Что можно приготовить из кальмаров: быстро и вкусно

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ Как правило, ходовая часть скутера, особенно европейских производителей, имеет достаточный запас прочности и без проблем переносит повышение мощности двигателя, однако, как мы уже говорили, нет предела совершенству, и всегда найдется что-то, что можно

ГЛАВА 7 ХОДОВАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ

ГЛАВА 7 ХОДОВАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ 57. Одиночное самоходное судно на ходу, а также самоходное судно с работающими силовыми установками, следующее за вспомогательным самоходным судном, должно нести следующие судовые огни:один топовый (судно длиной 50 м и более должно нести

VIII. Ходовая часть.

VIII. Ходовая часть. Все листы ходовой части размещены между основными бортовыми листами корпуса и фальшборта.Фальшборт является броневой защитой ходовой части и опорой для крепления узлов и агрегатов гусеничного движителя и подвески.1. Гусеничные цепи.Каждая гусеничная

ГЛАВА 16. ХОДОВАЯ ЧАСТЬ

ГЛАВА 16. ХОДОВАЯ ЧАСТЬ Наша ходовая часть по весу себя исчерпала. Надо что-то думать. (Из дневника главного конструктора танков А.А. Морозова) . Дальновидные главные конструкторы при проектировании нового танка центральное внимание уделяют обеспечению высокого запаса

Подготовка: ходовая часть

Подготовка: ходовая часть 4 недели В беге на длинные дистанции первыми дают сбой не легкие и не медленно сокращающиеся мышечные волокна, а «подвеска».Чтобы выдержать многократное толчки, которых на одной только 5-километровой дистанции будет около 2000–2500, надо

Ходовая часть

Ходовая рубка (ходовой мостик) - специальное помещение в корабельной надстройке, из которого осуществляется управление кораблем на ходу. Помещение оборудовано приборами и устройствами для управления рулем и главными двигателями, контроля за курсом, скоростью, пройденными расстояниями, глубиной под килем, а так же средствами наблюдения за окружающей обстановкой и связи с командными пунктами и боевыми постами.

Ходовые огни - сигнальные огни, зажигаемые на всех судах в плавании от захода до восхода солнца.

Хронометр - переносные пружинные часы. Отличие от других - точность хода.

Цапфы - приливы в качающейся обойме орудия, которыми при помощи вложенных подцапфенников оно соединяется с вертлюгом (вращающейся частью станка).

Целик - подвижная часть прицела пушек, которая перемещается вправо и влево, чтобы ввести поправку на движение цели, свой ход и боковой ветер.

Центральный командный пост корабля (ЦКП) - помещение внутри корпуса на некоторых кораблях, предназначенное для работы по сбору, обработке и анализу данных о надводной и подводной обстановке и передачи необходимой информации на главный командный пункт командиру корабля ЦКП оборудуются средствами отображения информации, компьютерными устройствами средствами связи. ЦКП возглавляет во время боя старший помощник командира корабля.

Циркуляция корабля - кривая описываемая центром тяжести корабля с момента перекладки руля на заданный угол до прихода корабля на новый курс. Процесс поворота корабля со старого на новый курс. Величины основных элементов циркуляции корабля определяются в ходе испытаний на мерной линии.

Цистерны подводной лодки - специальные емкости для погружения (всплытия), управления плавучестью и дифферентом подводной лодки, хранения жидких грузов и других целей. Подразделяются: по назначению - на балластные (обеспечивающие погружение и всплытие подводной лодки), специальные (для компенсации израсходованных грузов) и корабельных запасов; по конструкции - на прочные (равнопрочные с прочным корпусом) и легкие; по расположению - на внутренние (в прочном корпусе ), наружные, носовые, кормовые и средние.

Цитадель корабля - внутренний объем корабля (до? его длины) с жизненно важными его частями (машинное отделение, погребами запасов и т.п.), защищенный от артиллерийских снарядов и авиабомб броневыми бортовыми поясами, передней и задней броневой палубой. Цитадель корабля, как элемент конструктивной защиты корабля, была характерна для крупных артиллерийских кораблей, построенных до второй мировой войны включительно.

Человеко-торпеда - подводный аппарат, управляемый человеком и предназначенный для поражения крупных кораблей и гидротехнических сооружений противника, а также для скрытной доставки водолазов - разведчиков, подводных диверсантов. Во второй мировой войне использовались Англией, Германией, Италией. Доставлялись в район действий . Конструкция человеко-торпеды предусматривала возвращения водителя на подводную лодку. В японском флоте человеко-торпеды направлялись к цели водителями, которые погибали при взрыве. Современные человеко-торпеды входят в состав подводных диверсионных средств флотов ряда стран.

«Чайка » - 1) запорожских казаков XVI - XVII веков, приспособленное для военных морских походов. Длиной до 20 м шириной и высотой до 4 м. Оборудовалось 10-15 парами весел и мачтой для паруса. На чайке устанавливались до 4 небольших орудий. назывались в странах Средиземноморья.

Шкафут - (голланд. «schavot» - стеллаж) - пространство на верхней палубе между фок-мачтой и грот-мачтой.

Шаровый цвет - особый цвет (сочетание серого и синего), в который красят корпуса военных кораблей. Является наиболее незаметным для обнаружения в море.;

Швартов - канат, при помощи которого судно крепят (швартуют) к причалу или другому судну.

Швартовка корабля - маневр подхода, постановка и закрепления корабля и использованием швартовного устройства к пирсу (причалу) или к борту другого корабля. Различают швартовку бортом и кормой.

Швартовое устройство - приспособления и механизмы для подтягивания и удержания корабля у пирса (причала) или борта другого корабля. К швартовым устройства относятся: швартовы (тросы), шпили, лебедки, швартовые клюзы (отверстия для прохода троса), киповые планки (направляющие троса), кнехты и битенги, стопоры для тросов, кранцы, привальные брусья и бросательные концы.

Шебека - 1) небольшое трехмачтовое парусно-гребное судно с косыми парусами и наклоненной вперед передней мачтой; использовалась в средние века на Средиземном море. По конструкции шебека близка к каравеллам и галерам, но превосходила их по скорости и вооружению. Шебеки входили в состав военных флотов, применялись также для перевозки грузов; 2) русский гребной корабль второй половины XVIII века, который имел до 40 весел длиной до 35 м, 32-50 пушек малого калибра.

• Шипчандлер - организация, снабжающая океанские и провизией, а также осуществляющая поставку специальным оборудованием и техническими средствами.

Широта - координата - вместе с долготой служит для определения положения точки на земной поверхности. Широта - угол между плоскостью экватора и отвесной линией, проходящей через данную точку; измеряется по меридиану от экватора к полюсам в пределах от 0 градусов до 90 градусов (северная и южная широты).

Шканцы - часть верхней палубы от грот-мачты до бизань-мачты. На двухмачтовых кораблях район шканцев определялся приказом по морскому ведомству; в царском флоте - главное почетное место на корабле.

Шкаторина - край паруса, окаймленный гибким канатом - ликт-тросом.

Шквал - внезапный сильный порыв ветра, обычно сопровождающийся изменением направления.

Шкентель - короткий трос с коушем или блоком, служащий для подъема шлюпок или груза.

Шкентель с мусингами - растительный трос, на котором через каждые 30 - 40 сантиметров сделаны кнопы. Служит для лазания вместо трапов, например в шлюпку, стоящую под выстрелом.

Шкентросы - короткие веревки, которые одним из своих концов крепятся за люверсы у малых оснований подвеской койки, а другим соединяются у колец, имеющих штерты.

Шкив - колесо, сделанное из металла или бакаута,- насаженное на ось и имеющее по наружной цилиндрической поверхности желоб (кип) для троса.

Шкимушгар - однопрядный линь, свитый из бородочной пеньки. Обычно свивается из двух или трех каболок.

Шкипер - 1) командир (капитан) несамоходного судна в ВМФ, речном, транспортном и промысловом флотах многих государств, до начала XX века судоводительское звание в морском торговом флоте; 2) заведующий шкиперским имуществом на больших транспортных судах. Подчиняется второму помощнику капитана, ведающему грузовыми работами.

Шкот - снасть, закрепленная за нижний угол прямого или нижний задний угол косого паруса (шкотовый угол) и проведенная в направлении к корме судна. Шкоты удерживают в желаемом положении нижнюю шкаторину паруса. Шкотами также называют снасти, закрепленные за верхние углы аварийного пластыря.

Шлаг - петля троса, образующаяся при обнесении его вокруг какого-либо предмета.

Шланг - гибкая труба из водонепроницаемого материала; применяется для подводки жидкости или газа под давлением.

Шлюп - (голлан. «sluipen» - скользить): 1) военный трехмачтовый парусный корабль второй половины XVIII - начало XIX веков с прямыми парусами на передних мачтах и косым парусом на кормовой мачте, который использовался для разведывательной, дозорной и посыльной служб и как транспортное и экспедиционное судно; 2) корабль охранения караванов транспортов периода 2-ой мировой войны; 3) тип парусного оснащения современных одномачтовых спортивных судов.

Шлюз (судоходный) - гидротехническое сооружение для перехода кораблей и судов из одного водного бассейна в другой с различными по высоте уровнями. Состоит из железобетона с водонепроницаемыми воротами и примыкающими к ним подходами (бьефами), при заполнении шлюза происходит подъем судов в камере до следующего уровня, а при осушении - опускание. Шлюзы бывают одиночными, парными, однокамерными и многокамерными. Сооружаются на реках каналах, водохранилищах, а так же в морских портах со значительными приливно-отливными явлениями.

Шлюзовой отсек - герметичный отсек (камера) для выхода человека из подводной лодке, отсека корабля или барокамеры и возвращение обратно без разгерметизации объекта. Имеет входной и выходной люки. Для выхода из объекта давления в шлюзовом отсеке выравнивается с давлением внутри объекта, открывается входной люк и в шлюзовой отсек переходит человек, затем отсек герметизируется. Давление в нем уравнивается с давлением окружающей внешней среды (воздух или вода), после чего открывается входной люк. При входе в объект операции производятся в обратном порядке.

Шлюпка - общее название малых гребных, парусных и моторных беспалубных судов. По назначению делятся на служебные (корабельные, судовые) спасательные и спортивные; по числу весел - на баркасы- до 22 весел, катера - 10-18 весел, вельботы - 4-6, ялы - 2-6 и тузики - 2.

Шлюпбалка - вращающая железная балка. Шлюпбалка устанавливается попарно на борту корабля для подъема и спуска шлюпок.

Шноркель - устройство на дизельных , обеспечивающее работу дизельных двигателей под водой на перископной глубине путем засасывания воздуха к ним через выдвижную шахту и выброса отработанных газов в воду через специальный газоотвод. Устройство для работы дизеля под водой (РДП), позволяет дизельной подводной лодке увеличить дальность плавания, производить зарядку АКБ, пополнять запасы с жатого воздуха и вентилировать помещении, не всплывая на поверхность, что повышает их скрытность.

Шнява - небольшое парусное торговое или , распространенное в XVII веке в Скандинавских странах и в России. Использовались для разведывательной и посыльной службы в шхерах. Имели 2 мачты с прямыми (четырехугольными) парусами. Длина 25-30 м, ширина 6-8 м. Водоизмещение 150 тонн. Вооружение 12-18 орудий малого калибра. Экипаж до 80 человек.

Шпангоут - ребро жесткости наружной обшивки корпуса корабля (судна), расположенное в поперечной плоскости; элемент поперечного набора. Шпангоуты являются опорами листов наружной обшивки. На уровне палуб шпангоут замыкается поперечными связями - бимсами.

Шпиль - специальная лебедка на корабле (судне) с вертикальной осью вращения для выбирания якорной цепи и подъема (спуска) , а так же натягивания тросов при швартовке.

Штаги - снасти стоячего такелажа, которые держат рангоут спереди и сзади в диаметральной плоскости судна.

Штаговый огонь - огонь, зажигаемый в ночное время над палубой на штаге, он означает, что судно стоит на якоре.

Штандарт - флаг главы государства.

Штерт - короткий тонкий трос или линь, применяемый для каких-либо вспомогательных целей.

Штиль - безветрие или очень слабый ветер со скоростью до 0,2 м/с (0 баллов по шкале Бофорта).

Шторм - (гол. «storm») - ветер вызывающий большое волнение на море и разрушения на суше. Возникает при прохождении глубокого циклона. По шкале Бофорта различают: - скорость ветра 20 - 24,4 м/с 9 баллов; сильный шторм - скорость ветра 24,5 - 28,4 м/с 10 баллов; жестокий шторм - скорость ветра 28,5 - 32,6 м/с 11 баллов; переходящий в ураган - скорость ветра 32,7 м/с и более 12 баллов.

Штормовое предупреждение - информация об ожидаемом шторме или сильном ветре, осуществляется по данным метеослужб, штабами флота и управлениями портов для кораблей и судов, находящихся в море, базах и портах.

Штормовые устройства - приспособления и крепления на корабле, предназначены для обеспечения плавания, использования технических средств корабля при сильном волнении и ветре. К ним относятся - успокоители качки, стабилизирующие устройства артиллерийских установок и технических средств, волноломы, ветроотбойники, захваты и крепления внештатных грузов.

Штормтрап - веревочная лестница с деревянными ступеньками, используемая для схода с судна в шлюпки или для приема их на борт при волнении моря.

Штурвал - механическое устройство, с помощью которого перекладывают руль.

Штурман - должностное лицо на флоте, которое имеет специальную подготовку обеспечивающее точное и безопасное плавание и боевое маневрирование кораблей. Несет ответственность за техническую исправность и правильное использование навигационных приборов.

Штуртрос - передача от штурвала к румпелю.

Шханечный журнал - основной официальный документ на судах русского парусного флота. В шханечный журнал непрерывно, с момента вступления судна в кампанию, в хронологической последовательности записывались все события, происходившие на судне во время плавания или его стоянки на якоре. В 1869 г. был переименован в вахтенный журнал.

Шхеры (швед. «skaren» - скала, помеха) - скопление в прибрежном районе небольших, в основном скалистых островков, разделенных узкими проливами, надводных и подводных скал и камней. Распространены у берегов Финляндии, Швеции, Норвегии, Шотландии, Канады и др. Ширина шхер до 100 миль.

Шхерный флот (устар.) - сбор наименьших кораблей и вспомогательных судов, обладающих ограниченными размерами и небольшой осадкой, предназначенных для действий в прибрежных районах моря с большим количеством островов, разделенных узкими проливами, банками и скалами.островной берег; морское побережье, густо усеянное островками с тесными проливами.

Шхуна (англ. «schooner») - , как правило с косыми парусами. Разновидности - бригантина, баркентина. В XVIII веке входили в состав парусного флота в качестве посыльных судов. Современные шхуны имеют кроме парусов, двигатель внутреннего сгорания.

Боевая рубка броненосного крейсера «Георгиос Авероф»

Вход в боевую рубку USS Massachusetts (BB-59)

Ходовая рубка океанского лайнера
RMS Queen Mary

Рубка (нидерл. roef - каюта) - закрытое сооружение специального назначения на палубе надводного судна или на палубе надстройки. Имеет ширину, которая явственно меньше ширины корпуса судна. Предназначена для размещения командных пунктов и боевых постов, систем и приборов управления кораблём, оружием и техническими средствами корабля. В зависимости от назначения различают следующие рубки: боевую, ходовую, рулевую, штурманскую, гидроакустическую, радиорубку, камбузную и др.

Рубки оборудованы аппаратурой, приборами и техническими средствами в соответствии с их функциональным назначением, а также средствами связи с главным командным пунктом корабля или центральным командным пунктом.

Боевая рубка

Боевая рубка - защищенное бронёй помещение, в котором ранее располагался командный пункт военного корабля. Во время боя в боевой рубке находились командир корабля и личный состав , необходимый для управления кораблём. В ней устанавливались навигационные приборы и средства связи. Боевая рубка делалась обычно на уровне ходового мостика корабля и выше, что обеспечивало командиру необходимый обзор. Для связи с внутренними помещениями корабля в центре боевой рубки имелась бронированная труба. На современных военных кораблях командный пункт располагают, как правило, в его внутренних помещениях, а боевая рубка утратила своё значение.

Рулевая рубка

Рулевая рубка - помещение на корабле, являющееся главным постом управления судном. Из рубки происходит наблюдение за обстановкой, управление движением и маневрирование судном и системами. На ходу судна в рулевой рубке находятся рулевой и вахтенный помощник капитана или капитан . На современных судах рулевую рубку объединяют со штурманской в единое помещение -ходовую рубку.

Ходовая рубка

Ходовая рубка - специальное помещение в корабельной надстройке , из которого осуществляется управление кораблём на ходу. Оборудована приборами и устройствами для управления рулём и главными двигателями, контроля за курсом, скоростью, пройденным расстоянием, глубиной под килем, а также средствами наблюдения за окружающей обстановкой и связи с командными пунктами и боевыми постами.

Радиорубка – помещение на судне, в котором помещаются радиосредства.