza acestui fapt, credem că cel mai probabil despre care vorbim despre interceptarea unui aparat secret american de informații.

„A fost divin să zbori din nou în tăcere peste Atlantic, înconjurat de o mare de plasmă furioasă, știind că ești invizibil și inaccesibil oricui... Doar șuieratul răcirii reactor nuclear Da, schimbul de replici între membrii echipajului a încălcat tăcerea cerească și măreția zborului...”

Mărturisesc, am venit eu însumi, a fost inspirat, știi...

Săptămâna trecută a fost marcată, în general, de un eveniment comun pentru noi: unul dintre foștii comentatori, făcând spumă la gură, a susținut că toate încercările noastre de a crea T-50 sunt pur și simplu nimic, pentru că americanii au deja un miracol, in fata caruia totul palid . Și care este deja folosit cu succes în ceea ce privește utilizarea în luptă.

„Inginer genial” (cum era scris în profil) a fost șters, dar ne-a interesat acest miracol. Mai mult, cei care susțin că „suntem pentru totdeauna în urmă” i-au lăsat numele.

Deci, TR-3B Astra. Un superavion care nu are egal și a luptat deja în Afganistan și Siria.

Există multe despre acest miracol pe internet, de la fotografii și videoclipuri la câteva desene cu explicații detaliate despre „cum funcționează”.

Toată această bucătărie este într-adevăr exclusiv pentru persoanele cu un psihic puternic. Așa că luăm ceva care să ne întărească psihicul și să ne plonjăm în lumea super-tehnologiilor viitorului.

În general, toate sursele sunt împărțite în două grupuri: cei care „nu sunt siguri” și cei care „știu totul”.

Un reprezentant strălucit al nesigurului este, în mod ciudat, Wikipedia. Cea mai adecvată sursă în care este menționat porcăria asta.

"Aurora - presupus ofițer de informații strategice din SUA, probabil, capabil de zbor suborbital la viteze hipersonice și folosind tehnologii stealth.

Probabil, o aeronavă dezvoltată în cadrul Proiectului Aurora în anii 1980 și 1990, a fost de atunci testată și în funcțiune ca înlocuitor pentru SR-71 Blackbird, care a fost retras în 1998, dar nicio dovadă a existenței aeronave din surse sigure neprimite. Guvernul SUA și Departamentul Apărării nega existența unei astfel de aeronave în arsenalul lor”.

Ați observat numărul de cuvinte „presupus”, „probabil” și așa mai departe? Cu toate acestea, pentru „experții” încrezători ai Runetului, Wiki nu a fost niciodată o autoritate (pe bună dreptate), așa că acolo, în adâncul dorinței aprinse de a colecta aprecieri, puteți găsi pur și simplu descrieri de capodoperă ale unei unități din viitor.

„Aeronava, cu numele de cod TR-3B Astra, este o dezvoltare secretă a informațiilor tactice americane. Primul zbor de recunoaștere a fost efectuat la începutul anilor 1990. De fapt, este o platformă aerospațială, de 182 de metri lungime și 98 de metri lățime. Cel mai adesea, acest dispozitiv este perceput ca un OZN de formă triunghiulară datorită faptului că centrala electrică a acestei aeronave este, în esență, un generator al unui puternic câmp de vortex magnetic, iar fluxul luminos emis periodic de acest generator este perceput de observatorii externi ca fiind nepământesc, inuman. Sistemul lor de propulsie ultramodern le permite să se înalțe pentru o lungă perioadă de timp și complet în tăcere.”

Evaluat? Ți-a plăcut? Şi eu. Educația mea clar nu este suficientă pentru a o evalua, așa că am apelat la un prieten care este specialist în domeniul fizicii. Cumva mi s-a părut că un câmp puternic de vortex magnetic și fluxuri de lumină sunt prea multe. Da, dacă vorbim despre fenomene precum aurora, totul este bine aici. Este trecerea particulelor încărcate prin câmpul magnetic al Pământului care dă naștere unor fenomene luminoase la polii planetei. Dar este ca activitatea solară și aici este o porcărie volatilă. Specialistul, de fapt, mi-a confirmat îndoielile, deși în termeni oarecum nemăgulitor.

„Dispozitivele cu program Aurora sunt disponibile în nouă tipuri și au dimensiuni cuprinse între 36 și 600 de metri. Homeland Security, NRO, CIA și US Air Force au jucat un joc de modificări la vehicul, creând TR-3A, TR-3B și Teir 2, 3 și 4, cu prefixele „+” sau „-”. . Acest lucru a fost făcut de dragul confuziei, pentru a ascunde faptul că aceste nume ascund aeronave complet diferite, și nu doar modificări. De exemplu, TR-3B este, de asemenea, similar cu TR-3A, așa cum este o banană cu un strugure. Unele dintre aceste vehicule au echipaj, în timp ce altele sunt drone”.

„Se crede că 24 dintre aceste avioane au fost produse, la un cost între 10 și 24 de miliarde de dolari. Până acum, în ciuda faptului că publicațiile aviatice au publicat mai mult de o fotografie a TR-3A, însăși existența lor nu a fost confirmată la nivel oficial. Este posibil ca acest lucru să se datoreze faptului că, după ce Pentagonul a preferat utilizarea sateliților de recunoaștere de dimensiuni mici, unele dintre aceste mașini au fost eliminate, iar banii contribuabililor au fost îngropați în pământ.

DESPRE! Și se dovedește că nu sunt idioți în Pentagon... L-au tăiat și în pământ. Bine făcut.

De fapt, fotografii cu superzboruri apar din când în când pe paginile publicațiilor „autorizate”. Ca acesta:

Înfiorător? Da... De fapt, este un F-14 care s-a prăbușit în apă cu un coș de ambreiaj photoshopat de la o mașină. Restul fotografiilor nu sunt mai bune.

„Carlinga lui TR-3B Astra este înconjurată oarecare aparenta accelerator de particule inel, care este înaintea tuturor tehnologiilor imaginabile ale vremurilor noastre. Scopul principal și caracteristica unei astfel de instalații este generarea unui câmp puternic de vortex magnetic, care neutralizează parțial (până la 90%) sau complet efectul gravitației asupra masei dispozitivului în sine.

Învelișul exterior al TR-3B reacționează la influența electrică, drept urmare dispozitivul își poate schimba culoarea.”

Vechiul desen animat sovietic „Secretul celei de-a treia planete” mi-a venit imediat în minte. „Vrei să-l lovesc și el se va transforma în mov pătat?”

Mă întreb pentru ce sunt aceste „panouri electrocromatice” care își schimbă culoarea atunci când sunt expuse la electricitate? Sunt pierdut, sincer să fiu.

Dar „o aparență” de accelerator de particule inel este puternic! Aș dori să spun că scriitorul are o oarecare aparență de aparat de gândire în partea de sus a corpului.

„Acceleratorul inel („chopper de câmp magnetic” sau „MFD”) care înconjoară cabina de zbor este plin cu plasmă capabilă să creeze câmpuri de vortex magnetice. Acest accelerator folosește mercur, care este supus unei presiuni de 250.000 de atmosfere la o temperatură de 150 de grade Kelvin (aproximativ 66 de grade Celsius) și accelerează la 50-60 de mii de rotații pe minut, ceea ce ne permite să obținem plasmă supraconductoare.”

Nu, este uimitor! Împingeți într-un fel de bandura, în fața căreia acceleratorul nostru din Dubna este ca un „Zaporozhets” în fața unui „BelAZ”, rotiți acolo plasma, care a fost tăiată din mercur sub o presiune de 250.000 de atmosfere!!!

Rușii, sunt interesați de asta? Intră înainte ca acest lucru, care își schimbă culoarea și este invizibil pentru radar, să apară deasupra orașului tău. Pentru că în acest caz, va trebui să vă grăbiți. Nu, nu la un adăpost anti-bombă, ci la cel mai apropiat spital de psihiatrie. Numai că există mântuire.

Deși unii dintre noi am văzut deja asta. In toata tara. Din Orientul Îndepărtat spre Sankt Petersburg.

Da, apropo, ce alimentează visul fizicienilor Dubna?

„Sursa principală de energie a TR-3B este un motor nuclear modificat”.

Uh! Nu doar un motor nuclear, ci unul modernizat! Aparent, am ratat ceva, iar țara, care încă cumpără RD-180 de la partenerii săi estici pentru zborurile sale, nu numai că și-a inventat propriul motor nuclear, dar a și reușit să-l modernizeze...

Dar am crezut că primul și până acum ultimul motor nuclear a fost făcut și chiar testat aici... Mai exact, la KBKhA din Voronezh. Dar acest lucru este complet diferit.

RD-0410 (cunoscut și ca „Irgit” și „IR-100”) este primul și singurul motor de rachetă nucleară sovietică. A fost dezvoltat la biroul de proiectare Khimavtomatika, Voronezh.

RD-0410 a folosit un reactor cu neutroni termici eterogen, moderatorul era hidrură de zirconiu, reflectoarele pentru neutroni erau din beriliu, combustibil nuclear- material pe baza de uraniu si carburi de wolfram, cu circa 80% imbogatire in izotopul 235. Designul a inclus 37 de ansambluri de combustibil, acoperite cu izolație termică care le separa de moderator. Proiectul prevedea că fluxul de hidrogen a trecut mai întâi prin reflector și moderator, menținându-le temperatura la temperatura camerei, apoi a intrat în miez, unde a răcit ansamblurile de combustibil, încălzind până la 3100 K. La stand, reflectorul și moderatorul au fost răcite printr-un flux separat de hidrogen.

Reactorul a trecut printr-o serie semnificativă de teste, dar nu a fost niciodată testat pe întreaga sa durată de funcționare. Componentele din afara reactorului au fost complet epuizate.

Unde suntem din State, nu?

În general, nu are rost să demontăm în continuare uber-letalul. Și este atât de clar că toate aceste prostii sunt pentru oameni cu psihic slab. Ei bine, pentru cei care vor să facă bani pe falsuri pe internet. Ca, de exemplu, „lucrarea” triunghiului zburător din 2014 în Afganistan.

Nu poți numi un videoclip care a strâns o mulțime de vizionări pe YouTube altceva decât un fals bine conceput. Deși uber-fly a fost împins acolo destul de profesional. Dar există și nuanțe. Dacă îl privești cu încetinitorul, este destul de normal să vezi că atunci când camera se îndreaptă într-o parte, lucrul de pe cer îl urmărește. În plus, din anumite motive, blițurile de la „împușcături” nu sunt însoțite de niciun sunet.

Se pare că erau folosite ranguri hipersonice de titan. Tăcut și distrugând tot ce se află în calea lor.

Totul este clar. Nu este pe deplin clar că această băutură este luată în serios de cititorii noștri, din anumite motive. Ei bine, doar cititorii care i-au oferit autorului comentariilor plusuri. Dar când o persoană începe să citeze această prostie ca argument atunci când discută despre evoluțiile noastre, atunci îmi pare rău.

Da, nu există nicio clauză în reguli care să spună că demonstrarea abaterilor va avea ca rezultat o interdicție. E cam în culise. În rang de trolling și provocare.

Marele nostru lider a mai spus că nu trebuie să cedezi provocări. Deci nu ceda. Nu vă lăsați păcăliți de tot ce este scris pe internet. Nu știi niciodată ce vor spune acolo... Nu totul poate fi de încredere (c)...

Este păcat, desigur, că nu-i voi întâlni niciodată pe acești tipi de la US Air Force, care au pilotat un avion (scuze, o platformă aerospațială) cu un motor nuclear înconjurat de un ciclotron cu plasmă de mercur.

M-aș înclina și aș cere un autograf. Și am întrebat cum rămâne cu testiculele - ar trebui să am cele din titan sau tungsten?

Oameni buni, fiți vigilenți și aveți grijă de psihicul vostru!