Ce poți găti din calmar: rapid și gustos
Firma "ECOservice-NEFTEGAZ" oferă boom-uri (BO) „Rubej-iarnă-150” sunt concepute pentru a captura și localiza „petele” de petrol de pe râuri în perioadele de îngheț.
Booms „Rubej-iarnă-150” sunt fabricate în conformitate cu TU 8026-19-040443658-2004.
BZ „Rubej-iarnă-150” constau din secțiuni separate, fiecare dintre acestea fiind o structură formată din mai multe elemente componente.
Secțiunile sunt conectate între ele printr-un sistem de conexiuni de blocare. Pânză de secțiune BZ „Rubej-iarnă-150” realizat din material polimeric rezistent la îngheț, cu acoperire din PVC pe două fețe pentru brațe. Pentru a da secțiunii o poziție verticală, se folosește o structură de susținere din țevi de oțel. Se recomandă utilizarea bazei de cunoștințe „Rubej-iarnă-150” pe corpuri de apă cu viteze curente de până la 1,0 m/s.
Cel mai recomandabil este să folosiți baza de cunoștințe „Rubej-iarnă-150” cu grosimea gheții de la 25 la 90 cm.
Principalele caracteristici tehnice ale brațelor „Rubej-iarnă-150” sunt date in tabel:
Tabel de caracteristici
| SERIA „RUBEZH-IARNA” (FOTO) | ||
|
|
|
|
AGENȚIA FEDERALĂ DE PESCUIT
INSTITUȚIE DE ÎNVĂȚĂMÂNT FEDERALĂ DE STAT
ÎNVĂŢĂMÂNT PROFESIONAL SUPERIOR
„UNIVERSITATEA TEHNICĂ DE STAT MURMANSK”
Departament ecologie și protecția mediului
Disciplina„Ecologie”
Specialitate„Exploarea navelor
instalatii energetice"
Subiect: " Eliminarea consecințelor deversărilor de petrol de urgență”
Cadet: Bezuglov Yu.
Grupa M-291-1
Şef: Fedorova O.A.
Acceptat pentru protecție:
Murmansk
Introducere
Partea principală
Obligațiuni bariere
Booms de flotabilitate constantă
Brațe cilindrice de flotabilitate constantă
Boom-uri de urgență
Boom-uri pop-up
Brațe rezistente la foc
Brațe universale
Metode răspuns la scurgeri de urgență NNP
Metoda mecanica
Vase de recuperare a petrolului
Barcă de recuperare a petrolului la bord pentru navele de salvare „EKO-5”
Skimmers
Skimmer de prag
Skimmer Magnum 100
Metoda fizico-chimică
Dispersanții
Sorbenți
Elemente absorbante
Bucuri de sorbire
Metoda termica
Metoda biologică
Concluzie
Introducere
Scurgerile accidentale de petrol și produse petroliere care au loc la instalațiile de producție și rafinare a petrolului în timpul transportului acestor produse provoacă daune semnificative ecosistemelor și duc la consecințe economice și sociale negative.
Datorită creșterii numărului de situații de urgență, care este cauzată de creșterea producției de petrol, deteriorarea mijloacelor fixe de producție (în special transportul prin conducte) și a actelor de sabotaj la instalațiile industriei petroliere, care au devenit mai frecvente în în ultima vreme, impactul negativ al deversărilor de petrol asupra mediului devine din ce în ce mai semnificativ. Consecințele asupra mediului sunt greu de luat în considerare, deoarece poluarea cu petrol perturbă multe cicluri și relații naturale, modifică semnificativ condițiile de viață ale tuturor tipurilor de organisme vii și se acumulează în biomasă.
În ciuda politicii recente de stat în domeniul prevenirii și eliminării consecințelor deversărilor de urgență de petrol și produse petroliere, această problemă rămâne relevantă și, pentru a reduce eventualele consecințe negative, necesită o atenție deosebită studiului metodelor de localizare, lichidare și elaborarea unui set de măsuri necesare.
Localizarea și eliminarea deversărilor de urgență de petrol și produse petroliere implică implementarea unui set multifuncțional de sarcini, implementarea diferitelor metode și utilizarea mijloacelor tehnice. Indiferent de natura scurgerii de urgență de petrol și produse petroliere (EPS), primele măsuri pentru eliminarea acesteia ar trebui să vizeze localizarea scurgerilor pentru a evita răspândirea contaminării ulterioare în noi zone și pentru a reduce zona de contaminare. .
Partea principală
Localizarea deversărilor de petrol de urgență
Booms
Principalele mijloace de limitare a scurgerilor de petrol în zonele de apă sunt boom-urile. Scopul lor este de a preveni răspândirea uleiului pe suprafața apei, de a reduce concentrația de ulei pentru a facilita ciclul de curățare și de a devia uleiul (traul) din zonele cele mai sensibile pentru mediu.
Boom-urile sunt de următoarele tipuri:
Flotabilitate constantă
Urgență
Pop-up
Ignifugă
Universal
Toate tipurile de brațuri constau din următoarele elemente principale:
un plutitor care asigura flotabilitatea bratului;
partea de suprafață, care împiedică suprapunerea filmului de ulei prin brațe (flotatorul și partea de suprafață sunt uneori combinate);
partea subacvatică (fustă), care împiedică transportul uleiului sub brațe;
greutatea (balast) asigurând poziţia verticală a braţelor faţă de suprafaţa apei;
un element de tensionare longitudinal (cablu de tracțiune), care permite brațurilor să-și mențină configurația în prezența vântului, valurilor și curenților și remorcarea brațelor pe apă;
unități de legătură care asigură asamblarea brațurilor din secțiuni separate;
dispozitive pentru remorcarea brațelor și atașarea acestora la ancore și geamanduri.
Booms de flotabilitate constantă
Boom-urile de flotabilitate constantă (PBO) sunt concepute pentru a reține scurgerile de petrol de urgență în rezervoare, râuri, apele portuare, precum și pentru împrejmuirea operațională a navelor atunci când primesc combustibil, în timpul operațiunilor de marfă ale petrolierelor. Au o rezistență mare la tracțiune și oferă o viteză de remorcare de până la 3 noduri. Designul brațurilor oferă rezistență maximă la sarcinile valurilor și vântului. Boom-urile cu flotabilitate constantă nu absorb apă și produse petroliere.
Pentru claritate, mai jos sunt caracteristicile comparative ale diferitelor modele de brațe cu flotabilitate constantă sub forma unui tabel.
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Brațe cilindrice de flotabilitate constantă
Boom-urile cilindrice de flotabilitate constantă (BPP C) sunt concepute pentru a reține scurgerile de petrol care apar în cazul unui accident pe nave de orice scop la traversarea apelor interioare. Acestea sunt utilizate pentru a localiza scurgerile de petrol de urgență în timpul curenților repezi în rezervoare, apă izolată, râuri și ape portuare, precum și pentru îngrădirea rapidă a navelor atunci când primesc combustibil și în timpul operațiunilor de marfă ale petrolierelor.
BPP C constă din brațe cu flotabilitate constantă, care sunt conectate între ele folosind două tipuri de conexiuni de blocare:
Îmbinare standard (legată prin patru șuruburi) la marginile benzii brațului.
Conexiunea intersecțională în interiorul benzii brațului se realizează folosind încuietori de tip moale.
Designul BPP T-urilor oferă rezistență maximă la sarcinile valurilor și vântului.
Brațe de urgență (gonflabile)
Boom-ul de urgență este conceput pentru a reține scurgerile de petrol care au loc în cazul unui accident pe nave de toate scopurile atunci când traversează apele interioare. Este utilizat pentru localizarea scurgerilor de petrol de urgență în rezervoare, apă izolată, râuri, ape portuare, precum și pentru îngrădirea promptă a navelor atunci când primesc combustibil, în timpul operațiunilor de marfă ale petrolierelor. ABZ constă din brațe gonflabile, care sunt conectate între ele folosind două tipuri de conexiuni de blocare:
Îmbinare standard (legată cu patru șuruburi).
Quick Release International ASTM (coadă de rândunică) Conexiune de blocare.
Brațul de urgență are o rezistență ridicată la tracțiune și oferă o viteză de remorcare de până la 3 noduri. Designul sistemului de protecție a asfaltului oferă rezistență maximă la sarcinile valurilor și vântului.
ÎN 
braţe plutitoare
Atunci când se efectuează operațiuni cu petrol și produse petroliere, navele sunt în mod tradițional împrejmuite cu brațe folosind un remorcher portuar. Pentru ca o navă să se apropie de dană și să plece, este necesar să instalați și să îndepărtați un braț care plutește constant de mai multe ori pe zi. Această metodă tradițională necesită menținerea unei echipe de muncitori și a unui remorcher cu un echipaj non-stop.
ÎN 
brațe plutitoare (VBZ) instalat o dată timp de mulți ani. După instalare, aerul este eliberat din ele de la distanță, brațele se află pe sol și nu interferează cu navigația. Dacă este necesar, aerul este furnizat de la distanță la braț din dană, brațurile plutesc și capătă forma dorită la suprafață.
Complexul, fiind la fund, nu se uzează și este gata de lucru non-stop vara și iarna. Frecvența de utilizare nu este limitată. Brațele pop-up pot fi instalate atât în apă dulce, cât și în apă de mare.
Boom-urile pop-up (PBO) diferă în ceea ce privește utilizarea lor:
urgență– situat la fund și ridicat la suprafață doar în caz de urgență.
Fiecare secțiune a unui astfel de braț este echipată cu supape de admisie antiretur și supape de siguranță împotriva scurgerilor. Pentru a plasa un astfel de braț pe sol după eliminarea accidentului, trebuie să eliberați gaz din fiecare secțiune secvenţial din partea laterală a ambarcațiunii.
Astfel de brațuri pop-up ar trebui instalate pentru separarea de urgență a apelor portuare, închizând intrarea într-un port sau terminal, pentru a preveni răspândirea petrolului în cazul unei scurgeri de urgență.
De asemenea, este recomandabil să amplasați acest tip de boom pe râu lângă trecerea subacvatică a conductei petroliere principale. Pentru reparații de urgență, buteliile de înaltă presiune sunt utilizate ca stație de alimentare cu gaz.
muncitori– brațuri pop-up situate la fund și ridicate pentru a proteja tancul în timpul încărcării (nava în timpul bunkerării).
La sfârșitul operațiunilor petroliere, aerul din VBZ este eliberat de pe dig fără ajutorul unei ambarcațiuni, iar VBZ se află pe pământ. Nava pleacă și până când următorul vas este ancorat, VBZ se află pe fund.
Pentru acest tip de VBZ, o stație de alimentare cu gaz pentru baloane nu este convenabilă. Cea mai bună opțiune este un compresor de medie presiune care funcționează pe un receptor cu un volum suficient pentru a umple VBZ.
Oricare dintre tipurile de VBR enumerate poate fi instalat la adâncimi de 25-30 m atât în condiții maritime, cât și fluviale.
Brațe rezistente la foc
DESPRE 
Brațele ignifuge sunt proiectate pentru a arde uleiul la suprafața apei.
Brațele sunt destinate utilizării multiple.
Atunci când traulează folosind un astfel de braț, simultan cu arderea unei scurgeri de petrol localizate, este posibil să se elimine la fața locului de la 600 până la 1.800 de barili (100 până la 300 de tone) de petrol pe oră.
Boom-urile de incendiu pot fi, de asemenea, utilizate pentru a preveni răspândirea unui incendiu stabilit prin reținerea acestuia într-o zonă care poate fi tratată eficient cu spumă.
U 
brațe universale
Brațul universal este format din 2 carcase autonome situate vertical și interconectate: aerŞi umplut cu apă. Dispunerea verticală a carcasei de aer deasupra carcasei umplute cu apă permite formarea unui bord liber (carcasă de aer) și a unei părți subacvatice - o fustă de braț (carcasă umplută cu apă).
Principiul de funcționare este următorul:
Boom-ul este desfășurat dintr-o vedere situată pe setter-ul boom (barca lui Boom) și în același timp sunt umplute carcasele umplute cu aer și apă.
Aerul și apa sunt furnizate de la suflantul și de la ieșirea jetului de apă a dispozitivului de reglare a brațului sau de la sursa de aer și pompa de santină (balast sau incendiu) a oricărei ambarcațiuni.
Cu toate acestea, pentru a facilita instalarea brațelor în curenți puternici, umplerea brațului trebuie făcută separat: mai întâi umpleți camera superioară cu aer, așezați brațul pe ancore și abia apoi umpleți camera de balast cu apă.
După ce localizarea scurgerii de petrol este finalizată, un skimmer, care este acționat cu aer de la un compresor instalat pe eliberarea brațului, este coborât de la eliberarea brațului, iar produsele petroliere sunt colectate într-o carcasă umplută cu apă. În acest caz, apa este deplasată de uleiul pompat în carcasa umplută cu apă. La finalizarea colectării uleiului, brațul poate fi remorcat la locul de transfer și eliminare a uleiului.
Avantajele unui braț universal:
Comoditatea depozitării, transportului, exploatării sistemului de așezare a brațului;
Absența unui lanț de balast, care permite reducerea greutății brațului universal și creșterea lungimii secțiunii la 250 de metri;
Refuzul rezervoarelor suplimentare de colectare a uleiului. Carcasa umplută cu apă îndeplinește funcțiile de balast și de colectare a produselor petroliere localizate de braț.
Lichidarea deversărilor de petrol de urgență
Metode de răspuns la scurgerile de petrol
Există mai multe metode de eliminare a scurgerilor de petrol: mecanice, termice, fizico-chimice și biologice. Să aruncăm o privire mai atentă la fiecare dintre ele.
Metoda mecanica
Una dintre principalele metode de eliminare a scurgerilor de petrol este recuperarea mecanică a uleiului. Cea mai mare eficacitate este atinsă în primele ore după scurgere. Acest lucru se datorează faptului că grosimea stratului de ulei rămâne destul de mare. (Având în vedere grosimea mică a stratului de ulei, suprafața mare a distribuției sale și mișcarea constantă a stratului de suprafață sub influența vântului și a curentului, ciclul de separare a uleiului de apă este destul de dificil.) În plus, complicațiile pot apărea la curățarea apelor porturilor și șantierelor navale, care sunt adesea contaminate cu tot felul de gunoi, de la așchii de lemn, scânduri și alte obiecte care plutesc pe suprafața apei.
Utilizarea unei metode mecanice de lichidare a unei scurgeri de petrol este posibilă dacă caracteristicile tehnice ale mijloacelor utilizate corespund condițiilor deversarii.
Avantajele acestei metode includ eficiența ridicată în timpul lucrului, capacitatea de a colecta diverse tipuri NNP, posibilitate în toate anotimpurile de a folosi această metodă. Cu toate acestea, în locurile de colectare mecanică, o peliculă subțire de NNP rămâne încă pe suprafața apei.
Metoda mecanică se realizează folosind vase de recuperare a uleiului sau skimmer-uri. Mai jos sunt câteva dintre modelele lor.
Vase de recuperare a petrolului
Navele de recuperare a petrolului sunt nave autopropulsate care colectează în mod independent petrolul în zona apei.
B 
Barcă orbitală de recuperare a petrolului pentru nave de salvare „EKO-5”
„EKO-5” este o barcă de oțel cu fund plat, cu un tunel la pupa și un motor exterior. Suprafața punții de lucru este de 11 m2. Conceput pentru a colecta produse petroliere și resturile plutitoare de la suprafața apei.
Dimensiunile compacte permit ca barca să fie încărcată pe o navă de salvare și livrată la locul deversarii.
Ea desfășoară cu succes lucrări de curățare a zonelor de apă în ape puțin adânci, în imediata apropiere a țărmului și în alte locuri inaccesibile navelor mari de recuperare a petrolului.
Specificatii:
|
Skimmers
Dispozitivele de scurgere a uleiului, sau skimmer-urile, sunt concepute pentru a colecta ulei direct de la suprafața apei. În funcție de tipul și cantitatea de produse petroliere vărsate și de condițiile meteorologice, se folosesc diferite tipuri de skimmere, atât ca proiectare, cât și ca principiu de funcționare.
Pe baza metodei de deplasare sau de fixare, dispozitivele de scurgere a uleiului sunt împărțite în autopropulsate; instalat permanent; remorcat și portabil pe diverse ambarcațiuni. Conform principiului de acțiune - prag, oleofil, vid și hidrodinamic.
Skimmerele de prag se disting prin simplitatea și fiabilitatea lor operațională, se bazează pe fenomenul stratului de suprafață de lichid care curge printr-un obstacol (prag) într-un recipient cu un nivel inferior. Un nivel mai scăzut până la prag se realizează prin pompare în diverse moduri lichid din recipient.
Skimmerele oleofile se disting printr-o cantitate mică de apă colectată împreună cu ulei, sensibilitate scăzută la tipul de ulei și capacitatea de a colecta ulei în ape puțin adânci, în ape de spate, iazuri în prezența algelor dense etc. Principiul de funcționare al acestor skimmere se bazează pe capacitatea anumitor materiale de a provoca lipirea uleiului și a produselor petroliere.
Skimmerele cu vid sunt ușoare și au dimensiuni relativ mici, făcându-le ușor transportabile în zone îndepărtate. Dar ele nu includ pompe și necesită mijloace de vid pe uscat sau pe navă pentru funcționare.
Majoritatea acestor skimmere sunt, de asemenea, skimmer-uri de prag pe baza principiului lor de funcționare. Skimmerele hidrodinamice se bazează pe utilizarea forțelor centrifuge pentru a separa lichide de diferite densități - apă și ulei. Acest grup de skimmere poate include, de asemenea, condiționat un dispozitiv care utilizează apa de lucru ca motor de antrenare pentru unitățile individuale, furnizat sub presiune turbinelor hidraulice care rotesc pompele de ulei și pompelor de scădere a nivelului dincolo de prag sau ejectoarelor hidraulice care aspiră cavitățile individuale. Aceste dispozitive de scurgere a uleiului folosesc și unități de tip prag.
În condiții reale, pe măsură ce grosimea filmului scade, ceea ce este asociat cu transformarea naturală sub influența condițiilor externe și pe măsură ce uleiul necarbonos este colectat, productivitatea răspunsului la scurgerea de petrol scade brusc. Condițiile externe nefavorabile afectează și productivitatea. Prin urmare, pentru condiții reale de răspuns la scurgeri de urgență, productivitatea, de exemplu, a unui skimmer de prag ar trebui luată egală cu 10-15% din productivitatea pompei.
Skimmer de prag
Skimmer de prag (SP) conceput pentru colectarea produselor petroliere ușoare, a diferitelor uleiuri și a țițeiului de la suprafața apei. Skimmer-ul este realizat din aliaj de aluminiu AMG-5 pe baza unei pompe pneumatice.
Skimmer-ul de prag este fabricat în două versiuni:
cu un corp rigid;
cu flotoare gonflabile detașabile, din PVC rezistent la ulei.
Pentru a conduce skimmer-ul, este necesar aer comprimat la o presiune de 6-8 bar. (Când presiunea aerului scade, dar nu mai mică de 3,5 bar, skimmer-ul rămâne în funcțiune, dar productivitatea scade). Pentru a utiliza skimmer-ul cu prag SP-6 în mod autonom (nu de la un vas alimentat cu aer comprimat), acesta poate fi echipat cu o unitate de putere (compresor electric sau diesel).
Principalele caracteristici tehnice ale skimmer-ului de prag:
|
Skimmer-ul SP este foarte fiabil, sigur la incendiu/explozie și nu necesită pregătire specială a personalului.
Skimmer Magnum 100
Skimmer-ul Magnum 100 este proiectat pentru colectarea petrolului și a produselor petroliere vărsate pe mare, în ape deschise.
Metoda fizico-chimică
Metoda fizico-chimică care utilizează dispersanți și adsorbanți este analizată ca eficientă în cazurile în care colectarea mecanică a NOP nu este posibilă, de exemplu, când grosimea filmului este mică sau când NOP vărsat reprezintă o amenințare reală pentru zonele cele mai sensibile din punct de vedere ecologic.
Dispersanții
Dispersanții sunt substanțe chimice specializate utilizate pentru a îmbunătăți dispersarea naturală a petrolului pentru a facilita îndepărtarea acestuia de la suprafața apei înainte ca scurgerea să ajungă într-o zonă mai sensibilă din punct de vedere ecologic.
Dispersanții sunt utilizați în condiții dure când colectarea mecanică a produselor petroliere este dificilă sau imposibilă, de exemplu. la o adâncime mai mare de 10 metri, temperatura apei sub 5 °C și temperatura aerului exterior sub 10 °C. Dispersanții fac posibilă efectuarea rapidă a lichidării. Ele pot fi, de asemenea, utilizate împreună cu diverse mijloace tehnice. Dezavantajele dispersanților includ toxicitatea și temperatura de aplicare limitată.
Sorbenți
Pentru a localiza scurgerile de petrol, se justifică utilizarea diferitelor materiale de absorbție sub formă de pulbere, țesături sau boom. Când interacționează cu suprafața apei, adsorbanții încep imediat să absoarbă produsele petroliere, saturația maximă se atinge în primele zece secunde (dacă produsele petroliere au o densitate medie), după care se formează bulgări de material saturat cu ulei.
Avantajele absorbanților includ independența utilizării față de condițiile externe și costuri minime pentru depozitare și transport.
Mai jos sunt câteva tipuri de produse absorbante.
Elemente absorbante
Elementele de absorbție pot fi utilizate cu brațe cu flotabilitate constantă de toate tipurile. Ele sunt utilizate cu succes nu numai pentru curățarea deversărilor de petrol și combustibil de urgență, ci și în scopuri preventive în locurile de posibile scurgeri: în vecinătatea platformelor offshore, a terminalelor petroliere. Elementele absorbante colectează contaminanții de ulei și alți compuși organici insolubili de la suprafața apei, până la îndepărtarea peliculei curcubeului. Prin instalarea de baroane cu elemente de absorbție pe râuri nenavigabile, starea ecologică a acestor râuri poate fi îmbunătățită.
Bucuri de sorbire
Boom-urile absorbante sunt concepute pentru a proteja coasta de poluarea cu petrol, sorbția petrolului în rezervoare închise, galeriile de evacuare ale centralelor termice, localizarea scurgerilor de petrol pe punțile navelor, instalațiile de depozitare a petrolului. De asemenea, este posibil să se utilizeze un braț de absorbție împreună cu brațuri cu alte modificări ca o linie suplimentară.
Metoda termica
Metoda termică se bazează pe arderea unui strat de ulei.
Se utilizează imediat după contaminare în următoarele condiții: grosimea peliculei NNP este mai mare de 3 mm, viteza vântului este mai mică de 35 km/h, o distanță sigură de până la 10 km de locul de ardere în direcția vântului.
Avantajele metodei includ viteza de lichidare a deversărilor de petrol de urgență, utilizarea unei cantități mici de echipamente tehnice în timpul lichidării și costuri minime. Cu toate acestea, ca urmare a utilizării metodei termice, trebuie implementate măsuri suplimentare de siguranță la incendiu. O consecință negativă a utilizării metodei este că, din cauza arderii incomplete a NNP-urilor, se formează substanțe cancerigene persistente.
Pentru a limita răspândirea flăcării, se folosesc brațe ignifuge.
Metoda biologică
Metoda biologică se utilizează după aplicarea metodelor mecanice și fizico-chimice cu grosimea peliculei de cel puțin 0,1 mm.
Metoda biologică se bazează pe conceptul de bioremediere.
Bioremedierea este o tehnologie de purificare a solului și a apei contaminate cu ulei, care se bazează pe utilizarea unor microorganisme speciale oxidante de hidrocarburi sau a unor preparate biochimice.
Numărul de microorganisme capabile să asimileze hidrocarburile petroliere este relativ mic. Acestea sunt în primul rând bacterii, în principal reprezentanți ai genului Pseudomonas și anumite tipuri de ciuperci și drojdii. În cele mai multe cazuri, toate aceste microorganisme sunt aerobe rigide.
Există două abordări principale pentru curățarea zonelor contaminate prin bioremediere:
stimularea biocenozei locale a solului;
utilizarea de microorganisme special selectate.
Stimularea biocenozei locale a solului se bazează pe capacitatea moleculelor microbiene de a modifica compoziția speciilor sub influența condițiilor externe, în primul rând substraturilor nutritive.
Cea mai eficientă descompunere a NNP-urilor are loc în prima zi a interacțiunii lor cu microorganismele. La o temperatură a apei de 15-25 °C și o saturație suficientă în oxigen, microorganismele pot oxida NNP cu o rată de până la 2 g/m2 de suprafață a apei pe zi. dar la temperaturi scăzute, oxidarea bacteriană are loc lent, iar produsele petroliere pot rămâne în corpurile de apă perioadă lungă de timp- până la 50 de ani.
Concluzie
Probabilitatea ca deversările de petrol să se producă este mare, iar acest lucru implică un răspuns cuprinzător și control al scurgerilor de petrol prin diferite mijloace. Răspunsul la timp și de înaltă calitate la scurgerile de petrol poate reduce semnificativ cantitatea daunelor ecologice și economice. Deversările grave de petrol nu pot fi anticipate în prealabil, totuși, în cazul unei scurgeri, acestea trebuie combatete folosind toate metodele posibile și adecvate de izolare și eliminare.
În concluzie, trebuie menționat că fiecare situație de urgență cauzată de o scurgere de urgență de petrol și produse petroliere are anumite specificități. Natura multifactorială a sistemului petrol-mediu face adesea dificilă luarea deciziei optime de a răspunde la o scurgere de urgență. Cu toate acestea, prin analiza metodelor de combatere a consecințelor deversărilor și a eficacității acestora în raport cu condițiile specifice, este posibil să se creeze un sistem eficient de măsuri care să permită eliminarea consecințelor deversărilor accidentale de petrol în cel mai scurt timp posibil și minimizarea daunelor mediului.
Pentru a rezuma, putem concluziona că atunci când alegeți o metodă de eliminare a unei scurgeri de petrol nepropulsate, trebuie să pornim de la următoarele principii:
toate lucrările trebuie efectuate cât mai curând posibil;
efectuarea unei operațiuni de eliminare a unei scurgeri de petrol nu ar trebui să provoace mai multe daune mediului decât deversarea de urgență în sine.
Lista literaturii folosite
http://www.ecooilgas.ru
Brațe de urgență (gonflabile)
Boom-ul de urgență este conceput pentru a reține scurgerile de petrol care au loc în cazul unui accident pe nave de toate scopurile atunci când traversează apele interioare. Este utilizat pentru localizarea scurgerilor de petrol de urgență în rezervoare, apă izolată, râuri, ape portuare, precum și pentru îngrădirea promptă a navelor atunci când primesc combustibil, în timpul operațiunilor de marfă ale petrolierelor. ABZ constă din brațe gonflabile, care sunt conectate între ele folosind două tipuri de conexiuni de blocare:
Îmbinare standard (legată cu patru șuruburi).
Quick Release International ASTM (coadă de rândunică) Conexiune de blocare.
Brațul de urgență are o rezistență ridicată la tracțiune și oferă o viteză de remorcare de până la 3 noduri. Designul sistemului de protecție a asfaltului oferă rezistență maximă la sarcinile valurilor și vântului.
Boom-uri pop-up
Atunci când se efectuează operațiuni cu petrol și produse petroliere, navele sunt în mod tradițional împrejmuite cu brațe folosind un remorcher portuar. Pentru ca o navă să se apropie de dană și să plece, este necesar să instalați și să îndepărtați un braț care plutește constant de mai multe ori pe zi. Această metodă tradițională necesită menținerea unei echipe de muncitori și a unui remorcher cu un echipaj non-stop.
Boom-urile pop-up (PBO) sunt instalate o dată timp de mulți ani. După instalare, aerul este eliberat din ele de la distanță, brațele se află pe sol și nu interferează cu navigația. Dacă este necesar, aerul este furnizat de la distanță la braț din dană, brațurile plutesc și capătă forma dorită la suprafață.
Complexul, fiind la fund, nu se uzează și este gata de lucru non-stop vara și iarna. Frecvența de utilizare nu este limitată. Brațele pop-up pot fi instalate atât în apă dulce, cât și în apă de mare.
Boom-urile pop-up (PBO) diferă în ceea ce privește utilizarea lor:
urgență - situată în partea de jos și ridicată la suprafață numai în caz de urgență.
Fiecare secțiune a unui astfel de braț este echipată cu supape de admisie antiretur și supape de siguranță împotriva scurgerilor. Pentru a plasa un astfel de braț pe sol după eliminarea accidentului, trebuie să eliberați gaz din fiecare secțiune secvenţial din partea laterală a ambarcațiunii.
Astfel de brațuri pop-up ar trebui instalate pentru separarea de urgență a apelor portuare, închizând intrarea într-un port sau terminal, pentru a preveni răspândirea petrolului în cazul unei scurgeri de urgență.
De asemenea, este recomandabil să amplasați acest tip de boom pe râu lângă trecerea subacvatică a conductei petroliere principale. Pentru reparații de urgență, buteliile de înaltă presiune sunt utilizate ca stație de alimentare cu gaz.
muncitori - brațuri pop-up situate la fund și ridicate pentru a proteja tancul în timpul încărcării (navele în timpul bunkerării).
La sfârșitul operațiunilor petroliere, aerul din VBZ este eliberat de pe dig fără ajutorul unei ambarcațiuni, iar VBZ se află pe pământ. Nava pleacă și până când următorul vas este ancorat, VBZ se află pe fund.
Pentru acest tip de VBZ, o stație de alimentare cu gaz pentru baloane nu este convenabilă. Cea mai bună opțiune este un compresor de medie presiune care funcționează pe un receptor cu un volum suficient pentru a umple VBZ.
Oricare dintre tipurile de VBR enumerate poate fi instalat la adâncimi de 25-30 m atât în condiții maritime, cât și fluviale.
CORPORAȚIA PUBLICĂ
SOCIETATE PE ACȚIUNE PENTRU TRANSPORT ȚEIUL
„TRANSNEFT”„DIAGRAMA ECHIPAMENTELOR PENTRU ÎNTREPRINDERILE DE ODUCTOARE
JSC AK TRANSNEFT CU INSTRUMENTE TEHNICE PENTRU
ELIMINAREA DEVĂRĂRILOR DE UTILIE DE URGENȚĂ PE SUBMAR
TRAVERSĂRILE PRINCIPALELOR ODUCTOARE”RD 153-39.4R-125-02
Moscova 2002
„Tabelul de echipare a întreprinderilor de conducte petroliere ale JSC AK Transneft cu mijloace tehnice pentru eliminarea deversărilor de petrol de urgență la traversările subacvatice ale conductelor petroliere principale” (denumit în continuare „Fișa de tabel”) este un document de conducere al JSC AK Transneft. El desemnează un alcătuire suplimentară mijloace tehnice necesară efectuarea lucrărilor de eliminare a consecințelor accidentelor la traversările subacvatice ale conductelor petroliere principale (OPMP). Mijloacele fixe sunt alocate în conformitate cu „Foaia de pontaj standard echipament tehnic Serviciul Operațional Linear” și „Certificat Tipic de Echipament Tehnic al Serviciului Central de Reparații”.
Compoziția și cantitatea forțelor și mijloacelor tehnice se determină pe baza parametrilor tehnologici ai PPMP și a caracteristicilor hidrologice ale corpului de apă traversat.
Compoziția și cantitatea optimă a forțelor și mijloacelor tehnice se realizează prin organizarea interacțiunii forțelor fiecărui OJSC MN în timpul lichidării deversărilor de petrol de urgență.
1. Bilanțul a fost elaborat pe baza instrucțiunilor SA AK Transneft.
2. Aprobat „____” _________ 2002
3. În vigoare prin ordinul SA AK Transneft din ____ _________ 2002 Nr. ______
4. Acest document anulează efectul RD 153-39.4-143-99.
5. Modificările sau revizuirea perioadei de valabilitate a documentului se fac cel puțin o dată la trei ani prin decizie a Consiliului Tehnic al SA AK Transneft, cu aprobarea ulterioară a Comitetului de Stat pentru Științe Tehnice din Rusia și a Ministerului Situațiilor de Urgență al Federația Rusă.
1. DOMENIUL DE APLICARE
Raportul este destinat utilizării de către întreprinderile SA AK Transneft.
Buletinul de evaluare desemnează amplasarea mijloacelor tehnice și determină componența forțelor și a echipamentelor tehnice necesare localizării și colectării unei scurgeri de petrol de urgență la PMP.
2 TERMENI, DEFINIȚII ȘI NOTAȚII
2.1 Termeni și definiții
Localizarea unei scurgeri de petrol de urgență - realizarea unui ansamblu de măsuri pentru limitarea răspândirii petrolului pe suprafața apei, precum și conferirea curgerii uleiului într-o direcție dată de mișcare.
Reținerea uleiului cu brațe - abilitate diverse tipuri boom-urile întârzie răspândirea petrolului, acumulându-l într-o anumită cantitate în spațiul limitat de acestea.
Linia de detenție - un element tehnologic de localizare a unei scurgeri de petrol de urgență, realizată cu utilizarea brațurilor prin instalarea acestora în zona apei râului.
Linie de detenție staționară - o structură specială concepută pentru a reține o scurgere de petrol de urgență.
Unghiul de instalare a brațului - unghiul dintre braţ şi axa dinamică a debitului râului.
Sorbanți în vrac - adsorbanti pe baza de materiale naturale si artificiale realizate sub forma de pulbere, granule, firimituri. Aplicați lejer.
Sorbenți pe bază de materiale fibroase - rogojini absorbante, servetele din materiale fibroase, in principal de origine artificiala. Ele sunt așezate pe o suprafață contaminată cu ulei. Poate fi folosit ca brațuri.
Punct echipament de răspuns la scurgeri de petrol - unitate structurală SA AK Transneft este dotată cu mijloace tehnice speciale pentru localizarea și eliminarea scurgerilor de petrol în cazul unui accident la traversările subacvatice ale conductelor petroliere principale.
2.2 Convenții
Desemnare
Dimensiune
E timpul să colectezi uleiul vărsat
min.
Momentul de apropiere (apropiere) de locul lichidării accidentului
min.
Productivitatea totală a skimmerelor de ulei
m 3 /oră
Densitatea uleiului
kg/m3
Lungimea brațului
Unghiul de instalare a brațului
grad
Lățimea râului la apă joasă
Volumul total al scurgerii de ulei în timpul unui accident
Masa de ulei între supape
Masa de ulei care curge din gaura "rafala"
M n por,
Masa de ulei care se scurge atunci când o conductă este perforată
M n prok,
Capacitate de absorbție
kg/kg
Numărul de adsorbanți
R pr s
kg
3. METODA DE DETERMINARE A COMPOZIȚII ȘI A cantității mijloacelor tehnice de eliminare
DEVERSARE DE TITROI ÎN TIMPUL UNUI ACCIDENT LA TREBĂRILE SUBACAVA ALE PRINCIPALELOR ODUCTOARE3.1 Prevederi generale
La elaborarea acestui RD, am luat în considerare prevederile documentației de reglementare în vigoare în industrie și cerințele Decretului Guvernului Federației Ruse „Cu privire la măsuri urgente pentru prevenirea și eliminarea deversărilor de urgență de petrol și produse petroliere” din 21 august 2000 Nr. 613. În plus, un astfel de factor precum interacțiunea obligatorie a fost luat în considerare forțele fiecărui OJSC MN în timpul lichidării unei scurgeri de petrol de urgență.
Numărul de brațuri și mijloacele de instalare a acestora este determinat de parametrii barierelor de apă (lățimea și viteza de curgere) prin care sunt așezate pasaje subacvatice.
Productivitatea dispozitivelor de colectare a uleiului, volumul total al rezervoarelor de colectare a uleiului, numărul de adsorbanți și mijloace auxiliare sunt determinate ținând cont de volumul scurgerii de ulei.
3.2 Calculul volumului posibilelor scurgeri de petrol
Volumul unei eventuale scurgeri de petrol este determinat de parametrii tehnologici ai PPMP și de caracteristicile hidrologice ale barierei de apă. Cantitatea de echipamente tehnice pentru serviciile de urgență depinde de volumul unei eventuale scurgeri de petrol. Calculul unei posibile scurgeri de ulei se efectuează în conformitate cu condițiile stabilite prin Decretul Guvernului Federației Ruse din 21 august 2000 nr. 613.
Atunci când se prezică amploarea posibilă a unei scurgeri de petrol de urgență și consecințele acesteia, este necesar să se procedeze de la volumul maxim posibil de ulei vărsat:
în cazul unei străpungeri de conductă - bazat pe 25% din volumul maxim de pompare timp de 6 ore și volumul de ulei dintre supape care opresc secțiunea deteriorată a conductei conform formulei:
M nΣ=M n + M n por,
Unde M n- masa uleiului între supape, t,
M n por- masa uleiului care curge din gaura „rafale”, mm,
când o conductă este perforată - bazat pe 2% din volumul maxim de pompare în 14 zile.
În funcție de volumul de petrol vărsat și de zona deversării, se disting situațiile de urgență (deversări de petrol de urgență):
semnificație locală - 100 de tone de petrol vărsat, zona de scurgere acoperă teritoriul instalației;
semnificație locală - 500 de tone de petrol vărsat, zona de scurgere acoperă teritoriul decontare, în care se află obiectul;
semnificație teritorială - 1000 de tone de petrol vărsat, zona de scurgere acoperă teritoriul unei entități constitutive a Federației Ruse;
semnificație regională - 5.000 de tone de petrol vărsat, zona de scurgere acoperă teritoriile a două entități constitutive ale Federației Ruse;
de importanță federală - mai mult de 5.000 de tone de petrol vărsat, zona de scurgere acoperă teritoriile a mai mult de două entități constitutive ale Federației Ruse.
Pentru a asigura o acţiune promptă când situație de urgență, compoziția și cantitatea echipamentelor utilizate pentru eliminarea consecințelor unei scurgeri de petrol de urgență se determină ținând cont de următoarea schemă de acțiuni a unităților echipate cu echipamente OSR:
Punctele dotate cu mijloace OSR sunt organizate pe secțiuni ale conductei de petrol care au PMP la stația de pompare a petrolului (LPDS). Mijloacele OSR concentrate într-un astfel de punct asigură protecția traversărilor subacvatice ale conductei petroliere principale situate în cadrul amplasamentului.
Deversările de petrol de urgență de importanță locală și locală (volum deversare de până la 500 de tone de petrol) sunt eliminate prin forțele și mijloacele unui punct echipat atribuit PMP.
Deversările de petrol de urgență cu importanță teritorială (volum deversare de până la 1000 de tone de petrol) sunt eliminate prin forțele și mijloacele a două puncte echipate.
Deversările de petrol de urgență de importanță regională (volum deversare de până la 5.000 de tone de petrol) sunt eliminate prin forțele și mijloacele mai multor puncte ale OJSC MN dotate cu echipamente OSR.
Deversările de petrol de urgență de importanță federală (volum deversat de peste 5.000 de tone de petrol) sunt eliminate prin forțele și resursele mai multor puncte ale OJSC MN, dotate cu mijloace OSR, cu implicarea forțelor și resurselor OJSC MN vecine.
3.3 Determinarea compoziției echipamentelor de recuperare a petrolului
Ținând cont de experiența în intervenție în situații de urgență și de rezultatele exercițiilor de intervenție în situații de urgență desfășurate la OJSC MN, precum și de necesitatea organizării de puncte speciale (depozite) pentru depozitarea echipamentelor de intervenție în caz de scurgere de petrol, fiecare punct dotat cu echipament de intervenție în caz de scurgere de petrol trebuie să conțină următoarele echipamente de colectare a uleiului:
Bariere lipite de vară într-o cantitate suficientă pentru a fi instalate la o linie de localizare peste un râu de lățime maximă în secțiunea conductei de petrol alocată punctului (până la 3000 m de bariere lipite);
Brațuri de iarnă într-o cantitate suficientă pentru a fi instalate la o linie de localizare peste un râu de lățime maximă în secțiunea conductei de petrol alocată punctului (până la 1200 m de brațe);
Skimmeruri de ulei cu o capacitate totală de până la 200 m 3 /h;
Rezervoare cu un volum total suficient pentru a stoca uleiul colectat de skimmerele de ulei pe parcursul a 8 ore de funcționare, până la 2000 m.
Echipamentul specificat, atunci când interacționează cu punctele din apropiere dotate cu mijloace de intervenție în caz de scurgere de petrol de urgență, face posibilă eliminarea consecințelor unui accident cu semnificație regională (până la 5000 tone) în 20 - 30 de ore și cu semnificație teritorială (până la 1000 tone). tone) în 4 - 6 ore.
3.4 Determinarea cantității necesare de absorbanți și agenți de eliminare
Cantitatea de adsorbanți necesară pentru a elimina o scurgere de petrol de urgență (OSR) este calculată luând în considerare următoarele condiții (determinate pe baza rezultatelor exercițiilor și a experienței în răspunsul la urgență):
75 - 80% din uleiul vărsat se află la suprafața apei,
10 - 15% poluează malul și vegetația,
10 - 15% se evaporă și se emulsionează,
97 - 98% din ulei poate fi îndepărtat cu skimmerele de ulei,
2 - 3% este o peliculă de ulei pe apă și sol.
Numărul de adsorbanți R pr.s, kg, se calculează pe baza valorii de colectare specificate a unei părți din volumul total de ulei vărsat folosind formula:
Unde M nΣ- volumul total de ulei vărsat, t,
N h- procent de ulei colectat de sorbant, 2,5%,
Cu joint venture- capacitatea de sorbție a sorbantului, kg/kg.
Ținând cont de procentul de ulei situat la suprafața apei, poluând malul și vegetația, evaporându-se și emulsionând, precum și de faptul că procentul de ulei colectat de adsorbanți pe apă și sol este de 2 - 3% din total. volumul de ulei vărsat, numărul de adsorbanți necesari pentru a elimina consecințele unei scurgeri de petrol de urgență va fi:
.
Cu un volum de scurgere de până la 1000 de tone (1.000.000 kg) - o deversare de petrol de urgență la nivel local și local și capacitatea medie de sorbție a adsorbanților (ținând cont de posibila regenerare a anumitor tipuri de adsorbanți) egală cu 8,9 kg/kg (pe baza rezultatelor testelor efectuate la Transsibneft OJSC) cantitate estimata adsorbanții necesari pentru a elimina consecințele unei scurgeri de petrol de urgență vor fi:
Cantitatea de adsorbanți necesară pentru eliminarea unei scurgeri de petrol de urgență de importanță locală și locală este situată în două puncte învecinate dotate cu instalații OSR implicate în răspunsul la o scurgere de urgență de acest nivel.
Cantitatea de adsorbanți la fiecare punct de echipare OSR va fi de 50% din cantitatea calculată, care este de 1340 kg.
Selecția tipurilor și mărcilor specifice de adsorbanți utilizați la OJSC MN, inclusiv a absorbanților de origine naturală, se face de către o comisie desemnată anual de OJSC AK Transneft, pe baza rezultatelor testelor din timpul exercițiilor OSR.
Atunci când alegeți un sorbent, este necesar să țineți cont de cerințele organizațiilor regionale responsabile pentru siguranța mediului în regiune, conditiile climaticeși perioada anului, natura reliefului, dimensiunea rezervorului, tipul de vegetație, tehnologia aplicării sale, condițiile de depozitare și transport, capacitatea de absorbție a uleiului, metoda de eliminare, costul.
Pentru eliminarea deșeurilor generate în timpul lichidării unui accident (sorbent contaminat cu ulei care nu poate fi regenerat, vegetație contaminată cu ulei), se folosește o instalație de incinerare a deșeurilor.
3.5 Determinarea lungimii brațurilor
Lungimea boom-urilor de vară (BO) este determinată de parametrii barierei de apă (lățimea și viteza râului) și unghiul de instalare. Lungimea zonelor de protecție instalate la o limită de localizare și unghiurile de instalare, în funcție de parametrii barierei de apă, sunt prezentate în tabel.
Tabelul 1
Unghiul de instalare al BZ în raport cu axa dinamică a curgerii barierei de apă și lungimea acestora, m la vitezele curente
mai mult de 0,7 m/s
60°
40°
30°
20°
1000
1100
1200
1000
1300
1100
1400
1000
1200
1500
1000
1200
1500
1500
1500
1500 + tehnologie specială de captare*
O tehnologie specială de localizare a unei scurgeri de petrol de urgență este prevăzută pentru barierele de apă cu lățime mai mare de 1000 m cu o viteză curentă de peste 0,2 m/s și constă în instalarea de brațuri staționare, colectarea petrolului vărsat de către vasele de recuperare a petrolului și delimitarea păturii de petrol. cu un inel de booms.
Lungimea boom-urilor de iarnă este determinată din următoarele condiții: râul este acoperit cu gheață, viteza apei sub gheață este mai mică decât în canalul deschis, unghiul de instalare al boom-urilor de iarnă este cu 20 - 30° mai mare decât boom-urile de vară. Lungimea boom-urilor de iarnă va fi de 40% din lungimea boom-urilor de vară pentru râurile care curg în latitudinile mijlocii și nordice și de 10% pentru râurile Chernomortransneft OJSC care curg în latitudinile sudice.
3.6 Amplasarea brațurilor
Ținând cont de timpul alocat localizării unei scurgeri de petrol (conform HG nr. 613 din 20 august 2000, este de 4 ore) și de experiența exercițiilor desfășurate la OJSC MN, 2-3 linii de localizare sunt organizate de două. puncte dotate cu echipament OSR. Prima linie este organizată în zona pasajului subacvatic, în aval de zona de ascensiune a petrolului. Liniile rămase sunt instalate în aval în locurile determinate în planul de intervenție în caz de urgență pentru acest PMP.
În plus, în cazul în care situația se dezvoltă nefavorabil, la îndrumarea șefului sediului de intervenție în situații de urgență, se organizează linii de localizare suplimentare de puncte de echipamente învecinate. La cele mai critice căi navigabile (de-a lungul râurilor cu o lățime de 1000 m sau mai mult), dacă este necesar, se stabilesc limite de localizare staționară în perioada de joasă apă.
3.7 Determinarea numărului de mijloace tehnice de instalare a brațurilor bariere
Numărul mijloacelor tehnice necesare instalării unui sistem de protecție pe apă se calculează cu condiția ca pentru instalarea unui sistem de protecție de protecție pe toate râurile cu lățime mai mare de 300 m este necesară utilizarea unei barci de remorcare. Pentru râurile de lățime mai mică, instalarea BZ se realizează cu două bărci.
Rezultatele calculelor efectuate ținând cont de experiența răspunsului în situații de urgență și analiza exercițiilor efectuate în sistemul SA AK Transneft sunt prezentate în tabel.
Componența unui echipaj de ambarcațiuni la o linie
Tabelul 2
3.8 Depozitarea mijloacelor de localizare și eliminare a accidentelor
Brațele pot fi depozitate în containere (în containere de 10 picioare până la 500 m, în containere de 20 de picioare până la 1000 m). În cazul unei călătorii pentru a limita o scurgere de petrol, două containere de 10 sau 20 de picioare pot fi încărcate pe o remorcă (de exemplu, tip SZAP-8357) și livrate la locul de localizare.
Pentru a proteja traversările subacvatice deosebit de critice, care includ traversări subacvatice cu o lățime a râului mai mare de 1000 m și traversări subacvatice prin râuri navigabile, timpul de livrare a echipamentelor OSR la care depășește 3 ore, punctele speciale (depozite) pentru depozitarea truselor de echipamente OSR trebuie fi organizat la PMP .
3.9 Determinarea numărului de mijloace tehnice auxiliare
Ajutoarele includ:
Mijloace de colectare a petrolului pe mal (skimmere de ulei de râu și motopompe pentru curățarea malului);
Unelte pentru instalarea brațelor vara (trolii de mână);
Echipamente pentru instalarea brațelor și asigurarea funcționării skimmerelor de ulei pe timp de iarnă (mașini de tăiat gheață, ferăstrău cu lanț, generatoare de aer cald, corturi izolate);
Mijloace speciale de colectare a uleiului, care nu sunt incluse în kiturile de echipamente de colectare a uleiului (barci cu skimmer).
Pe baza experienței de răspuns în caz de urgență și a rezultatelor exercițiilor, echipamentul auxiliar al punctului de echipamente OSR ar trebui să includă:
Mijloace de colectare a uleiului pe mal - 1 - 2 skimmer manuale de ulei si 1 - 2 motopompe;
Mijloace pentru instalarea brațelor vara - 2 - 4 trolii de mână;
Echipamente pentru instalarea brațelor și asigurarea funcționării skimmerelor de ulei pe timp de iarnă - 1 mașină de tăiat gheață, 2 - 4 ferăstrău cu lanț, 1 generator de aer cald, 1 - 2 cort izolat.
Lista echipamentelor pentru punctele echipate cu mijloace OSR este dată în tabel.
Tabelul 3
Unitate de măsură
Cantitate
Booms
Capacitate (capacitate totală)
0 - 2
1 - 2
Skimmer manual de ulei
1 - 2
Pompa cu motor
1 - 2
Mașină de tăiat gheață
drujbe
2 - 4
Generator de aer cald
Cort izolat
1 - 2
Barcă de recuperare a uleiului
1 la SA MN
Troliu manual
2 - 4
Sorbenți
1 - 2
Echipament individual de protectie
În conformitate cu cerințele VNPB-01-01-01, fiecare punct dotat cu mijloace OSR este dotat cu mijloace care asigură securitatea la incendiu și securitatea tehnică. Setul de echipamente de stingere a incendiilor si tehnica de siguranta include: 5 proiectoare si o centrala electrica de 10 kW, 1 pompa de incendiu cu motor cu o capacitate de 1600 l/min cu o rezerva de spuma de dilatatie medie de minim 400 l.
În conformitate cu cerințele Regulamentului pentru eliberarea autorizațiilor de muncă pentru lucrări periculoase pentru incendiu, gaze și alte lucrări cu risc ridicat la instalațiile explozive și periculoase de incendiu ale Ministerului Transporturilor, personalul care participă la lucrările OSR (a se vedea tabelul) este dotat cu seturi de echipament individual de protectie: veste de salvare, costume de protectie impotriva apei si costume de protectie termica din material de tip NOMEX- zece seturi pentru fiecare punct de echipare OSR.
OJSC MN este echipată cu bărci de recuperare a petrolului la rata de 1 barcă de recuperare a petrolului per OJSC MN. Sunt situate pe râuri cu cea mai mare lățime, care necesită o tehnologie specială de captare a petrolului.
3.10 Determinarea numărului de personal la punctul de echipare OSR, participarea la lichidarea accidentului
Numărul de personal dintr-un punct dotat cu echipament OSR este determinat de compoziția și cantitatea de echipamente utilizate pentru eliminarea accidentului. Calculul numărului de personal la punctul de echipare OSR este prezentat în tabel.
Tabelul 4
Unitate de măsură
Suma fondurilor
Personal de service, persoane
Total, oameni
Booms
2 (până la 500 m) - 4 (până la 3000 m)
8 - 12
Skimmer de ulei (productivitate totală)
Capacitate (capacitate totală)
1 persoană/buc (din rândul reglementărilor BZ)
0 - 2
2 - 1
Troliu manual
2 - 4
2 (de la echipajul navei)
Skimmer manual de ulei
1 - 2
1 (de la echipajul navei)
5 - 8
Pompa cu motor
1 - 2
1 (de la echipajul navei)
Mașină de tăiat gheață (iarna)
1 (de la echipajul unei bărci, ambarcațiunii)
drujbe (iarna)
1 (de la echipajul unei bărci, ambarcațiunii)
Generator de aer cald (iarna)
1 (de la echipajul unei bărci, ambarcațiunii)
Cort izolat (iarna)
1 - 2
1 (de la echipajul unei bărci, ambarcațiunii)
Sorbenți
3 - 4
Incinerator de deșeuri
1 - 2
1 (de la echipajul unei bărci, ambarcațiunii)
Echipament tehnic de securitate la incendiu
1 (de la echipajul unei bărci, ambarcațiunii)
Numărul de personal implicat
8 - 12 persoane
Echipajul ambarcațiunii cu skimmer este recrutat din personalul punctului de echipare OSR, care se ocupă de sistemul de recuperare a uleiului peste bariera de apă cu cea mai mare lățime din OJSC MN și care necesită tehnologie specială de recuperare a uleiului.
Personalul care participă la lucrările de izolare și eliminare trebuie să fie instruit suplimentar și certificat în cunoașterea următoarelor documente de reglementare:
Reguli de utilizare a echipamentului utilizat,
Reguli de siguranță atunci când lucrați cu echipamente,
Reguli de siguranță atunci când lucrați pe apă.
Vylkovan A.I., Ventsyulis L.S., Zaitsev V.M., Filatov V.D. Metode moderneşi mijloace de combatere a scurgerilor de petrol: Manual ştiinţific şi practic. - Sankt Petersburg: Center-Techinform, 2000.
Gvozdikov V.K., Zaharov V.M. Mijloace tehnice pentru eliminarea scurgerilor de petrol pe mări, râuri și rezervoare: un ghid de referință. - Rostov-pe-Don, 1996.
http://www.northsea.ru