Ce poți găti din calmar: rapid și gustos

CARACTERISTICI ALE CONSTRUCȚIEI ȘI PROIECTAREA DISPOZITIVELOR DIN LEMN DE AUTOSTRĂZĂ

Mustațile sunt construite în zonele de tăiere desemnate pentru utilizare principală și în apropierea lor cu o ramură din cea mai apropiată ramură, adesea la un unghi apropiat de 90°. Traseul este așezat, dacă este posibil, în zone uscate, înălțate (la locurile de tăiere de vară) cu un minim de curbe în zona de tăiere.

Standardele de bază pentru proiectarea podurilor forestiere, conform VSN 01-82 Giirolestrans, sunt următoarele:

Viteze de proiectare: de bază 20 km/h, în condiții dificile 15 km/h, în condiții de munte - 10 km/h;

Cele mai mici raze ale curbelor sunt de 30 m (cu o suprafață cu șanțuri de cel puțin 50 m);

Cele mai mari pante longitudinale sunt luate conform tabelului. 5,1; distante estimate de vizibilitate a suprafetei drumului 30 m in conditii dificile 25 m;

Lățimea patului drumului este de 4,5/4,0 m, inclusiv carosabilul 3,5/3 m (la numitor în condiții dificile).

Pe mustață sunt folosite diferite tipuri de suprafețe de drum. Invelisurilor de pe mustata se impun urmatoarele cerinte: asigurarea indepartarii neintrerupte a lemnului din zona de taiere in termenele stabilite, rezistenta suficienta necesara trecerii trenurilor de lemn care functioneaza pe sinele permanente in perioada de functionare a mustatii, folosirea pe scara larga a materiale locale sau elemente de drum de inventar în timpul construcției.

Profilele transversale ale mustaților de sol sunt prezentate în Fig. 5.27. Ramurile și vârfurile copacilor sunt așezate transversal pe o suprafață aproximativ nivelată (găuri de umplere) cu cioturi tăiate la nivel, fără a le perturba sistemul radicular (Fig. 5.27, a) și asigurate cu bușteni longitudinali - doi sau patru, care sunt asigurați în loc cu mize.

Grosimea stratului de reziduuri forestiere compactate prin mai multe treceri ale tractorului este de 20...25 cm Sunt acoperite cu sol drenant (nisip). Pe secțiunile de cap ale mustaței cu intensitate crescută a încărcăturii, este indicat să se aranjeze acoperiri dintr-un amestec de nisip-pietriș de până la 15... 20 cm grosime La traversarea zonelor umede joase, este o pardoseală transversală continuă din lemn necomercial aranjate.

Pentru pante cu suprafață de pietriș sau sol (fără întărirea carosabilului), este de o importanță deosebită asigurarea drenajului cu șanțuri laterale cu profilare a patului drumului, instalate în locuri uscate și în soluri ușoare (lut nisipos) la niveluri de lucru zero, și în soluri umede, lutoase - la terasamente 0,3 ... 0,6 m.

În fig. 5.27, b prezintă profilul transversal tradițional al unei acoperiri de pietriș pe mustățile unui profil semilună, iar în Fig. 5.27, profile vig transversale, oferind economii de material pietriș de până la 15...25% în timpul construcției. Amplasarea rațională a materialului de acoperire cu o grosime minimă pe axa căii, drenajul fiabil de pe suprafața subnivelului de-a lungul pantelor a crescut la 6% și cu o suprafață orizontală a acoperirii este asigurată de un profil transversal (Fig. 5.27, d).

Orez. 5.27. Profiluri transversale ale mustaților cu un drum de pământ armat cu deșeuri forestiere (a) și cu o suprafață de pietriș (b, c, d, e)

Este recomandabil să instalați o suprafață de pietriș cu șanțuri pentru a repara un drum neasfaltat care are șanțuri de până la 15 cm adâncime, prin umplerea acestora sau la reutilizarea pistei, de exemplu, în secțiunile de cap (vezi Fig. 7.6). Experiența arată că este recomandabil să folosiți piste de pământ și poteci acoperite cu pietriș în principal în locuri uscate (terren de tip 1).

În prezent, cele mai utilizate panouri din lemn sunt LV-11, dezvoltat de TsNIIME. Panourile LV-11 cu dimensiunile 6,1X1,0X0,19 m sunt realizate din grinzi cu două margini fixate cu legături și șuruburi metalice. La capetele scuturilor, capturile metalice sudate sunt întărite cu aranjarea îmbinărilor cap la cap ale scuturilor în ghidaje de roată. Multe întreprinderi din industria lemnului folosesc scuturi de același tip, dar fără tetiere, cu mai puține relee posibile.

Scuturile cu dibluri, 6 x 1X0,2 m, sunt realizate din grinzi cu trei muchii conectate intr-un scut cu dibluri din lemn de sectiune transversala hexagonala pentru gauri rotunde cu un diametru de 8 cm asigură stabilitatea acestora în conducta roții, scuturile sunt așezate împreună pe traverse pereche cu decupaje. Scuturile cu dibluri sunt proiectate pentru a fi utilizate la îndepărtarea vehiculelor de tip MAZ.

Pentru producția de panouri cu dibluri, KomigiproNIIlesprom a dezvoltat și este utilizat în întreprinderile din industria lemnului din Republica Autonomă Sovietică Socialistă Komi o linie tehnologică bazată pe o unitate specială de foraj-presare, care asigură producția a până la 50 de panouri pe schimb de cinci. muncitori. Nu este nevoie de metal pentru fabricarea scuturilor cu dibluri - și acesta este principalul lor avantaj.

Cu toate acestea, durabilitatea lor este mai mică decât cea a scuturilor LV-11.

SevNIIP a dezvoltat inventar acoperiri de rut sub formă de benzi asamblate din bare scurte (1,1 m lungime) pe balamale metalice.

Cu toate acestea, acestea nu au fost utilizate pe scară largă din cauza nevoii mari de metal (27,5 t/km) și a rigidității inerente insuficiente.

Institutul Tehnologic din Belarus a dezvoltat un înveliș de bandă asamblat din blocuri de lemn de 2x0,14x0,14 m, conectat într-o bandă de 1 m lățime prin știfturi de oțel cu pas de 1 m, instalate la o distanță de 0,5 m de capetele capetelor. bare, aşezate eşalonat. În timpul transportului, benzile BTI sunt pliate. Înălțimea secțiunii transversale a barelor pare insuficientă. Când se așează scânduri sau benzi în canalele roților în locuri umede și umede, este necesar să se construiască baze din bețe sau bușteni (Fig. 5.28), care necesită un consum semnificativ de lemn (până la 400 m3/km sau mai mult). LTA a dezvoltat structuri de inventar pentru un pavaj fără șine cu panouri cu o suprafață de susținere mărită de 3,5 m lățime, adică egală cu lățimea carosabilului.

Promițătoare este utilizarea învelișurilor prefabricate de șanț din plăci de beton armat din clasele PDZ-Z și PDTZ-Z (vezi Tabelul 5.15) pe mustața din primul și al 2-lea tip de teren, asigurând economii mai mari de lemn industrial valoros utilizat pentru fabricarea panourilor . Plăcile nu pot fi așezate pe o platformă transversală.

Orez. 5.6. Schemă de dezvoltare a zonelor de tăiere folosind tehnologia cu trei benzi bazată pe tăietoare-măgrăchioare și mașini de derapare: 1 – pod de tăiere; 2 – calea principală; 3 – traseu de derapare a stupinei; 4 – punct de încărcare, 5 – pasaje tehnologice VPM; 6 – skidder; 7

– cioturi de copac; 8 – pachete de arbori depuse în timpul dezvoltării centurii centrale; 9 – pachete de arbori depuse în timpul dezvoltării celei de-a doua centuri; 10 – tineret conservat specii de conifere; 11 – ILM; 12 – zona de tăiere (plantare) înainte de tăiere 13 – limita zonei de siguranță;

Copacii sunt înfășurați de-a lungul unei târâtoare situate pe centura din mijloc. Pentru a asigura conditii sigure travaliu în operațiunile conexe, este indicat să se dezvolte simultan trei stupine adiacente. Este recomandabil să se dezvolte curelele drepte după ce copacii din centura din mijloc și din stânga au fost împușcați. Copacii sunt derapați cu vârfurile în față folosind tractoare cu manipulatoare sau cu echipament de frânghie.

Principalul dezavantaj al schemei (Fig. 5.6) îl reprezintă trecerile multiple ale frecvenței (24...30 de rulări) ale mașinii de derapare și posibilitatea de deteriorare a solului de pe acesta și rulajele în gol ale VPM, care afectează negativ performanța acestuia. Prin urmare, este de preferat să dezvoltați zona de tăiere folosind tehnologia cu două curele.

Dezvoltarea unei stupine prin metoda cu două curele se realizează în două etape, începând cu centura dreaptă, asemănătoare cu tehnologia cu trei centuri, în acest caz însemnând centura dreaptă drept cea din mijloc. Dezvoltarea panglicilor din stânga este identică. Avantajul acestei scheme este că poate fi aplicată

pentru a fi utilizat în zonele de tăiere și cu capacitate portantă satisfăcătoare a solului, precum și o productivitate mai mare a VPM în comparație cu dezvoltarea unei stupine cu trei curele.

Schema pentru efectuarea tăierii treptate între benzi folosind tehnologia cu două curele este prezentată în Fig. 5.7. Când se dezvoltă o centură centrală, în mijlocul căreia este așezată o pistă de derapaj, pachetele de copaci sunt plasate strict în urma mașinii; la dezvoltarea unei benzi adiacente - la un unghi de până la 30° față de direcția desenului. Apoi VPM se mută într-o altă stupină, lăsând una sau două stupine de lungime (n − 1)l n neatinse, unde n este numărul de tehnici de tăiere. După ce s-a mutat la

În a doua stupină, în prima, copacii sunt curățați de ramuri cu un ferăstrău ușor. Colectarea și derapajul buștenilor de vârf se realizează cu un tractor cu un manipulator sau cu un echipament de frânghie. Acest lucru vă permite să vă păstrați anii adolescenței.

Orez. 5.7. Schema de dezvoltare a zonelor de tăiere la realizarea tăierilor treptate între benzi folosind tehnologia cu două centuri: 1 – bandă de lemn; 2 – punct de încărcare a lemnului; 3 – tragere; 4 – skidder; 5 – tufătură conservată a speciilor de conifere; 6 – cioturi; 7 – progresul tehnologic al VPM; 8 – fâșie forestieră conservată; 9 – limber; 10 – ILM; 11 – pachete

copaci așezați pe un drag la dezvoltarea centurii centrale

Tehnologii de dezvoltare a suprafețelor de tăiere pe bază de tăietoare-măgrășoare și

mașini de derapaj cu pasaje tehnologice VPM paralele cu podul forestier sau circulare acceptabil exclusiv pentru vânzare

numai tăieri clare cu reîmpădurire ulterioară în anumite condiţii naturale.

Orez. 5.8. Schema de dezvoltare a zonelor de tăiat VPM și a mașinilor de derapare: a – cu stivuirea arborilor într-un unghi apropiat de directia de direcție de progres tehnologic a VPM; b – schema inelară: 1 – transport de cherestea; 2 – punct de încărcare a lemnului; 3 – teanc de bice; 4 – skidder; 5 – cioturi; 6 – limita zonei de siguranță; 7 – ILM; 8 – direcția progresului tehnologic al VPM; 9 – arbori cu semințe; 10 – pachete de arbori recoltați de VPM; 11 – chenar de benzi; 12 – pădure în creștere

Dezvoltarea parcelei cu pasaje paralele cu podul forestier (Fig. 5.8, a) permite crearea unui stoc de mănunchiuri pe parcelă, ceea ce trebuie făcut atunci când există un decalaj tehnologic între tăiere și derapare. Este indicat sa-l folosesti in zonele plate de taiere cu soluri cu capacitate portanta crescuta. Dezvoltarea parcelei începe de la marginea îndepărtată cu mișcări drepte paralele cu mustața cu ture UPM la capetele curelelor. Pe măsură ce benzile sunt tăiate, tăietorul de măcinat se apropie de mașina de transport de cherestea. Legăturile de copaci sunt așezate perpendicular pe direcția de mișcare a mașinii, cu fundul lor către gardul de tăiere. Pe primele două sau trei curele, pachetele sunt așezate la unghiuri mai mici.

Derapajul mănunchiilor începe după dezvoltarea întregului teren fără instalarea de trageri de-a lungul celei mai scurte distanțe de la locul unde sunt așezate mănunchiurile de copaci până la punctul de încărcare peste benzile dezvoltate.

Când se deplasează într-un cerc (Fig. 5.8, b), VPM începe să dezvolte parcela, deplasându-se de-a lungul panglicilor de la limitele sale, apropiindu-se treptat de centru pe măsură ce graficul este dezvoltat. VPM plasează copacii tăiați într-un unghi în spatele sau în fața lor, în funcție de direcția de derapare. Domeniul mare de lucru creat permite derapajul pachetelor din orice locație, cu excepția zonei de siguranță din apropierea VPM.

Când se lucrează într-un model circular, virajele HPPM sunt reduse la minimum și, astfel, pierderea de timp pentru manevră este redusă. Prin menținerea strictă a lățimii și paralelismului curelelor și așezând fasciculele în spate de-a lungul axei de mișcare a mașinii, VPM poate funcționa cu conservarea parțială a tufăturii. În acest caz, toate curelele sunt dezvoltate de mișcările mașinii numai în direcția de derapaj. Schema (Fig. 5.8, b) este recomandată atunci când VPM funcționează pe soluri umede sau dacă există zone neoperaționale în interiorul masivului, precum și păduri deschise și mlaștini.

5.3. Tehnologii de dezvoltare a zonelor de tăiere cu derapajul arborilor pe baza derapajelor de tăiat

Tehnologia de dezvoltare a zonelor de tăiere depinde de modul de funcționare al mașinii de tăiat-derapator (VTM), de teren și de condițiile solului. VTM poate funcționa în moduri tehnologice: roller-skidding și roller-bundching.

Tehnologii pentru dezvoltarea zonelor de tăiere VTM folosind pasaje paralele de-a lungul benzilor tăiate ale arboretului acceptabil pentru implementarea tăierilor libere cu reînnoire ulterioară, precum și a primelor metode de tăiere treptată între benzi în plantații fără tupus. În timpul dezvoltării

zone de tăiere conform schemelor (Fig. 5.9, a, b) nu este prevăzută instalarea traseelor ​​stupinei.

Schema de dezvoltare a parcelelor cu benzi perpendiculare pe podul forestier (Fig. 5.9, a) este cea principală schema tehnologica. Se foloseste in zonele nemlastinate ale zonei de taiere cu teren plat sau pante usoare catre gardul forestier.

Orez. 5.9. Scheme de amenajare a zonelor de tăiere cu ajutorul mașinilor de tăiat și derapaj la funcționarea în regimul de tăiere și derapare: a – cu benzi perpendiculare pe traseul de tăiere; b – curele paralele cu tractorul de lemn: 1 – transportul de lemn; 2 – benzi; 3 – VTM; 4 – cioturi; 5 – pădure în creștere; 6 – mișcări tehnologice ale mașinii; 7 – zona de siguranta; 8 – derapaj; 9 – punct de încărcare cherestea, 10 – portaj auto; – lăţimea dezvoltată

Dezvoltarea părții principale a parcelei începe cu tăierea primei benzi. Pentru a face acest lucru, VTM-ul, manevrând între copaci, se deplasează din crâng adânc în parcelă până la o distanță care asigură formarea pachetului maxim admis de copaci, după care mașina se întoarce și, îndreptându-se spre dumbravă, se întrerupe. copacii din partea stângă și formează un pachet din ei, pe care apoi îl curăță până la punctul de încărcare a lemnului situat lângă mustață. Această tehnică se repetă până când banda este tăiată până la capătul parcelei. După ce a finalizat dezvoltarea primei benzi, VTM începe să dezvolte următoarea bandă de la capătul ei îndepărtat. Deplasându-se de-a lungul peretelui pădurii, mașina taie și așează

Conica atacă toți copacii aflați în zona de acțiune a corpurilor de lucru ale TMV din stânga acestuia. După ce a format un pachet de copaci, VTM-ul îl transportă la punctul de încărcare a lemnului. Apoi mașina revine la centura în curs de dezvoltare, unde a fost doborât ultimul copac, ridică următorul pachet și îl derapă. Aceasta continuă până când banda este complet dezvoltată. Toate benzile ulterioare de pe parcelă sunt dezvoltate în aceeași ordine.

Când se lucrează conform schemei (Fig. 5.9, a), lățimea parcelei a d ar trebui să fie

astfel încât mașina să poată forma cel puțin un pachet. Acest lucru este posibil dacă

unde l p este lungimea benzii pentru colectarea unui pachet, m; V p – volumul pachetului format, m3; q – rezerva la 1 ha, m3/ha; bл – lățimea benzii pe care se formează mănunchiul, m; și fără - lățimea zonei de siguranță de-a lungul transportului de lemn.

Schema de amenajare a unei parcele cu benzi paralele cu gardul forestier (Fig. 5.9, b) este utilizată pentru amenajarea zonelor de tăiere cu teren plat cu intensitate redusă a muncii pentru așezarea pistelor de tăiere. Pe soluri dense si in perioada de iarna gardul forestier se poate deplasa în urma dezvoltării parcelei, ceea ce reduce la minimum distanța medie de derapare. Mustatile pot fi asezate pe distante cuprinse intre 60...100 m Parcela este dezvoltata prin pasaje VTM paralele cu latura longitudinala a padurii si mustata. Tehnologia de dezvoltare a benzilor și secvența dezvoltării lor sunt similare cu procesul descris anterior. Pachetul format de copaci pe centură este transportat la punctul de încărcare a lemnului de-a lungul celei mai scurte căi de-a lungul benzilor dezvoltate anterior.

În cazul solurilor umede vara sau cu acoperire adâncă de zăpadă iarna, este mai bine să se dezvolte parcela cu fâșii situate la un unghi de 60...70° față de gardul forestier. Această aranjare a curelelor facilitează deplasarea VTM-ului în direcția încărcăturii prin reducerea unghiului de rotație la părăsirea punctului de încărcare a lemnului.

Tehnologia stupinei înguste bazată pe mașini de tăiat-derapant cu derapajul copacilor de la cap acceptabil pentru realizarea tăierilor preponderent ras cu regenerare prealabilă (conservarea tupusului), precum și tăierilor inter-fâșii în zone cu și fără tufături, tăierilor cu rasă cu reîmpădurire ulterioară.

Folosind această tehnologie, este posibilă dezvoltarea zonelor de tăiere păstrând în același timp 40...60% din tufiș. Pentru a face acest lucru, matrițele de derapare sunt marcate pe parcele cu o distanță între ele în 1,5...2 raze maxime de lucru ale manipulatorului Rmax (Fig. 5.10).

După doborârea și derapajul pădurii din zona de siguranță, pădurea este tăiată succesiv pe o potecă de până la 4 m lățime și apoi dezvoltată.

vârful ambelor jumătăți de stupine. Tăierea tragerilor este efectuată de VTM, de obicei atunci când se deplasează în marșarier de-a lungul țintei vizate.

Fig.5.10. Schemă de amenajare a zonelor de tăiere folosind tehnologia stupinei înguste bazată pe mașini de tăiat și derapaj cu păstrarea tufăturii: 1 – pista de derapare; 2 – transport de cherestea; 3 – limita zonei de siguranță; 4 – traseu albinelor; 5 – punct de încărcare a lemnului; 6 – copaci tăiați în timpul dezvoltării tragerii; 7 – VTM; 8 – chenar de stupine; 9 – tufătură conservată; 10 – surse de contaminare; 11 – pădure în creștere

Deplasându-se în direcția opusă, VTM-ul taie și plasează copacii într-o conică situată atât în ​​stânga, cât și în dreapta de-a lungul direcției de mișcare a acestuia în raza de acțiune a manipulatorului. Copacii care sunt mai îndepărtați de potecă sunt doborâți, de sus în sus, de copacii așezați într-un pat, iar fundurile sunt așezate într-un pat cu ajutorul unui manipulator, care elimină deteriorarea tufăturii. În același timp, sunt selectați copacii tăiați în timpul tăierii potecii. Mănunchiul format este transportat la punctul de încărcare a lemnului. După derapare, următorul pachet de TMV revine înapoi la tracțiunea stupinei și ciclul se repetă. După ce întreaga bandă a fost dezvoltată, aparatul trece la următoarea bandă.

Tehnologie pentru dezvoltarea zonei de tăiere VTM în regim de tăiere

balotarea și deraparea pachetelor de copaci folosind mașini de derapare de-a lungul traseelor ​​special tăiate acceptabil pentru implementarea tăierilor libere cu reînnoire ulterioară, precum și a primelor metode de tăiere treptată între benzi în plantații fără tupus.

Atunci când funcționează în modul de doborâre-mănunchi, VTM-ul trebuie să formeze mănunchiuri, al căror volum ar corespunde sarcinii de deplasare pentru un skidder care funcționează în combinație, de obicei cu o prindere de fascicule. Formarea unui pachet pentru caracteristicile de tracțiune ale unui skidder este trăsătură distinctivă Funcționare VTM în regim de doborâre-butonare.

Diagrama de funcționare a VTM în modul de doborâre-grupare este prezentată în Fig. 5.11. Aici, o mașină de derapare funcționează în tandem cu VTM. TMV se deplasează de-a lungul zonei de tăiere de-a lungul unui perimetru de expansiune în două sensuri. Centurile prelucrate sunt situate paralel cu drumul forestier. Copacii tăiați sunt așezați într-un dispozitiv de formare și, pe măsură ce mănunchiul se formează, ei sunt descărcați la calea principală. Derapajul lor în stive se realizează cu o mașină de derapare, care în acest caz nu părăsește calea principală. Înainte de începerea lucrărilor conform acestei scheme, traseele principale trebuie tăiate, precum și un coridor tehnologic în mijlocul zonei de tăiere paralel cu drumul forestier.

Când se dezvoltă o parcelă cu mișcări paralele cu gardul de lemn, lungimea centurii de formare a pachetului poate fi determinată prin formula:

lățimea centurii dezvoltată de VTM într-o singură trecere, m.

În funcție de tipul de cherestea care se exportă, tehnologiile de dezvoltare a zonelor de tăiere cu ajutorul mașinilor de tăiat și a derapatoarelor (Fig. 5.5...5.11) pot fi implementate în variante de lucru la un punct de încărcare a lemnului: cu încărcarea și îndepărtarea arborilor; cu curățarea copacilor de ramuri și încărcarea și îndepărtarea trunchiurilor copacilor; cu curățarea copacilor de ramuri, tăierea buștenilor în bușteni, încărcarea și transportarea buștenilor.

Orez. 5.11. Schema de desfășurare a zonelor de tăiere de-a lungul VTM-ului în regimul de grupare a rândurilor: 1 – pod de tăiere; 2 – punct de încărcare a lemnului; 3 – pădure în creștere; 4 – cioturi; 5 – calea principală; 6 – benzi; 7 – limita zonei de siguranță; 10 – VTM; 8 – skidder; 9 – mișcări tehnologice ale mașinii; 11 – coridor tehnologic pentru intrarea vehiculelor; 12 – pachete de copaci

5.4. Tehnologii de dezvoltare a zonelor de tăiere pe bază de mașină de recoltat și expeditor

Tehnologia stupinei inguste pentru dezvoltarea zonelor de taiere pe baza unei masini de recoltat si expeditor acceptabil pentru implementarea tuturor tipurilor de tăieturi clare, inclusiv cu regenerare prealabilă, în principal în plantații cu tufăr mic și cu arborete cu productivitate scăzută și medie, tăieturi selective (alterne, uniform treptate etc.) la îndeplinirea cerințelor silvicole de limitare. zona traseelor ​​prin dându-le au o formă sinuoasă, inclusiv la tăierea iernii fără restricții, vara, cu excepția solurilor îmbibate cu apă.

Dezvoltarea zonelor de tăiere cu ajutorul mașinilor de recoltat implică utilizarea a două moduri posibile stocarea sortimentelor în raport cu direcția de mișcare a mașinii: unidirecțională și bidirecțională. Metoda cu două fețe de așezare a buștenilor vă permite să reduceți cantitatea de muncă implicată în tragerea copacilor atunci când efectuați lucrări tehnologice.

Buna ziua! Stimați colegi, vă rugăm să clarificați dacă chiriașul unui teren forestier are dreptul să amenajeze camioane de tăiat pentru amenajarea zonelor individuale de tăiere. Pentru tronsoane nealocate tăierii. În proiectul de dezvoltare, în tabelul de caracteristici ale amenajărilor de infrastructură forestieră proiectate, alocările sunt indicate doar pentru realizarea drumurilor forestiere.

Conform ordinului Guvernului Federației Ruse din 17 iulie 2012 nr. 1283-r, a fost aprobată o listă cu „obiecte de infrastructură forestieră pentru păduri de protecție, păduri operaționale și păduri de rezervă”. Mustața de tăiere nu este inclusă în această listă. Ce trebuie făcut dacă conducerea pădurii nu a planificat un drum destinat amenajării unei anumite zone de tăiere. Salutări, Vladimir.

Dragă Vladimir!

În conformitate cu partea 7 a articolului 29 din Codul Silvic Federația Rusă cetățeni, persoane juridice pe terenurile forestiere puse la dispoziție în scopul recoltării lemnului, aceștia au dreptul de a construi drumuri forestiere, depozite de lemne și alte clădiri și structuri.

Conform articolului 13 din Codul Silvic al Federației Ruse, un drum forestier se referă la infrastructura forestieră care sunt supuse demolării după ce nu mai sunt necesare, iar terenurile pe care au fost amplasate sunt supuse reabilitării.

Conform GOST 17461-84. Standard interstatal. Tehnologia industriei forestiere. Termeni și definiții „pista de tăiere forestieră” este o pistă de tăiere forestieră temporară cu o durată de viață de cel mult un an, adiacentă unei ramificații sau liniei principale a unui drum forestier și destinată dezvoltării unor zone individuale de tăiere forestieră.

Astfel, un drum forestier este o construcție pe termen destul de scurt, spre deosebire de un drum forestier, prin urmare nu este inclus în lista dotărilor de infrastructură forestieră și nu este planificat prin documentele de management forestier.

Chiriașul unui teren forestier, în vederea dezvoltării unor suprafețe individuale de exploatare forestieră, are dreptul să amenajeze trasee temporare de exploatare forestieră (trasee de transport a lemnului), inclusiv de-a lungul zonelor de impozitare forestieră neamenajate pentru tăiere, cu afișarea obligatorie a amenajării acestor structuri în harta tehnologică pentru dezvoltarea zonei de exploatare forestieră (clauza 53 din Regulile de recoltare a lemnului, aprobate prin ordinul Rosleshoz din 1 august 2011 nr. 337). Cu toate acestea, la cel mult un an de la începerea construcției pistelor de tăiere, el trebuie să înceteze operarea acestor instalații, să le demonteze și să recupereze terenul pe care îl ocupă.

Un drum forestier, ca obiect al infrastructurii forestiere, chiriașul unui teren forestier are dreptul de a crea în conformitate cu un proiect de amenajare a pădurii și de a-l exploata pe toată perioada de timp în care are nevoie de el (aproape pe toată durata durata proiectului de amenajare a pădurii și, eventual, pe toată perioada de arendare a parcelei forestiere). Este necesară recuperarea terenului ocupat de un drum forestier numai după ce nu mai este necesar.

Lucrările pregătitoare sunt efectuate cu scopul de a crea conditiile necesare pentru lucru sigur și foarte productiv în operațiunile de bază de tăiere forestieră. Pregătirea zonelor de tăiere pentru dezvoltare este obligatorie și trebuie efectuată înainte de începerea acesteia.

2.1 Compoziție munca pregatitoare

Lucrările pregătitoare includ: pregătirea fondului de resurse forestiere, îndepărtarea arborilor periculoși, pregătirea portajelor și punctelor de încărcare a lemnului, selectarea traseelor ​​și construirea pistelor de tăiere; pregătirea producţiei de serviciu (auxiliar) (amenajarea unei zone de atelier).

2.2 Deturnarea zonelor de tăiere în natură

Alocarea suprafețelor de tăiere se realizează de către întreprinderile silvice, de regulă, în perioada primăvară-vară: pentru tăierea de utilizare principală și reîmpădurire - cu 2 ani înainte ca suprafețele de tăiat să intre în tăiere; pentru tăierile de întreținere a pădurilor - cu 1 an înainte de tăiere; pentru tăieri sanitare clare și alte tăieturi similare - în funcție de nevoia reală. Înainte de alocarea suprafețelor de tăiere, toate persoanele implicate în această lucrare trebuie instruite în prealabil să desfășoare cursuri de instruire privind alocarea și inventarierea zonelor de tăiere în natură. Când încep să aloce o zonă de tăiere, iau o copie a acesteia din planul de tăiere (cu referință detaliată), notează caracteristicile de impozitare ale secțiunilor incluse în acesta și selectează fotografii aeriene, dacă sunt disponibile.

Zona de tăiere planificată pentru alocare este mai întâi inspectată in situ. În cazul în care există neconcordanțe semnificative cu datele de amenajare a pădurilor (pădure nematură, determinarea incorectă a speciilor predominante), în urma cărora plantațiile nu pot fi alocate pentru tăiere, aceste suprafețe se înlocuiesc cu altele și se întocmește actul corespunzător. Dacă este necesar, zona de tăiere este împărțită în parcele.

2.3 Lucrări pregătitoare pentru suprafața parcelei

O parcelă este o secțiune a unei zone de tăiere care gravitează către un punct de încărcare (depozitul superior). Numărul de parcele dintr-o zonă de tăiere depinde de mărimea acesteia și de distanța medie de derapare acceptată. Dimensiunile parcelelor pentru fiecare caz specific sunt diferite și depind în principal de tipul de mașini de tăiat și derapaj utilizate.

O stupină este o parte a unei parcele care este dezvoltată dintr-o pistă de derapaj. Lungimea stupinei este în principal egală cu lățimea parcelei. Lățimea stupinei se determină pe baza metodei de tăiere și derapare a arborilor (bușteni), a compoziției și înălțimii plantațiilor forestiere, a terenului și a condițiilor solului și a solului.

O fâșie (semi stupină) este o parte a unei parcele care este dezvoltată într-o singură trecere de către un tăiător, VTM sau VPM.

Stupinele sunt împărțite în stupine folosind dispozitive de ochire. Este alocată o bandă de protecție cu o margine deschisă de 25-30 m lățime.

2.4 Selectarea unei scheme de dezvoltare a transportului a zonei de tăiere

Așezarea potecilor trebuie să aibă loc cu utilizarea maximă a golurilor dintre arborii lăsați și tăierea unui număr minim de arbori (tufă). Lățimea traseului nu trebuie să depășească 5 m Lungimea traseelor ​​stupine vara (cu sol neînghețat) este de până la 250 m în pădurile din grupele 1 și 2 și 300 în pădurile din grupa 3. Iarna, când solul este înghețat, lungimea traseelor ​​poate crește.

La efectuarea varii de exploatare forestiera in paduri cu soluri umede si pline de apa sau cu soluri proaspete lutoase, derapajul lemnului este permis numai de-a lungul derapajelor armate cu reziduuri de taiere.

Ponderea totală a daunelor solului ca urmare a mineralizării suprafeței acestuia pe soluri argiloase și lutoase, umede și umede (mușchi lung, afin și grupuri similare de tipuri de pădure) nu trebuie să depășească 20% din suprafața de tăiere în condiții plane.

În condiții de plată, nu este permisă deteriorarea solului sub formă de șanțuri cu o adâncime mai mare de 10 cm și o lungime mai mare de 3% din lungimea traseului stupinei și mai mult de 5% din cea principală. Pentru zonele în care formarea de șanțuri nu duce la o scădere bruscă a funcțiilor de protecție, de conservare a apei ale pădurii și a condițiilor de reîmpădurire, restricțiile privind deteriorarea solului pot fi reduse de către autoritățile silvice.

2.5 Tăierea traseelor ​​și construcția de poduri forestiere

Pregătirea de transport a fondului de exploatare forestieră include sondarea și construcția pistelor de exploatare forestieră și a structurilor artificiale. Mustații de înregistrare, de regulă, au o structură simplă.

Înainte de începerea dezvoltării, un drum de tăiere este instalat la locul de tăiere. Pentru a o așeza, se efectuează o inspecție simplificată a zonei. Trasarea trebuie să fie legată de tehnologia adoptată pentru dezvoltarea zonelor de tăiere.

Se dezvoltă o bandă de 6...8 m lățime pentru așezarea gardului Toți copacii periculoși de-a lungul gardului de lemn la o distanță de 25 m în ambele direcții sunt îndepărtați înainte de începerea construcției acestuia. Tipul de mustață este selectat în funcție de condițiile solului. Lungimea traseelor ​​de tăiere depinde de distanța de derapare acceptată și de locația fondului de tăiere alocat pentru tăiere pentru anul contabil. Mustatile sunt construite de echipaje de constructii de drumuri sub indrumarea unui maistru.

2.6 Pregătirea zonelor de încărcare. Calcularea numărului necesar de platforme de încărcare pentru depozitarea lemnului recoltat

Locurile pentru platformele de încărcare sunt selectate în funcție de cerințe:

Panta autotrenului nu trebuie să depășească 15%, iar poteca în sine să fie cât mai dreaptă posibil;

Pentru o zonă de încărcare, este indicat să folosiți o zonă care are teren deschis, poieniță și fără tupus de rocă principală;

Dimensiunea zonei de încărcare ar trebui să fie suficientă pentru a găzdui 6-8 lemn de schimb recoltat de echipă.

Locurile pentru zonele de încărcare sunt amenajate în conformitate cu harta tehnologica concomitent cu tăierea unei poieni pentru drum. Pregătirea zonelor de încărcare constă în următoarele lucrări:

Curățarea zonei de lemn mort, tufișuri, bolovani, tăierea butucilor la nivel de pământ

Tăierea zonelor de siguranță și așezarea bicilor ca paturi.

Alegem platforme de incarcare cu dimensiunile 35x40 m.

2.7 Costuri cu forța de muncă pentru lucrări pregătitoare

Volumul lucrărilor pregătitoare și costurile cu forța de muncă pentru implementarea acestora depind de volumul anual de producție, de condițiile solului și de teren și de sistemul de mașini pentru operațiunile de exploatare forestieră etc.

Să folosim următoarea formulă pentru a determina costul forței de muncă:

unde Q este volumul anual de lemn scos din fiecare zonă de tăiere, m3;

q - rezervatie forestiera la 1 hectar, m3;

A - costuri cu forța de muncă pentru pregătirea a 1 hectar, (0,5-1,5 persoane/zile);

B - costurile forței de muncă pentru pregătirea unui punct de încărcare de către muncitori, (0,1-2);

K - coeficient ținând cont de defrișări, zone arse etc., (1,1-1,2);

C - costul forței de muncă pentru realizarea a 1 km de pod de către un muncitor (10-15);

S - zonă care gravitează spre un punct de încărcare, (5-8 hectare);

b este lățimea fâșiei forestiere dezvoltate dintr-un singur arboret, km;

Mustață din lemn

„...Un drum de exploatare forestieră este o pistă temporară de exploatare forestieră cu o durată de viață de cel mult un an, adiacentă unei ramificații sau liniei principale a unui drum de exploatare forestieră și destinată dezvoltării unor zone individuale de exploatare forestieră...”

Sursă:

"SNiP 2.05.07-91*. Transport industrial"

(aprobat prin Decretul Comitetului de Stat pentru Construcții al URSS din 28 noiembrie 1991 N 18)

Terminologie oficială.

Akademik.ru.

2012. Vedeți ce este „Forest transportator” în alte dicționare: transport cherestea

- camion de lemne... Dicționar de ortografie - carte de referință transport de cherestea

- O pistă de tăiere temporară cu o durată de viață de cel mult un an, adiacentă unei ramificații sau liniei principale a unui drum forestier și destinată dezvoltării unor zone individuale de tăiere. [GOST 17461 84] Subiecte: tehnologia industriei forestiere... ... Ghidul tehnic al traducătorului CHERESTEA

2012.- TIMBER, cherestea transport, cherestea transport (special). Salariat pentru transport materiale forestiere. Linie de cale ferată din lemn. Dicționarul explicativ al lui Ușakov. D.N. Uşakov. 1935 1940... Dicționarul explicativ al lui Ușakov pentru transportul cherestea. Dicționarul explicativ al lui Ozhegov. SI. Ozhegov, N.Yu. Şvedova. 1949 1992... Dicționarul explicativ al lui Ozhegov

Mustață din lemn- 114. Pista de cherestea D. Abfuhrweg E. Alimentator pentru căi de transport Piste de tăiere temporară cu o durată de viață de cel mult un an, adiacentă unei ramificații sau liniei principale a unui drum forestier și destinat dezvoltării zonelor individuale de tăiere Sursa: GOST 17461 84:...... Dicționar-carte de referință de termeni ai documentației normative și tehnice

Transport de cherestea- adj. Proiectat pentru transportul cherestea. Dicționarul explicativ al lui Efraim. T. F. Efremova. 2000... Modern dicţionar explicativ Limba rusă Efremova

2012.- transport de cherestea, transport de cherestea, transport de cherestea, transport de cherestea, transport de cherestea, transport de cherestea, transport de cherestea, transport de cherestea, transport de cherestea, transport de cherestea -cară, cărător de cherestea, cărător de cherestea, cărător de cherestea, cărător de cherestea, cărător de cherestea, cărător de cherestea, cărător de cherestea,... ... Forme de cuvinte