Ce poți găti din calmar: rapid și gustos

Elicopter de aterizare-navă de andocare (DVKD) / navă de aterizare universală-porta elicoptere / VRS (Bâtiments de Projection et de Commandement - navă de proiecție și control). Dezvoltarea proiectului navei a început în 1997, ca parte a cercetării conceptului de navă națională pentru operațiuni de aterizare amfibie - CNOA (Concept National des Operations Amphibies, Franța). Scopul navei este aterizarea unităților militare, sprijinirea zborurilor cu elicopterul, centrul de comandă pentru operațiunile forțelor eterogene și o navă spital. Pe 24 decembrie 2010, a fost anunțat un acord cu un consorțiu format din compania franceză DCNS și rusă OSK. La transferul navelor, Franța va transfera părții ruse toate tehnologiile de care este interesată. Protocolul de intenție a fost semnat la 10 iunie 2011 la Paris, semnarea contractului final a avut loc în cadrul Forumului Economic Internațional de la Sankt Petersburg pe 17 iunie 2011. Conform acordului, este planificată construirea a două purtătoare de elicoptere în Franța și două în Rusia. De asemenea, Șantierului Naval Baltic (Sankt. Petersburg) a primit ordin să construiască o parte din secțiunile carenei și primele două nave ale seriei (12 secțiuni bloc ale părților de la pupa ale navelor). La 1 octombrie 2012, la șantierul naval baltic a început construcția oficială a părții rusești a secțiunilor navei de conducere pentru Marina Rusă, Vladivostok.

Proiectarea versiunii navei pentru Marina Rusă (BPC Russe) este realizată în două etape. Prima etapă - proiectarea preliminară - a fost finalizată în aprilie 2012. Proiect tehnic Nava urmează să fie finalizată în septembrie 2012. Proiectul prevede modificarea pentru a găzdui aeronave rusești, rusificarea interfețelor cu utilizatorul și adaptarea navei și a punții de zbor pentru funcționarea pe timp de iarnă (încălzirea electrică a punții etc.).

http://www.shipspotting.com/).

Pozarea oficială a primei nave BPC Russe va avea loc pe 1 februarie 2013 la Saint-Nazaire - prima secțiune de prova va fi amplasată în docul uscat unde va fi asamblată nava. Prima navă este programată pentru livrare pe 1 noiembrie 2014 (din octombrie 2013), a doua - în 2015.

Service si inspectie tehnica Purtătoare de elicoptere rusești„Mistral” trebuia să aibă loc la facilitățile reprezentanței companiei Wartsila din Sankt Petersburg (report media din 14 februarie 2012).

În 2014, contractul de furnizare a navelor a fost suspendat și ulterior reziliat. În septembrie, navele au fost vândute în Egipt, unde au primit numele Gamal Abdel Nasser (fostul Vladivostok) și Anwar al-Sadat (fostul Sevastopol).

Proiecta- în versiunea pentru Marina Rusă, este planificată să se facă unele modificări în designul navei:
- consolidarea laturilor carenei pentru operarea la latitudini nordice în condiţii de gheaţă;
- asigurarea incalzirii cabina de pilotaj pentru functionarea in conditii de iarna;
- creșterea înălțimii deschiderii hangarului în zona ascensoarelor pentru desfășurarea elicopterelor Ka-29;
- Se plănuiește instalarea de arme rusești pe navă.

Părțile laterale ale corpului navei nu au blindaj.

Transportatoarele de elicoptere Mistral L9013 și Tonnerre L9014 ale Marinei Franceze (foto de Pascal Fournier, Marine Nationale, http://en.dcnsgroup.com).

Propulsoare în prova carenei.

Coloana de directie DVKD "Vladivostok" tip Mistral. Înainte de a se lansa în apă. Franța, Saint-Nazaire, șantierul naval STX Franța. 15.10.2013 (foto - Daniil Nizamutdinov, http://en.ria.ru).

Nava de andocare pentru elicopter de aterizare „Vladivostok” de tip Mistral pentru Marina Rusă cu puțin timp înainte de lansare. Franța, Saint-Nazaire, șantierul naval STX Franța. Septembrie 2013 (foto - AFP, http://legatus-minor.livejournal.com/).

Lungime - 199 m
Lungimea liniei de plutire - 189 m
Lățimea liniei de plutire - 32 m
Înălțime - 64,3 m
Pescaj - 6,3 m
Zona hangar pentru echipamente aviatice - 1800 mp.

Deplasare standard - 16500 t
Deplasare totală - 21300 t
Deplasare maximă - 32300 t

Viteză maximă - 19 noduri
Viteza de croazieră - 18 noduri
Viteză economică - 15 noduri
Gama de călătorie:
- 10800 mile (viteza 18 noduri)
- 19800 mile (viteza 15 noduri)
Autonomie - 30 de zile

Arme:în versiunea pentru marina rusă, arme de fabricație rusă. Pe 16.02.2012, comandantul șef al Marinei Ruse, Vladimir Vysotsky, a declarat presei că „este posibil să se desfășoare arme cu un focos special de design rusesc pe Mistral, care sunt construite pentru rusi. Marinei.” Probabil, vorbim despre posibilitatea amplasării pe nave a unor sisteme de lovitură cu focoase nucleare. De asemenea, este posibil ca această declarație să fi fost făcută exclusiv în scopuri de PR.

Imagine de proiect a opțiunii de proiect BPC Russe. În prova navei se pot vedea instalațiile AK-630 și 3M47 „Gibka” (DCNS, http://bmpd.livejournal.com).

Aripa aeriana: nava este proiectata sa gazduiasca pana la 16 elicoptere cu o greutate de 12 tone fiecare / 32 de elicoptere usoare. Marina rusă intenționează să bazeze 8 elicoptere de atac (testate la începutul lunii septembrie 2011 pe nave) Flota de Nord Marina) și 8 elicoptere de transport și aterizare Ka-29.

În versiunea pentru Marina Franceză, nava transportă până la 16 elicoptere - compoziția standard a grupului aerian este de 8 elicoptere de aterizare NH90 și 8 elicoptere de atac Tiger.

Echipamente:

Stare: Rusia

Nava de transport elicoptere Mistral L9013 după lansare, Brest, 10/06/2004 (foto din arhiva Rama, http://commons.wikimedia.org).

Transportatorul de elicoptere al Marinei Franceze Tonnerre L9014, 24.07.2007 (foto de Beotien Lambda, http://commons.wikimedia.org).

Transportatorul de elicoptere al Marinei Franceze Tonnerre L9014 (http://www.venik4.com).

Porthelicopter Mistral L9013 în timpul unei vizite la Sankt Petersburg în noiembrie 2009 (foto - Vitaly Kuzmin, http://vitaly.livejournal.com).

2011 decembrie 2011 - a fost semnat un contract între USC și Șantierul Naval Baltic pentru fabricarea pieselor plutitoare ale carenelor a două (2) port-elicoptere Mistral pentru Marina Rusă. Valoarea contractului este de 2,5 miliarde de ruble.

2011 decembrie 09 - au apărut informații despre începerea lucrărilor de schimbare a documentației tehnice pentru proiectul Mistral pentru a îndeplini cerințele Marinei Ruse. Este vorba despre privind modificarea înălțimii unei părți a hangarului pentru a asigura baza elicopterelor Ka-29 și asigurarea încălzirii pentru puntea de zbor.

22 decembrie 2011 - Ministrul rus al Apărării, A. Serdyukov, a declarat presei că cea de-a doua pereche de port elicoptere Mistral va fi probabil construită la Asociația de producție Sevmash (Severodvinsk).

2012 1 februarie - primul port elicopter Mistral pentru Marina Rusă a fost așezat la șantierul naval din Saint-Nazaire. În același timp, comandantul șef al Marinei Ruse, Vladimir Vysotsky, a anunțat că primele două nave de acest tip vor fi numite „Sevastopol” și „Vladivostok”.

20 aprilie 2012 - în presă au apărut informații că, în august 2012, Șantierul Naval Baltic plănuiește să înceapă tăierea metalului pentru secțiunile de carenă ale primei nave din serie. Pozarea primei secțiuni este planificată pentru 1 octombrie 2012. Începerea tăierii metalelor pentru a doua navă a seriei este planificată pentru mai 2013. Vorbim despre secțiuni de carenă care vor fi produse la Uzina Baltică pentru primele două Nave asamblate franceze.

1 octombrie 2012 - la șantierul naval Baltic din Sankt Petersburg, a început oficial construcția părții rusești a secțiunilor principalelor DVKD Vladivostok pentru Marina Rusă.

- 24 ianuarie 2013 - În mass-media au apărut note critice cu privire la decizia conducerii anterioare a Ministerului Apărării de a achiziționa port elicoptere Mistral. Presa relatează că decizia privind construcția sau refuzul construirii celui de-al treilea și al patrulea port elicoptere pentru Marina Rusă va fi luată în 2016.

1 februarie 2013 - conform presei, într-o atmosferă de secret sporit, a avut loc în Saint-Nazaire (Franţa) aşezarea oficială a primei nave BPC Russe - prima secţiune de prova (,) a fost amplasată în docul uscat unde nava va fi asamblată.

5 februarie 2013 - Viceprim-ministrul Guvernului Rusiei D.O Rogozin a declarat reporterilor că Rusia nu produce combustibil pentru transportatoarele de elicoptere Mistral. Mai târziu, a declarat că de fapt a vrut să spună altceva. Totodată, în noiembrie 2009, când transportatorul de elicoptere a sosit la Sankt Petersburg, Baltic Bunker Company LLC a bunkerat această navă, furnizându-i 450 de tone de motorină (MGO 0,1). IAA PortNews raportează, de asemenea, că reprezentanții intervievați de IAA PortNews furnizori fizici combustibil de buncăr în Rusia nu a fost de acord cu declarația despre lipsa combustibilului necesar. Navele de tip Mistral funcționează cu motorină și păcură IFO-180, a confirmat PortNews IAA într-una dintre cele mai mari companii de bunkerare din nord-vestul Rusiei, așa-numita specificație „NATO” a combustibililor marini nu este diferită de Standardele ISO, precum și GOST și specificațiile conform cărora combustibilul marin este produs în Rusia. În ceea ce privește tipul de motoare, un procent mare de nave din lume funcționează pe motoare similare. Prin urmare, orice companie de bunkerare poate furniza fizic combustibil unei astfel de nave în Rusia, interlocutorii agenției sunt siguri ().

http://www.meretmarine.com prin http://bmpd.livejournal.com).

Docul de aterizare care transportă elicoptere „Vladivostok” este o navă de debarcare de tip Mistral pentru Marina Rusă. Franța, Saint-Nazaire, șantierul naval STX Franța, iunie 2013 (foto - Vincent Groizeleau, publicată 20.06.2013, http://www.meretmarine.com via http://bmpd.livejournal.com).

26 iunie 2013 - Șantierul Naval Baltic intenționează să lanseze partea din pupa a DKVD-ului de tip Mistral, a cărui construcție este în curs de desfășurare la șantierul naval. Anterior, unele mass-media au raportat informații despre transferul construcției secțiunilor de nave pentru Marina Rusă în Franța din cauza unei presupuse întârzieri a termenelor de construcție (). Lansarea părții de la pupa a DVKD a avut loc așa cum era planificat pe 26 iunie 2013. Lansarea navei de conducere este planificată pe 15 octombrie 2013. Partea de la pupa ar trebui să ajungă la șantierul naval din Franța pe 25 iulie 2013 () .

http://www.fontanka.ru).

Ceremonia de lansare a părții de pupa a principalului Mistral DVKD pentru Marina Rusă, Sankt Petersburg, Șantierul Naval Baltic, 26.06.2013 (foto - Igor Russak, http://ria.ru).

Ceremonia de lansare a părții de pupa a principalului Mistral DVKD pentru Marina Rusă, Sankt Petersburg, „Uzina Baltică”, 26.06.2013 (http://www.fontanka.ru).

Partea din pupa a principalului Mistral DVKD pentru Marina Rusă, Sankt Petersburg, „Șantierul Naval Baltic”, începutul lunii iulie 2013 (foto - http://pfc-joker.livejournal.com).

23 iulie 2013 - partea din pupa a DVKD-ului Vladivostok a ajuns la destinația de vis din Saint-Nazaire (Franța).

Partea din pupa a DVKD-ului Vladivostok a sosit în Saint-Nazaire, Franța, 23.07.2013 (foto - DCNS via http://ria.ru).

Docul de aterizare care transportă elicoptere „Vladivostok” este o navă de debarcare de tip Mistral pentru Marina Rusă. Franța, Saint-Nazaire, șantierul naval STX Franța, 23 iulie 2013 (foto - Gilbert Cailler, http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=1843349).

Începutul andocării carenei DVKD-ului Vladivostok - tip Mistral DVKD pentru Marina Rusă - a fost finalizat. Franța, Saint-Nazaire, șantierul naval STX France, 25 iulie 2013 (fotografie de STX France prin http://bmpd.livejournal.com).

Acostarea carenei DVKD-ului Vladivostok - DVKD de tip Mistral pentru Marina Rusă - a fost finalizată. Franța, Saint-Nazaire, șantierul naval STX France, 25 iulie 2013 (fotografie de STX France prin http://bmpd.livejournal.com).

Docul de aterizare care transportă elicoptere „Sevastopol” este o navă de debarcare de tip Mistral pentru Marina Rusă. Franța, Saint-Nazaire, șantierul naval STX Franța, 08.10.2013 (foto - Christophe Dedieu, http://www.shipspotting.com/).

Docul de aterizare care transportă elicoptere „Vladivostok” este o navă de debarcare de tip Mistral pentru Marina Rusă. Franța, Saint-Nazaire, șantierul naval STX Franța, 09/08/2013 (foto - Christian Plague, http://www.shipspotting.com/ via http://prokhor-tebin.livejournal.com/).

Înainte de lansare, nava care transportă elicoptere de aterizare din clasa Mistral „Vladivostok” pentru Marina Rusă. Franța, Saint-Nazaire, șantierul naval STX Franța. 15.10.2013 (foto - Daniil Nizamutdinov, http://en.ria.ru).

Înainte de lansare, nava care transportă elicoptere de aterizare din clasa Mistral „Vladivostok” pentru Marina Rusă. Franța, Saint-Nazaire, șantierul naval STX Franța. 15.10.2013 (foto - AFP, http://legatus-minor.livejournal.com/).

Înainte de lansare, nava care transportă elicoptere de aterizare din clasa Mistral „Vladivostok” pentru Marina Rusă. Franța, Saint-Nazaire, șantierul naval STX Franța. 15.10.2013 (foto - Frank Perry, AFP, http://www.lexpress.fr).

Docul de aterizare care transportă elicoptere „Vladivostok” este o navă de debarcare de tip Mistral pentru Marina Rusă. Franța, Saint-Nazaire, 21 octombrie 2013 (foto - brunoh, http://www.shipspotting.com/).

Docul de aterizare care transportă elicoptere „Vladivostok” este o navă de debarcare de tip Mistral pentru Marina Rusă. Franța, Saint-Nazaire, 21 octombrie 2013 (foto - Gilbert Cailler, http://www.shipspotting.com/).

Docul de aterizare care transportă elicoptere „Sevastopol” este o navă de debarcare de tip Mistral pentru Marina Rusă. Franța, Saint-Nazaire, șantierul naval STX Franța, 01/02/2014 (foto - Christian Plague, http://www.shipspotting.com/).

Docul de aterizare care transportă elicoptere „Sevastopol” este o navă de debarcare de tip Mistral pentru Marina Rusă. Franța, Saint-Nazaire, șantierul naval STX Franța, 25.01.2014 (foto - Christian Plague, http://www.shipspotting.com/).

Registrul transportatorului de elicoptere Mistral(26.06.2013):

Surse:

Uzina Baltică a început să taie corpul primului Mistral. Site-ul web http://flotprom.ru, 2012
Wikipedia este enciclopedia liberă. Site-ul web http://ru.wikipedia.org, 2011
Francezii modifică documentația tehnică pentru Mistral-urile „noastre”. http://navy-rus.livejournal.com, 12/08/2011
BPC Russe. http://bmpd.livejournal.com/292022.html, 2012
Lenta.Ru. 2010-2012

Mistrali în Egipt. Video

Egiptul va vinde Mistrals Rusiei pentru o sumă simbolică de un dolar american. Transportatoarele de elicoptere Mistral, fabricate în Franța, au fost inițial destinate Rusiei. Comanda a fost deja finalizată conform contractului, iar dispozitivele au fost denumite „Sevastopol” și „Vladivostok”. Cu toate acestea, Parisul a refuzat să transfere elicopterele din cauza sancțiunilor impuse Rusiei și din cauza deteriorării relațiilor dintre Rusia și țările occidentale. Soarta Mistralilor a durat destul de mult pentru a se decide, în primul rând din cauza lor cost ridicat, s-a vorbit chiar de scufundarea navelor, totuși, în 2015, au găsit pe neașteptate un cumpărător în Egipt. În acel moment, mulți au fost surprinși - de ce această țară africană avea nevoie de puternică nave de război? Răspunsul a apărut în mod neașteptat anul acesta.

Mistrali. Egipt. Mișcare multiplă

Astăzi, prezentatorul canalului egiptean de televiziune SIS TV a raportat următoarele: « Miliardarul egiptean Nassef Onsi Sawiris, care a alocat fonduri pentru achiziționarea de către țară a port elicopterelor franceze Mistral și este de fapt proprietarul acestora, a decis să le revândă Rusiei pentru un preț simbolic de 1 dolar. Problema vânzării a două nave către Rusia a fost convenită cu președintele egiptean Abdul Fattah Khalil Al-Sisi. Acesta este un pas important care vizează aducerea celor două țări – Egipt și Rusia – mai aproape împreună, întărindu-le cooperarea și marea prietenie.” Există opinia că achiziția inițială de Mistrals de către Egipt a fost autorizată și sponsorizată de Moscova oficială.

The Egypt Independent a raportat că acordul ruso-egiptean privind elicopterele Ka-52K (versiunea navală) pentru două nave de aterizare universală (UDC) din clasa Mistral a intrat în faza finală. În viitorul foarte apropiat, cel târziu la sfârșitul lunii mai, Republica Arabă Egipt (ARE) va lua o decizie finală și așteptată.

Mistral UDC, după cum se știe, poate transporta până la 16 elicoptere, cu toate acestea, cel mai probabil, Cairo va comanda 8 elicoptere pe navă. Conform informațiilor disponibile, se lucrează în prezent pentru adaptarea Ka-52K la cerințele părții egiptene.

Pe lângă Aligatori, Moscova, în primul rând, va returna la Mistral echipamentul scos după rezilierea cunoscutului contract, iar în al doilea rând, împreună cu Paris, va furniza întreţinere nave și, în al treilea rând, va antrena echipaje egiptene. Astfel, putem vorbi despre începutul formării unei noi alianțe strategice în Orientul Mijlociu.

Să ne amintim că, în ianuarie 2017, Egiptul a anunțat crearea Flotei de Sud. Pe lângă Mistrals, construit de STX France din Saint-Nazaire (Franța), acesta va include fregata multifuncțională franco-italiană FREMM, 4 corvete Gowind clasa 2500 și 4 submarine diesel-electrice Project 209 construite în Germania. Este evident că capacitățile acestui grup de nave de război fără sprijin aerian nu corespund ambițiilor geopolitice declarate.

În această chestiune, Rusia joacă un rol extrem de important, care, împreună cu Franța, a împins printr-o înțelegere pentru a vinde „fostele” sale Mistrals în mod specific Egiptului, ale cărui relații cu Statele Unite s-au deteriorat brusc în vara anului 2013 - după răsturnarea lui. un președinte islamist Mohammed Morsi. Ingerința nerușinată a SUA în afacerile interne ale Egiptului prin sprijinirea așa-numitei „Primăveri arabe” a devenit un duș rece pentru majoritatea egiptenilor, care și-au dat seama în ce abis îi împinge americanii.

Este logic că Cairo a început să prefere Parisul și Moscova în chestiunile de cooperare militară, care, în ciuda presiunilor din partea Washingtonului, au reușit să mențină între ele contacte de afaceri. jurnalist egiptean Ahmed Syed, urmărind istoria transportatoarelor de elicoptere, a remarcat relațiile calde deosebite dintre specialiștii egipteni, francezi și ruși care lucrează la nave.

Cert este că refuzul de a furniza Mistrals țării noastre a avut un impact negativ asupra reputației STX France în special și asupra imaginii întregului complex militar-industrial francez. Acest lucru a fost evidențiat de un sondaj al societății franceze în 2015, când 72% dintre cetățenii Republicii a V-a erau convinși că respectarea contractelor militare este în interesul național, în timp ce eșecul lor este plin de mari riscuri economice.

De aceea Parisul a făcut totul pentru a menține lupii hrăniți și oile în siguranță. Franța a returnat Rusiei 949,7 milioane de euro în avans și a transferat, de fapt, trei tehnologii cheie, inclusiv construcția blocurilor mari de port elicoptere și protecția impermeabilă de la Admiralteïski. Ziarul Le monde a estimat costul primit de Moscova documentatia de proiectare pentru UDC în valoare de 220 milioane euro.

În același timp, din punct de vedere formal, Franța a îndeplinit toate cerințele „comitetului regional Washington” de a boicota Moscova. Drept urmare, reputația Parisului de furnizor de arme de încredere a fost restabilită, ceea ce a avut un impact pozitiv asupra rezultatelor sistemului militar francez de export, care a reușit să crească brusc volumele de aprovizionare.

De la începutul discuției despre detaliile vânzării Mistralilor către Egipt, a fost clar că marinarii egipteni vor avea nevoie de sprijin activ din partea Ministerului nostru al Apărării. S-au construit port elicoptere ținând cont Cerințe rusești si sub sisteme rusești. Este posibil din punct de vedere tehnic să le reconstruiești la standardele NATO, dar nu este justificată comercial: este mai ieftin să le trimiți la fier vechi.

În orice caz, Secretarul General pentru Apărare și Securitate Națională al Republicii a V-a Louis Gautier, care a fost principalul negociator pentru francezi, a recunoscut că au rămas multe acorduri dificile în culise, unde nici măcar emisarii nu aveau voie. Obama. Între timp, dacă ne întoarcem la contractul original ruso-francez privind Mistrals, atunci problema transferului de tehnologie a fost pe ordinea de zi a acordului ca parte integrantă a acestuia.

Dacă Federația Rusă câștigă licitația pentru elicopter (și probabilitatea este foarte mare), atunci specialiștii egipteni vor permite inginerilor și designerilor navali ruși accesul la toate sistemele Mistral. Acest lucru va permite specialiștilor noștri să înțeleagă în practică modul în care funcționează transportatoarele de elicoptere NATO. De fapt, Ministerul rus al Apărării nu ascunde faptul că experiența unei astfel de cooperări va fi luată în considerare la dezvoltarea unor nave similare.

Aparent, toate părțile la acord își țin promisiunile în culise, ignorând strigătele de la Washington.

În general, Rusia a plănuit inițial să construiască port elicoptere conform designului francez la șantierele sale navale. Și comandarea mai întâi a unuia și apoi a două UDC-uri poate fi considerată un fel de concesiune comercială. Pentru a numi o pică, Moscova a primit documentația pentru Mistral degeaba. Mai precis - pentru banii din Cairo.

Dar este probabil ca partea cea mai avantajoasă să fie ARE. Odată cu desfășurarea flotei egiptene de sud, Cairo va deveni o putere maritimă regională și va putea proteja zăcământul gigant de gaze descoperit recent în apropierea zonei sale economice exclusive. În prezent, Turcia, Israel, Cipru și Grecia revendică acest bun. După cum arată experiența în soluționarea acestui tip de dispută, cel mai bun argument îl reprezintă navele de război.

De asemenea, Egiptul are nevoie de Mistrals pentru a rezolva problemele actuale, în special pentru a proteja ruta comercială maritimă din strâmtoarea Aden, precum și pentru a limita Iranul și Arabia Saudită în conflictul lor asupra Houthis din Yemen.

Astfel, niciunul dintre participanții la această tranzacție nu a fost lăsat în pierdere. Republica a 5-a, neascultând de Statele Unite, a primit contracte militare suplimentare; Rusia a primit documentație pentru Mistral și un nou aliat strategic, iar Egiptul a câștigat statutul de putere maritimă.

Autoritățile egiptene și armata acționează destul de închisă și încet, așa că orice poveste anterioară despre soarta Mistralilor care au fost achiziționați de Egipt pentru marina ar conține inevitabil elemente de speculație și fantezie. Acum totul a devenit mai mult sau mai puțin clar și vă putem spune ce se știe despre înțelegere. Deci, până la urmă, Egiptul a cumpărat nenorocitele Mistrali și chiar pretinde că le-a găsit o utilizare. Vom prezenta datele pe care le cunoaștem sub formă de întrebări și răspunsuri.

Unde este Mistralul astăzi?

Egiptul a cumpărat Mistralul sau Egiptul a cumpărat Mistralul?

Egipt a cumpărat unul Mistral – anume Vladivostok. Cel de-al doilea va fi achiziționat cel mai probabil de Emiratele Arabe Unite. Acest lucru necesită acordul Moscovei, deoarece la bordul navelor există Echipament rusesc. În cazul Egiptului, un acord a fost ajuns rapid. Orice țară care revendică al doilea Mistral va negocia și cu Rusia. Cei care sunt în mod deschis ostili sunt excluși de pe lista cumpărătorilor. Federația Rusăţări.

Când a semnat Egiptul contractul pentru Mistral?

Cât a costat Mistralul și cine va plăti pentru el?

Există informații foarte contradictorii. Din motive evidente, detaliile acestei tranzacții nu sunt dezvăluite. În complexul militar-industrial se obișnuiește să se umfle fără rușine prețurile și să emită comisioane - această afacere are legi foarte vechi. O cifră de 950 de milioane de euro a fost scursă din cercurile franceze. Acesta este prețul a două nave cu costul pregătirii pentru operarea cu echipamente franceze și rusești.

Arabia Saudită va plăti pentru armamentul Egiptului.

Unde va fi trimis Mistralul egiptean și ce va face?

Ziarul La Tribune susține că Mistralul va servi în Marea Roșie. Acest lucru este destul de logic, deoarece numai acolo el poate veni cu un fel de afacere: navighează de-a lungul Yemenului și face hering de culoare melancolică sub protecția lui, recent achiziționat de Egipt. În Marea Mediterană, această navă va fi în pericol ceva mai mare.

Semnificația tranzacției de vânzare-cumpărare Mistral către Egipt

Ziarul Ahram susține că acest Mistral va fi singurul portavion din lumea arabă. Acest lucru, desigur, ar trebui să mulțumească mândria egiptenilor, dar nu are niciun beneficiu practic din perspectiva doctrinei navale a Egiptului. Prin urmare, răspunzând la întrebarea „De ce Egiptul are nevoie de Mistrali”, trebuie să răspundeți la întrebarea - de ce au fost vânduți?

Franta interesata tăceți subiectul cât mai repede posibil, deoarece întreruperea livrărilor Mistral către Rusia a coincis cu probleme în întreg complexul militar-industrial al acestei țări. Și cu cât Mistralii găsesc mai repede un nou proprietar, cu atât mai bine. Franța însăși nu are nevoie de ele și nu are cine să plătească pentru ele - legiuitorii francezi nu vor oferi bani din buget pentru nave noi.

Riad are nevoie va obține sprijin egiptean în problemele yemenite. Războiul din Yemen este lung și grav. Prin urmare, Egiptul este nevoie ca un aliat de încredere în recâștigarea controlului asupra țării. Invazia Yemenului este considerată un joc de noroc, iar victoria completă acolo este puțin probabilă. Cu toate acestea, fondurile în exces pot rămâne sub formă de metale grele.

Rusia a primitîn timpul încetării tranzacţiei mai mult decât ar fi primit ea din executarea acesteia. Banii s-au intors. Unele secrete tehnice ale constructorilor de nave francezi au migrat producție ruseascăși va apărea probabil sub forma unor noi dezvoltări. Modulele rusești pe Mistrals garantează achiziționarea de arme rusești și contracte pentru pregătirea personalului.

Este posibil ca Mistral să apară în Marea Mediterană, unde poate efectua atacuri pe teritoriul libian. Cu toate acestea, totul este mult mai complicat aici - nu există niciun beneficiu direct pentru sponsorii Egiptului în această participare. Opțiunea de a sprijini operațiunea militară rusă împotriva ISIS în Siria este complet exclusă, deoarece aceasta contrazice direct interesele sponsorilor - Emiratele Arabe Unite și KSA.

Opțiunea de a vinde nava către Rusia este prea demonstrativă. Egiptul nu va fi de acord cu acest lucru, deoarece saudiții, care au plătit pentru întregul acord dintre Paris și Cairo, vor fi împotriva. Acordul cu vânzarea a cincizeci de elicoptere Ka-52 mai ridică cumva îndoieli.